夢想跨越洲際展翅
對 Simren Ghumman 來說，駕駛艙一直不只是工作場所。那是她的第二個家，是精準與熱情交會之處，也是從 3 萬 5,000 英尺高空俯瞰世界、體會人生的地方，這樣的視野少有人能擁有。現年 53 歲的她是印度籍，如今以日本成田為家，在廉價航空公司捷星日本航空（Jetstar Japan Co.）擔任飛行員；一場全球疫情讓她精心規劃的人生方向全盤打亂。
Ghumman 主要從千葉縣、東京以東的成田機場執飛，往返國內外各地。她負責 18 條國內航線和 5 條國際航線，包括飛往台北和馬尼拉的航班。每趟飛行都需要全神貫注，不斷監控儀表和天氣狀況，同時兼顧飛航安全、燃油效率、準點與乘客舒適度。
工作中始終充滿緊張感，但 Ghumman 從那些細微時刻獲得動力。機艙組員轉達乘客的回饋，總能給她鼓勵。「這趟飛得很好」、「降落得很棒」等評語，讓她想起數十年前選擇這條職涯道路的原因。
她前往日本既非原先規劃，也出乎意料。COVID-19 疫情重創整個航空業，帶來個人生活上的重大打擊，卻也意外地為她開啟一個機會，將她帶到距離起點近 1 萬公里之外。
在印度北部萌生飛行夢
Ghumman 出生於印度北部城市昌迪加爾，在一個航空是日常生活一部分的家庭中長大。父親 Jagjit 曾任空軍戰鬥機飛行員，母親則是一名教師。由於父親調任不同基地，全家經常搬遷，年幼的 Simren 因而接觸到不同地區的禮節、紀律、氣候與文化。
不斷搬遷讓她學會適應。她回憶，自己逐漸享受與當地人交流、融入新環境；這段經歷在她日後面對移居日本的可能時，發揮了長遠影響。
從小，Ghumman 就希望追隨父親的腳步，成為戰鬥機飛行員。然而，當時印度空軍這支全球規模最大的空軍之一並不招募女性。這道制度障礙迫使她轉向民航領域。
從大學商學院畢業後，她在一所訓練機構投入兩年密集學習。努力終於在 1994 年開花結果，她取得了飛行員執照。頒布成績的現場，驕傲的父親擁抱她並說：「做得好，女兒。」這一幕至今仍深深烙印在她的記憶中。
這項成就開啟了她橫跨數十年、遍及多個國家的職涯，也為她日後面對挑戰所需的韌性奠定基礎。
逐步建立航空職涯
取得執照後，Ghumman 開始在印度和斯里蘭卡的航空公司累積經驗。這份工作讓她獲得實務歷練並持續成長，培養出日後足以角逐國際職位的技能。
隨著經驗增加，她的抱負也愈加明確。她已為未來訂下具體計畫，包括買房，以及取得駕駛 A330 廣體客機的資格。她的目標是執飛前往巴黎和倫敦的重要航線，這將是職涯中的重大里程碑。
這些抱負並非遙不可及的夢想，而是根據她的職涯發展和家鄉航空業成長趨勢所訂下的實際目標。航空業持續擴張，經驗豐富的飛行員需求殷切。一切似乎都按計畫進行，直到 2020 年初世界風雲變色。
接著，COVID-19 疫情以前所未見的力道襲來。各國關閉邊境、實施旅遊限制，航空需求急遽下滑。航空公司面臨財務崩潰，掀起大規模裁員，整個產業格局也徹底改變。
Ghumman 精心規劃的未來幾乎一夕蒸發。買房、取得新機型資格，以及執飛前往歐洲的國際航線等計畫，全都落空。
疫情造成的沉重打擊
疫情期間，航空業遭遇史上最嚴峻的危機之一。根據業界報告，全球旅客人數降至數十年來未見的低點，各地航空公司因此讓數千架飛機停飛，並裁撤數萬個職位。
Ghumman 坦率回憶那段日子：「我心中所有的計畫，到頭來都只成了夢想。」打擊真切而深刻。但即使遭遇挫折，她從未想過放棄飛行。航空不只是一份工作，更是她的志業。
疫情讓航空業就業市場陷入一種特殊矛盾：許多飛行員失去工作，但有些地區和航空公司開始招募資深飛行員，為未來復甦做準備。日本就是其中一個機會。
根據航空業招募資訊，COVID-19 疫情前，日本主要聘用外籍飛行員的公司包括 Air Japan、樂桃航空（Peach）、天馬航空（Skymark）、捷星日本航空（Jetstar Japan）和日本貨物航空（Nippon Cargo Airlines）。值得注意的是，兩大航空公司全日空和日本航空通常不會為其主要業務聘用外籍飛行員，因此子公司和廉價航空公司便出現職缺。
這樣的產業環境為 Ghumman 開啟人生新篇章。她決定在陌生國家接受新挑戰後，憑藉豐富經驗累積的技能與認真態度，獲得捷星日本航空的肯定。
在日本重新出發
2023 年 3 月，Ghumman 搬到成田，開始在捷星日本航空的新職務。這代表她的周遭環境、文化和工作方式全都徹底改變。當時日本對她而言是個陌生的國家，她對當地語言和習俗所知不多。
捷星日本航空隸屬捷星集團，集團旗下還包括捷星航空（Jetstar Airways），是區域內規模最大的廉價航空集團之一。該航空公司由澳洲航空集團、日本航空及東京世紀株式會社合資經營。自 2012 年 7 月開辦國內航線、2015 年 2 月開辦國際航線以來，已服務超過 5,000 萬名旅客。
對 Ghumman 來說，適應日本生活意味著要調整自己，以面對顯著的文化差異。她立刻注意到印度與日本對色彩的感受截然不同。在印度，人們的衣著多採用紅、黃、藍等鮮豔色彩；而她觀察到，日本人的穿著大多低調含蓄。
社交方式也與她熟悉的習慣大不相同。日本人不像許多印度人那樣外向、健談，但 Ghumman 逐漸欣賞他們獨有的特質。她認為日本人「勤奮、細心、有禮又親切」，尤其欣賞他們「體貼周遭的人，避免造成困擾」。這項文化價值在日語中稱為「迷惑」（meiwaku）。
交通基礎設施也令她印象深刻。與許多國家的鐵路系統相比，列車時間極為精準，她對此深感驚訝。這種可靠與重視時刻的作風，與她職業上的要求十分契合。
外籍飛行員的生活
外籍飛行員在日本工作，既面臨特定挑戰，也享有相應優勢。航空業招募專家指出，日本航空公司的應徵流程通常比其他國家緩慢，需要耐心準備，並仔細整理飛行時數和資格證明文件。
體檢要求嚴格，但健康的飛行員通常都能通過。日本航空主管機關維持嚴格標準，尤其關注某些藥物使用情形和心理健康紀錄。日常生活方面，航空工作環境普遍具備良好的英語能力，但若想在駕駛艙之外生活，學會基本日語會非常有幫助。
稅務也是外籍飛行員的重要考量。居民的稅負約占總薪資的 35% 至 40%，包含所得稅、年金提撥和全民健保。不過，居民也能享有日本完善的醫療體系，離境時還可能領回年金提撥款，最高以 36 個月的提撥額為限。
駐地在成田的飛行員，多半選擇住在成田市，而不是從東京市中心通勤。往返東京單程超過一小時，費用也不便宜。成田市則有迷人的小城市氛圍，生活機能良好，也有適合外籍人士的選擇，包括有孩子的家庭。
Ghumman 逐漸適應了新的生活步調。她的日語能力從只會「謝謝」等五個基本單字，進步到能理解超過 1,000 個單字。她持續學習，展現出與數十年前考取飛行員執照時同樣的投入精神。
在新環境中發現美好
工作之外，Ghumman 也找到在新環境中尋找樂趣、建立連結的方式。漫步成田山公園成了她最喜歡的放鬆方法。公園鄰近知名的成田山新勝寺，提供寧靜的步道，讓人遠離機場的喧囂。
她的丈夫會從印度來探望她，兩人一起遊歷日本，並用手機拍下許多照片。他們藉由這些出遊探索日本多樣的風景，從東京繁忙的街道到京都寧靜的寺院。
有些特別的時刻，逐漸象徵她對此地日益增長的歸屬感。回程航班上，看見銚子半島伸入太平洋，她便感到喜悅，意識到自己已回到家。從空中可見的這處地理標誌，不只是導航參照點，也代表她與這片新天地的連結。
她最初的期待與如今的現實形成強烈對比。疫情打亂了她想像中的未來，意外將她帶到日本；如今，她已能體會這場偶然帶來的「美好驚喜」。
Ghumman 對人生的不可預測有了較豁達的看法。她逐漸相信，「人生有時會發生意料之外的事，事情不會照計畫走。遇到這種時候，我開始覺得，不必太執著於目標和計畫，順其自然也沒關係。」
廉價航空營運的現實
在捷星日本航空這類廉價航空公司工作，有其特定要求與壓力。廉航產業的利潤空間極小，因此營運的每個環節都必須講求效率。從飛機周轉時間到飛行員排班，這種商業模式都會帶來影響。
航空業近期面臨的挑戰，也凸顯了這種模式的脆弱性。例如，2025 年底，空中巴士全球召回 A320 客機進行緊急軟體修復，造成產業大幅運作受阻。光是在澳洲就有約 90 個捷星航班取消，全球數千名旅客受到影響。
空中巴士下令立即維修 6,000 架 A320 系列客機，超過全球機隊的一半。此前發現太陽耀斑可能損毀飛控所需的關鍵資料。問題涉及升降副翼電腦，該電腦負責將飛行員側桿的指令傳送給控制飛機俯仰的升降舵。
捷星首席飛行員 Tyrone Simes 在航班受阻期間說明情況，並指出儘管營運面臨挑戰，安全仍是首要考量。這起事件顯示，技術問題可能在航空公司的航班時刻表中層層擴散，影響機組人員和乘客。
對 Ghumman 這類飛行員而言，這些事件凸顯了適應能力和專業紀律的重要性。航空業不斷帶來新的挑戰，從技術更新到天候變化，都要求飛行員無論身處何種情況，始終保持專注與沉著。
更廣泛的產業背景
捷星和其他航空公司面臨的挑戰，處於航空業整體波動的大環境中。2025 年 6 月，澳洲航空集團宣布將關閉以新加坡為基地的廉價航空公司捷星亞洲（Jetstar Asia），理由是供應商成本、機場費用上升，以及區域競爭加劇。預估該航空公司當年度將出現 3,500 萬澳幣的營運虧損。
這項決定影響約 500 名員工，但航空公司提供優渥的離職方案，包括每服務一年可領四週薪資、當年度獎金，以及繼續享有員工旅遊福利。捷星也協助員工在航空業尋找新職位。
這些發展顯示航空業具有週期性，也說明航空從業人員具備韌性的重要。同一場疫情既為飛行員帶來赴日工作的機會，也促使產業其他地區進行整併與重組。
儘管面臨這些挑戰，捷星集團仍持續投資營運。航空公司近期推出由澳洲時裝設計師 Genevieve Smart 設計的新制服，執行長 Stephanie Tully 稱此舉代表「航空公司、員工與旅客迎來新時代」。新款飛行員制服改用藍色取代傳統黑色，採用俐落剪裁與現代設計元素。
活在當下
Ghumman 的故事呈現出逆境中適應變化、尋找機會的更廣泛主題。她從昌迪加爾到斯里蘭卡，再到日本的旅程，展現現代航空職涯的國際性，也說明保持開放心態、接納意想不到的人生道路有多重要。
她明白，自己在日本的日子或許不會長久。航空職涯常伴隨遷徙，未來某一天她可能會住在另一個國家。這份體認也形塑了她對當下的看法。
她說：「所以我想好好享受這段時光，享受身在日本的當下。」這種活在當下的心態，代表她不再像以前那樣專注於特定目標和里程碑。她學會珍惜眼前的經歷與環境，而不是一味執著於下一項成就或職涯變動。
駕駛艙仍是她的天地。在這裡，她數十年累積的經驗和訓練，與在陌生國家空域飛行的挑戰交會。每一次起飛與降落，不只是展現專業技術，更是這趟旅程的縮影；一切始於印度北部一名小女孩，看著父親駕駛戰鬥機飛行。
重點整理
- 53 歲的印度籍飛行員 Simren Ghumman 任職於捷星日本航空，基地設於成田機場。
- 她執飛 18 條國內航線和 5 條國際航線，包括台北和馬尼拉航線。
- Ghumman 經過兩年密集學習，於 1994 年取得飛行員執照。
- 她的父親曾任印度空軍戰鬥機飛行員，影響了她的職涯選擇。
- COVID-19 疫情打亂了她駕駛 A330 客機飛往巴黎和倫敦的計畫。
- 她受聘於捷星日本航空後，於 2023 年 3 月移居日本。
- 捷星日本航空由澳洲航空集團、日本航空和東京世紀株式會社合資經營。
- 她的日語能力從會說五個單字進步到超過 1,000 個單字。
- 回程航班上看見銚子半島，讓她感到喜悅，也象徵她已回到家。
- 航空業持續面臨技術召回和市場波動等挑戰。
