柔佛加油站出現意外彈性
4月1日，駛入新山的新加坡駕駛人原以為，馬來西亞加油站改為只收現金後，勢必一片混亂。普遍預期會出現付款問題、櫃檯排隊時間拉長，以及數以千計經常北上加油的民眾面臨諸多不便。然而，許多人發現，只要選擇RON97，而非享有補貼的RON95，外國發行的信用卡和簽帳金融卡仍可在加油機正常使用。馬來西亞分階段執行外國卡限制的第一天顯示，措施實施方式比預期更有彈性，國際旅客仍可使用慣用的付款方式，同時收緊補貼燃油的使用管制。
記者走訪新山多家加油站，包括Petronas、Shell、Caltex和Petron，確認新加坡發行的卡片可在自助加油機順利支付RON97油款。若遇到交易遭拒，駕駛人仍可持同一張卡或使用現金到櫃檯付款，保留跨境加油行之有年的便利性。實際運作情況與外界預期全面禁止無現金支付的情形大不相同，顯示技術限制針對的是特定汽油種類，而非一概禁止使用外國發行的付款工具。
RON95與RON97之間的差異，已成為理解馬來西亞新管制架構的關鍵。符合BUDI95計畫資格的馬來西亞民眾，可用每公升RM1.99的補貼價格購買RON95；如今，外國註冊車輛及外國付款方式已無法在自動加油機購買這種汽油。每公升RM5.15的RON97，則仍開放國際旅客持外國卡在加油機或櫃檯購買。這套雙軌制度試圖在執法需求與邊境商業、觀光的實際情況之間取得平衡。
自動化執法機制
國內貿易及生活成本部（KPDN）自4月1日起，在全國分階段實施執法，鎖定付款系統與燃油補貼交會之處。這套機制透過付款終端的篩選功能，在自助加油機選擇RON95時自動拒絕外國發行的卡片，同一張卡則可用來購買RON97。這種技術做法旨在減輕加油站業者人工監控的負擔，同時維持全天候自動執法。
KPDN執法總監拿督阿茲曼阿當說明新系統的技術作法及背後考量。
4月1日之後，系統會自動篩選交易。這項措施是為了讓加油站業者與執法單位更容易進行監控，同時確保遵守現行規定。
希望持外國卡購買RON95的民眾，仍可到加油站櫃檯付款，但須由員工協助，無法享有許多駕駛人偏好的加油機旁直接付款便利。這項做法鎖定的是自助終端；過去，民眾可在無人員監督下透過自動交易購買補貼燃油，不符合資格者也可能因此取得燃油。數家石油公司表示，已做好全面準備，更新付款系統，以辨識發卡地與汽油種類的組合。
蘇丹依斯干達海關、移民及檢疫大廈附近的加油站主管表示，部會官員上午曾到站檢查，確認是否遵守規定。一名主管指出，業者向稽查人員說明實際營運情況，表示若完全禁止外國卡在加油機付款，駕駛人將改排櫃檯隊伍，造成壅塞。
我們告訴他們，如果不讓民眾在加油機用外國卡付款，這座加油站就會擠滿人，因為大家都得排隊等著到櫃檯付款。因此，外國人仍可以在加油機使用外國卡付款。這套系統我們已經用了好幾年。
邊境各州大規模部署執法人力
馬來西亞當局調動大量資源，在多個州監督業者遵守規定。柔佛州有180名執法人員加強巡查全州639座加油站，尤其關注靠近新加坡邊境、被列為燃油外流高風險的31處地點。州KPDN主任莉莉絲薩斯琳達波諾莫證實，每日巡查也包括宣導，向外國車主說明更新後的規定。
執法範圍遠不止柔佛。在砂拉越，拿督阿茲曼阿當前往距古晉約25公里、位於包的Tasik Biru一座加油站，監督全州283座加油站落實新措施。吉打部署180名執法人員，與邊境管制及保護局、警方透過Ops Tiris 4.0行動合作執法。玻璃市加強巡查全州40座加油站的頻率，聚焦10處邊境地點，並以宣導教育為核心，優先教育而非立即開罰。
各州主任強調，主要石油公司已提前通知業者，並舉辦交流說明會，確保經銷商了解遵守規定的要求。後續巡查將確認加油站是否張貼清楚告示，讓外國駕駛人交易前能看到相關限制。在吉蘭丹，加油站主管表示已向所有員工說明執法措施，並樂見這項措施確保RON95供應當地居民。
全球石油危機加劇國內管制急迫性
全球石油市場的情勢，凸顯加強執法的急迫性。中東衝突持續延燒，導致荷莫茲海峽關閉、供應大幅中斷，原油價格因此突破每桶100美元，漲幅達40%。國際壓力使馬來西亞迫切需要保護補貼制度，避免遭外部人士濫用。
RON95與RON97的價格差距，說明新加坡人為何仍持續跨境加油。目前新加坡RON95每公升約新幣3.40元，幾乎是柔佛RON97每公升RM5.15的兩倍。即使是未受補貼的馬來西亞RON97，價格也低於新加坡最便宜的RON92；後者每公升新幣3.38元。持續存在的價差意味著，即使新程序造成不便，前往馬來西亞加油對新加坡駕駛人而言仍合乎經濟效益。
首相拿督斯里安華近日宣布，暫時調整Budi MADANI RON95計畫，自4月1日起將每月配額從300公升下調至200公升，同時維持每公升RM1.99的補貼價格。政府保證石油供應至少充足至2026年5月，但配額縮減顯示，全球油價持續高漲正帶來財政壓力。
法律責任從業者擴大至駕駛人
今年稍早，馬來西亞燃油補貼執法的法律作法大幅調整。過去，2010年《供應管制法》只處罰將補貼RON95賣給外國註冊車輛的加油站業者。2026年初起草的新規定，將法律責任直接擴大至駕駛人和車主，讓個人也須為濫用補貼負責。
1月14日，這項法律轉變帶來實際後果：一名新加坡永久居民在古來推事庭被判罰RM9,000。此人被拍到將補貼RON95加進一輛新加坡註冊車輛，車牌部分遭遮蔽，顯示新架構旨在遏止的特定濫用手法。檢方證明，無論是駕駛外國註冊汽車的馬來西亞人，或外國人士，都不得購買RON95，付款方式不影響禁令。
國內執法同樣嚴格。3月21日，一段瘋傳的影片顯示，一名女子在士姑來一座加油站，從後車廂拿出大型容器裝入超過71公升RON95；當局確認涉案者為馬來西亞公民。購買者與車主都立即遭禁止購買補貼燃油，其MyKad卡也被封鎖，無法再透過BUDI95計畫購買RON95。財政部強調，這類濫用行為會破壞補貼管理的透明度。
跨境駕駛人的實際情況
新加坡駕駛人表示，面對新措施，各自有不同的適應經驗。部分駕駛人，例如僅以陳先生為名的一名Volkswagen Touran車主，使用新加坡發行的簽帳金融卡在RON97加油機付款時完全沒有遇到問題，甚至不知道有這項技術限制。
我不常在柔佛加油，也不知道有這項禁令。
另一些人則像新加坡護理師賽菲克穆罕默德，習慣在櫃檯支付RON97油款，因此選擇到櫃檯付款；員工會手動啟動加油機，讓他依實際購油量精確付款。
我到加油站時，員工讓我選擇直接在加油機付款，或到櫃檯付款。我習慣在櫃檯付款，所以員工幫我啟動加油機，讓我能在櫃檯按實際購買的油量付款。
不過，部分新加坡人對於無法享有新加坡發行信用卡的現金回饋感到不滿。這類信用卡通常提供海外消費回饋，匯率也具競爭力，且不收外幣交易手續費。改在櫃檯而非終端付款，可能影響這些回饋機制，增加跨境加油不易察覺的成本。
新加坡自身的規定也讓跨境加油更複雜。依照這座城邦的法律，車輛離開新加坡時，油箱至少須有四分之三滿；違規者將面臨新幣500元罰款，並須返回加油後才能出境。經常前往柔佛的民眾必須仔細應對兩地的法規，才能盡量省錢，同時避免在邊境兩側受罰。
業界對補貼合理化的看法
馬來西亞石油零售商公會（PDAM）大致支持自動化限制。會長拿督凱魯安努亞阿都阿茲形容，這項措施是減輕監控負擔、透過自動化管制提升效率的務實做法。他指出，實地監控仍須持續，因為部分外國車主可能使用本地發行的銀行卡購買RON95；這也顯示，單靠技術解決方案無法杜絕所有補貼流失。
消費者團體則認為，這項限制顯示更廣泛的補貼改革可能即將到來。馬來西亞親民消費者組織副會長阿茲琳奧斯曼警告，付款限制系統雖比傳統方式更難規避，但透過本地人士代為交易等漏洞仍可能存在。她認為，這項措施顯示現行補貼制度需要重整。
這不只是堵住補貼漏洞，更清楚表明現行補貼制度已不合時宜，必須重整，朝更具針對性的方向邁進。
馬來西亞消費人協會聯合會會長拿督N.馬里穆圖博士表示，這項措施可能是全面合理化補貼的初步步驟，並強調政策執行必須透明。這番看法反映出一種日益普遍的共識：無論政治上是否傾向全民補貼，全球價格壓力都要求國內加強管制。
重點整理
- 馬來西亞自2026年4月1日起分階段禁止在自助加油終端持外國信用卡或簽帳金融卡購買RON95汽油，但仍可在櫃檯交易
- 新加坡駕駛人仍可在自動加油機使用外國卡購買RON97，每公升價格為RM5.15（新幣1.64元）；新加坡RON95每公升則為新幣3.40元
- 柔佛部署180名執法人員監督639座加油站，重點巡查31處邊境地點；砂拉越、吉打和玻璃市等州也啟動類似監控計畫
- 新規定將法律責任擴大至外國註冊車輛的駕駛人與車主，不再只追究加油站業者；1月一名新加坡永久居民遭判罰RM9,000
- 全球油價突破每桶100美元之際，BUDI95補貼計畫自4月1日起將每月配額從300公升減至200公升，價格維持每公升RM1.99
- 馬來西亞人濫用補貼也會遭到執法；一段影片顯示有人在柔佛一座加油站用容器裝走超過71公升RON95，兩人因此遭禁止購買補貼燃油
