幾乎每週舉辦的賽事，讓首爾市中心週末變成障礙賽
首爾正面臨一種新型態的週末交通壅塞。馬拉松和路跑幾乎週週舉行，許多賽事參賽人數達數萬，從光化門、鐘路到漢江橋梁的市中心主要道路都會封閉。11月中旬一場有3萬名跑者參加的賽事，再度從上午起實施交通改道，公車路線重新調整，車道也分階段封閉。跑步熱潮為週日帶來不受歡迎的尖峰時段，居民、通勤者和遊客的耐心逐漸耗盡，他們的行程往往突然受阻。
目錄
路跑賽事迅速增加。全國賽事統計顯示，馬拉松場次從2020年的19場、2021年的49場，增至2024年的254場，參賽人數超過100萬。首爾與賽事日交通相關的投訴，從2021年的15件增至2022年的69件，並於2023年和2024年升至數百件。截至2025年9月，市府已收到350件投訴。交通管制的實務負擔則落在警方身上。過去三年，全國807場馬拉松共部署36,212名警力維持道路封閉管制，賽事主辦單位往往沒有償還相關費用。
居民和遊客描述的困境，如今已成日常。地面道路封閉時，長者得在地鐵站爬樓梯。公車站的顯示器一直沒有更新，因為公車服務暫停，遊客只能苦等。市中心道路沿線的小商家表示，常客會打電話詢問是否還到得了店裡。社區論壇現在也會分享賽事行事曆和改道路線，方便民眾避開封路時段安排採買和前往機場的行程。
道路封閉多頻繁？哪些地方受影響最嚴重？
市府資料顯示，首爾2024年舉辦118場馬拉松，平均每週近兩場。光是4月就排了19場。賽道通常穿越蠶室、汝矣島、鐘路、光化門和市廳等地，這些區域即使在週日仍相當繁忙。2025年首爾馬拉松於清晨5時30分起封閉鐘路區和中區的部分路段，東大門、廣津和松坡部分道路則管制至下午初。松坡區的10公里賽道從清晨5時起限制車輛通行，接近上午中段才解除。這類安排在許多賽事中都很常見，尤其是春、秋兩季的路跑旺季。
交通管制通常分階段進行。警方會在跑者隊伍末端通過後開放路口，但參賽人數眾多，導致每個路段封閉的時間拉長。公車路線會臨時調整，有些站點也會在跑者經過時暫停服務。相關機關會事先公告時刻表和通知，但許多人往往直到行程已受延誤，才看到資訊。遊客尤其容易錯過提醒，因為標示和公告未必提供多種語言版本。
為何選擇市中心主要道路
主辦單位偏好市中心，因為道路寬敞、地標醒目，參賽者也能方便搭乘鐵路抵達。市中心的大道有利於醫護人員和緊急車輛迅速接近跑者。全馬需要長距離、連續的路段，才能符合賽道認證標準，而主要幹道和跨河路線最容易規劃出這樣的賽道。這樣的安排有助於賽事順利進行，卻也讓無法避開這些道路的一般民眾承受集中影響。
街頭心聲
數字背後，是週末多了一層規劃與壓力的人們。
72歲的首爾居民金建浩近日某個週日遇上住家附近公車停駛，不得不改道。他支持以運動促進健康，但認為目前的安排失衡。
為了健康跑步是好事，但不應以一般民眾為代價。道路全都封了，卻幾乎沒有指引大家該往哪裡走。長者爬地鐵站樓梯很吃力，然而他們被告知只能搭地鐵。這讓人很沮喪。
一名24歲的越南遊客表示，公車路線暫停服務，站牌上的倒數時間一直沒變，讓他只能在站牌前等候。
我已經等公車等了20分鐘。站牌說公車快到了，但時間一直沒變。我不知道哪些路段受到管制，提供給外國人的資訊也不夠。
鐘路一名咖啡店店主要求僅以姓氏李女士稱呼。她說，週末路跑如今似乎場場不斷，也改變了顧客安排到店的方式。
以前馬拉松是偶爾才看得到的特別活動。現在感覺每個週末都有。顧客會打電話來問，究竟能不能到店裡。它對生意的影響比人們想像的更大。
跑步熱潮從何而來？管制成本由誰承擔？
疫情期間，健身房和團體運動受到限制，跑步因此迅速流行。許多人發現，訓練容易配合繁忙的日程，也能明確追蹤進步，於是這項習慣延續至今。跑團讓運動成為社交活動，社群媒體則帶動報名和共同目標。全國各地的馬拉松主辦單位數量增加，賽事規模也不斷擴大。
許多賽事由私人單位主辦，經費來自報名費和贊助。有些賽事的報名費高達10萬韓元。主辦單位以專業計時、完賽獎牌、娛樂活動和品牌裝備作為賣點。這種商業模式仰賴大量參賽者，以及能吸引目光和贊助商的熱門路線，這也是許多賽道穿越市中心的原因之一。
維持城市交通運作的成本則由公部門承擔。近年來，數百場全國性賽事共動員逾36,000名警察執行交通管制。警方官員表示，主辦單位沒有直接償還相關費用，即使警方必須派員管制車道、維護人群安全並調整公車路線。這項安排正受到居民檢視，他們質疑為何公帑要支援私人賽事，卻沒有明確的分攤成本規則。
賽事行事曆擁擠，街道也跟著塞滿人潮
道路封閉時，往往還有其他大型集會活動。某個週末，適逢一項備受矚目的彈劾案法院裁決，首爾市中心多個區域舉行集會，首爾馬拉松官方賽事也在同一個週末登場。警方表示，跑者從光化門廣場出發，前往蠶室，鐘路區和中區從清晨起封路。東大門、廣津和松坡部分路段則管制至下午初。當天共部署1,651名警力引導駕駛和行人，賽事期間也調整了公車路線。旅客可撥打02-700-5000，向交通管制中心查詢即時路況。
市府正在考慮的措施
市府官員表示，正檢討如何在維持賽事舉辦的同時，減少民眾不便。構想包括提早起跑，讓大部分道路在上午較晚時段前解除封閉；確保改道路線，以便公車服務只需最少幅度的停駛；改善現場標示；以及透過多語言行動管道加強通知。市長表示，市府正在研究這些選項。
居民也提出可能改變賽事路線規劃的規則，包括限制交通繁忙的主要道路封閉頻率、限制每月賽事場次、要求長距離賽道路段沿漢江公園規劃，以及鼓勵主辦單位選擇市中心以外或離峰時段舉辦賽事。部分公民團體建議制定成本回收政策，為交通管理籌措經費，並搭配嚴格的行事曆，避免多場大型活動集中在同一個週末。
其他城市如何兼顧馬拉松與交通
世界各地的馬拉松主辦城市提供了一些參考。大城市通常每年只允許舉辦數場大型道路賽事，並把主要道路封閉安排在週日清晨，提前數週公布詳細的改道地圖。許多城市會招募志工引導行人和遊客，也透過即時交通儀表板更新全市公車改道資訊。在一些地方，許可規定要求主辦單位直接承擔警力或交通管理成本，或透過納入核准條件的費用支付。
首爾可以採行符合自身街道網絡的做法。建立統一的市府賽事行事曆以避免週末賽事過度集中、加強多語言推播通知、規定部分市中心主要道路僅能舉辦少數賽事，以及制定成本分攤公式，都有助於減少衝突。將更多賽道路程移至河岸公園道路，既能保留賽事體驗，也能減少市中心密集區域對汽車和公車交通的影響。
賽事日交通小撇步
在新規定實施之前，居民和遊客可以採取幾個簡單做法，減少行程壓力。
- 前一天及賽事當天早上，查看市府交通和警方公告。旅客可撥打02-700-5000查詢即時資訊。
- 若要穿越市中心，預留更多時間。盡可能搭乘設有電梯的地鐵路線，並留意電梯較少的車站可能得走樓梯。
- 若攜帶大型行李，賽事舉行期間可選擇住在首爾站或其他大型交通樞紐附近，從這些地區轉乘前往機場較方便。
- 賽事日上午避開光化門、市廳、鐘路、蠶室和汝矣島等熱門區域。多搭一、兩站繞道，有時反而更省時間。
- 使用叫車App時，預期等候時間較長。前往機場可提前預約，並預留時間因應臨時改道。
- 確認平常搭乘的公車站是否在賽事期間停用。若服務暫停，可步行至下一個正常營運的站點。
- 追蹤社區賽事行事曆，提前掌握封路資訊，再將採買和預約安排在賽事尖峰時段以外。
重點整理
- 首爾如今幾乎每週都有馬拉松，市中心道路封閉、公車路線改道；近期一場賽事吸引約3萬名跑者參加。
- 全國賽事場次於2024年增至254場，參賽人數超過100萬；首爾與賽事相關的投訴則在2023年和2024年激增至數百件。
- 截至2025年9月，市府已收到350件與馬拉松造成交通不便相關的投訴。
- 過去三年，警方為全國807場馬拉松部署36,212名警力；官員表示，主辦單位並未償還相關費用。
- 居民反映出入受阻、長者爬地鐵站樓梯吃力、遊客錯過公車調整資訊，市中心商家也發現顧客猶豫是否到店。
- 市府首長正在檢討提早起跑、確保改道路線、改善標示，以及加強多語言行動通知等措施。
- 民眾提議限制主要道路封閉次數、增加河岸公園賽道路線、限制每月賽事場次，以及制定成本分攤規則。
- 近期一個週末，集會與首爾馬拉松同時舉行，市中心交通壓力凸顯；當天部署1,651名警力，並調整多個市中心區域的公車路線。
