邊境上的新守衛
在中國與越南邊境一處潮濕地帶，一種新型邊境守衛已經上任。沿海城市防城港通常以卡車大排長龍、遊客等得不耐煩而聞名，如今卻悄然成為人形機器人的真實測試場。北京已批准一項約 2.64 億元人民幣（3,700 萬美元）的部署計畫，將優必選的 Walker S2 機器人派駐到中國最繁忙的陸路口岸之一。目標是同時疏導交通並提升安檢效率。
這項計畫是迄今政府部門實際部署人形機器人規模最大的案例之一。當前多數現代化邊境採用固定閘門或服務亭，當局則將引進能行走、對話並與旅客直接互動的雙足機器人。這項計畫是中國更廣泛策略的一項矚目實驗，旨在將人工智慧與機器人技術整合至關鍵公共基礎設施。
這處邊境為何重要
防城港位於廣西，緊鄰越南，沿線貨運卡車、跨境巴士和一日遊旅客往來頻繁。當地海關人員面臨雙重挑戰：既要管理龐大的貿易流量，也要滿足外界對通關更快速、順暢的期待。人流與貨物流量極大，造成壅塞，可能阻礙貿易並令旅客感到挫折。
當局必須應對漫長隊伍、旅客反覆提出的問題，以及在不拖慢商業活動的前提下持續檢查人員與貨物的壓力。中國希望將這處壅塞的邊境口岸變成 AI 人形助理的實地試驗場，運用先進自動化技術解決物流問題。若試驗成功，這套模式可能複製到全國其他繁忙口岸。
Walker S2：機器的構造
此次部署的主角是 Walker S2 機器人，這款工業級人形機器人專為持續運作而設計。機器人身高約 1.76 公尺，重約 70 公斤，體型大致相當於一般成年人。機身有 52 個自由度，關節靈活，並配備能精準操控物體的靈巧手部。每隻手臂可承載最高 15 公斤的負重，關節扭力也足以讓機器人深蹲和彎腰。
Walker S2 最重要的技術特點之一，是能自主更換電池的雙電池熱插拔系統。機器人可在約三分鐘內自行將耗盡的電池換成充滿電的電池。這項能力讓機器人幾乎能在無須人工介入的情況下運作 24 小時；對不容許停機的邊境安防工作而言，這是關鍵要求。系統整合了優必選的 BrainNet 2.0 與 Co-Agent AI 架構，結合多模態推理和任務規劃能力，以便在複雜環境中移動。
在感知方面，Walker S2 採用純 RGB 雙目立體視覺系統，提供類似人類的深度感知能力。這使機器人能適應邊境口岸這類擁擠且變化快速的環境；先進的動態平衡演算法則有助於維持穩定，即使在承載重物或以最高每小時 7.2 公里的速度移動時也一樣。
執勤內容與人機協作
在檢查站，機器人並非取代人類邊境守衛，而是負責重複性高、容易被看見的工作。任務包括引導旅客排入正確隊伍、回答表格與通關程序等簡單問題，以及在候等大廳透過擴音器播報指示。在貨運區，機器人會在停放的卡車與貨櫃堆之間巡邏、掃描貨櫃，並將資料傳送至人類指揮中心。
透過承擔這些日常勤務，當局希望人員能專注於高風險檢查、複雜文書作業和情報工作。在防城港，人形機器人集交通指揮、導覽和行動監視塔功能於一身。除移民與通關勤務外，部分機器人也將前往鋼鐵、銅和鋁製造廠區執行檢查，沿預先設定的路線行經高溫工業場域。
持續運作的優勢
持續運作的能力改變了邊境安防的作業模式。傳統邊境哨所需要人員輪班，因此必須安排休息、交接和休假。能自行管理能源的機器人可長時間執勤，這對需要持續警戒的地點至關重要。
自動充電機制讓持續運作成為可能。機器人只要能連接充電站，就可以更換電池組，整個過程只需幾分鐘。這項功能讓工作模式從持續監督轉為安排定期維護。對邊境當局而言，這代表換班或用餐時間不會出現勤務空窗，理論上能提供更穩定的安防力量。
逐步推進的國家策略
防城港的部署並非單一事件，而是更大規模國家策略的一部分。中國工業和信息化部已提出在 2025 年前建立人形機器人國家創新體系。該產業獲得強力政策支持，多個省份的機關也已開始將機器人納入日常工作。
優必選表示，自 Walker 系列開始出貨以來，累計訂單金額已達 11 億元人民幣。公司目標是在今年底前交付 500 台工業人形機器人，明年將產量提高十倍，並以 2027 年達到年產 1 萬台為長期目標。類似部署已出現在機場、政府機關和大型活動中，例如上海合作組織峰會期間，移民機關就曾使用多語言機器人。
技術現況與外界質疑
中國國內支持者將這項部署譽為進步，但中國以外的專家看法較為謹慎。許多研究人員認同，人形機器人的能力在過去五年間有了顯著躍進，但這項技術仍處於早期階段。卡迪夫都會大學的機器人學家埃辛・丘指出，機器人雖然能自主完成一、兩項工作，但目前仍無法像人腦一樣應對現實世界的問題。
技術限制仍是重大障礙。科技展覽的報導指出，雙足機器人的能力遠不如企業宣稱的水準。機器人經常無法自主完成工作，會跌跌撞撞，或需要遠端協助才能完成任務。Walker S2 自主作業失敗時，通常會由備援遠端操作員接手完成任務，同時藉機蒐集資料，供後續改良使用。
在潮濕、多塵環境中維護昂貴硬體，也有實務上的疑慮。電池續航、充電安排和零件供應都不是小問題。若隊伍因負責作業的機器人需要維護或充電而受阻，就失去了部署的意義。此外，自動化的整合也引發對隱私與資料蒐集的疑問，因為這些機器人相當於可移動的監控節點。
蘇克里蒂・辛格・達希亞中將表示，不應理會中國據報在邊境部署人形機器人的相關疑慮，並強調「機器背後的人才重要」。他解釋，任何技術的效能都取決於引導它的人類操作員，因此焦點應放在人，而非機器本身。
從地緣政治角度來看，這項部署展現了技術進步，但印度等鄰國的軍事觀察人士認為，這是邊境管理的自然演進，並非改變局勢的重大突破。各方普遍認為，技術的成效取決於支持它的策略與人員。
具身 AI 的未來
若防城港試驗被評定為成功，中國規劃人員還有一長串候選地點。其他中越邊境口岸、繁忙的中老邊境、內陸物流中心，以及大城市的機場和地鐵站，都可能成為部署地點。人形機器人未來或可在北京或上海機場的安檢區前協助管理旅客動線，也可能在超大城市的地鐵站月台巡查、回答問題並標記可疑物品。
防城港計畫為中國如何將人形機器人導入日常公共基礎設施提供了範本，也展現 AI 與機器人技術如何改變公眾的期待。旅客一旦習慣在邊境向機器人求助，或許也會期待在公共生活的其他場域獲得類似的自動化協助。中越邊境的這項實驗不只是為了疏導交通，也在測試社會如何與具身人工智慧互動並接受這項技術。
重點整理
- 中國已依據一項價值 3,700 萬美元的合約，在中越邊境防城港口岸部署優必選 Walker S2 人形機器人。
- 機器人負責引導旅客、管理隊伍、巡邏和檢查貨櫃等工作，以提升效率與安防。
- Walker S2 配備自主換電池功能，更換電池只需停機三分鐘，便可持續運作。
- 這項部署是中國將機器人整合至關鍵基礎設施與公共服務的整體國家策略之一環。
- 專家對人形機器人目前的能力仍持保留態度，指出其技術限制，以及人類監督的必要性。
- 優必選計畫大幅擴大產量，目標是在 2027 年達到年產 1 萬台。
