獎金加碼詳情
香港旗艦航空公司國泰航空宣布，員工2025年獲發的利潤分享獎金將高於前一年，反映航空公司在疫情後的復甦步調明顯轉強。行政總裁林紹波於2026年2月4日透過內部信件向員工傳達消息，表示公司預計根據利潤分享計劃發放的款項「略高於去年水平」。
這項宣布對約3萬名員工而言是好消息，尤其是2024年的利潤分享款項曾經下調。符合資格的員工2024年獲得相當於6.2週薪資的獎金，低於2023年發放的7.2週薪資。不過，若加上相當於4週薪資（即一個月）的酌情年終獎金，2024年的總薪酬超過10週符合資格的薪資，使國泰成為區內航空業較慷慨的雇主之一。
2025年預計增加的利潤分享款項，加上維持不變的酌情獎金，將使員工總獎酬超過10.2週薪資。公司管理層表示，這套全面的薪酬安排反映公司重視肯定員工貢獻的文化。林紹波先前談及2024年業績時表示：「表揚員工的出色工作，一直是國泰文化的重要一環。」
顧客滿意度帶動獎酬
國泰航空2025年利潤分享計算金額提高，其中一項關鍵因素是顧客滿意度指標創下紀錄。航空公司的集團顧客淨推薦值（cNPS）在2025年達到正34.8分，創公司歷史新高。這項指標衡量顧客忠誠度及向他人推薦航空公司的意願，並透過利潤分享公式中的乘數機制，直接影響員工薪酬。
出色的cNPS成績使最終利潤分享總額觸發7%的乘數效果，實際上令獎金高於單憑財務表現所能帶來的金額。將顧客體驗與員工獎酬連結，代表公司策略上讓雙方利益一致，鼓勵各部門員工優先追求卓越服務。林紹波在致員工的信中指出：「我們的員工幫助我們贏得顧客的心」，肯定員工在創下滿意度紀錄方面所扮演的角色。
淨推薦值採用一套量表，正分代表顧客中的推薦者多於貶抑者。正34.8分意味著每100名受訪顧客中，願意主動推薦國泰航空的人數約比對其體驗持負面看法的人數多35人。在競爭激烈的航空業，這類分數與營收穩定性及成長潛力直接相關，也使獎金乘數機制更具合理性。
因應競爭壓力
國泰航空增加獎金反映正向發展，但航空公司身處競爭日益激烈的市場，對手已訂下更優渥的薪酬標準。國泰的主要區域競爭對手新加坡航空（SIA）在2024至25財政年度創下淨利潤27.8億新加坡元（21.5億美元）的紀錄後，向員工發放相當於7.45個月薪資的利潤分享獎金。總部位於杜拜的全球航空公司阿聯酋航空，在2024至25財政年度創下稅前利潤62億美元的紀錄後，宣布發放更高的22週薪資獎金。
這些比較凸顯國泰航空在重建營運之際面臨的人才留任挑戰。阿聯酋航空連續三年維持高額獎金，2024年發放20週薪資，2023年則為24週。新加坡航空前一年也發放相當於7.94個月薪資的獎金，顯示即使國泰的獎金在復甦期間有所起伏，對手仍持續提供高額獎酬。
業界分析人士指出，國泰航空要在全球人才市場保持競爭力，就必須審慎平衡具競爭力的薪酬與永續財務管理。國泰2024年淨利潤為99億港元（12.8億美元），雖然是連續第二年獲利，但與阿聯酋航空的62億美元或新加坡航空的創紀錄業績相比仍相形見絀。在此財務現實下，國泰難以比照業界最慷慨的獎金水準，同時還要維持雄心勃勃的1,000億港元投資計畫。
擴編與營運復甦
國泰航空的獎金計算背景，是航空公司在恢復疫情前運能之際大幅擴編。公司於2025年1月恢復至疫情前100%的航班運能，這項里程碑有賴大量招募與培訓。僅在2024年，國泰集團就招募並培訓約7,000名新員工，員工總數增至3萬多人。
員工人數增加會直接影響利潤分享的計算，因為同一筆利潤分享總額必須分配給更多員工。行政總裁林紹波在致員工的信中明確提及這項因素，指出儘管「國泰在疫情後重建，員工人數有所增加」，2025年的預期獎金仍會提高。航空公司計畫在2025年底前再增聘最多4,000名員工，使員工總數達到約3.4萬人，以支持業務持續成長。
重建過程並非毫無挑戰。航空公司面臨機師短缺、培訓進度積壓，以及偶發的營運中斷，包括影響訂位系統與報到流程的資訊科技問題。國泰旗下低成本航空公司香港快運在2024年尤其面臨困難，受普惠（Pratt & Whitney）引擎問題影響，平均有5架空中巴士A320neo客機停飛。儘管遭遇這些阻礙，國泰集團仍維持獲利並持續擴張，2024年國泰航空與香港快運合共新增15個客運航點。
未來策略藍圖
國泰航空迎接2026年，也就是公司成立80週年，並依據「邁步向前」（Move Beyond）大會制定明確的策略藍圖。航空公司承諾投資逾1,000億港元，配合香港國際機場三跑道系統啟用，投資範圍涵蓋機隊更新、客艙升級、貴賓室翻新及數位創新。計畫包括接收逾100架新一代飛機，以及推出領先全球的客艙設計，例如爾雅商務艙（Aria Suite）和全新特選經濟艙產品。
不過，管理層強調，疫情後快速復甦成長的階段正逐步轉入營運常態化時期，必須嚴謹管理成本。林紹波表示：「隨著我們進入較為正常的成長階段，嚴謹管理成本並持續提升生產力，將愈發重要。」管理層聚焦效率，目標是打造以安全與卓越營運為基礎的「具韌性且永續的企業」。
航空公司的航線網絡持續積極擴張，集團已宣布2025年新增11個航點。國泰航空與香港快運今年將合共營運客運航班，前往全球逾100個目的地。貨運業務也有所增長，電子商務需求帶動2024年下半年表現強勁，載貨噸數較前一年增加11%，收益率提高3%。
財務走勢與股東回報
國泰航空預計於3月中旬公布2025年全年財務業績，初步跡象顯示，表現將優於2024年綜合業績。2024財政年度，集團錄得應佔溢利99億港元，與2023年的98億港元大致持平，但相較疫情三年間累計的340億港元虧損，已大幅扭轉局面。
除了員工薪酬，公司也優先回饋股東，並履行對香港特區政府的承諾。國泰於2024年完成回購餘下價值98億港元的優先股，並支付近40億港元的優先股股息及認股權證回購款項。此外，公司宣布普通股全年股息合計每股69港仙，2024年派息總額達44億港元。
集團財務狀況改善，也讓公司得以在2025年1月初回購約68%的2026年到期、總額67億港元的有擔保可換股債券。這些資本管理措施顯示航空公司對持續獲利有信心，同時兼顧回饋員工、股東，以及為未來成長所需的大規模資本投資提供資金。
重點摘要
- 國泰航空將提高2025年利潤分享獎金，高於2024年的6.2週薪資；加上酌情獎金，員工總薪酬將超過10.2週薪資
- 顧客淨推薦值創紀錄，達正34.8分，使利潤分享總額觸發7%乘數，直接將顧客滿意度與員工獎酬連結
- 航空公司於2025年1月恢復至疫情前100%的運能，員工人數擴增至3萬多人，並計畫在年底前增至3.4萬人
- 預計3月中旬公布的2025年全年財務業績，可望優於2024年錄得的99億港元利潤
- 國泰在區域人才市場持續面臨新加坡航空（7.45個月薪資獎金）和阿聯酋航空（22週薪資獎金）的競爭壓力
- 公司維持1,000億港元投資承諾，用於機隊更新、客艙升級及航線網絡擴張，同時強調在成長回歸常態之際嚴謹控管成本
- 2026年是國泰航空成立80週年，公司將推出特別塗裝，並舉辦策略規劃大會，為未來五年訂定優先事項
