高鐵網絡大幅擴展，連結香港與中國各地文化及經濟樞紐
香港將大幅提升與中國內地的交通連結，擴展高速鐵路網絡。港鐵公司宣布，從1月26日起，高鐵將新增直達內地16個目的地，為旅客探索各地文化瑰寶與經濟中心帶來前所未有的機會。這項重要發展使香港西九龍站的直達目的地總數增至110個，為跨境交通整合寫下重要里程碑。
目錄
新增路線涵蓋長江三角洲及廣東省等重要區域，策略性地連結香港與中國多個歷史底蘊深厚、經濟蓬勃的城市。新增目的地包括江蘇省南京、無錫，以及安徽省合肥，為香港旅客帶來獨特的文化體驗與商機。
港鐵公司行政總裁楊美珍（Jeny Yeung）強調，此次擴展是各方合作的成果。
港鐵一直與香港特別行政區政府部門、內地相關部門及鐵路單位緊密合作，持續增加新目的地並提升服務，進一步便利跨境出行，釋放高鐵的經濟潛力，並支持國家發展。
公告公布後，民眾反應熱烈，前往新增目的地的列車有多種席別在開售首日迅速售罄。1月26日開往南京南的列車，商務座票價為港幣3,136元（402.40美元），當天下午已售罄；一等座票價為港幣1,628元，當時僅剩7席。需求強勁，凸顯民眾累積已久的旅遊意願，也反映便捷的跨境交通對商務及休閒出行的重要性。
新增目的地開啟文化寶藏與經濟機遇之門
新增的16個目的地經過精心挑選，各有吸引香港居民造訪的理由。旅客如今可前往江蘇省南京，這座古都以「六朝古都」聞名，具有深厚的歷史文化底蘊。旅客可夜遊秦淮河、品嚐著名的鹽水鴨，或造訪中山陵，欣賞宏偉建築及古今交融的獨特風貌。
同樣位於江蘇省的無錫，素有「太湖明珠」之稱，搭乘高鐵即可輕鬆抵達。旅客可悠遊江南水鄉風光，對想暫離香港繁忙都市生活的人而言，是一處理想去處。新增這兩座城市的直達服務，讓旅客得以深入長江三角洲核心地帶，這個區域是中國經濟實力最雄厚、文化底蘊最豐富的地區之一。
安徽省合肥則以包拯（俗稱「包青天」）相關的豐富歷史，以及三國歷史遺跡吸引旅客。旅客可造訪包公園，了解他清廉正直的事蹟；也可漫步濱湖濕地公園，欣賞寧靜的湖光山色。這些目的地均納入「個人遊計劃」，香港旅客前往十分便利。
擴展廣東路線，深化區域融合
廣東省新增9個停靠站：清遠、惠東、惠州南、汕頭南、惠來、陸豐東、陸豐南、潮南及興寧南。這些目的地提升大灣區內的交通連結，深化香港與廣東鄰近城市之間的經濟及社會往來。清遠加入路網尤其重要，進一步整合大灣區交通網絡，讓區域出行更加便捷高效。
此次擴展延續了此前的路線新增項目，包括10月開通、連接香港與廣東省5個目的地的湛江西路線。目的地包括大灣區11座城市之一的江門，以及廣東西部的開平南、陽江、茂名和湛江西。新增路線後，香港高鐵網絡已可直達大灣區7座主要城市：深圳、廣州、肇慶、佛山、東莞、惠州及江門。
新增廣東目的地別具意義，因香港與該地區淵源深厚。港鐵公司香港交通服務總監楊美珍（Jeny Yeung）指出，江門及開平一帶的華僑社群，與不少香港居民及海外華人關係密切。她補充，江門設有國家級高新技術產業開發區及多個青年創新創業基地，因此不僅吸引遊客，也適合商務旅客前往。
上海臥舖列車升級為每日開行
因應需求強勁，港鐵公司宣布大幅提升前往上海虹橋站的臥舖列車服務。這項服務原本每週五至週一開行，每週4對列車；如今將改為每日開行，讓旅客規劃前往中國金融中心的行程時更具彈性。
臥舖列車提供「晚上出發、早上抵達」的便利行程，讓旅客充分利用抵達後的時間，並能精神充沛地展開活動。部分列車也會停靠南昌東站及贛州西站，為前往不同地區的旅客提供更多交通選擇。
這項升級反映中程旅程以夜間鐵路取代航空旅行的方式日益普及。服務提升可減少旅客對住宿的需求，並提供舒適、高效的香港與上海往返交通。兩座城市都是亞洲最重要的金融中心。
臥舖列車自開辦以來一直廣受歡迎，升級為每日開行，展現港鐵致力滿足乘客需求、提升整體旅遊體驗的承諾。列車每週七天均有班次，商務旅客及遊客可享有更便利的行程安排，不再受限於週末或特定日期。
提升熱門目的地服務
除了新增目的地及升級臥舖列車服務，港鐵公司也推出多項服務提升措施，改善高鐵整體乘車體驗。香港往返廣州南站的列車將增加班次，部分原本以福田站或深圳北站為終點的列車，將延伸至廣州南站。香港西九龍站與廣州南站之間的每日列車對數因此增至37對，大幅提升前往廣東省省會廣州的交通便利性。
前往廣州南最快只需47分鐘，成為許多前往廣州商務或休閒旅客的首選。增加班次將為旅客提供更多選擇、縮短候車時間，讓跨境出行更加方便。廣州是華南重要的商業與交通樞紐，因此這項提升尤其重要。
前往潮汕、廈門及福州的服務也有所提升。汕頭與香港西九龍站之間的列車將增至每日5對，部分班次將停靠惠陽東、陸豐東及汕頭南等新車站。此外，目前香港西九龍站與廈門之間每日開行的3對列車中，將有1對延伸至福州，讓旅客往返廣東東部及福建南部更加便利。
路網規模創新高，香港連接中國廣大疆域
服務提升後，高鐵每日提供106對長途、短途及臥舖列車。週五、週日及週一增至107對，週六最多達109對，為旅客提供高度彈性與便利的行程選擇。
這個廣泛的路網讓香港緊密融入中國龐大的高速鐵路基礎建設。中國高鐵網絡是全球最長、載客量最高的高鐵系統，約占全球高鐵總里程的三分之二，營運里程已超過5萬公里，通達所有省級行政區及香港特別行政區。
中國高鐵系統分為不同列車類型。G字頭列車速度最快，也最常見，在專用高速鐵路線上的時速最高約350公里。D字頭列車通常以每小時200至250公里行駛；C字頭列車則行駛短途城際路線，時速通常為每小時200至350公里。多種列車類型讓路網能有效滿足不同出行需求，無論是鄰近城市間的短程移動，或跨省長途旅行皆然。
香港融入這個龐大路網，對香港與中國內地的關係具有深遠影響。這有助促進商務往來、推動觀光、深化家庭聯繫，並促進大灣區經濟融合。從香港西九龍站可直達110個目的地，改變了香港居民及訪客探索中國內地的方式。
疫後復甦，跨境出行邁入新篇章
此次擴展正值香港持續從新冠疫情中復甦。疫情曾導致跨境出行嚴重受阻近三年。香港與中國內地的高鐵服務於2020年1月31日暫停後，於2023年1月15日恢復。服務重啟是香港政府逐步開放邊境、恢復正常生活政策的重要里程碑。
疫情期間，缺乏便利的跨境交通選項，為受邊境限制而分隔兩地的家庭、仰賴內地往來的企業，以及旅遊業帶來重大挑戰。服務恢復後，急切盼望與內地家人、朋友及商業夥伴重聚的乘客，既興奮又如釋重負。33歲的乘客李明（音譯）在登車前，與數十名旅客一同於香港西九龍站辦理出入境檢查，他道出許多旅客的心聲。
高鐵恢復營運後，出行方便多了，也讓我們離家更近。過去三年受疫情影響，要用任何方式進入中國都不容易。
服務初期僅提供短途行程，長途服務則逐步恢復。目前的擴展代表疫情前服務已全面恢復並進一步提升，展現跨境交通網絡的韌性，以及香港與中國內地之間強烈的交通連結需求。
疫後期間，西九龍站的乘車體驗也有所改善。售票系統大幅升級，改以電子車票取代紙本車票。電子車票連結旅遊證件，乘客只需使用旅遊證件即可通過閘口並登車，與中國高鐵網絡各地採用的高效系統一致。
免簽過境政策提升國際旅客吸引力
為配合高鐵網絡擴展帶來的便利，中國國家移民管理局確認，240小時（10天）過境免簽政策已擴大至涵蓋跨境西九龍高鐵總站。政策自11月6日起生效，符合資格的55個國家旅客可飛抵香港或搭乘高鐵抵港，經新口岸過境，在中國內地24個省份的任何地方停留最多10天，再前往第三國。
政策調整為經香港轉機的國際旅客開啟新的行程選擇。旅客如今無需事先申請完整簽證，即可安排中國南方多城市之旅，更輕鬆造訪廣州、深圳，以及新開通的南京、無錫和合肥。香港旅遊官員希望吸引更多中途停留旅客，並將香港定位為「免簽暢遊中國短線行程」的門戶。
對企業差旅管理人員及商務旅客而言，這項政策有助簡化同時前往香港及中國內地的行程規劃。雖然免簽過境安排免除簽證要求，旅客仍須持有240小時內出發的後續行程機票，並填妥簡要的入境表格。會議及實地考察等商務活動均獲允許，對國際商務旅客而言是個具吸引力的選項。
經濟融合與觀光成長
高鐵網絡擴展預期將為香港及新增直達服務的內地目的地帶來可觀經濟效益。交通便利性提升，有助促進商務交流、帶動觀光，並深化香港與內地城市的經濟聯繫。
對香港而言，與內地主要經濟中心的交通連結改善，可讓香港更容易接觸中國各地市場、供應商及商業夥伴，進一步鞏固其國際金融中心的角色。如今可快速、便利地前往工業基礎雄厚的南京，以及已發展為重要科技與製造業中心的合肥，為香港企業開拓了新機會。
對內地目的地而言，香港直達交通可帶來遊客、商務訪客及潛在投資者。南京、無錫等城市擁有豐富文化遺產，現代經濟也蓬勃發展，尤其有條件受惠於香港及以香港為門戶的國際旅客人數增加。
此次擴展納入的廣東目的地，有助深化大灣區的經濟融合。交通連結改善後，人們更容易在一座城市居住、前往另一座城市工作，也能促進商品與服務流通，並推動區域經濟一體化。這符合國家發展規劃，目標是提升大灣區作為全球經濟中心的競爭力。
擴展背後的技術基礎建設
此次路網擴展能夠順利實施，仰賴先進的基礎建設與技術。中國高鐵系統採用先進軌道技術，讓列車能以高速安全行駛。其中一項重要創新是廣泛使用無砟軌道，以堅實的混凝土道床取代傳統碎石道床。這類軌道乘坐更平穩、長期維護成本較低，也能承受頻繁且繁重的列車運行。
西九龍站本身就是一項卓越的工程成就。作為全球最大的地下車站，它是香港高鐵網絡的樞紐。車站共有5層，G1、B1及B2層分別設有地面大堂、售票處及抵達大堂。車站透過行人天橋或行人隧道，與港鐵屯馬線柯士甸站及東涌線／機場快線九龍站相連，確保順暢接駁香港本地交通網絡。
車站每日開放時間為早上6時至午夜12時，並為乘客提供充足的停車位。站內設有英文指示牌，協助乘客辨識方向，讓國際旅客享有順暢、便利的乘車體驗。車站的設計與營運體現了中國現代高鐵基礎建設所追求的高效率與便利性。
未來展望與持續發展
此次擴展是香港高鐵交通網絡持續發展的一個階段。展望未來，隨著需求持續增長，以及中國內地新高鐵路線陸續完工，服務可能進一步提升。中國高鐵網絡的積極擴建沒有放緩跡象，目標是在2030年前將路網延伸至6萬公里。
隨著香港持續深化與中國內地的融合，高鐵在連結民眾、企業及經濟體方面將扮演日益重要的角色。這條鐵路連線是香港與內地密切關係的具體展現，促進帶動經濟成長與相互理解的交流。
高鐵連線的成功也展現香港與中國內地進一步合作建設基礎設施的潛力。未來計畫可能包括新增鐵路連線、改善邊境設施，以及進一步整合交通系統，讓跨境出行更加順暢高效。
重點摘要
- 香港高鐵網絡自1月26日起新增16個目的地，直達目的地總數增至110個。
- 新增目的地包括江蘇省南京、無錫，安徽省合肥，以及廣東省9個停靠站。
- 上海虹橋臥舖列車服務因應需求強勁，從每週開行4對升級為每日開行。
- 新路線車票在開售首日迅速售罄，顯示民眾反應熱烈。
- 此次擴展提升香港與長江三角洲及大灣區的交通連結。
- 服務提升後，高鐵每日開行106至109對列車，視日期而定。
- 路網讓香港融入中國超過5萬公里的高鐵系統，該系統為全球最長。
- 此次擴展正值香港持續從新冠疫情造成的跨境出行中斷中復甦。
- 240小時過境免簽政策如今涵蓋西九龍站，讓國際旅客受惠。
- 交通連結改善有助促進香港與中國內地的經濟融合、觀光成長及商務交流。
