飛行展示遇上台灣道路規範
台灣交通部於 2026 年 10 月 16 日表示，特斯拉新款 Roadster 上路前必須符合國內車輛安全標準；至於飛行功能，也須符合相關民用航空規定。
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交通部是在 10 月 15 日於德州、10 月 16 日於台灣進行的展示後作出回應。展示中，一輛 Roadster 原型車駛上彎曲斜坡、倒著行進，接著在空中旋轉後落地。特斯拉將最極致的 Rocket 版本描述為配備完整飛行系統的車款，僅限受邀者購買，且未獲准在公共道路行駛。
交通部公共運輸及監理司專員趙晉緯表示，交通部將請車輛安全審驗中心檢視車輛功能及其在美國的核准狀態，再與其他權責機關討論。
美方的回應讓事情更添變數。美國聯邦航空總署（FAA）表示，特斯拉這款車不符合該署對航空器的定義。另一方面，台灣交通部表示，若具備實際飛行功能，原則上就須納入民用航空規定考量。兩地政府各自依據本身規範檢視這款車；台灣的審查將同時檢視其道路行駛設備與特殊推進系統。
對有意購車者而言，除了飛行展示帶來的震撼，還有三件事需要考量：預訂哪個 Roadster 版本、付款涵蓋哪些項目，以及完工後的車輛可在哪裡合法使用。特斯拉已宣布目標於 2028 年開始量產，但預訂條款並未保證交車。
展示中發生了什麼事？
特斯拉在德州一處 SpaceX 測試設施展示新款 Roadster。展示使用特製彎曲斜坡，將車輛帶至倒置狀態，接著車輛離開斜坡表面、在空中轉動約 180 度，再以車輪著地。展示畫面也呈現短暫懸停及空中移動。
為了安全起見，特技演出時車內無人乘坐。單座 Rocket 配置結合車身下方的風扇系統，以及設置在車身周圍的冷氣體推進器。
風扇吸附系統會抽走車底的空氣，將車輛拉向表面。冷氣體推進器的作用則不同：它會透過噴嘴釋放壓縮氣體，將車輛推向相反方向。特斯拉表示，推進器可協助加速，並控制車輛離開地面的移動。
特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）將此計畫形容為與 SpaceX 合作的成果，並表示擬採用的設備包括約 10 個小型冷氣體火箭噴嘴。公司也宣稱，車輛可在不到一秒內加速至時速約 100 公里。這些數據描述的是特斯拉預期的性能；車輛目前仍在開發中。
台灣將檢視哪些項目
台灣現行車輛安全規範涵蓋照明、煞車等設備。趙晉緯表示，無論車輛搭載哪些額外科技，若要在道路上行駛，就必須符合這些標準。
交通部將請車輛安全審驗中心檢視推進設備、懸停能力，以及美國主管機關核准其使用的條件（如有）。接著，交通部計畫與相關機關討論，包括民用航空局。
實際工作是將完工車輛的功能與各項活動適用的規範對應起來。道路行駛涉及車輛安全要求；操作飛行功能則牽涉航空規定、操作者資格，以及可使用該功能的場所。
交通部尚未公布完成評估的時程。目前公布的下一步是進行技術查核及諮詢，而非決定是否准許車輛在台灣道路行駛。
三種版本，三種不同用途
特斯拉台灣預訂資訊列出 Performance、Thrust 和 Rocket 三種版本，座位配置與設備各不相同。將它們視為同一款飛行車，會忽略買家實際可選車款之間的重大差異。
- Performance 配備雙座、主動式空氣力學設備，以及可將車輛吸附於表面的風扇系統。特斯拉表示適合道路行駛。
- Thrust 同樣為雙座，並在 Performance 配備基礎上增加加速推進器。特斯拉將其定位為賽道規格。
- Rocket 為單座，並加上完整的懸停與飛行推進系統。此版本僅限受邀者購買，且附有不得在公共道路使用的警示。
Performance 適合道路行駛是特斯拉對產品的定位說法。在台灣能否領牌，仍須視適用的本地核准程序而定。Thrust 被定位為賽道規格，但日後能否上路仍未確定；Rocket 則明確附有不得在公共道路使用的警示。
對被發表會畫面吸引的人而言，設備配置差異至關重要。完整飛行系統僅搭載於 Rocket，公開接受預訂的版本則採用不同配置。因此，預訂 Performance 就是選擇與用來展示最驚人功能的單座車款不同的產品。
FAA 為何表示它不是航空器
FAA 發言人 Rick Breitenfeldt 在書面回覆中說明該署對特斯拉這款車的立場：
特斯拉這款車不符合 FAA 對航空器的定義。
依據這項立場，FAA 不必為這款車進行適航認證。適航認證是航空主管機關評估航空器是否符合飛行安全標準的程序。
FAA 的回應針對的是車輛分類。對於該署是否更廣泛地擁有空域管理權限的追問，當時尚未獲得即時回覆。另有一名美國交通部高階官員坦言，監管權責如何劃分仍不明朗，並對這款車能否起飛表示懷疑。
美國道路安全監管仍與此事相關。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發言人說明製造商的責任：
儘管這款車看起來可能違反物理定律，製造商仍須確保它符合適用的《聯邦機動車輛安全標準》，駕駛人也必須遵守所有地方交通法規。
NHTSA 表示將持續關注情況，並採取行動保障道路使用者安全。在美國，製造商通常須自行證明車輛符合適用的聯邦道路安全標準，NHTSA 則負責監督合規情況。
駕駛人需要飛行員執照嗎？
曾任 FAA 官員、現任恩布里－里德爾航空大學（Embry-Riddle Aeronautical University）空中交通管理計畫主管的 Michael McCormick 表示，若這類車輛納入航空規範，航空認證程序可能至少需要一年。他也提出，操作者可能需要休閒飛行員執照。
McCormick 的評估以航空規範適用為前提。FAA 對這款特斯拉車輛的既定分類，出發點則不同，因此買家目前沒有已公布的美國飛行員執照要求可作為 Rocket 的依據。
聖荷西州立大學（San Jose State University）航空與科技講師 Scott Miller 提出另一項實際限制：美國許多州限制航空器起降地點，通常要求在機場或指定設施起降。
台灣的審查同樣必須處理駕駛人打算從事的活動。開車的許可與操作飛行功能的許可，涉及不同技能與環境。交通部的回應指出，若 Roadster 的實際功能涉及航空規範，除車輛核准外，也須符合航空規定。
台灣訂金最高達新台幣 755 萬元
特斯拉台灣預訂資訊要求 Performance 支付新台幣 151 萬元。限量版 Thrust 則須先付新台幣 15 萬元，並於 10 天內再付新台幣 740 萬元，預訂款合計新台幣 755 萬元。每人限預訂一輛 Thrust。
Thrust 的預訂款正好是 Performance 的五倍：新台幣 755 萬元，相較於新台幣 151 萬元。Rocket 尚未公布價格，且僅限受邀買家購買。
這些款項是用來保留購車流程中的名額。特斯拉的預訂協議指出，最終售價將接近量產時才會確定，公司目前仍在評估選配、功能與硬體。預訂款將計入最終車價。
台灣預訂資訊指出，Performance 在車輛配置完成前可全額退款。資訊也列出進口、認證與測試、法規遵循、生產及物流等可能影響交車的因素。
香港開放預訂時也要求買家投入相近金額，Performance 預訂款為 39 萬港元，Thrust 則為 195 萬港元。特斯拉列出的車輛採左駕，當地買家也面臨領牌問題尚未釐清的情況。
從 2017 年延續至 2028 年的計畫
特斯拉早在 2017 年就開始為新一代 Roadster 收取預訂。當時公布的車款是較傳統的電動跑車，承諾可在 1.9 秒內加速至時速 60 英里。此後，車款多年來持續開發，卻始終未進入量產。
這次新發表以不同功能重新啟動這項長期計畫。馬斯克如今將 2028 年列為預期量產起始時間，但特斯拉的協議指出，公司無法保證預訂車輛何時交付，甚至無法保證最終一定交付。
- 2017 年：特斯拉發表新一代 Roadster，並開始接受預訂。
- 2026 年 10 月 15 日，德州：特斯拉展示新款 Roadster 及其空中特技功能。
- 2026 年 10 月 16 日，台灣：交通部說明道路安全要求，並表示將檢視車輛的飛行功能。
- 台灣 Thrust 預訂後 10 天內：須付清剩餘新台幣 740 萬元預訂款。
- 2028 年：特斯拉目前設定的量產起始目標。
馬斯克在德州展示會上表示，Roadster 最終將成為特斯拉唯一需要人工駕駛的車款。這使一款性能要求極高的車輛，出現在一家日益專注於自動駕駛的公司產品陣容中。
城市空域也是一項限制
和碩董事長童子賢於 10 月 16 日在台灣電力公司（TECO）成立 70 週年論壇上表示，他樂見道路交通與飛行結合的概念，但空中交通路線尚未成熟。
童子賢以台北、上海、北京和華盛頓為例，指出這些大城市對無人機操作有嚴格管制。他認為，路線規劃與安全是核心考量，包括設備墜落的風險，以及無人機可能被用來運載爆裂物的疑慮。
他的說法將 Roadster 討論帶到車輛本身以外的實際問題：城市必須管理道路與建築物上方的空間。童子賢表示，無人機配送包裹或餐點可減輕地面交通的負擔，同時也說明主管機關為何對開放城市空域保持審慎。
特斯拉的說法也顯示，車輛可能面臨相當多限制。談到這款車能否在不同地區合法使用時，馬斯克表示他也不確定。被問到是否能合法上路時，特斯拉執行長回應：
要看你那條街的情況。不過，它會是一輛實用的車。
台灣眼前的任務，並不是開放空域讓新型通勤工具使用，而是更具體地檢視 Roadster 的實際設備、確認適用規範，並評估哪些用途符合規定。買家現在就得決定是否預訂，而量產、交車與合法使用都取決於後續進展。
重點整理
- 台灣表示，Roadster 上路須符合車輛安全標準；飛行功能則須符合適用的航空規定。
- 交通部計畫進行技術檢視，並與相關機關討論。
- 特斯拉單座 Rocket 僅限受邀者購買，並明確警示未獲准在公共道路使用。
- FAA 表示特斯拉這款車不符合航空器定義；NHTSA 則表示仍須遵守聯邦車輛安全標準。
- 台灣預訂款為 Performance 新台幣 151 萬元、Thrust 新台幣 755 萬元；最終售價尚未確定。
- 特斯拉目標於 2028 年開始量產，但預訂條款未保證交車。
