九龍區行程預計可節省53分鐘
香港中九龍繞道預定於12月6日全線通車，屆時六號幹線將全線貫通。繁忙時段從將軍澳市中心前往油麻地的預計車程，將由約65分鐘縮短至約12分鐘。
運輸署計劃安排三條巴士路線改經新建的九龍灣路段：城巴795線往西九龍、九巴290E線往荃灣，以及城巴A28X線往機場。三條路線都將行經六號幹線全線，讓將軍澳居民更直接地前往九龍各區。
預計可節省53分鐘，相當於六號幹線啟用前行程時間約82%。土木工程拓展署以啟用前的車程作比較。12分鐘的估算是指將軍澳市中心至油麻地；前往更遠地點的乘客，還需計入前往車站及抵達目的地的時間。
運輸及物流局局長陳美寶在立法會交通事務委員會會議上公布通車日期。她表示，當局正完成系統測試及消防安全檢查，之後道路便會開放。
陳美寶形容全線貫通後將帶來的交通連繫：
陳美寶表示：「六號幹線全線開通後，將建立連接西九龍、東九龍和將軍澳的交通網絡。」
通車前，油麻地路段已於2025年12月21日啟用。新路段將補上該路段與將軍澳—藍田隧道之間的最後一段缺口，讓車輛可行經整條走廊。
最後一段連接帶來的改變
九龍灣路段東接將軍澳—藍田隧道，西接油麻地路段，並連接茶果嶺。這些道路合組成六號幹線，連接將軍澳與九龍東、西兩區。
土木工程拓展署表示，這條路線旨在將跨區長途行程與較短的本地車程分開。往返將軍澳與西九龍的車輛可使用直接的行車走廊；往返將軍澳與啟德的較短途車程則可繼續使用現有道路。
對駕駛者而言，實際改變是可按目的地選擇新的行車路線。至於周邊地區，計劃目標是減少長途車流穿越同時服務本地社區的道路。
路政署指出，油麻地工程旨在紓緩九龍中部東西向現有道路的擠塞。連接路段完工後，油麻地路段將直接接上服務將軍澳的隧道，進一步發揮效用。
哪些巴士乘客將受惠？
運輸署計劃改道的三條巴士路線，目的地各不相同。城巴795線將經九龍灣路段前往西九龍，九巴290E線前往荃灣，城巴A28X線則前往機場。
九巴表示，290E線將往返將軍澳工業邨與荃灣西站，行經現有的將軍澳—藍田隧道及中九龍繞道全線。這將讓路線可沿六號幹線連續行駛，不必在尚未完工的接駁路段離開行車走廊。
運輸署的油麻地路段指南已列出機場巴士A28X線，說明其往返將軍澳站公共運輸交匯處與機場地面運輸中心的行程。按計劃調整後，該路線也將改經新的九龍灣路段。
九巴也計劃在繁忙時段於平日加開X42C線特別班次，路線往返青衣長亨邨與油塘。這些加班車將使用中九龍繞道。
九巴計劃開辦新路線49E，往返青衣長宏邨與將軍澳工業邨。九巴表示，九龍灣路段通車後，將逐步實施路線改動並開辦新服務。目前尚未公布確切實施日期、票價及詳細班次時間表。
年底前增加路線和班次
運輸署表示，自油麻地路段通車後，九龍東與新界西之間的巴士車程已大幅縮短，使用該路段的巴士服務也在增加。
運輸署預計，年底前使用該路段的路線將由最初的8條增至13條，預定班次則預計由28班增至超過130班。
這代表增加5條路線，增幅為62.5%；班次則超過最初數目的4.6倍。班次大幅增加，意味擴展的不只是路線數目，也包括行車班次。
運輸署現有的公共交通路線名單包括33X、252S、258X、259S、259X、268P、269S及A28X。這些路線連接荃灣、屯門、元朗、天水圍及將軍澳等地，通往九龍各區及機場。
預計年底共有13條路線，是指屆時預期的路網規模。個別乘客仍須留意所搭乘路線的實際安排，尤其是部分改動可能只涉及繁忙時段的特別班次。
六輛巴士已完成全線試車
土木工程拓展署表示，九龍灣路段的建造工程大致完成，通車準備已進入最後階段。
兩家專營巴士公司合共派出六輛雙層巴士行經新路段，沿六號幹線全線往返油麻地與將軍澳。該署表示，道路測試已順利完成。
運輸署署長李頌恩也與交通諮詢委員會成員視察九龍灣路段。行程包括隧道兩端的出入口、藍田交匯處、控制中心及啟德連接路。
這次視察涵蓋多項通車準備工作：道路本身、車輛進出道路的交匯處，以及負責管理隧道運作的中心。陳美寶向議員表示，最後準備工作也包括公共交通設施及道路標誌。
運輸署表示，將在通車前後加強宣傳，讓駕駛者和乘客了解新路線，並密切監察隧道營運商的管理及維修工作。
隧道標誌為何要在夜間測試
將軍澳—藍田隧道也是全線通車準備工作的一環。運輸署宣布，將在夜間測試服務於六號幹線全線的交通管制及監察系統。
測試期間，部分車道管制燈號、隧道封閉標誌及可變訊息標誌將間歇切換顯示內容。車道管制燈號會告知駕駛者車道是否開放；可變訊息標誌則會顯示指示或資訊，並可按交通狀況調整。
公布的測試時段為四個晚上，每晚11時30分至翌日凌晨3時30分。現場將設置臨時交通標誌，運輸署呼籲駕駛者小心駕駛並保持耐性。
陳美寶提到，消防安全檢查也是最後準備工作之一。這些檢查與系統測試及已完成的巴士試車並行，當局正為連接道路投入日常運作作準備。
大型隧道工程，地面工程仍在進行
路政署的中九龍幹線工程項目網頁指出，油麻地路段全長4.7公里，雙向各設三線行車道。其中約3.9公里為隧道，約佔全長83%。
該路段連接西九龍的油麻地交匯處，以及九龍東的啟德發展區和九龍灣。項目估計造價為423.6億港元，工程於2017年12月展開。
工程包括在九龍灣海床下及馬頭角興建隧道、重建部分加士居道天橋、在啟德興建地面以下道路，以及接駁現有道路網。其他合約則涵蓋沿線的通風大樓、行政大樓，以及機電設施。
路政署也列出道路通車後仍會繼續的園景及公共空間工程。涵蓋園景平台、花園、植樹及改善部分啟福道的合約，預計於2028年完成。
另一份於2026年9月展開的合約，涵蓋馬頭角園景平台及海濱長廊、相關園景工程，以及包括九龍城碼頭公共運輸交匯處在內的替代設施，預計於2029年完成。因此，部分周邊公共空間將在整條繞道通車後才完工。
工程推展主要日期
道路分階段通車，巴士服務及周邊公共工程也各有時程。主要里程碑如下：
- 2017年12月：油麻地路段工程展開。
- 2025年12月21日：油麻地路段開放予公眾使用。
- 12月6日通車前：六輛雙層巴士完成油麻地與將軍澳之間的道路測試；最後階段的系統及消防安全檢查仍在進行。
- 12月6日：九龍灣路段預定通車，繞道及六號幹線全線貫通。
- 通車後：九巴計劃逐步實施改道、特別班次及新路線。
- 年底前：運輸署預計有13條巴士路線、超過130班次使用油麻地路段。
- 2028年及2029年：不同園景及海濱工程合約預計完成。
對乘客而言，實際改變何時出現，取決於所搭乘的巴士路線何時改用新路段。對往返將軍澳與西九龍的駕駛者而言，12月6日是全線連接預定啟用的日期。
重點
- 中九龍繞道預定於12月6日全線通車，屆時六號幹線全線貫通。
- 當局預計，繁忙時段將軍澳市中心至油麻地的車程約12分鐘，六號幹線啟用前則約65分鐘。
- 城巴795線、九巴290E線及城巴A28X線計劃使用新的九龍灣路段。
- 九巴也計劃加開X42C線特別班次，並開辦49E線新服務。
- 六輛雙層巴士已成功完成全線道路測試。
- 運輸署預計年底前有13條路線、超過130班次使用油麻地路段。
