鯊魚在運河待了一個月，吸引大批人潮
釜山北港水岸公園截至2026年10月17日下午6時，累計參觀人次達154萬，民眾聚集在此，想一睹已在人工水道停留30天的大型鯊魚「北港鯊」。釜山設施公團統計，光是當週六就有4.2萬人次造訪。當局兩度嘗試引導這隻鯊魚返回外海，均未成功。
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累計人次約相當於釜山323萬人口的48%。這項數字計算的是公園參觀人次，可能包含同一人重複造訪，並非不重複的個人數。即使如此，這個規模仍顯示，這隻鯊魚如何讓平時假日每日約有2,000人造訪的水岸，成為人潮聚集地。
北港鯊於9月18日首次現身。此後，遊客沿著運河欄杆和人行橋排開，舉起手機拍攝牠游過身旁的畫面。牠的暱稱結合了北港的韓文名稱「북항」（Bukhang），以及韓語常見的後綴「-이」。
釜山市已任命這隻鯊魚為名譽宣傳大使，業者也推出相關商品，李在明總統則於10月12日造訪公園。在民眾熱情關注的同時，科學家與國會議員也憂心牠受傷、遭燈光與噪音干擾、活動受限，以及水溫即將隨季節下降。
當局正持續監測北港鯊，再決定是否進行另一次救援行動。眼前的挑戰很實際：如何協助大型海洋動物離開淺淺的都市運河，又不讓牠承受更多壓力，同時還得管理數萬名圍觀民眾。
水岸如何成為熱門景點
10月17日一早，家庭遊客便陸續抵達，輪流在水邊的觀賞位置停留。和家人同遊的五年級學生文河俊說，他們早上8時離家，並把公園列為釜山之旅的第一站。他表示，起初因為鯊魚體型龐大，還誤以為牠是虎鯨。
秋夕連假期間，參觀人次已高得驚人，當時記錄到超過48.3萬人次。市府數據顯示，從9月19日開始計數至9月28日，參觀人次達60.7萬。截至10月17日，累計人次已超過這個數字的2.5倍。
週五公布的數據則不太一致。釜山市公布，截至10月16日下午6時，累計參觀人次為148萬，當日為2萬；另一份引述地方政府的報導則稱，累計人次為149.6萬，當日約3.2萬。釜山設施公團週六稍後公布的數字，則確認參觀人次已超過150萬。
北港附近有些便利商店因遊客經過而銷售增加。人潮也帶來違規停車、交通壅塞和人行動線負荷等問題，使這隻鯊魚意外停留所引發的現象，成為周邊行政區每天都得處理的管理工作。
兩次救援行動都未能讓北港鯊離開
救援人員先後嘗試使用水柱和大型漁網，引導鯊魚游向運河出口。這些行動仰賴引導牠改變游動方向，而非將牠吊離水面。
- 9月18日：首次有人在北港水岸公園的人工水道發現北港鯊。
- 9月29日：救援船使用大功率抽水機，在鯊魚後方製造噪音、泡沫和水流。由於未能讓牠離開，行動於下午約3時暫停。
- 10月2日：救援人員架設一張長50公尺、高6.8公尺的漁網，但漁網卡在航道底部。
- 10月3日：中午前後，鯊魚游過漁網，回到第四與第五座人行橋之間的水域。
- 10月17日：北港鯊在運河停留滿30天，公園累計參觀人次達154萬。
使用抽水機的行動中，鯊魚從船隻旁游過，並往運河更深處游回。架設漁網的行動同樣未能讓牠持續朝外海移動，儘管有船隻將漁網中央拉向海面方向。
當局之後暫停進一步行動，因為反覆介入可能使鯊魚承受過度壓力。科學家也曾警告，強行驅趕可能造成牠受傷，或引發攻擊行為。截至10月17日，第三次行動尚未公布日期。
為何鯊魚可能難以找到出口
參與救援工作的國立水產科學院資深研究員金賢宇指出，運河中的感官環境相當複雜。噪音、燈光和電磁干擾可能從不同方向傳來，水位與水流也會變化。
金賢宇形容鯊魚面對的環境：
來自不同方向的外部物理刺激實在太多。
相較於外海，這條運河又淺又窄。群山大學海洋生物學名譽教授、鯊魚專家崔允曾指出，鯊魚反覆沿著水道邊緣游動，可能導致受困的鯊魚不斷繞圈，而非找到出口。
水溫和食物所在位置也可能影響牠的活動。梨花女子大學生態學教授崔在天呼籲，解讀北港鯊反覆游回同一區域的現象時，應將這些條件納入考量。
金賢宇表示，成功救援意味著鯊魚完全離開運河、抵達外海。如果牠只是被引導到靠近出口的位置，隨後又游回來，核心問題依然沒有解決。
受傷和秋季降溫加深疑慮
北港鯊的吻部和頭部周圍可見傷口。官員先前表示，監測期間牠的狀況穩定；但長時間停留仍引發對其進食、活動自由和暴露於干擾等問題的憂慮。
群山大學海洋生物學榮譽退休教授崔允警告，水質汙濁可能使傷勢更加危險：
流入水道的汙染物可能使北港鯊吻部周圍的傷口感染惡化，導致健康狀況下滑。
目前尚未觀察到鯊魚在運河內捕食。官員也表示，牠的進食與活動能力受到限制。隨著秋季氣溫下降，牠必須面對環境變化；而這條小型水道的水溫，日夜之間可能大幅波動。
國民力量黨國會議員趙承煥在釜山舉行的國會海洋水產部監查中提出這些疑慮，並要求正式訂定當局應如何應對的指引：
有必要為北港鯊訂定救援手冊。
兩大政黨陣營的國會議員都要求提供救援與管理指引、改善鯊魚偵測能力、進行生態研究，並加強各機關協調。他們的訴求不只關乎下一次救援行動，也包括沿海主管機關未來如何處理類似事件。
目前對這隻鯊魚身分有哪些了解？
一般說法是北港鯊身長約3公尺，但部分估計認為牠長達3.5公尺。物種描述則不太一致：一份詳細報導指出牠是雌性灰鯊，較早的描述稱牠可能是青銅鯊，另有說法稱牠是黑鰭鯊或黑鰭礁鯊。
一份10月6日、歸因於國立水產科學院的物種鑑定資料指出，牠是身長約3公尺的雌鯊，但各份報導使用的英文物種名稱仍不一致。灰鯊和青銅鯊是不同物種，因此名稱會影響對牠偏好水溫、行為和保育狀態的說明。
崔在天曾探討這隻鯊魚停留的可能原因，包括食物供應和繁殖需求。不過，這些仍只是可能性，並非已觀察到的情況。目前管理工作最關切的是牠明顯可見的傷勢、反覆繞圈，以及持續受困。
廚餘和強光帶來新問題
遊客將食物廚餘丟進水道，包括吃剩的水煮豬肉和泡菜湯。夜間也有人用強力手電筒照射鯊魚，據報導引發牠異常反應。為阻止這類行為，部分民眾自發組成巡守隊；遊客間的爭執甚至引來警方到場。
釜山市民鄭昌根和鄭俊彬呼籲民眾保護鯊魚、不要亂丟垃圾。他們的憂慮反映出管理上的實際難題：民眾對鯊魚的喜愛吸引大量人潮前往運河，但部分行為正讓鯊魚所處的環境更加不利。
據報導，釜山市每天部署超過100名工作人員，監測鯊魚和公園周邊狀況。夜間人力仍然吃緊。釜山市公園規劃組組長金憲鎬說明現有措施的限制：
夜間人力不足。我們會在夜間巡邏，也透過布條和廣播引導民眾，但只靠這些措施仍有其限制。
崔在天也呼籲民眾降低音量，讓鯊魚能少受干擾地游動。當局計畫維持水道周邊的安全管制，同時諮詢專家，了解如何照護鯊魚並評估可能的放流方式。
鯊魚成為明星，也帶來商機
釜山市於9月29日任命北港鯊為名譽宣傳大使。市府在Instagram舉辦的投票中，91%的受訪者支持這項提議，這隻鯊魚也獲得「鯊魚網紅」的宣傳頭銜。市長全載秀公開歡迎北港鯊為北港帶來的關注。
當地業者很快跟進。大鮮酒造推出特別版燒酒，酒標上印有鯊魚角色。樂天巨人棒球隊則推出身穿鯊魚裝的吉祥物「Nuri」玩偶。
釜山市東區正舉辦北港鯊魚角色設計與命名比賽，收件截止日為10月23日。東區計畫將得獎設計用於商品、表情貼和雕塑。釜慶大學一名研究生也開發了一項服務，讓遊客分享在運河內目擊北港鯊的資訊。
商標申請可能使這些計畫變得複雜。有人於9月25日申請一項商標，設計結合「BUKANGI」字樣和鯊魚圖像，涵蓋馬克杯、鑰匙圈等商品。釜山市也正申請與這隻鯊魚相關的商標。
釜山環境運動聯合會共同執行董事盧賢錫呼籲市府檢視北港的水流循環和海洋動物通行路線。該團體認為，大規模填海造陸和人工設施可能使動物難以在水岸活動。
海水暖化讓這起事件有更廣泛的背景
國立水產科學院記錄到，2026年上半年南韓東岸出現大型鯊魚46次，前一年同期則為12次，幾乎是四倍，增加約283%。
該院也記錄到，2026年1月至8月，至少有73起鯊魚意外混獲案例。混獲是指捕魚時意外捕獲的動物。研究人員在東部海域意外捕獲的鯊魚胃中，發現與較暖海域相關的魚種，包括鰤魚和馬面魨。
幾項水溫測量數據有助於說明，為何科學家正研究鯊魚及其獵物棲地的變化。國立水產科學院《2026年氣候變遷報告》記錄，1968年至2025年間，韓國海域年平均海表溫度上升1.60°C；同期全球增幅為0.76°C。2026年上半年韓國海域平均水溫為17.17°C，是有紀錄以來最高。
根據該院資料，釜山附近的機張外海，2024年平均海溫比2000年高約1.2°C。南韓氣象廳另指出，過去十年間，半島周邊海表溫度上升0.7°C。
海水變暖可能改變鯊魚獵食魚群的分布。掠食者接著可能追隨這些魚群，進入過去較少出現的地區。崔允指出，獵物移動可能是北港鯊現身的原因之一。
下一步決策牽涉救援與水岸管理
木浦大學海洋與島嶼文化研究所所長洪善基表示，研究人員必須調查獵物分布、洋流、潮汐水流和水道形狀，才能了解北港鯊的活動。仁荷大學海洋科學教授金泰元也呼籲進一步研究這起事件。
洪善基說明海洋環境變化如何影響掠食者及其食物來源：
簡單來說，海水暖化會改變獵物和掠食者的移動模式。
釜山市和國立水產科學院正持續監測北港鯊的活動和健康狀況，再決定是否採取進一步措施。隨著氣溫下降，救援人員必須權衡再次行動的風險，以及讓鯊魚繼續滯留的風險。
北港眼前需要處理的問題很明確：管制廚餘和強光、管理人潮、監看鯊魚傷口，並找出可行的外海通道。更長遠的工作則是檢視動物如何進入水岸、在水岸活動，讓下次意外出現的訪客更容易獲得協助。
重點整理
- 截至10月17日下午6時，北港水岸公園累計參觀人次達154萬，當日為4.2萬人次。
- 北港鯊於9月18日首次現身，並在人工運河停留30天。
- 9月29日和10月2日的救援行動，都未能引導鯊魚返回外海。
- 受傷、進食與活動受限、遭受干擾及氣溫下降，是動物福祉方面的主要疑慮。
- 當局正監測鯊魚，再決定是否進行另一次救援。
- 鯊魚目擊次數增加、沿海海水升溫，引發各界呼籲加強研究並完善應變計畫。
- 東區鯊魚角色設計比賽於10月23日截止收件。
