馬來西亞與中國為何攜手打造綠色智慧供應鏈
2025年4月，中國國家主席習近平國是訪問吉隆坡，馬來西亞與中國長期的貿易關係也邁入新階段。此行適逢兩國建交50週年，雙方並簽署諒解備忘錄，深化服務貿易與產業合作。中國連續16年成為馬來西亞最大貿易夥伴，2024年雙邊貿易總額達4,841.2億令吉。兩國政府也發表聯合聲明，訂定數位、綠色及先進製造等領域的優先事項，並呼籲加強產業鏈與供應鏈整合。
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政策方向十分明確。雙方都將以科技推動永續發展，視為提升競爭力與韌性的途徑。透過資料與自動化串聯工廠、物流及城市系統的做法，也呼應區域貿易架構的更新，包括升級版的中國—東協自由貿易區（CAFTA 3.0）；新版協定新增數位經濟、綠色經濟及供應鏈互聯合作。從《2030年新工業大藍圖》到以2050年達成淨零為目標的《國家能源轉型路線圖》，馬來西亞自身的規劃也將潔淨產業與智慧基礎建設置於經濟成長的核心。
兩國政府在聯合聲明中將供應鏈整合列為共同優先事項，並將數位與綠色經濟列為未來合作的核心。
訪問結束前，雙方在多個與智慧永續供應鏈相關的領域簽署合作文件，包括人工智慧、數位經濟、貿易、鐵路、農業、觀光及媒體。合作範圍廣泛，顯示雙方有意整合政策、基礎建設與產業實務，以實現單一目標：推動可在區域內擴展的綠色智慧成長。
綠色智慧供應鏈的樣貌
綠色智慧供應鏈結合互聯科技與務實措施，以減少排放及浪費。其核心技術包括用於最佳化規劃與品質管制的人工智慧、用於監測設備與貨物的物聯網裝置、用於分析的雲端平台，以及用於追蹤溯源與可信資料共享的區塊鏈。這些工具協同運作時，企業便能即時掌握能源使用、物料流動與排放情況，並自動採取行動，降低資源密集度與成本。
衡量排放是核心挑戰。亞太經濟合作會議（APEC）估計，供應鏈占全球溫室氣體排放量逾半，其中很大一部分屬於範疇三，也就是供應商及下游物流所產生的間接排放。許多企業無法完整掌握供應商的碳足跡，數位工具則有助於彌補這項缺口。數位孿生可讓營運商模擬整個網絡的庫存、運輸路線與能源負載。若模型輸入物聯網感測器提供的可靠資料，以及區塊鏈上的驗證紀錄，就能協助企業在維持精簡庫存、準時交貨的同時，做出降低排放的決策。企業常認為永續措施會增加成本，但氣候衝擊與法規裁罰風險也有代價。APEC的政策研究指出，越來越多證據顯示，及早投資於具韌性的低碳營運，所帶來的回報高於成本。
馬來西亞政策制定者計畫運用工業4.0工具，朝這個方向邁進。《第十三大馬計畫》（2026至2030年）規劃在製造業與物流業導入人工智慧、物聯網、區塊鏈及大數據分析。實務上，這可能包括與預測性維護系統連結的自動化倉庫、可記錄溫度、濕度與位置的物聯網貨物追蹤，以及可驗證的碳排追蹤系統；感測器資料會傳送至共享帳本，並在超過門檻時觸發減排措施。這也代表必須培訓勞動力，使其具備解讀資料、建立模型與操作機器的能力。
在整個區域，標準與誘因和設備、軟體同樣重要。APEC《供應鏈互聯行動計畫》鎖定紙本通關、跨境能見度不足及永續實務不一致等瓶頸。調降環境商品關稅，有助於擴大太陽能模組、風力發電零組件及污染防治設備的應用。政府的綠色採購與租稅優惠能推動採用，企業買家則可透過報告平台納入供應商，並分享貨運整併、路線最佳化及能源升級等實務做法。
馬來西亞的政策推力與產業整備
馬來西亞的推動工作以三大支柱為基礎。《2030年新工業大藍圖》致力於打造更強大的製造業聚落，並提升各產業的科技含量。《國家能源轉型路線圖》規劃潔淨電力、電網升級與新興能源產業的發展路徑。《2020年國家汽車政策》則旨在推動國內汽車產業轉型，發展電動車與先進移動服務。這些政策共同支持更潔淨、更智慧的供應體系，涵蓋零組件製造商、物流業者及城市服務。
企業的整備程度不一。擁有現代化機械、互聯生產線及內部資料專業能力的企業，較快採行綠色智慧措施。領導階層也很重要。讓產線員工與供應夥伴都能看見能源使用及排放目標，才能持續推動改善。中小企業面臨的門檻可能更高。感測器、分析工具與能源升級的前期成本，加上新技能需求，都會拖慢採用速度。精準的支援有助縮小差距。《2030年新工業大藍圖》下的誘因、培訓計畫，以及報告與採購的標準架構，都能協助中小企業加入規模更大、環境更友善的價值鏈。
為轉型籌措資金是關鍵一環。區域夥伴正設法擴大氣候相關投資。在2025年於吉隆坡舉行、匯集東協、海灣阿拉伯國家合作委員會（GCC）與中國的峰會上，領袖提出共同為再生能源與低碳技術融資，以強化能源供應鏈。大型資金已投入市場。馬來西亞與ACWA Power簽署數十億令吉計畫協議；阿聯酋成立Alterra基金，吸引民間資金投入氣候投資；卡達也表態將加碼亞洲綠色投資。若東協與GCC建立協調一致的氣候融資架構，便可減少摩擦，並釋出更多資金，用於升級供應商設施、物流車隊及資料系統。
案例研究：MIDA與奇瑞串聯供應商，打造電動車供應體系
馬來西亞與中國合作的一項重要案例，是馬來西亞投資發展局（MIDA）與奇瑞汽車於2025年5月啟動的「供應鏈協同計畫」。計畫串聯奇瑞在中國的供應商與馬來西亞廠商，以強化在地化比例，並為新世代車款做好準備。規劃內容包括奇瑞智慧汽車工業園區、供應商培育，以及涵蓋製造與物流的技術移轉。
這項計畫配合《2020年國家汽車政策》，目標是讓馬來西亞成為具競爭力的未來車輛產業樞紐。在工廠產線上，合作夥伴預計使用物聯網設備監控產線表現、以人工智慧視覺系統進行品質檢測，並透過互聯物流平台最佳化零件移動與成車交付。零組件生產期間，系統將記錄用電量、材料廢料及製程排放，並將資料匯入共享儀表板。工程師可運用這些資料調整製程、選用較低碳的材料，包括輕量化結構與高效電動動力系統。
只要符合技術與品質要求，中小企業也能從中受益。計畫下的供應商培育將較小型企業納入區域價值鏈，鼓勵提升能源與材料使用效率。效益不只惠及單一品牌。導入先進監控與品質系統的供應商，將成為多家汽車製造商及一階供應商信賴的合作夥伴。如此一來，投資可擴散至整個產業生態系，也能提升技能與環境績效的整體水準。
案例研究：吉打橡膠城的智慧綠色製造
2025年11月，浦林成山在吉打橡膠城舉行輪胎工廠動土典禮。計畫占地102.63英畝，第一期目標年產600萬條乘用車輪胎及60萬條商用車輪胎。廠區以自動化倉庫、支援5G的協作模式及智慧品質檢測為設計核心，打造深度整合資料的工業4.0生產情境。
企業領袖將這座工廠定位為潔淨、互聯製造的典範。公司董事長車宏志表示，馬來西亞工廠將透過結合智慧化與永續發展，擴大全球產能並打造具韌性的供應網絡。北部走廊執行機構則將這項投資定位為帶動高技術職缺與在地供應商發展的催化劑。代表州政府的YB Dr Haim Hilman表示，這座工廠是推動產業轉型、提升區域競爭力的重要里程碑。
要讓這些承諾落實，設計必須在整個生命週期納入綠色措施。互聯能源管理系統可平衡電力負載、回收熱能再利用，並找出高耗能製程。數位品質管制可減少廢料與返工。物流軟體則能配合生產排程安排進料，減少閒置庫存並避免緊急出貨。若再配合電網轉型帶來的潔淨電力，生產與配送的累積排放便可降低。公司也計畫提供技能培訓與技術移轉，提升在地能力，並將現代化做法擴散至區域供應商。
智慧城市試點：城市物流與服務的測試場域
綠色智慧供應鏈並不止於工廠大門。馬來西亞與中國正合作推動怡保及威省的智慧城市試點，作為永續城市系統的實驗場域。試點計畫提出設置智慧城市指揮中心，整合節能建築、智慧電表、物聯網建築控制系統，以及提供日常服務的社區應用程式。
這些平台可改變城市物流與服務的運作方式。透過共享資料，地方政府能更有效協調垃圾收運、水資源管理與交通管制。包裹業者可運用動態路線規劃減少壅塞與燃料消耗。建築物所有人則能取得管理能源與維護工作的工具。新開發案若納入太陽能、節水設備及回收系統，也能進一步提升環境效益。計畫將安排官員交流，加速城市規劃與住宅政策的經驗移轉，並參考杭州「城市大腦」及深圳資料平台等成熟系統，再依當地需求調整。
社會設計也是其中一環。支持家庭生活與長者照護的住宅模式，能減少交通需求及公共服務壓力。透過數位連結的社區可提升公共安全與生活便利性，同時讓主管機關清楚掌握服務成效。若搭配開放資料政策與隱私保障措施，這些系統便能建立信任，鼓勵民眾使用。
貿易架構與運輸連結，讓規模擴大成為可能
政策架構與運輸廊道為供應鏈整合奠定基礎。馬中聯合聲明呼籲加強產業鏈與供應鏈整合，並擴大先進製造、人工智慧及半導體領域的合作。區域協定則進一步放大這些效應。2025年在吉隆坡完成的CAFTA 3.0，將合作範圍擴大至數位與綠色經濟，並將供應鏈互聯列為核心目標。企業預期，這項升級將改善東協與中國之間的通關便利、資料交換及投資流動。
基礎建設正逐步跟上貿易流量。東海岸鐵路計畫正朝2026至2027年前後投入營運邁進。通車後，該鐵路將改變貨運模式，縮短馬來半島港口與工業區之間的運輸時間。連結彭亨州關丹與廣西欽州的「兩國雙園」計畫已接近滿租，為製造商提供協調一致的跨境生產與物流平台。新航空路線，例如廈門航空開通的泉州至吉隆坡航線，也能補足海運與鐵路網絡，支援高價值商品的即時配送。
這些硬體與軟體連結構成綠色智慧供應鏈的骨幹。唯有資料流動與貨物流通同樣順暢，且基礎建設能確保穩定的運輸時間，企業才可能實現端到端的能見度與最佳化。若貿易規則承認數位文件、可信賴貿易商資格及綠色採購標準，政府便能推動採用較潔淨的運輸方式、經查證的報告制度及低排放技術。
協助中小企業跟上轉型的融資與工具
中小企業提供馬來西亞大部分就業機會，也是供應商產能的重要來源。智慧永續營運能否轉型，取決於中小企業投資與升級的能力。有幾項務實措施有助降低門檻。能源稽核可找出照明、壓縮空氣、馬達及製程熱能方面的低成本節能機會。與能源服務公司簽訂績效合約，可透過節省的公用事業費用支付設備升級成本。共用測試與培訓中心能降低學習新工具的成本。供應商聯盟則可為感測器、軟體及潔淨能源憑證爭取更有利的條件。
只要妥善規劃專案，就能取得資金。綠色貸款與永續連結貸款會獎勵能源使用及排放的可量化改善。馬來西亞資本市場支持永續債券標準，區域機構也正努力協調界定綠色項目的分類標準。公共計畫可透過部分信用保證分擔風險。企業買家同樣能發揮作用。大型企業可為達成永續里程碑的供應商提供提前付款方案，減輕其升級期間的營運資金壓力。
在區域層級，跨區域合作氣候投資有助擴大專案規模。2025年東協、GCC與中國的聲明承諾共同投資再生能源與低碳技術，以強化能源供應鏈。海灣地區電網互聯與大型再生能源計畫的經驗，可供東協電網升級及跨境電力交易參考，進而促成更綠色的製造與物流。
決定成敗的風險、資料與治理
智慧供應鏈仰賴資料品質與信任。系統零散、格式專有都會拖慢進展。採用共通資料模型與開放介面的企業，能讓供應商更容易加入。從一開始就必須納入資安措施，並明訂資料所有權、隱私與存取規則。共享平台需要完善治理，包括稽核軌跡，以及以可驗證紀錄為基礎的爭議解決機制。區塊鏈可提供防竄改紀錄，協助追蹤溯源；智慧合約則可自動處理里程碑、付款與合規事項，但前提是輸入資料正確。
勞動力整備程度也是一項變數。機器與軟體不會自行運作。重新培訓技術人員，使其掌握機電整合、資料分析與品質工程，至關重要。與理工學院及大學合作，可建立人才培育管道，將新技能帶進工廠與城市營運。明確的職涯發展前景有助於留住產業人才。
供應鏈也必須具備韌性。若缺乏因應衝擊的緩衝，高效率網絡也可能變得脆弱。永續供應鏈管理研究指出，敏捷性、協調、融資、彈性與韌性，是衡量中斷期間績效的重要指標。能在精實營運與彈性採購、多元路線及穩固供應商關係之間取得平衡的企業，在風暴、疫情或地緣政治事件發生時，復原速度更快。
2025與2026年觀察重點
汽車與移動服務將成為重要風向指標。除了MIDA與奇瑞的計畫，中國車廠也正擴大在東南亞的布局。小鵬汽車（XPeng）正與EP Manufacturing洽談在馬六甲生產智慧汽車，若談判定案，將有助於擴大當地產能。比亞迪（BYD）已在馬來西亞展開營運，並同步擴大在東協的布局。這些發展將考驗在地供應商能否迅速達到資料驅動生產與排放申報的要求。
政策落實進度也將是觀察指標。《第十三大馬計畫》將於2026年啟動，《2030年新工業大藍圖》下的各項計畫也正逐步擴大。CAFTA 3.0將從簽署階段進入影響通關、標準與資料的實施程序。在運輸方面，東海岸鐵路將開始改變國內貨運模式；吉打橡膠城與關丹—欽州雙園的進展，則將顯示工業聚落如何納入潔淨科技與互聯建設。
區域對話也正在轉變。APEC正推動永續供應鏈架構，東協則與夥伴區域協調永續金融分類標準。中國《第十五個五年規劃》將綠色與創新發展列為優先事項，中國官員也呼籲深化與東協在人工智慧、區塊鏈、綠色科技及再生能源領域的合作。中國駐馬來西亞大使歐陽玉靖表示，這些領域的合作，是引領全球科學與科技進步的關鍵。
馬來西亞領袖認為，及早行動就能掌握機會。在吉隆坡一場科技峰會上，副總理阿末扎希強調，迅速行動的國家將形塑未來十年。這項訊息與馬來西亞國內政策目標一致，皆著眼於連結永續成長、產業升級與共融發展。民間動能，加上公共投資與區域架構的支撐，將決定綠色智慧供應鏈的願景能以多快的速度、多大的規模落實於日常營運。
重點摘要
- 馬來西亞與中國於2025年4月同意深化服務貿易與產業合作。雙方聯合聲明呼籲整合產業鏈與供應鏈，並聚焦數位與綠色經濟。
- 中國連續16年成為馬來西亞最大貿易夥伴，2024年雙邊貿易額達4,841.2億令吉。
- 馬來西亞的政策組合，包括《2030年新工業大藍圖》與《國家能源轉型路線圖》，旨在打造更潔淨的產業與更智慧的基礎建設，並配合2050年淨零目標。
- APEC的永續供應鏈議程強調更完善地衡量範疇三排放，並運用數位孿生等數位工具；相關證據顯示，及早投資可降低風險與成本。
- MIDA與奇瑞的「供應鏈協同計畫」串聯中國與馬來西亞供應商，推動新世代車款零組件在地化，並移轉智慧製造與物流技術。
- 浦林成山在吉打橡膠城的輪胎工廠，將打造為智慧永續廠區，採用自動化倉庫與互聯品質系統，並計畫創造逾1,000個工作機會。
- 怡保與威省的智慧城市試點將測試指揮中心、智慧電表、物聯網建築管理與社區應用程式，打造支援高效率物流與服務的城市平台。
- CAFTA 3.0、東海岸鐵路等大型計畫，以及跨境工業園區，提供區域供應鏈整合所需的政策與實體連結。
- 中小企業可透過綠色貸款、永續債券，以及新興的東協、GCC與中國氣候投資管道取得融資，這些管道優先支持再生能源與低碳技術。
- 2025至2026年的重要觀察事項包括小鵬汽車與EP Manufacturing的洽談、《第十三大馬計畫》啟動、CAFTA 3.0實施、東海岸鐵路進展，以及吉打橡膠城與關丹—欽州雙園持續建設。
