弗洛勒斯島火山活動加劇，當局維持最高警戒
印尼弗洛勒斯島的勒沃托比拉基拉基火山進入新一波活動期，接連噴發，火山灰高高竄上天空，迫使毛梅雷當地機場暫停航班。印尼地質局於週五深夜（9月19日）將警戒級別升至最高，顯示情勢嚴重升高，並要求民眾遠離火山。當晚最強的一次噴發，火山灰柱升至峰頂上方約6公里；週六上午又發生多次噴發，其中一次高度約2.5公里。官員警告，火山活動可能危及航空安全，並呼籲住在河谷附近的居民留意降雨可能引發的快速火山洪流。
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勒沃托比火山群由相鄰的拉基拉基峰與佩倫普安峰組成，兩座山峰相距不到2公里。拉基拉基峰高約1,584公尺，是兩座山峰中較活躍的一座。根據當地監測資料及印尼國家火山學中心的數據，這波活動週五晚間開始，並持續至週六。峇里島各機場仍維持開放，並回報運作正常，但新一波火山灰雲讓區域航空交通再添變數，尤其是弗洛勒斯島及附近航線。
當局設置廣泛的管制區，要求民眾至少遠離火山口6公里；在西南至東北方向的區域，管制範圍則擴大至7公里，因為危險的火山碎屑流或彈道噴出物可能沿此方向移動。當局提醒火山排水渠道附近的居民留意火山泥流；這種由火山灰、岩石與水混合而成的快速泥流，可能在豪雨期間沿溪流急速奔瀉。泥流可能毫無預警地出現，破壞力往往不亞於火山噴發本身。
9月19日晚間的變化
監測火山的儀器網絡週五記錄到活動明顯升高。火山學機構記錄到至少十多次爆發性活動，從下午開始接連發生。夜間活動加劇，其中一股最高的火山灰柱約於當地時間晚間10時46分升至火山口上方約6,000公尺。週六上午再度發生爆發並噴出火山灰，其中一股火山灰柱升至空中約2.5公里。
當局升高警戒級別，不僅是因為火山灰柱高度，也考量近幾天測得的地震訊號模式與地表變形。當局在西側與東北側坡面增設分區安全管制區，因為過去的堆積物與地形可能引導高溫流體及高密度火山灰雲移動。官員強調，豪雨可能使新噴出的火山物質流入河川，讓火山灰與碎屑形成高能量泥流，威脅下游的橋梁、道路與村莊。
對航空交通與當地機場的影響
毛梅雷的弗蘭斯塞達機場在週五晚間噴發後暫停營運。這項預防措施顯示火山灰容易損壞飛機引擎並影響能見度。航班規劃人員會密切留意火山灰雲的高度、密度與風向，因為火山灰可能飄離源頭很遠，並滯留在巡航高度。噴射機引擎若吸入粗糙的火山灰粒子，可能磨損渦輪葉片、堵塞感測器，最嚴重時甚至造成引擎熄火。地勤人員也必須處理跑道與停機坪設備上的火山灰，即使天氣晴朗，火山灰堆積仍會增加作業難度。
毛梅雷機場官員表示，監測一段時間後將重新評估情勢。機場主管帕塔希安・潘賈伊坦說，是否重新開放，將視火山接下來一天的活動而定。
他直接說明了計畫。
我們會先監測情勢發展，再決定是否重新開放。
峇里島主要機場是國際觀光的重要樞紐，週六回報運作正常。若風向改變，或火山噴出更高、更濃密的火山灰雲，情勢可能迅速改變。勒沃托比火山過去已對航空交通造成嚴重干擾。2025年7月7日，拉基拉基峰噴出約18公里高的火山灰，區域各機場取消數十個航班。衛星儀器之後繪出火山灰雲飄越印尼群島的路徑。
災害管制區與社區安全指引
地質局維持最高警戒級別，並再次明確提醒所有居住或前往勒沃托比拉基拉基火山附近的人。基本原則是至少遠離火山口6公里；西南至東北軸線則設置7公里的分區緩衝區。這項安排參照歷史上高溫氣流或濃密火山灰雲可能移動的路徑。地質局也呼籲火山周邊河川沿岸提高警覺，因為降雨可能引發火山泥流，挾帶巨石、樹木，以及大量火山灰與水。
地質局局長穆罕默德・瓦菲德以淺白的方式說明風險，著重個人安全與對航空交通的連帶影響。
居民與遊客應至少遠離火山口6公里。火山灰可能干擾機場運作與航線。
火山灰降落可能污染水源，並在屋頂上堆積；火山灰受潮後重量增加，風險尤其高。地方官員建議民眾在火山灰落下時使用口罩或布料遮住口鼻，輕柔清掃屋頂以免坍塌，並保持排水溝與排水孔暢通。有呼吸道疾病的人應減少在戶外活動。駕駛人應在火山灰覆蓋的道路上減速，因為粉狀路面會拉長煞車距離。
這次噴發在長期活動週期中的位置
自2023年底以來，勒沃托比拉基拉基火山持續活躍，在平靜期與活躍期之間交替。2024年11月的一段劇烈活動期發生多次爆炸性噴發，造成傷亡，並使大片地區覆蓋火山灰。火山在2025年初也曾多次噴發，包括3月的一段活動期，年中又進入另一波旺盛活動期。6月17日，火山灰大量噴出、火山活動不穩後，當局將警戒升至最高級。7月7日，火山噴出的火山灰雲升至約18公里，進入對流層上部與平流層下部。這次活動引發火山碎屑流，沿火山坡面最遠流下5公里，村莊也回報火山灰大量降落。
美國航太總署（NASA）地球觀測站之後發布衛星影像，記錄7月的火山灰雲及其飄移方向。該機構指出，噴發前的監測資料顯示地震活動增加，地表也有膨脹現象，這種模式可能代表岩漿上升並使火山系統內部壓力升高。火山群的歷史也顯示兩座山峰的活動明顯不同：自19世紀以來，拉基拉基峰頻繁噴發；較高的佩倫普安峰則平靜得多，已確認的噴發紀錄僅見於1921年與1935年。
監測儀器觀測到的訊號
火山學家利用地震儀監測微小的火山地震，以傾斜儀測量坡面極細微的變化，並透過全球導航衛星系統（GNSS）測站偵測較大範圍的地表移動。在最近一次活動升高之前，監測網絡曾記錄到持續性震顫、低頻地震群，以及淺層地表膨脹的跡象。這些訊號都與岩漿和氣體在火山通道中移動的情形相符。有時技術人員會觀察到火山口穩定冒出白煙，這代表火山正在排氣。火山通道一旦受阻，壓力可能逐漸累積，最終引發爆發性噴發；因此即使火山看似平靜一段時間，也可能突然噴出高聳的火山灰柱。
遙測資料可補足地面觀測。包括可見光紅外線成像輻射儀套件（VIIRS）在內的極軌衛星儀器，可偵測熱點，並繪製肉眼在夜間看不見的火山灰雲。這些資料有助航空預報人員推估火山灰的移動方向，也協助地方當局鎖定下風處的村莊與道路，安排巡查、清理或援助。實地觀測、地震與地表變形資料，以及衛星影像相互補足，勾勒出火山狀態的完整圖像。
居民目前面臨的情況
居住在勒沃托比火山視線範圍內的民眾表示，週五與週六噴發後，住家和農作物上都落了一層火山灰。火山灰可能刺激眼睛與肺部、磨損漆面，也可能在滲入設備後損壞電子產品。農民往往需要沖洗作物葉片，並清理灌溉水道。過去曾遭厚重火山灰覆蓋的山坡村莊，至今仍需定期清理，尤其是屋頂。緊急應變官員呼籲社區民眾在暴雨期間遠離河岸，並規劃替代路線，以防火山泥流阻塞道路或損壞橋梁。
地方災害應變機構表示，最新一波活動尚無立即傷亡通報。先前幾波活動期間，撤離行動已將最容易受災的住戶移出火山口邊緣及已知流動路徑附近的危險區域。如果噴發再度加劇，當局可能擴大管制半徑或劃設新的分區管制區，讓民眾遠離高溫碎屑與火山灰雲最可能經過的路徑。
弗洛勒斯島的觀光與交通運輸
弗洛勒斯島以珊瑚礁、島嶼和火山景觀吸引遊客，但新一波火山活動已使旅行安排變得複雜。毛梅雷機場暫時關閉後，旅客面臨延誤或改道，航空公司也建議旅客查詢弗洛勒斯島附近及更廣泛區域的航班狀況。印尼東部最繁忙的國際門戶峇里島機場週六維持開放，業者表示當時的情況尚不需要改道。
峇里島機場一名發言人簡要說明當時的營運狀況。
峇里島機場營運正常，峇里島機場發言人葛德・埃卡・桑迪・阿斯馬迪說，週六沒有受到干擾。
警戒維持最高級別期間，勒沃托比周邊登山路線均禁止通行。地方當局也勸阻民眾在火山附近觀光，因為風向可能改變，火山灰也可能毫無預警地再度噴出。旅客應遵循地方災害管理機構的指示，並在嘗試經過火山排水河谷的陸路行程前，先查閱官方資訊。
火山灰雲如何影響飛機
火山灰不同於煙或蒸氣。岩漿中的氣體減壓時，岩漿碎裂形成細小、帶有尖角的岩石與玻璃顆粒。噴射機若飛入濃密的火山灰雲，這些顆粒可能磨蝕駕駛艙窗戶、堵塞測量空速的皮托管，並在引擎高溫區熔化。熔融物質之後可能在渦輪葉片與導向葉片上重新凝固，造成引擎功率下降。即使火山灰霾較薄，也可能加劇引擎與感測器的磨損。因此，飛行員會避開已知的火山灰區，航空氣象人員則依靠快速衛星偵測與飛行員通報發布禁航警示。
印尼位於太平洋火環帶的板塊構造弧上，全國有超過120座活火山。東南亞航線經常穿梭於這些山峰及其下風處。這種地理條件意味著火山活動轉趨不穩時，航空公司與飛航管制員必須迅速應變，調整航線與飛行高度，或在安全餘裕縮減時取消航班。
分區管制區的重要性
環繞火山劃設標準圓形安全半徑，只是管制的起點。科學家會依據火山錐形狀、火山口缺口方向，以及過往火山流動形成的路徑，調整災害地圖。勒沃托比兩座山峰的火山口缺口都朝北，當地地形則會引導氣流沿特定坡面流動。西南至東北方向的擴大管制區，正是依循這些路徑劃設。火山碎屑密度流速度快、溫度極高，會沿山谷移動，快到人們無法徒步逃離。即使火山平靜，豪雨仍可能使鬆散的火山灰與岩石混合成火山泥流，在噴發後數月持續衝擊相同的河道。
官員已要求地方政府與火山觀測站及國家災害減緩中心密切協調。協調工作包括監測雨量、風暴過後檢查橋梁與涵管，以及準備火山灰清理物資。當局鼓勵下風處居民在家中備妥簡易口罩、儲存乾淨飲用水，並在火山灰落下時妥善安置牲畜。若開始降灰，關閉窗戶並在門縫放置濕布，有助保持室內空氣較為清潔。
長期噴發週期中的新一波活動
各項跡象都顯示，這是一套仍不穩定、可能迅速變化的系統。自2023年底以來，火山活動以一波波形式出現，隨著活動增減，警戒級別也在最高級與稍低級別之間調整。最近一次升高警戒，伴隨劇烈爆發與更高的火山灰柱，使航空交通及火山錐附近社區受到影響的疑慮再度升高。科學家將持續觀察火山口是否出現新熔岩，以及坡面是否有流動跡象，因為兩者都可能代表淺層持續有岩漿供應。若活動減弱，警戒級別可能下調；不過，坡面上的火山灰與碎屑仍會使暴雨期間的火山泥流風險維持在較高水準。
衛星觀測將持續追蹤火山灰雲並確認火山灰的輸送路徑。NASA地球觀測站會定期發布最新資訊與影像，呈現火山灰雲高度和方向的變化（見其公開網站）。這些工具與地面測量相互配合，讓預報人員與地方領導人在快速變化的危機中更清楚掌握情勢。
重點整理
- 弗洛勒斯島的勒沃托比拉基拉基火山從週五晚間至週六多次噴發，最高火山灰柱升至峰頂上方約6公里。
- 印尼地質局將警戒升至最高級，劃設6公里管制區，並在西南至東北方向擴大至7公里。
- 毛梅雷的弗蘭斯塞達機場暫停航班；峇里島機場週六回報營運正常。
- 當局警告豪雨可能引發火山泥流，並呼籲居民避開火山排水河谷。
- 2025年7月7日，火山灰柱升至18公里，火山碎屑流最遠流下5公里；這是自2023年底以來持續活動的一部分。
- 勒沃托比過去的噴發曾造成傷亡與嚴重降灰；雙峰之一的佩倫普安峰則相對平靜。
- 衛星儀器與地面感測器追蹤火山灰及地表變形，協助航空安全與地方災害規劃。
