印尼在東爪哇高速公路測試 F-16，擴大緊急跑道規劃

四架軍機在普羅波林戈測試備用跑道

2026 年 10 月 22 日，兩架 F-16 戰隼戰機和兩架 Embraer EMB-314 超級巨嘴鳥攻擊機在東爪哇省帕蘇魯安－普羅波林戈高速公路起降，測試平時供民眾行駛的道路，在一般機場無法使用時是否能支援軍機飛行。

演習使用的路段位於里程樁 834 公里至 837+500 公里之間。高速公路管理局局長 Ni Komang Rasminiati 表示，路段長 3.5 公里；空軍則稱長 3 公里。依里程樁計算，路段長 3.5 公里。Ni Komang 表示路寬為 24.2 公尺。

空軍參謀長 Mohamad Tonny Harjono 表示，這是印尼第二次在高速公路進行此類測試，前一次於 2026 年 2 月 11 日在楠榜省舉行。演習目的是擴大軍方在緊急狀況下持續執行空中任務的選項。

Harjono 說明在普羅波林戈舉行演習的目的：

這項演習是印尼空軍測試作戰準備狀態，以及運用各地既有基礎設施的能力的一環，尤其是將高速公路作為空軍行動的替代跑道。

印尼空軍（TNI AU）調派來自兩個基地的軍機參演。超級巨嘴鳥攻擊機來自瑪琅阿卜杜拉赫曼・薩利赫空軍基地第 21 航空中隊；F-16 戰機則來自伊斯瓦尤迪空軍基地第 3 航空中隊。

對當地居民和駕駛人來說，演習也代表道路運作方式暫時改變。車流改道、中間混凝土分隔設施移除，且在道路恢復正常通行前，必須重新設置道路安全設備。

什麼情況下高速公路會成為跑道？

Harjono 表示，高速公路只會在有限情況下充當替代跑道，尤其是既有跑道、機場或空軍基地無法再支援軍機飛行時。

替代跑道是供飛機備用起降的地點。在這項測試中，空軍檢驗既有道路中經挑選的路段，確保一般運作地點無法使用時，還有其他選項。

Harjono 說明可能需要這項選項的情況：

例如，既有跑道、機場或空軍基地無法再供空軍執行任務時，我們可能改用高速公路及其他地方基礎設施作為替代地點。

空軍參謀長表示，每個候選地點都必須經過勘查、實地檢查和航空安全評估。因此，挑選道路不只是找一段夠長、筆直的路。路面、周邊環境及人員準備情況都在評估範圍內。

Harjono 也表示，道路的主要用途仍是公共運輸。軍方會視情況使用，並以道路使用者安全和公共利益為優先。

飛行測試前兩個月展開準備

帕蘇魯安－普羅波林戈路段自 2026 年 8 月開始準備。10 月演習前，相關團隊檢查路面、標線、周邊環境及其他技術條件，評估路段是否適合飛機執行任務。

公共工程部表示，測試路段的車道及內側路肩採用剛性鋪面。剛性鋪面通常指混凝土路面，而非柔性瀝青路面。該部表示，這段道路已通過適用性檢查，可進行起降測試。

演習期間，中間分隔帶的混凝土護欄被移除。道路安全措施包括使用注水式臨時護欄，路側鋼製護欄則預定事後復原。

參與協調的單位包括空軍、國防部、公共工程部、高速公路營運商 PT Trans Jawa Paspro Jalan Tol、航空交通管制單位、衛生部及地方政府。這顯示道路跑道演習牽涉的不只是飛機，還需要交通管理、航空協調，以及道路恢復民用的相關安排。

交通改道範圍超出跑道路段

普羅波林戈西（Probolinggo Barat）至普羅波林戈東（Probolinggo Timur）路段自 10 月 19 日至 22 日封閉。車流在里程樁 829+000 公里的普羅波林戈西交流道與里程樁 841+200 公里的普羅波林戈東交流道之間改道。

依道路里程樁計算，兩個交流道相距 12.2 公里，是飛機測試路段 3.5 公里的約三倍半。受影響的高速公路路段因此遠長於測試路段。駕駛人被引導改走國道及其他預先規劃的替代路線。

Ni Komang 表示，演習結束後，道路必須恢復以服務民眾交通為主要用途。高速公路管理局預定於 10 月 22 日印尼西部時間 18 時重新開放道路，並同步恢復道路安全設施。

這是公布的預定開放時間，但未有消息確認交通是否確實在該時刻恢復。封閉期間，當局建議駕駛人遵循標誌及人員指示、調整行程時間，並留意高速公路營運商發布的資訊。

從楠榜到東爪哇

帕蘇魯安－普羅波林戈演習接續 2026 年 2 月 11 日在楠榜省特蘭巴吉大－彭當彭崗－卡尤阿貢高速公路舉行的測試，該路段通常簡稱 Terpeka。公共工程部稱楠榜路段是空軍起降測試的示範地點。

從首次測試到移師另一地點，這項計畫歷經數月準備，才迎來東爪哇的飛行測試：

• 2026 年 2 月 11 日：空軍在楠榜省進行首次高速公路起降測試。
• 2026 年 8 月：帕蘇魯安－普羅波林戈演習開始準備。
• 2026 年 10 月 19 日至 22 日：普羅波林戈西至普羅波林戈東高速公路路段因演習封閉。
• 2026 年 10 月 22 日：兩架 F-16 和兩架超級巨嘴鳥攻擊機在東爪哇進行起降。
• 2026 年 10 月 22 日 18 時：管理局預定重新開放道路。

東爪哇測試讓來自兩個中隊的軍機在同一條整備完成的路段進行演練。Harjono 表示，軍機已順利完成起降，空軍也因此多了一處實際測試過、可供飛行任務使用的道路地點。

更多道路正在評估或整備

空軍指出，服務雅加達地區的一條高速公路，以及西努沙登加拉省龍目島一條仍在規劃中的道路，可能成為進一步評估的地點。Harjono 表示，空軍已與公共工程部及其他機關進行勘查。

Harjono 在演習後談話時指出，雅加達路線是 Cibitung–Cilincing；但其他報導引述他的說法時，則提到 Cibinong–Cilincing。龍目島提案涉及一條仍在規劃中的道路，可在基礎設施規劃階段納入潛在航空需求。

公共工程部也表示，正整備雅加達－芝卡朗二期南段（Jakarta–Cikampek II Selatan）及班達亞齊－斯吉高速公路，作為緊急跑道。規劃中的跑道分別長 3.5 公里及約 3.8 公里。因此，班達亞齊－斯吉的跑道規劃長度比帕蘇魯安－普羅波林戈測試路段長約 300 公尺。

Harjono 表示，下一階段將持續與公共工程部協調道路建設和測繪工作：

未來，我們將繼續與公共工程部協調高速公路建設和測繪，讓選定的高速公路能整備為替代跑道，支援空軍任務。

未來地點仍須接受勘查、符合技術要求、確認人員準備就緒，並通過航空安全評估。目前尚未公布下一次演習的日期。

附近瀝青測試目的不同

公共工程部也介紹了帕蘇魯安－普羅波林戈的一項道路材料測試。里程樁 833+800 公里至 834+000 公里之間、長 200 公尺的路段，鋪設了採用預拌 Asbuton 的 Aspal Merah Putih；Asbuton 是以布頓島天然瀝青為基礎的材料。

瀝青測試路段寬 11.8 公尺，終點位於飛機測試路段起點的里程樁。公共工程部表示，航空測試路段本身的車道及內側路肩採用剛性鋪面。

這項材料測試是政府道路建設和維護增加國產瀝青使用、降低進口依賴的措施之一。公共工程部引述《2026 年公共工程部第 10 號規章》，該規章鼓勵逐步使用加工布頓瀝青，同時考量產業準備情況、工程品質和成本。

公共工程部長 Dody Hanggodo 表示，高速公路既服務日常人流與貨物流動，也關乎國家整備。在帕蘇魯安－普羅波林戈，這些目標涉及不同的實際工作：檢查飛機測試路段、在附近測試國產道路材料，以及維持公共交通服務。

警方查證機車失竊說法，居民圍觀

普羅波林戈縣秘書長 H. Ugas Irwanto 肯定當地支援國防整備的角色。他也表示，高速公路仍應以交通運輸為主要用途，並希望緊急跑道在真正的危機中永遠派不上用場。

民眾聚集在高速公路附近觀看軍機飛行。活動期間，有消息稱，溫諾梅托區波桑吉特登加村居民停放的兩輛機車不翼而飛。

據稱失竊車輛是一輛 Honda Beat 和一輛 Honda Supra X 125。普羅波林戈市警局發言人、督察 Zainullah 表示，警方正在查證相關資訊，並與溫諾梅托警察分局協調。

截至週四下午，普羅波林戈市警局及溫諾梅托警察分局都尚未收到車主正式提出的書面報案。警方呼籲車輛失竊者提出報案，以便警方調查並追查車輛。

重點

• 2026 年 10 月 22 日，兩架 F-16 和兩架超級巨嘴鳥攻擊機在帕蘇魯安－普羅波林戈高速公路完成起降。
• 管理局表示，測試路段長 3.5 公里、寬 24.2 公尺。
• 這次演習接續印尼於 2026 年 2 月 11 日在楠榜省進行的首次同類測試。
• 道路於 10 月 19 日至 22 日封閉期間實施交通改道，最後一天預定於 18 時重新開放。
• 包括雅加達地區、亞齊和龍目島路線在內的其他高速公路，正接受評估或整備。
• Harjono 表示，軍方只會在應變情況下使用高速公路，公共交通及道路安全仍是優先事項。