北京車展公告
中國科技巨頭阿里巴巴在 2026 年北京車展開幕時，宣布與九家大型車廠合作，將其 Qwen 大型語言模型直接整合至車載系統，展現人工智慧應用於汽車產業的重大布局。合作對象不僅涵蓋中國本土品牌，也包括德國豪華車廠 BMW 和上汽大眾，顯示全球車廠進軍中國市場的策略正出現重大轉變。
合作車廠包括比亞迪、吉利、理想汽車、長安、東風、北汽、長城汽車、上汽大眾和上汽智己。各家將把 Qwen 整合至智慧座艙系統，讓駕駛能透過自然語音指令操控日益擴大的數位服務生態系。這是阿里巴巴迄今最積極的一步，目標是讓汽車從單純的交通工具轉型為完整整合的商務與服務平台。
阿里雲目前已為中國超過 70% 的本土車廠提供運算服務，在汽車產業建立了穩固的基礎設施合作關係。Qwen 的整合進一步拓展這項基礎，運用多年雲端運算合作經驗，將 AI 融入駕駛體驗。
技術運作方式
Qwen 車載系統採用混合式架構，結合裝置端處理與雲端運算，並專為輝達的車用晶片平台打造。這種雙軌方式旨在解決車載 AI 長期面臨的一項挑戰：網路連線受限或中斷時，如何維持系統功能。裝置端負責基本的語音解讀和意圖辨識；在網路連線允許時，運算量較大的工作與複雜的多步驟規劃則交由阿里巴巴雲端伺服器處理。
駕駛只需簡單的語音指令，就能完成複雜任務。系統支援透過阿里巴巴外送平台餓了麼訂餐、透過旅遊服務平台飛豬訂房、購買景點門票、透過菜鳥物流追蹤包裹，以及使用高德地圖導航。付款可透過支付寶和支付寶 AI Pay 生物辨識流程順暢完成，在車內打造封閉式商業生態系。
今年稍早，一汽集團旗下紅旗品牌成為率先將 Qwen 導入量產車款的車廠之一，並在紅旗 HS6 插電式油電混合車上首次搭載該系統。這次初步部署提供了實際使用數據，為北京車展宣布的擴大導入計畫提供參考。
阿里巴巴的生態系優勢
阿里巴巴的汽車策略有別於競爭對手之處，在於其整合了商務、物流與支付服務。西方車廠通常須與多家第三方業者合作，提供語音服務、導航和支付處理；阿里巴巴則提供統一的技術架構，可直接串接既有消費者平台。
這種整合讓 AI 助理能存取阿里巴巴各項服務中的情境資料。系統可參考駕駛過往的餐點訂單、旅遊紀錄和購物模式，提供個人化推薦，而非千篇一律的回覆。經常向特定餐廳訂餐，或偏好特定連鎖飯店的駕駛，將會發現系統在語音互動時能預先掌握這些偏好。
這項整合的商業影響不只在於提供便利功能。阿里巴巴將 Qwen 融入車載儀表板，讓使用者的注意力與交易從智慧型手機轉移至汽車座艙，開創新的使用者留存與營利管道。對於在電動車市場成長趨緩之際面臨利潤壓力的中國車廠，這項合作能提供先進 AI 功能，無須承擔從零打造自有大型語言模型的龐大成本。
國際車廠加入趨勢
中國 AI 模型導入汽車的趨勢，遠不止於本土品牌。在上海車展上，德國豪華車廠 BMW 宣布，旗下即將推出的 Neue Klasse 電動車將把阿里巴巴 Qwen AI 模型整合至智慧系統。阿里巴巴形容這項合作是「AI 驅動移動出行的重要進展」，BMW 也成為首家深度投入中國 AI 生態系的德國大型豪華車品牌。
賓士展示了搭載 AI 功能的長軸距純電 CLA 房車，系統採用字節跳動的豆包模型。字節跳動旗下雲端運算部門火山引擎表示，助理可在 0.2 秒內啟動。這款車是雙方自 2024 年 8 月建立合作後推出的首款量產車型。
日本車廠也加入這波在地化趨勢。日產汽車和本田汽車均宣布，計畫將 DeepSeek AI 模型整合至座艙系統，以強化聊天機器人與語音互動功能。美國品牌也正因應當地偏好調整策略。凱迪拉克展示了可連接字節跳動豆包 AI 的新車款；奧迪在中國的專屬業務則宣布，旗下 E7X 電動休旅車將搭載豆包與科大訊飛的功能。
特斯拉的在地化應對
中國 AI 整合帶來的競爭壓力，也促使特斯拉調整在當地市場的策略。這家美國電動車製造商最近已在上海完成車載語音助理系統的監管備案。據報導，系統將透過火山引擎提供的加密 API 介面，連接字節跳動豆包和 DeepSeek 模型。
根據特斯拉中國更新的車載語音助理使用條款，豆包將負責導航設定、媒體播放和空調控制等語音指令功能，DeepSeek 則支援更廣泛的對話互動。這種雙模型策略讓特斯拉在維持品牌特色的同時，也能運用針對中國市場最佳化、理解中文語言細微差異與消費者行為的 AI 功能。
特斯拉中國製造車款第一季銷量年增 23.5%，但面對本土競爭對手提供更出色的在地化數位體驗，特斯拉承受的壓力日益增加。藉由整合中國 AI 模型，特斯拉試圖在遵循法規並維持使用者互動的同時，補足智慧功能方面的差距，守住最重要的海外市場。
推動 AI 整合的市場力量
車廠積極導入先進 AI 助理，反映出中國汽車市場正在經歷根本轉變。電動車銷售在多年高速成長後已趨緩，迫使車廠尋求透過軟體與服務，而非只靠電池續航力或加速規格來做出區隔。
蔚來、小鵬和比亞迪等中國電動車廠已在車上整合語音 AI 助理，逐漸建立消費者期待。國際品牌若要維持競爭力，也必須跟上。隨著汽車逐漸成為裝有輪子的電腦，數位互動品質對精通科技的中國消費者而言，日益成為購車決策的重要因素。
這項趨勢也呼應北京推動的「人工智慧+」計畫，該計畫支持 AI 應用於製造業、交通運輸等領域。中國政策制定者在最新的五年經濟計畫中特別將「具身智慧」列為目標，涵蓋自駕車與智慧座艙系統，為相關應用創造有利的監管與政策環境。
技術與監管挑戰
AI 汽車前景雖佳，但在安全、資料治理與分心駕駛方面仍面臨重大挑戰。串接多項服務需要跨服務使用者資料與即時授權，增加潛在資安漏洞的攻擊面，也引發客戶資料和模型更新由誰掌控等問題。
混合式裝置端與雲端架構雖能處理延遲問題，卻也讓量產車的運算資源、熱管理和電力配置更加複雜。車規級 AI 系統必須在高溫運作與電力波動時維持反應速度，同時處理多個感測器輸入與語音串流。
隨著系統從簡單的語音指令進一步延伸到金融交易與個人資料存取，監管機關的審查也日益嚴格。中國網信部門已針對 AI 功能實施備案要求，特斯拉最近在上海完成的登記即是一例。這些要求旨在確保系統符合資料在地化法規，以及中國市場特有的內容審查標準。
對全球市場的影響
目前尚不清楚為中國市場開發的 AI 功能是否會出現在出口車款中。監管差異、資料隱私法規，以及阿里巴巴的消費者生態系在中國以外並不存在等因素，都使全球部署面臨挑戰。歐洲和北美市場缺乏整合式超級應用程式環境，因此 Qwen 在中國具備的商務功能優勢難以發揮。
然而，這些合作顯示整個產業正朝向將 AI 複雜技術外包給專業科技供應商，而非自行打造專屬系統。對全球車廠而言，與成熟的中國 AI 業者合作，比起調整西方 AI 模型來服務中國消費者，能更快推出產品，也能提供更出色的在地化服務。
阿里雲汽車與能源產業總經理李強強調公司對汽車應用的投入：「在汽車領域，阿里雲將持續推動 AI 在各產業的應用，更好地服務客戶的業務創新。」這番話反映出阿里巴巴的策略不只提供雲端基礎設施，也將進一步拓展至車用軟體的應用層。
重點整理
- 阿里巴巴在 2026 年北京車展宣布與九家車廠合作導入 Qwen AI，包括比亞迪、吉利、理想汽車、長安、東風、北汽、長城汽車、上汽大眾和上汽智己
- BMW 成為首家承諾採用 Qwen 的德國大型豪華車品牌，將 AI 整合至為中國市場推出的 Neue Klasse 電動車
- 系統可透過阿里巴巴生態系的餓了麼、飛豬和菜鳥，以語音控制外送、訂房、購票和包裹追蹤
- 技術採用輝達車用晶片，結合裝置端與雲端處理，即使連線受限也能維持功能
- 字節跳動豆包和 DeepSeek 等競爭模型，已與賓士、奧迪、日產、本田以及特斯拉在中國的在地化系統建立合作
- 電動車市場成長趨緩，促使車廠透過軟體與數位服務，而非單靠硬體規格創造差異
- 中國的監管要求與消費者偏好，正推動國際車廠在當地市場採用本土 AI 模型
