定期列車構成節慶運輸計畫主力
印度鐵路計畫在2026年10月1日至11月30日期間，開行約340,000趟定期列車；截至10月13日，另已公告8,454趟加班車。相關安排是為因應杜爾迦普迦節、排燈節和查特節期間的旅運需求，其中比哈爾邦獲公告的加班車趟次最多，西孟加拉邦則規劃增開49班加班列車。
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擴增運能不只仰賴臨時加班車。印度鐵路表示，透過增開新服務，以及將部分加班列車轉為定期服務，今年排定的定期列車趟次比去年增加逾16,000趟。此外，既有列車也永久增編412節車廂，其中包括75節普通車廂。
定期列車仍是主要運能來源。兩個月內，前往北方邦的定期列車趟次超過37,000趟，前往比哈爾邦的超過31,000趟，前往西孟加拉邦的則超過27,000趟。加班列車會在特定路線和日期補充班次，並非全線網一致增加運能。
閱讀相關公告時，必須區分「列車」與「趟次」。一趟列車是一次排定的行程；一項定期營運的服務可以累積出許多趟次，而一組往返列車通常指方向相反的兩項服務。因此，為西孟加拉邦旅運高峰規劃的49班列車，不能直接與全國公告的8,454趟加班車相比。
全國數據還有一處數字尚未釐清。今年約34萬趟、去年約33萬趟的定期列車服務總量，顯示趟次約增加10,000趟，增幅約3%。但另行公布的「增加逾16,000趟」數字更高。目前尚未公布精確總數，無法釐清這兩種說法的差異。
比哈爾邦獲公告的加班車趟次最多
比哈爾邦獲公告的加班列車趟次為2,057趟，其次為北方邦1,056趟、德里975趟、馬哈拉施特拉邦836趟，以及西孟加拉邦464趟。比哈爾邦的數字幾乎是北方邦的兩倍，顯示鐵路為往返該邦的旅客增開了大量服務。
這些數字是截至10月13日的統計快照，不一定代表最終節慶列車安排。印度鐵路表示，將視旅客需求和營運需要公告更多服務。中東鐵路另規劃為比哈爾邦開行約3,000趟節慶加班車，並增加德里至巴特那、孟買至達納普爾、蘇拉特至巴特那，以及浦那至達納普爾等路線的班次。
比哈爾邦的數字反映不同規劃階段：全國公告列出2,057趟，區域安排則規劃約3,000趟。兩者不應相加，也不應視為互相矛盾的最終統計。目前尚未公布資料，說明區域目標如何納入全國公告的總趟次。
西孟加拉邦推出杜爾迦普迦節專案
為西孟加拉邦及鄰近東部目的地規劃的49班加開列車，預定於10月13日至20日間始發。其中27班規劃由北部鐵路區始發、14班由南部鐵路區始發，另有8班由西部鐵路區始發。
目的地包括豪拉、加爾各答、塞爾達、桑特拉加奇、沙利馬爾、馬爾達鎮、阿桑索爾和新賈爾派古里。專案不只涵蓋加爾各答的單一車站，而是由多個車站分別開行，並服務東部地區其他目的地。
個別路線公告包括德里至桑特拉加奇加班列車04094/04093，去程於10月14日出發，回程於10月15日出發。沙利馬爾至清奈中央站列車02841/02842的開行日期為10月15日至24日；塔塔納加爾至布克薩爾列車08183/08184則為10月13日至25日。
部分路線的營運期間較長。加爾各答至普拉塔普納加爾列車於10月13日至11月24日間開行7趟，豪拉至卡提普拉列車則於10月11日至11月29日間開行8趟。這些時刻表顯示，節慶加班列車不一定天天行駛：有些路線在數週內只有少數班次。
北部中央鐵路依需求評估是否增開服務
北部中央鐵路公布，截至9月19日，已規劃在10月1日至11月30日的61天內開行1,053趟「按需列車」服務。主要方案涵蓋13個鐵路區的43組列車，連接加爾各答、阿拉哈巴德、坎普爾中央站、新德里、浦那和阿格拉軍營站等地。
「按需列車」是為滿足已確認的旅運需求而安排的加開服務。各路線班次不同，有些列車只開行一次，有些則每週開行一次或兩次。首席公共關係官希瓦姆・夏爾馬博士表示，可視旅客需求擴增列車清單。
該鐵路區表示，正在監測候補名單，並分析車票預訂情況及透過不同平台收到的需求。這表示9月公告是運能規劃的起點，而非服務數量的固定上限。
詳細路線清單並不完整：清單列出10個鐵路區的77項服務、共962趟，而非主要方案中的全部13個鐵路區。相差的91趟無法從清單分配至個別路線。部分列出的營運期間也延伸至12月，因此並非所有日期都落在10月和11月的規劃期間內。
北部中央鐵路也計畫增派商務人員和鐵路保護部隊人員，以管理人潮。該鐵路區首席公共關係官夏爾馬表示，在「清潔印度運動」期間，維持環境整潔也是優先工作之一：
清潔也是我們努力維持的另一項重點，尤其是在目前持續進行的『清潔印度運動』期間。
比哈爾邦將在15座車站設置候車區
中東鐵路計畫自11月3日起，在比哈爾邦15座主要車站設置臨時旅客集散候車區。這些安排預計每天可疏運約100,000名旅客，讓旅客在指定空間候車，而非在列車抵達前集中於月台。
規劃中的設施包括飲用水、座位、列車動態資訊顯示器、公共廣播系統和醫療站。首席公共關係官薩拉斯瓦蒂・錢德拉表示，候車區將在排燈節前準備就緒。全天候運作的控制室將協調安全和人潮管理工作。
各站預估的候車容量不一。巴特那樞紐站預計可容納4,000至5,000名旅客，穆扎法爾布爾樞紐站可容納3,000至4,000人。達納普爾和達爾班加樞紐站各可容納2,000至3,000人，伽耶吉樞紐站可容納2,500至3,000人，巴特利普特拉樞紐站則可容納2,000至2,500人。
拉金德拉納加爾總站預計可容納1,000至2,000名旅客，薩馬斯蒂布爾樞紐站則可容納1,500至2,000人。各站的候車容量估算，與整個專案的每日旅客人數不同。每日總量描述的是一段時間內疏運的人數，並不代表可同時容納100,000人。
浦那地區車站增開256班加班列車
10月12日公布的另一項專案，將從浦那、哈達普薩爾和卡德基開行256班加班列車，目的地遍及馬哈拉施特拉邦、北方邦、拉賈斯坦邦和國家首都區，班次包括每日、每週及每週兩班。
哈達普薩爾至加濟布爾市列車01431/01432是較長程的路線之一。去程於每週二和週五上午6:55從哈達普薩爾出發，隔天晚上8:15抵達加濟布爾市。回程於每週日和週四上午4時出發，隔天下午4:20抵達哈達普薩爾。
哈達普薩爾至戈拉克布爾列車01415/01416列為每日行駛。去程上午7:05出發，隔天下午4時抵達戈拉克布爾。回程下午5:30從戈拉克布爾出發，第三天凌晨3:30抵達哈達普薩爾。
在馬哈拉施特拉邦境內，哈達普薩爾至那格浦爾有每週兩班的服務01201/01202，另有一組每週一班的列車01209/01210。浦那至新阿姆拉瓦蒂列車01403/01404每週行駛，去程於週二晚間出發，回程則於週三中午出發。
卡德基至哈茲拉特・尼扎穆丁列車01483/01484每週行駛兩班，卡德基至桑加內爾列車01411/01412則每週一班。旅客應留意出發車站：這項專案使用三個不同車站，因此在浦那地區訂票，不代表一定從浦那站上車。
德里至巴特那增開全車劃位的萬德巴拉特特別列車
北部鐵路計畫在新德里至巴特那間開行36趟萬德巴拉特節慶特別列車，雙向各18趟。列車02252/02251行經阿拉哈巴德，全程998公里，編組16節車廂，提供空調座椅車廂和行政座椅車廂。兩種車廂均為全車劃位座椅，不設臥鋪。
列車02252預定上午8:35從新德里出發，晚上9:30抵達巴特那，車程12小時55分鐘。列車02251上午10時從巴特那出發，晚上11:30抵達新德里，車程13小時30分鐘。依公布的時刻表，回程比去程多花35分鐘。
雙向停靠站包括阿利加爾、坎普爾中央站、阿拉哈巴德、潘迪特・丁・達亞爾・烏帕迪亞亞樞紐站、布克薩爾和阿拉。北部鐵路首席公共關係官希曼舒・謝卡爾・烏帕迪亞亞宣布這項全車劃位服務，以因應節慶期間增加的旅客需求。
去程首班於10月16日出發，第二班於10月18日出發；10月21日至11月25日期間，則於每週一、週三和週六開行。回程首班於10月17日出發，第二班於10月19日出發；10月22日至11月26日期間，則於每週二、週四和週日開行。訂票公告表示，預訂將於近期開放，但未說明開放日期。
其他路線拓展旅運選擇
阿姆利則至賈伊納加爾全車劃位節慶特別列車04652/04651，規劃開行40趟。去程於10月16日至11月29日期間每週三、週五和週日行駛；回程則於10月18日至12月1日期間每週五、週日和週二行駛。列車提供臥鋪車廂和普通車廂。
這條路線連接旁遮普邦與比哈爾邦，停靠站包括德里樞紐站、莫拉達巴德、勒克瑙樞紐站、巴利亞、恰普拉、穆扎法爾布爾、薩馬斯蒂布爾、達爾班加和馬德胡巴尼。其車廂配置與德里至巴特那萬德巴拉特特別列車不同，讓旅客可選擇不同的乘車方式，而非在另一條路線搭乘相同服務。
在印度中部，拉妮・卡馬拉帕蒂至達納普爾列車01667列為每週一和週五下午2:25出發，隔日上午9:15抵達。賈巴爾普爾至哈茲拉特・尼扎穆丁列車01707列為10月17日至11月14日期間每週六行駛，晚上8:20出發，途經卡特尼、雷瓦和薩特納。
其他已公告的路線包括10月22日至11月13日行駛的洛克馬尼亞・蒂拉克總站至瓦拉納西列車04225/04226、10月10日至11月22日行駛的孟買中央總站至斯姆維特班加羅爾列車01013/01014，以及10月8日至11月16日行駛的新廷蘇基亞至斯姆維特班加羅爾列車05952/05951。
部分路線摘要需要審慎解讀。孟買中央總站至戈拉克布爾，以及哈達普薩爾至戈拉克布爾，均列出64班服務，同時又標示為10月和11月每日行駛。這兩個月共有61天，摘要並未說明趟次的計算方式。因此，僅憑服務總趟次，無法確認實際營運日期。
旅客仍須確認日期與詳情
這些公告涵蓋從9月規劃到11月人潮疏運安排的不同階段。主要時間點如下：
- 9月19日：北部中央鐵路公布1,053趟按需列車服務計畫。
- 10月1日：全國10月和11月的營運期間開始。
- 10月12日：浦那地區公布256班加班服務。
- 10月13日：全國公告的加班列車趟次達到8,454趟。
- 10月13日至20日：西孟加拉邦及東部地區規劃增開的服務預定於這段期間始發。
- 10月16日：首班列出的新德里至巴特那萬德巴拉特特別列車出發。
- 11月3日：比哈爾邦車站臨時候車區預定啟用。
- 11月30日：全國節慶列車主要規劃期間結束，但部分列車服務會延續至12月。
印度鐵路可能還會公告更多服務，但路線、出發日期和車廂配置尚未確定。永久增編的412節車廂中，75節為普通車廂，約占總數18%。印度鐵路尚未說明其餘337節車廂的類別，也未公布增編車廂的全路網座位總數。
旅客出發前應透過官方鐵路管道確認列車車次、上車站、營運日期、停靠站和訂位狀態。北部中央鐵路的路線清單未列出時刻或月台資訊，部分個別摘要也有日期不一致的情況。萬德巴拉特特別列車的最新資訊可透過全國列車查詢系統（NTES）或電話139查詢。
重點整理
- 印度鐵路計畫於2026年10月和11月開行約340,000趟定期列車；截至10月13日，已公告8,454趟加班車。
- 比哈爾邦獲公告的加班車趟次最多，達2,057趟；另一項區域計畫則規劃約3,000趟。
- 西孟加拉邦及鄰近東部目的地規劃增開49班特別列車，預定於10月13日至20日間始發。
- 北部中央鐵路公布1,053趟按需列車服務；浦那、哈達普薩爾和卡德基另有256班服務專案。
- 新德里至巴特那萬德巴拉特特別列車規劃開行36趟，採全車劃位座椅。
- 比哈爾邦15座車站預定自11月3日起設置臨時候車區，並提供旅客服務設施及營運控制室。
- 印度鐵路已永久增編412節車廂，其中包括75節普通車廂；後續可能視需求增開更多加班服務。
