東京至新大阪指定席票價將漲至15,420日圓
JR東海與JR西日本將調漲Nozomi和Mizuho的指定席費用，適用於2027年7月1日起購買的車票。東京至新大阪的普通季成人票價將漲至15,420日圓，增加700日圓。第二波調整自2027年12月15日起適用於Green Car搭乘，屆時該路線總票價將漲至23,290日圓，增加3,700日圓。
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兩家公司於2026年10月16日公布調整內容。JR西日本在票價調整公告中說明此決定。調漲項目包括東海道與山陽新幹線Nozomi和Mizuho的指定席特急費，以及兩條路線所有列車的Green Car費用。
乘客需留意兩種不同的生效條件：7月的調整以購票日期為準，12月的調整則以搭乘日期為準。普通車自由席費用維持不變。Green Car乘客也將陸續使用新座椅和專用車站休息室，但相關設施會分階段推出。
普通車指定席票價是多少？
以下新票價包含基本車資與指定席特急費，以一名成人在普通季單程搭乘計算。基本車資是行程本身的費用；特急費則是搭乘新幹線服務的額外費用。
- 東京至名古屋：11,880日圓，增加580日圓。
- 東京至新大阪：15,420日圓，增加700日圓。
- 東京至岡山：18,530日圓，增加760日圓。
- 東京至廣島：20,620日圓，增加860日圓。
- 東京至博多：24,090日圓，增加880日圓。
- 新大阪至廣島：11,210日圓，增加260日圓。
- 新大阪至博多：16,300日圓，增加280日圓。
東京至新大阪的指定席特急費將從5,810日圓調漲至6,510日圓。全程票價則從14,720日圓漲至15,420日圓，漲幅約4.8%。按照普通季票價計算，成人來回一趟將多花1,400日圓。
JR東海與JR西日本公布的新大阪至博多總票價為16,300日圓；該路線也有16,020日圓的已公布票價。這次宣布的漲幅為280日圓。受影響路線的指定席費調漲幅度介於10至880日圓。
為何兩家公司現在調漲票價？
JR東海表示，除消費稅調整所帶來的變動外，這是自1992年東海道新幹線Nozomi服務開行以來，首次調漲其費用。這段期間票價也曾下調：2003年東京至新大阪的Nozomi指定席費曾調降670日圓。
JR東海社長丹羽俊介表示，勞動成本上升是維護並提升安全與服務所需費用增加的主要原因。兩家公司也提到通膨，以及維護老舊基礎設施的成本。他們表示，新增收入將用於安全措施和提升旅客服務。
JR東海同日另宣布一項投資：新款S0系列新幹線列車預計於2029年7月左右投入服務。公司計畫在2032會計年度上半年之前備妥25列車組。預計新車耗電量將比N700S少約6%，改良項目包括重新設計車頭、早期地震偵測系統，以及增加行李架空間。
Green Car乘客面臨較大幅度調漲
Green Car是設於普通座位上方、票價較高的車廂等級。車票包含額外的Green Car費用，金額依行駛距離而異。自2027年12月15日起，東海道與山陽新幹線所有列車的Green Car費用都將調漲，不限於Nozomi和Mizuho服務。
行駛距離600公里以內的級距，Green Car費用將從5,400日圓漲至8,400日圓，增加3,000日圓，漲幅約55.6%。東京至新大阪屬於這個級距。該路線的Green Car全程票價將增加3,700日圓，因為總額也包含指定席費增加的700日圓。
兩項調整生效後，普通季成人票價如下：
- 東京至名古屋：18,050日圓，增加3,090日圓。
- 東京至新大阪：23,290日圓，增加3,700日圓。
- 東京至廣島：32,390日圓，增加5,370日圓。
- 新大阪至博多：26,170日圓，增加4,080日圓。
距離會影響加價幅度。100公里以內的Green Car費用將漲至2,100日圓，增加800日圓；400公里以內的級距則將漲至6,700日圓，增加2,510日圓。東京至廣島的費用將從7,790日圓漲至12,300日圓，增加4,510日圓。
因此，東京至新大阪的Green Car全程票價將從19,590日圓漲至23,290日圓，漲幅約18.9%；普通車指定席漲幅則約為4.8%。兩家公司表示，過去Green Car費用除因應消費稅調整外，一直維持不變。
乘客應留意的日期
JR東海與JR西日本將在數年內陸續調整車票、升級設備並開設車站設施。主要時程如下：
- 2026年10月1日：推出全包廂式Supreme Class Cabin。
- 2026年10月26日：分階段改善網路連線與廁所設施。
- 2027年7月1日：自當日起購買的車票適用Nozomi和Mizuho指定席新費用。
- 2027年12月15日：自當日起搭乘適用Green Car新費用；分階段座椅改善及首批專用休息室啟用。
- 2027年12月15日或之後：預計於2027會計年度內推出Supreme Class Seat服務。
- 2028會計年度：預計在東京與新大阪開設專用休息室；廣島預計於2028會計年度或之後開設。
- 2029會計年度：名古屋專用休息室預計啟用。
日本會計年度自4月開始，至翌年3月結束。因此，2027會計年度會延續至2028年3月，所謂2027會計年度內啟用的服務，可能在2027曆年結束後才開始。
Green Car車廂內部有哪些變化？
N700A和N700S列車的8至10號車廂將換裝兩種新座椅。8、9號車廂將設置多功能扶手座椅，包含飲料架；10號車廂則將換裝設有相鄰乘客隔板的座椅。
座椅將採用改良的緩衝材，並在扶手內設置大型桌板。可向上收折的腳踏板將讓乘客腳部有更多空間。最大後仰角度將從123度調整為116度，讓座椅在後仰至最大幅度時更為挺直。
N700S列車的9號車廂也將增設梳妝區，供乘客整理儀容。7至10號車廂將調整全主動式懸吊系統的控制方式，預計可使列車交會時的左右晃動減少約10%。這套設備會主動抵銷車廂晃動，讓乘坐更加平穩。
座椅與乘坐舒適度改善將自2027年12月15日起分階段展開。工程進行期間，乘客會遇到已升級和未升級的車廂內裝並存的情況。
改善網路連線並整修廁所
網路連線改善將較早開始，自2026年10月26日起實施。免費的S Wi-Fi for Biz服務將擴大至9、10號車廂；N700S列車的8至10號車廂也將裝設相容於5G的透明玻璃天線。
兩家公司希望透過天線改良提供更穩定的連線。這套設備將把目前用於Supreme Class的技術擴展至更多高級車廂，讓乘客在旅途中有更多可連線的座位。
廁所整修項目包括改良N700S列車9號車廂女廁的衛生用品處理箱，並增設嬰兒座椅等設施。這些改動回應旅途中的日常需求，較大規模的座椅更新則將於2027年底展開。
專用休息室將陸續在各車站開放
Supreme Class和Green Car乘客將可在主要Nozomi停靠站的驗票閘門內使用專用候車室。首批五間預計於2027年12月15日在品川、新橫濱、京都、小倉和博多開放。
東京與新大阪預計於2028會計年度跟進，名古屋則預計於2029會計年度開放。廣島預計在2028會計年度或之後開放，但日期尚未確定。
休息室將提供免費無酒精飲料、Wi-Fi，以及每個座位的電源插座。現場將有服務人員負責接待並引導乘客入內。各站的設計會有所不同。
開放時程代表乘客能否使用休息室，除了取決於持有的車票，也取決於所在車站。從12月票價調整生效時起，在首批五站搭乘Green Car的乘客即可使用新候車設施；東京、新大阪和名古屋的乘客則要等候更久。
網路訂票也將變貴
JR東海、JR西日本與JR九州將調整透過Express Reservation、SmartEX和EX via LINE販售的商品。東海道與山陽新幹線主要商品的價格調整，將依照基本指定席和Green Car費用的漲幅進行。
普通季東京至新大阪的普通車指定席，Express Reservation票價將漲至14,930日圓，增加700日圓；SmartEX票價將漲至15,220日圓，同樣增加700日圓。這兩種票價分別比15,420日圓的新標準票價低490日圓和200日圓。
新大阪至博多的普通車指定席票價，透過Express Reservation訂票為15,920日圓，透過SmartEX訂票則為16,100日圓。EX via LINE票價將比相應的SmartEX票價高100日圓。
Green Car票價也將分階段調整。Express Reservation的東京至新大阪商品，先配合指定席費調整至19,800日圓，再於2027年12月15日起搭乘時調整至22,800日圓。新大阪至博多的相應票價分別為21,990日圓和25,790日圓。SmartEX第一階段的Green Car票價則分別為20,090日圓和22,170日圓。
季節性票價調整仍適用：上述普通季票價在淡季減200日圓、旺季加200日圓，最繁忙季節則加400日圓。包括早鳥票在內的其他折扣商品也計畫調整，細節將於確定後公布。
Supreme Class票價依車廂類型而異
計畫推出的Supreme Class Seat將提供半封閉空間，與全包廂式的Supreme Class Cabin不同。其票價將比照10號車廂的Cabin。普通季東京至新大阪的公布票價，透過Express Reservation為45,800日圓，透過SmartEX則為46,090日圓。
7號車廂Supreme Class Cabin的票價另有安排。透過Express Reservation，東京至新大阪票價將在7月指定席費調整後漲至61,200日圓，之後再配合Green Car調整至64,200日圓。新大阪至博多則將分別漲至72,790日圓和76,590日圓。
詳細訂票時程列明第二階段調整日期為2027年12月15日；7號車廂Cabin也另有2027年11月的日期公布。Green Car費用調整本身預定於12月15日實施，與指定席費適用的7月購票日期不同。
選擇高級車廂的乘客應一併確認商品類型、車廂和訂票服務。同一路線上，Supreme Class Seat的票價比照10號車廂Cabin，但與7號車廂Cabin的總價不同。
重點整理
- 2027年7月1日起購買的車票，Nozomi和Mizuho指定席費將調漲。
- 東京至新大阪普通季成人普通車指定席票價將漲至15,420日圓，增加700日圓。
- 2027年12月15日起搭乘適用Green Car新費用；同一路線票價將漲至23,290日圓，增加3,700日圓。
- 普通車自由席費用維持不變。
- Green Car座椅升級及首批五間車站專用休息室將自2027年12月15日起推出。
- Express Reservation、SmartEX和EX via LINE的票價也將調整。
