突破隱形技術門檻
巴基斯坦部隊成功以中國戰機與飛彈抵禦印度大規模空襲一年後，巴基斯坦空軍已表明有意躋身第五代空戰行列。空軍副參謀長塔里克・加齊空軍中將在伊斯蘭馬巴德的一場記者會上證實，空軍已為瀋陽 J-35 隱形戰機簽署「初步合作協議」。這款戰機將使南亞軍事平衡出現質變，伊斯蘭馬巴德有望在新德里部署同級技術的數年前，便取得實戰隱形作戰能力。
這項宣布正值中國航空工業集團近期公布 J-35AE 外銷型之際。中國中央電視台播出畫面，展示一架已可全面作戰的外銷型戰機，機身標示製造商標誌，而非中國人民解放軍空軍標記。這款代號 J-35AE 的戰機，是北京首次展示其雙發動機隱形戰機平台的完整外銷型態。外界推測，巴基斯坦可能在 2026 年年中前收到首批戰機；若時程提前，巴基斯坦空軍將成為中國第五代作戰航空技術的首個海外使用者。
這項採購案的背景可追溯至 2025 年 5 月的「辛杜爾行動」。當時巴基斯坦空軍主要依靠中國製 J-10C 戰機與「梟龍」JF-17 戰機，抵禦印度空中行動。這些戰機成功對抗印度空軍操作的法製「飆風」戰機與俄製 Su-30MKI 戰機，展現北京外銷體系的成效。如今，隨著 J-35 協議敲定，巴基斯坦似乎有望進一步全面採用中國的航空作戰理念，從採購單一平台轉向建構完整的網路中心化作戰能力。
「蒼隼」的技術架構
J-35 系列是中國第二款投入實戰的第五代戰機，由瀋陽飛機工業集團研發，定位為重型 J-20 的較輕型搭配。外銷型 J-35AE 保留了國內型的雙發動機設計、內置武器艙與先進航電系統，同時依海外客戶需求進行改裝。這款戰機採用翼身融合設計、無附面層隔道超音速進氣口、邊緣對齊的操縱面，以及可降低電磁可偵測性的雷達吸波塗層。
性能規格顯示，J-35 的最高速度接近 1.8 馬赫，作戰半徑可達 1,200 公里，足以深入有爭議的南亞空域執行打擊任務。其主動電子掃描陣列雷達可同時追蹤並攻擊多個目標；內置的 PL-15 超視距飛彈與 PL-10 短程空對空飛彈，則能在作戰期間維持較低的雷達截面積。這種「先發現、先射擊」的能力，能讓巴基斯坦飛行員在對手建立反向瞄準解算前先行交戰。
分析人士指出，這款戰機從早期 FC-31 技術驗證機，經 J-31 原型機演進至目前 J-35 型號；新型機採用推力更強的 WS-21 發動機，未來也計畫改裝 WS-19 動力系統。其感測器融合架構整合光電瞄準系統與網路化資料共享能力，可在更廣泛的作戰體系中運作。不同於仰賴速度與機動性的第四代戰機，J-35 著重資訊優勢與降低特徵訊號，使傳統雷達搜索時程不足以應對協同隱形作戰。
時間上的優勢
這項可能採購案最重要的影響之一，或許在於時機。印度目前擁有規模可觀的 4.5 代戰機機隊，包括「飆風」、Su-30MKI 與幻象 2000，但尚無任何實戰隱形作戰能力。印度空軍自主研發的中型先進戰機計畫雖正逐步推進，預計要到 2030 年代中期才能具備完整作戰能力。這代表未來七至十年間，巴基斯坦可能在低可偵測性空戰領域維持質的優勢。
新德里的國防規劃者面臨兩線作戰的可能性：中國人民解放軍空軍目前操作約 200 架 J-20 戰機，至 2030 年可能增加一倍；巴基斯坦則可能部署 J-35 中隊。印度缺乏隱形作戰能力，將迫使其仰賴多層地面雷達網與空中預警系統，偵測並追蹤低可偵測目標。印度空軍退役軍官憂心，即使巴基斯坦僅部署少量隱形戰機，也可能迫使印度投入大量資源執行防空反制任務，而非進攻行動。
據稱，交付時程已從 2026 年底提前至 2026 年年中，顯示北京對擴大產能有信心，也反映伊斯蘭馬巴德急於取得這項能力。據報中國組裝線每 72 小時可生產一架 J-35，但外銷型可能採用不同排程。對巴基斯坦而言，關鍵仍在於財務限制是否容許其投入必要基礎設施，以支援第五代戰機作戰，包括恆溫機庫、專用維修設施，以及網路中心化作戰所需的安全資料鏈架構。
不只是戰機
J-35 採購案不能單獨看待。據報這項協議涵蓋完整作戰體系，包括 KJ-500 空中預警與管制機，以及 HQ-19 高空飛彈防禦系統。這種套裝方案反映北京出口策略逐漸轉向銷售整合式作戰架構，而非單一平台。KJ-500 可提供遠程空中偵測與戰場協調能力；HQ-19 則具備大氣層外攔截能力，與美國 THAAD 系統相當。
加齊空軍中將提及遠程精準武器與新一代平台，顯示巴基斯坦意在發展整合式縱深打擊能力，結合隱形滲透與遠距發射彈藥。巴基斯坦已測試的「法塔赫」系列巡弋飛彈與潛射系統，也能補足這套架構，形成多層次的偵測、追蹤與交戰鏈。退役上校蘇丹・M・哈利形容，這項可能的採購將讓巴基斯坦「進入第五代時代，並擁有完整作戰體系」，強調網路中心化整合的重要性，而非單純汰換戰機。
這套體系延續巴基斯坦對中國航空系統的既有經驗。巴基斯坦空軍是 J-10C 唯一的外銷型使用者；JF-17「梟龍」計畫則在卡姆拉建立共同生產設施，當地製造比例達 58%。J-10C 入列後，巴基斯坦與中國航電、電子作戰規範及超視距飛彈系統的互通性也隨之提升。J-35 是這種軍事技術依賴關係的合理延伸。相較於缺乏相容維修系統與成熟供應鏈關係的其他外銷客戶，巴基斯坦的整合風險較低。
放話與否認
儘管跡象顯示巴基斯坦正為 J-35 服役做準備，官方說法仍刻意保持模糊。2025 年 7 月，國防部長卡瓦賈・阿西夫公開否認採購報導，稱其為「媒體炒作」，主要有利於中國國防產業行銷。此前，巴基斯坦政府曾發布社群媒體貼文，提及一份價值 46 億美元的合約，內容包括約 40 架 J-35 戰機、KJ-500 與 HQ-19 系統，隨後該貼文遭刪除。然而，總統阿西夫・阿里・扎爾達里於 2025 年 9 月訪問中國航空工業集團設施，再度顯示巴基斯坦高層持續關注這項採購。
航空研究員安德烈亞斯・魯普雷希特提醒外界不要過早下結論。他指出，J-35AE 外銷原型機雖已試飛，但尚未確認具約束力的交付時程。他推測，可能有未公開的客戶資助初期研發，也不排除阿拉伯聯合大公國成為真正的首批客戶。五角大廈 2025 年提交國會的報告指出，阿聯、埃及與沙烏地阿拉伯都對 J-35 感興趣。這些國家試圖繞過美國的出口限制，而相關限制旨在維持以色列的質性軍事優勢。
其他潛在客戶的可能性，也凸顯北京國防出口雄心面臨的商業風險。中國缺乏大量出口高階戰機的經驗，而國際客戶通常要求完善的售後支援、維修基礎設施與完整客戶服務方案。巴基斯坦既有的中國製作戰系統基礎設施，大幅降低了這些風險。因此，即使官方否認、財務限制也可能妨礙數十億美元採購，伊斯蘭馬巴德仍是最可能的首批接收方。
區域格局重整
J-35 戰機可能入列之際，巴基斯坦也正推動更廣泛的國防外交。2025 年 9 月簽署共同防禦協定後，巴基斯坦空軍近期已向沙烏地阿拉伯部署 JF-17 中隊；與孟加拉採購 JF-17 Block 3 戰機及「超級穆沙克」教練機的談判也仍在進行。這些行動顯示，伊斯蘭馬巴德正運用與中國合作的航空產業擴大區域影響力，同時也為自身爭取第五代戰機能力。
對印度而言，戰略後果不僅止於眼前的作戰顧慮。若巴基斯坦成為中國第五代技術的展示舞台，可能有助北京向中東、非洲與東南亞推廣其國防工業模式。因政治限制而無力採購或無法取得美國 F-35 戰機的國家，可能將 J-35 視為可行替代方案，尤其是在中國搭配完整整合體系銷售的情況下。這種趨勢可能削弱西方在高階戰機市場的主導地位，同時讓印度的安全規劃更加複雜。
任何最終交易的財務安排仍不明朗。巴基斯坦國防預算面臨重大限制，而維持第五代戰機能力所需的投資遠超過初期採購成本。有分析人士認為，尋求與中國國防體系合作的波斯灣夥伴，可能提供第三方融資，協助完成採購。無論資金來自外部或國內，這項計畫的金額可能達數十億美元，代表一項長期戰略承諾，將使伊斯蘭馬巴德未來數十年持續依賴北京的航空工業基礎。
重點整理
- 巴基斯坦已簽署採購中國 J-35 隱形戰機的初步協議，有望成為北京第五代作戰航空技術的首個外銷型使用者。
- 戰機最快可能於 2026 年年中開始交付，使巴基斯坦短期內取得對印度的質性優勢；印度目前沒有隱形戰機，國產同級戰機則要到 2030 年代中期才可能服役。
- 採購內容可能包括 KJ-500 空中預警機與 HQ-19 飛彈防禦系統等整合支援系統，代表這是完整作戰體系，而非單獨採購戰機。
- 儘管巴基斯坦國防官員正式否認，飛行員訓練傳聞、基礎設施準備，以及中國中央電視台播出的 J-35AE 外銷型畫面，都顯示雙方談判已進入後期。
- 這項協議將進一步加深巴基斯坦對中國的軍事技術依賴，也可能促使印度研擬反制措施與過渡期隱形方案，加速南亞軍備競賽。
