越南 GSM 計程車公司挑戰 Grab：東南亞電動交通的崛起
在 Grab、Gojek 等叫車巨頭長期主導的市場中，越南出現了一位新挑戰者，不只帶來競爭，也承諾徹底改變東南亞的交通方式。Green & Smart Mobility（GSM）由越南首富范日旺創立，正迅速擴大旗下電動計程車車隊在區域內的布局，力圖打破現狀並加速永續運輸的普及。隨著 GSM 的青綠色電動車（EV）駛入河內到馬尼拉等城市，公司的雄心與面臨的挑戰也逐漸受到關注。
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GSM 背後是誰？願景為何？
GSM 不只是另一家叫車新創公司。它是越南最大企業集團 Vingroup 及其電動車製造部門 VinFast 的策略延伸。持有 GSM 95% 股權的范日旺，將這家計程車公司視為商機，也是推動 VinFast 成為全球電動車品牌的重要行銷工具。GSM 將數千輛 VinFast 車輛投入計程車營運，向亞洲數以百萬計的潛在客戶展示越南製電動車的可靠性與吸引力。
GSM 全球執行長阮文清將公司的使命形容為「Go Green Global」之旅，目標是讓傳統交通轉型，邁向更潔淨、更智慧且更具社會責任的未來。GSM 採取以顧客為中心的經營方式，強調五星級服務標準、專業駕駛與透明定價。公司在越南迅速成長，成立第一年內便取得最高達 40% 的叫車市場占有率，展現永續運輸的需求，以及積極擴張策略的成效。
GSM 如何擴展東南亞市場
GSM 的擴張野心不小。公司在越南站穩腳步後，已在寮國、印尼與菲律賓展開營運，並計畫進軍印度及其他亞洲市場。每個新市場都有不同的挑戰與機會，但 GSM 的策略始終一致：部署 VinFast 電動車車隊、提供具競爭力的價格，並打造高端服務體驗。
寮國：開創綠色交通
寮國是 GSM 首個海外市場。公司於 2023 年底在永珍推出 Xanh SM（當地品牌名稱）。首批 VinFast VF 5 Plus 電動車預計擴增至 1,000 輛，服務範圍不只涵蓋首都，也包括龍坡邦、萬榮等觀光勝地。GSM 進軍寮國，配合該國在政府獎勵措施及公共充電站網絡逐步擴大的支持下，於 2023 年前使 30% 車輛電動化的目標。
GSM 面臨當地業者 Loca，以及南韓業者 Kakao Mobility 等國際新進者的競爭。不過，GSM 著重高端服務、創造就業機會及發展綠色交通生態系，包括電動車租賃與套裝租車服務，讓公司有望成為推動寮國更廣泛採用電動車的催化劑。
菲律賓：為都市交通樹立新標準
2025 年 6 月，GSM 正式在大馬尼拉推出 Green GSM，這是菲律賓首個全電動計程車服務。公司首批投入 500 輛 VinFast Nerio Green，計畫在三年內投資 10 億美元，並將車隊擴增至數千輛。啟動儀式有多位菲律賓高階官員出席，迅速引發民眾關注；Green GSM 應用程式上線數天內便登上當地下載排行榜首位。
Green GSM 車輛配備多項先進安全功能，包括 Secure to Safe（S2S）監控系統，透過 AI 輔助影像監控與加密資料管理，提升乘客安全。服務範圍涵蓋大馬尼拉 16 個城市中的 10 個，並提供透明定價、即時行程追蹤及促銷獎勵計畫，以吸引新用戶。
GSM 執行長阮文清強調，公司致力於「持續創新、提升服務品質並擴大電動車網絡，協助打造最能服務民眾的永續、環保運輸生態系」。菲律賓乘客與駕駛的早期回饋正面，並特別肯定行駛安靜、車廂潔淨，以及無須負擔燃料費用等優點。
印尼：進軍競爭激烈的市場
作為東南亞最大經濟體，印尼為 GSM 帶來最大的機會，也有最激烈的競爭。公司目標是在 2025 年底前，讓 10,000 輛青藍色電動計程車行駛於印尼街頭，並於 2026 年取得 6% 市占率；若車隊擴增至 35,000 輛，2027 年市占率可能達到 12%。這將使 GSM 的規模與目前在越南的水準相當。
然而，印尼叫車市場競爭激烈，既有業者包括 Grab、Gojek（隸屬 GoTo Group）及 Blue Bird Tbk。Maybank Securities 分析師指出，GSM 進入市場後，到 2027 年可能分別使 Grab 和 GoTo 的隨選服務營收減少 1% 和 3%。Blue Bird 執行長歡迎 GSM 加入，稱其為「創新催化劑」；GoTo 執行長則承認 GSM 具有競爭力。至於 Grab，尚未公開評論這項新競爭。
儘管抱負遠大，GSM 的車隊規模仍遠小於 Grab 和 Gojek，兩者在東南亞合計營運數百萬輛車。分析師提醒，GSM 進軍印尼雖具重要意義，短期內卻不太可能對既有業者構成生存威脅。GoTo 近期退出泰國、越南等其他國家，也凸顯此產業跨境擴張面臨的挑戰。
GSM 與其他叫車業者有何不同？
GSM 的獨特賣點在於專用電動車，以及與 VinFast 製造能力的整合。GSM 車隊百分之百採用電動車，不僅能減少排放，也讓公司得以定位為永續都市交通的領導者。旗下車輛配備先進安全與監控系統，駕駛也須接受嚴格的道路安全及顧客服務訓練。
范日旺雄厚的財力支撐 GSM 積極的定價策略，使公司得以有效與既有業者競爭。公司也運用科技提升使用體驗，提供流暢的應用程式叫車系統、透明費率及即時行程追蹤。在菲律賓推出的新用戶 Green Points 等促銷優惠，也進一步鼓勵民眾使用服務。
更重要的是，GSM 的擴張也為 VinFast 電動車提供展示平台，有助於在電動車仍不普遍的市場建立品牌知名度與消費者信任。透過讓數千輛 VinFast 汽車投入計程車營運，GSM 得以在真實使用情境中展現車輛的可靠性、舒適度與成本效益。
挑戰與風險：GSM 能維持成長嗎？
儘管迅速崛起，GSM 若要擴大在東南亞的營運規模，仍面臨重大障礙。叫車產業以利潤微薄、營運成本高及競爭激烈著稱。建置並維護大型電動車車隊需要大量資本投入，不只用於購車，還包括充電設施、維修保養及駕駛訓練。
許多市場的法規尚不明朗，交通政策也各自分散，可能拖慢擴張腳步。例如，當地計程車工會與傳統業者可能抗拒新業者進入，尤其是採用顛覆性技術或商業模式的業者。GSM 也必須克服在多元都市環境營運的物流挑戰，從馬尼拉壅塞的街道到印尼幅員遼闊的城市皆然。
另一項關鍵挑戰是消費者採用程度。儘管民眾對永續運輸的興趣日增，東南亞許多消費者仍對價格敏感，也可能不願轉用其他平台。GSM 在越南與菲律賓的早期成功，顯示市場對潔淨、安全、現代化交通方案有所需求，但要維持這股動能，仍須持續投資服務品質並經營顧客關係。
更廣泛的影響：推動東南亞綠色交通革命
GSM 的擴張不只是商業故事，也反映出形塑東南亞未來的更廣泛趨勢。區域各國政府正訂定雄心勃勃的電動車普及目標，背後考量包括空氣污染、能源安全與氣候變遷。GSM 提供可擴展的電動交通模式，協助加速轉型，也為產業樹立新標準。
在寮國，GSM 進軍市場有助於該國達成車輛電動化率 30% 的目標；在菲律賓，該公司與地方當局合作，配合都市交通現代化及減少排放的努力。在印尼，GSM 的加入也促使既有業者創新，並投資自家的綠色交通方案。
隨著 GSM 持續擴張，競爭對手可能抵制，也可能仿效。不過，公司迄今的成功展現東南亞本土企業有潛力引領區域邁向永續、科技化交通。GSM 的發展歷程也凸顯遠見領導、策略夥伴關係，以及願意為長期成長而非短期獲利投資的重要性。
總結
- 在越南首富范日旺支持下，GSM 正迅速擴大電動計程車車隊在東南亞的布局，挑戰 Grab、Gojek 等既有叫車巨頭。
- 公司全數採用 VinFast 電動車，並以高端服務、先進安全功能及積極定價吸引顧客。
- GSM 已在越南、寮國、印尼與菲律賓展開營運，並計畫進軍印度及其他亞洲市場。
- 雖然 GSM 車隊規模小於主要競爭對手，但公司聚焦永續發展與科技，正帶動創新並提高產業標準。
- 公司面臨多項重大挑戰，包括利潤微薄、法規障礙，以及基礎設施和開發客源所需的大規模投資。
- GSM 的擴張正助力東南亞更廣泛地轉向綠色交通，支持各國政府目標，並促使產業競爭與合作。
