高額訂金、2028 年生產目標，交車日期未定
特斯拉已在香港開放預訂新一代 Roadster，Performance 版訂金為 39 萬港元，限量 Thrust 版則為 195 萬港元。這些款項是預訂訂金，並非購車款。最終售價和交車日期尚未公布，執行長馬斯克則表示，目標是在 2028 年開始生產。
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Performance 版須先立即支付 3.9 萬港元，並在 10 天內付清其餘 35.1 萬港元。特斯拉表示，首筆款項可全額退還。其香港預訂協議指出，預訂不等於正式訂車，最終車輛配置、價格和交車安排仍待確認。
對香港買家而言，在考量非凡的性能宣稱之前，還有一項更實際的問題：特斯拉目前僅提供左駕 Roadster。買家能否在香港合法領牌並於當地道路行駛，仍不明朗。性能最極端的單座 Rocket 則明確標示未獲准在公共道路行駛。
這波預訂活動緊接著 2026 年 10 月 15 日在德州麥格雷戈 SpaceX 測試場舉行的展示活動。原型車沿著弧形斜坡爬升、倒掛停留、翻轉飛越空中，最後懸停並著陸。這場展示結合馬斯克旗下兩家公司，也讓這項車輛計畫重新受到關注；該計畫最早於 2017 年開始收取訂金。
這場演出背後其實是三種不同定位：搭載風扇與可移動空力部件的跑車、加裝加速推進器的版本，以及配備完整飛行系統、僅限受邀者購買的車款。了解各版本分別配備哪些設備，和理解醒目的加速數據同樣重要。
預訂款項實際涵蓋的內容
特斯拉的香港預訂頁面列出 Performance 版分兩階段付款。首筆 3.9 萬港元相當於 39 萬港元預訂訂金總額的 10%。其餘 35.1 萬港元須在 10 天內支付。
特斯拉表示，收到款項後預訂才算完成；若未能在期限內付清，預訂可能會被取消。因此，預訂 Performance 或 Thrust 的買家，都必須在短時間內為一款仍未到生產階段的車輛付款。
Thrust 版訂金為 195 萬港元，是 Performance 版的五倍。兩筆款項都不是購車價格，因此買家目前還無法計算日後須支付的尾款。特斯拉也尚未公布 Rocket 的售價。
付款頁面在退款說明旁附帶一項限制：特斯拉雖稱首筆 3.9 萬港元可全額退還，但也表示，因修改預訂而提出的退款將不予受理。買家考慮變更預訂時，須同時留意這兩項說明。
美國的預訂流程也分為兩階段：先以信用卡支付 5,000 美元，再於 10 天內以電匯支付 45,000 美元。美國、加拿大和中國也重新開放預訂，讓這波銷售推廣擴展至香港以外的市場。
三種版本，各有不同用途
特斯拉目前的車系以雙座 Performance 版為入門款，公司稱其可供道路行駛。車上配備主動空力系統和底盤下方的吸附系統。主動空力是指車翼等部件可改變位置，調整氣流對車輛施加的力量。
Thrust 版同樣採雙座配置，但在車尾加裝冷氣推進器。特斯拉將其定位為限量車款，供賽道使用，額外推力可帶來短暫的加速爆發。
Rocket 為單座車款，僅限受邀者購買。推進器分布於車身周圍，可使車輛向前、向上加速，也能側向旋轉。特斯拉表示，該車配備完整飛行系統，並明確指出未獲准在公共道路行駛。
特斯拉目前的產品頁面將限量版稱為 Thrust，但部分上市資訊仍沿用舊稱 Founders Series，並標示預訂款為 25 萬美元。對於目前宣傳中的車系，Performance、Thrust 和 Rocket 這些名稱是買家最明確的辨識方式。
特斯拉也提醒，主產品頁面列出的功能和規格反映的是選配 Thrust 升級版；數項與飛行相關的說明則附有註腳，指出這些能力僅適用於 Rocket。因此，讀者應確認每項宣稱所對應的版本及註腳，而非假設每輛 Roadster 都具備展示過的所有功能。
車輛靜止時如何產生抓地力
特斯拉的Roadster 產品頁面介紹車身底部的動力風扇與密封裝置。風扇會抽走車底空氣，形成壓力差，使車輛朝下方表面緊貼。
一般空氣力學翼通常會隨車速提高而更有效。動力風扇則能在車輛靜止時產生吸力。特斯拉表示，這套系統可產生足夠下壓力，也就是將車輛壓向路面的力量，讓 Roadster 即使不移動，也能倒掛在空中。
賽道模式會降低車身並調整懸吊。駕駛人可選擇偏重下壓力以提升抓地力，或降低空氣阻力以提高速度的設定。主動式車翼也會與風扇協同運作，管理抓地力和過彎表現。
據報導，上市展示中，原型車先在弧形斜坡上倒掛停住，之後離開斜坡並在空中轉向。活動相關報導稱，風扇系統產生的下壓力最高可達車重的兩倍。特斯拉產品頁面提到倒掛能力，但未公布這項數據。
鎂、鈦和碳纖維有助於降低車重。特斯拉也將固定座椅位置和手動控制列為設計特色。車身越輕，移動或旋轉車輛的系統需要加速的重量也越少。
推進器、0.81 秒加速與空中特技
在上市展示中，原型車從靜止加速至時速 60 英里（約每小時 97 公里）的顯示時間為 0.81 秒。特斯拉香港頁面稱，Thrust 版從時速 0 加速至 100 的時間不到 1 秒，但該句未標明單位。兩項數據採用的終點速度不同。
冷氣推進器透過噴嘴釋放壓縮氣體來運作。不同於燃燒燃料的火箭引擎，推力來自儲存的壓力。原型車的相關報導指出，車上約有 10 個推進器、約 260 公斤的壓縮空氣，以及一具可補充氣源的車載壓縮機。
特斯拉表示，電動致動器可在不到一秒的時間內進行微幅調整，並精確控制推力，協助車輛在飛行中保持穩定。活動展示的硬體也包括與 SpaceX 共同研發的壓力容器和擴散器。
據報導，空中展示包括車輛定點翻轉，以及跳越停放中的車輛和一輛 Tesla Semi 卡車。這些特技由程式控制的遙控系統操控，駕駛座上則放置了一具 Optimus 人形機器人。車內並沒有真人執行這些空中動作。
速度宣稱也需要仔細看清措辭。一篇上市報導稱最高時速可達 230 英里，而馬斯克則表示，目標是達到半音速。特斯拉尚未公布各量產版本的完整最終規格。
特斯拉執行長馬斯克在展示活動中直言這款車的優先考量：
這不一定是一輛以安全為首要考量的車。
左駕配置讓香港購車計畫更複雜
香港採左側通行，當地車市一般使用右駕車。特斯拉目前僅提供左駕版本，因此當地的車輛登記規定成為潛在車主必須面對的關鍵問題。
特斯拉表示，車款供應情況取決於各地區的法律要求和適用法規。公司稱 Performance 版可供道路行駛，但同時也附有地區限制說明。因此，香港買家可以先行預訂，但能否在當地道路行駛仍未確定。
Rocket 則有明確限制：特斯拉表示該車未獲准在公共道路行駛。其受邀制購買流程和飛行設備，也讓它有別於一般可供日常駕駛的跑車。
原型車也採用線控轉向，也就是透過電子訊號傳遞轉向指令，並以軛式方向盤取代傳統圓形方向盤。車內配有中央觸控螢幕和兩個前方小型顯示螢幕，提供駕駛資訊。
展示車並未搭載特斯拉的 FSD 自動駕駛系統。馬斯克表示，Roadster 將是特斯拉最後一款設計為由人類駕駛的車輛；在公司同時推進車輛自動化之際，他將這款車定位為一種駕駛體驗。
從 2017 年的承諾到 2028 年的目標
特斯拉於 2017 年 11 月首度發表第二代 Roadster，當時預計配備四個座位，並原定於 2020 年投產。最新的 Performance 和 Thrust 設計均採雙座配置，Rocket 則縮減為單座。
這項計畫多次錯過交車目標。主要里程碑顯示，車輛設計和時程已有大幅變動：
- 2017 年 11 月：特斯拉發表第二代 Roadster，並開始接受預訂。
- 2020 年：原定投產年份已過，車輛仍未進入生產階段。
- 2026 年 10 月 1 日：原定發表日期延後。
- 2026 年 10 月 15 日：特斯拉在麥格雷戈的 SpaceX 測試場展示新原型車。
- 2028 年：馬斯克最新提出的開始生產目標。
從首次發表到新的生產目標相隔 11 年。最新目標比原定的 2020 年計畫晚了 8 年。開始生產和交車給個別客戶是不同階段，尤其在銷售涵蓋多個地區的情況下更是如此。
特斯拉最初曾討論 Roadster 基本款約 20 萬美元、Founders Series 約 25 萬美元的價格。這些數字屬於 2017 年的提案，公司尚未為此次展示的新車系定價。
Other World Computing 創辦人暨執行長勞倫斯・歐康納於 2017 年 11 月預訂 Founders Edition。他形容自己支付的 25 萬美元是：
無息貸款
歐康納保留了預訂，並出席最新的展示活動。他的經歷具體呈現了等待的代價：大筆款項可能在車輛準備就緒前，持續多年被預訂占用。
鎖定有限市場的展示型產品
Roadster 將特斯拉的車輛工程與 SpaceX 推進技術結合，目標客群是少數富裕買家。它的公開角色不只在於特斯拉可能銷售多少輛車，也包括展示技術並提升品牌關注度。
上市前後討論的一種財務情境假設，首 12 個月銷售 7,000 輛，平均售價為 28 萬美元。兩項數字相乘，營收為 19.6 億美元。不過，售價和銷量都只是估算，營收仍須用來支付製造和其他成本。
Zacks 策略師安德魯・羅科曾指出，高昂價格和狹窄市場將限制 Roadster 對特斯拉財務表現的影響。預訂訂金的規模已顯示，這款車與公司的大眾市場車款相去甚遠。
共同開發也引發了外界對特斯拉與 SpaceX 合併的猜測。SpaceX 營運長格溫・肖特韋爾表示，合併或許能讓馬斯克的生活更輕鬆；巴克萊分析師丹・李維則預測，交易可能在 2026 年底前發生。不過，Roadster 的發表內容聚焦於一款透過合作開發的車輛，活動上並未宣布任何合併協議。
對香港的潛在買家而言，眼前的決定比企業合併猜測更實際：是否要在最終購車價格、個人交車時程和當地道路領牌途徑尚未明朗前，先支付 39 萬或 195 萬港元。
重點整理
- 香港預訂訂金為 Performance 版 39 萬港元、Thrust 版 195 萬港元。
- Performance 版須立即支付 3.9 萬港元，並在 10 天內付清 35.1 萬港元。特斯拉稱首筆款項可全額退還。
- 預訂不等於正式訂車。最終售價和交車日期尚未公布。
- 馬斯克的生產目標為 2028 年，這項計畫於 2017 年首度發表。
- Performance 和 Thrust 均為雙座配置。僅限受邀者購買的 Rocket 為單座，且未獲准在公共道路行駛。
- 特斯拉目前僅提供左駕版本，香港道路領牌問題仍未解決。
- 原型車展示了 0.81 秒加速至時速 60 英里，以及遙控空中特技。
