理想汽車整合電池、馬達與充電，提出一項承諾
理想汽車公布涵蓋電池、電驅和充電的電動技術系統，並承諾若自家電池因品質瑕疵起火，且車輛符合報廢標準，將以相同配置的新車更換。
目錄
這家中國車廠於2026年10月20日在北京舉行的「Power Day」活動中，將這套系統命名為「連山」。公司也宣布第二項保障措施：若車輛碰撞或底盤刮擦導致電池起火，且車輛符合報廢標準，理想汽車將補足車損險保額與保險公司實際理賠金額之間的差額。
這項發布整合了理想汽車多年來開發的技術。公司於2020年啟動5C電池專案，2021年開始規劃全新電驅平台，並於2023年4月著手建置充電網絡。自研電池於2026年6月隨新款L8開始量產交付，之後將擴大搭載至L6與i8。
截至10月20日，理想汽車的充電網絡已達4,200座充電站、逾2.3萬個充電樁。公司計劃在2027年春節前，將5C充電樁數量增加一倍至8,300個。
對駕駛人而言，核心變化在於系統整合更緊密：設計車輛的公司也負責設計電芯、控制電池組，並開發充電設備。電芯仍由專業合作夥伴製造。
電池保障方案涵蓋範圍
理想汽車表示，兩項起火事故補償措施適用於搭載自家電池的合資格車輛，並提供終身保障。已交付且搭載這些電池的車輛也納入保障。使用外購電池的較早期車款則不在此次公布的方案範圍內。
兩種補償方式分別對應不同損失。符合條件的電池品質瑕疵起火事故，可獲得相同配置的替換車；若車輛碰撞或底盤刮擦後發生符合條件的起火事故，則可獲得補足車損險理賠差額的款項。
例如，若保額為人民幣30萬元，保險公司理賠25萬元，第二項措施將補足5萬元差額，實際仍須依適用條款辦理。兩種補償方式都要求車輛符合報廢標準。
已公布的說明列出電池改裝、長時間不當充電、蓄意損壞與泡水等排除情況。完整資格規定、除外條款與補償流程尚未經獨立查證。事故原因認定與車輛損害評估，將是理賠處理的關鍵。
理想汽車總裁兼總工程師馬東輝談到公司對車主應負的責任。他以中文表示：
對用戶來說，花幾十萬元買了一台車，如果出了問題，不必擔心到底是哪個模組有問題。只要知道出了問題找理想就夠了。
理想汽車設計電芯，合作夥伴負責製造
理想汽車的電池策略，將整車工程與專業製造分工處理。車廠負責開發電芯設計，欣旺達、中創新航等合作夥伴負責生產電芯；理想汽車則開發並製造容納電芯、連接車輛的電池組。
電芯是儲存電力的單一元件。電池組則由許多電芯，以及冷卻設備、防護結構與電子元件組成。電芯尺寸、材料和充電特性的設計決策，會影響電池組所需空間及其在特定車款中的表現。
理想汽車希望在車輛續航力、充電速度與車室空間等需求明確後，更早做出這些設計決策。公司也希望將製造紀錄與車輛行駛及充電時蒐集的資訊連結起來。
馬東輝在另一段談話中說明整合的難題，以下為譯文：
我們可以買到世界上最好的零件，但買不到這些零件之間的『默契』。
寧德時代首席製造官倪軍在9月的一場品質活動中，從製造角度提出不同看法。他指出，懂得造車不代表自然就懂得製造電池。一輛車可能使用數百甚至數千個電芯，電芯之間的差異會影響整個電池組的性能。
理想汽車創辦人李想主張，專業供應商應深入理解整車產品，車廠則應掌握核心技術。公司選擇的合作方式，保留經驗豐富的電芯製造商角色，同時將更多設計責任交由車廠承擔。
續航里程提升的來源
搭載理想汽車自研5C三元鋰電池的新款L8，依中國CLTC測試程序測得的純電續航里程為430公里。三元鋰電池的正極材料主要由三種金屬構成，具體比例會影響儲能能力等特性。
2026款i6預計於10月28日上市，CLTC最高續航里程為780公里，較2025年款增加8%。原始公告指出，這項數據適用於雙輪驅動版本。預計11月開始交付。
CLTC是中國採用的標準化實驗室駕駛測試程序，提供車輛比較的共同基準。駕駛人實際每次充電可行駛的距離，會因車速、氣溫、路況及空調使用而異。
理想汽車將續航改善歸因於電芯材料變更、更有效利用電池組內部空間，以及車輛布局調整。公司表示，在適當條件下，支援該技術的車款充電10分鐘可增加500公里續航里程。
5C指的是充電功率與電池容量的相對比例。簡單來說，若以固定5C倍率充電，約12分鐘即可充滿。實際充電功率會在充電過程中變化，尤其電量逐漸充滿時更是如此，因此對駕駛人而言，更實用的指標是特定停留時間內能補進多少電量或增加多少續航里程。
冬季軟體瞄準續航與動力
理想汽車也說明了搭載磷酸鐵鋰電池車款的改進方向。低溫會降低電池供電與受電的能力，而車室暖氣也會消耗原本可用於驅動車輛的電力。
公司表示，ATR電池電量估算演算法可將剩餘電量估算誤差控制在3%以內；APC動力控制演算法則旨在電池低溫且剩餘電量不多時，將峰值動力可用程度提升逾40%。
理想汽車表示，電池熱能回收與空調改善可增加相當於30公里的冬季續航里程。預計於2027年上半年推出的軟體更新，目標是在攝氏零下20度時再增加約10公里續航。更新將透過無線方式遠端推送，這種方式通常稱為OTA。
理想汽車表示，2026年搭載自家5C電池的相關車款，電池設計壽命為8年或16萬公里，電池健康度高於75%。電池健康度代表電池相較於新品時的儲電能力；若健康度為75%，代表電池仍保有約四分之三的原始容量。
六層安全防護串聯生產與行車監測
連山的電池安全方案包括六層防護：防撞擊、防進水、防液體滲漏、防電芯間熱蔓延，以及製造管控和車輛使用期間的監測。
理想汽車表示，電池在相當於500焦耳的撞擊測試中未起火或爆炸。公司也公布IPX8與IPX9K防水等級，涵蓋特定浸水條件及高壓水柱測試。另一項測試說明指出，電池組在水深1公尺處浸泡48小時仍未進水。
另一項測試中，單一電芯在攝氏50度環境下被強制引發熱失控。理想汽車表示，電池組在24小時內未起火。熱失控是指電芯溫度升至危險程度；電池組防護的目的，是控制熱量並減緩熱能蔓延至鄰近電芯。
生產線採用電腦斷層掃描檢查電芯內部結構，並以人工智慧協助辨識缺陷。理想汽車表示，均一性檢查涵蓋原材料、電芯生產與電池組裝配等環節。
公司表示，每顆電芯的生產紀錄均可追溯20年。監測系統整合車輛、充電設備及雲端運算服務的資訊，設計上可在電池風險發生前最多72小時發出警示。
更精巧的電驅系統力求減少能耗
理想汽車已將兩種整合式電驅設計投入量產：一套整合五項功能的系統，以及一套整合三項功能、採用碳化矽功率電子元件的高壓系統。這些電子元件負責調節電池流向馬達的電力。
其中一項結構改良，是將高壓端子移出功率模組，縮短電力傳輸至晶片的路徑。理想汽車表示，這項設計可增加約30公里續航，並多出24毫米的垂直配置空間。
公司表示，相關技術與精密焊接工法歷經4年開發，試製超過1萬件。公司並投資人民幣7億元，為蘇州與常州的功率模組及電驅工廠添購設備與生產線，不含廠房建設費用。
另一項馬達改良採用理想汽車的CAR119鑄鋁轉子材料。轉子是馬達中旋轉的部分。公司表示，這項改良可使新款L9與L8在市區增加逾15公里純電續航，在高速公路增加逾8公里。
理想汽車表示，在自家功率晶片量產首年，共有400萬顆裝進車輛，且未記錄到故障。每套電驅均通過93項品質檢查，測試紀錄保存15年。公司也分析了23萬輛已交付車輛逾1億小時的電驅運作資料。
i8及其動力系統登上德國汽車工程期刊《MTZ》2026年首期。理想汽車下一階段的開發目標包括新一代碳化矽晶片，以及可提升效率與供電能力的3D功率封裝技術。
擴大充電網絡，布局高速公路
理想汽車的4,200座充電站涵蓋25條國家高速公路走廊，以及138條長途景區路線。公司計劃在2026年底前，讓國家高速公路主幹道的充電站平均間距達到100公里。
公司表示，逾95%的高速公路充電站位於服務區內，逾99.8%的充電地點讓使用者充電期間免收停車費。充電設備可用率超過99.9%，接上充電器後最快13秒即可開始充電。
網絡中的逾2.3萬個充電樁，總數涵蓋的範圍比5C充電樁更廣。公司計劃在2027年春節前將5C充電樁增至8,300個，重點在於擴大最快速充電服務的覆蓋範圍。
車輛可沿途規劃充電站，並在抵達前預熱電池。駕駛人也可透過手機遠端啟動電池預熱。充電前先為低溫電池預熱，有助提升其受電速度。
理想汽車計劃在2026年第四季推出5C優先充電車位。後續軟體更新預計新增逾10項功能，包括地圖行程助理。建置計畫也涵蓋G219與G331國道的景區充電路線；全自動充電仍在探索階段。
連山計畫將在Power Day後持續推進
理想汽車的布局從早期電池開發一路延伸至車款交付與充電網建置。接下來的工作將涵蓋新車上市、工廠增產與軟體更新。
- 2020年：理想汽車啟動自研5C電池專案與電芯開發。
- 2021年：開始規劃全新電驅平台。
- 2023年4月：開始建置公司充電網絡。
- 2026年6月：新款L8開始量產交付，搭載理想汽車自研電池。
- 2026年9月7日：理想汽車宣布擴大電池部署，包含後續確認的MEGA訂單將改用該電池。
- 2026年10月20日：理想汽車在北京發布連山與電池保障方案。
- 2026年10月28日：2026款i6預計上市，並於11月開始交付。
- 2026年底前：理想汽車目標使國家高速公路主幹道上的充電站平均間距達到100公里。
- 2027年春節前：公司計劃將5C充電樁增至8,300個。
- 2027年上半年：預計推出軟體更新，進一步提升極寒環境下的續航表現。
隨著產量提升，MEGA、i9與L9預計將逐步改用理想汽車的電池技術。公司長期目標是將這項技術應用於全車系。此次發布內容涵蓋中國市場的車輛與充電基礎設施。
對供應商而言，這種模式可能形成新的分工：車廠提供與特定車款連結的電芯設計，電池公司則提供製造專業與產能。據報導，理想汽車也已投資欣旺達動力人民幣26.5億元，深化雙方合作關係，在由外部代工的同時掌握設計主導權。
理想汽車也透過自研、自製的馬赫M100智駕晶片與增程器，在其他領域追求類似的掌控能力。增程器以燃料發電，為電動傳動系統供電。這些計畫的共同目標，是讓車輛主要系統協同運作，同時由車廠為整體產品負責。
重點整理
- 理想汽車於2026年10月20日發布連山，整合電池、電驅、充電設備與充電網絡。
- 若自家電池因瑕疵起火，且符合相關條件，公司承諾更換相同配置的新車。
- 第二項保障措施適用於車輛碰撞或底盤刮擦導致的符合條件起火事故，補足車損險理賠差額。
- 理想汽車負責設計電芯，專業合作夥伴負責製造，車廠則開發並製造電池組。
- 2026款i6預計於10月28日上市，公布的CLTC最高續航里程為780公里。
- 公司計劃在2027年春節前將5C充電樁增至8,300個，數量較目前增加一倍。
