兩個飛航情報區的限制再延長一個月
巴基斯坦機場管理局（PAA）表示，已延長禁止印度航空器使用巴基斯坦領空的措施，期限至當地時間2026年11月24日上午4時59分。這次延長取代原定的10月24日期限，卡拉奇與拉合爾兩個飛航情報區都將繼續實施限制。
這項措施適用於在印度註冊的航空器，以及由印度航空公司和航空營運業者擁有、營運或租賃的航空器。印度軍機也不得進入。對受影響的航空公司而言，實際上還得再花一個月規劃國際航班避開巴基斯坦領空，部分航線因此行程更長、燃油成本更高。
PAA於10月17日星期六在X宣布延長措施。一名管理局發言人表示，已發布新的航空通告，通常稱為NOTAM。NOTAM是作業通告，用來提醒飛行員和航空公司注意飛行前須考量的限制或變動。
最新NOTAM指出：「巴基斯坦領空不開放予在印度註冊，以及由印度航空公司／營運業者營運、擁有或租賃的航空器，包括軍機」，並於星期六晚間7時45分生效。通告所列期限為「2026年11月24日上午04:59」。
巴基斯坦於2025年4月23日首次實施這項限制，當時查謨與喀什米爾邦帕哈甘發生恐怖攻擊。印度於2025年4月30日禁止巴基斯坦航空公司及航空器進入其領空。兩國關係緊張之際，雙方透過一再延長措施，維持相互限制。
巴基斯坦最新期限距離最初關閉領空約19個月。這次公告雖將限制延長一個月，但航空公司面對的干擾，早已遠超措施最初實施時的那場危機。
禁令涵蓋哪些航空器？
這項限制依據多項條件判定：航空器在哪裡註冊、由誰擁有、由誰營運，以及是否由印度航空公司或航空營運業者租賃。註冊是航空器登記所屬國的紀錄，至於所有權和營運權，則可能分屬不同公司。
航空公司可能選擇租賃而非購買航空器，情況就像企業租用設備。通告明確納入租賃航空器，因此涵蓋範圍不僅限於印度航空公司直接擁有的飛機。航空公司確認預定航班是否受限時，必須同時考量航空器的註冊資訊與商業安排。
通告明確將軍機與民航一併納入。因此，這次延長維持的限制同時適用於商業營運和印度軍機，而非只針對定期客運航班。
卡拉奇與拉合爾兩地為何都重要
根據巴基斯坦民航局2022年的文件，巴基斯坦領空劃分為卡拉奇和拉合爾兩個飛航情報區。最新限制適用於兩區：卡拉奇（OPKR）與拉合爾（OPLR）。
飛航情報區（FIR）是劃定的空域，航空主管機關在其中提供飛航情報和警示服務。此處的卡拉奇與拉合爾指的是範圍廣大的航空區域，不只是這兩座城市或其機場正上方的空域。
兩個飛航情報區都納入限制，使禁令廣泛涵蓋巴基斯坦領空。對受影響的印度航空器而言，即使將航線從一個巴基斯坦飛航區改至另一個，仍會進入通告涵蓋的範圍。
這項涵蓋範圍會影響原本可能飛越巴基斯坦、往返印度與更西方目的地的國際航班。航空公司必須改選限制空域以外的航線，實際影響則因航班起訖點而異。
從帕哈甘攻擊到一再延長限制
2025年4月帕哈甘攻擊發生後，兩國關係急遽惡化，並引發相關限制。印度指控巴基斯坦涉入。伊斯蘭馬巴德否認指控，並呼籲進行獨立、透明的調查。
外交緊張局勢於2025年5月演變為軍事衝突。印度於5月6日和7日打擊巴基斯坦境內目標，巴基斯坦則發動行動，鎖定印度軍事設施。雙方於5月10日宣布停火，數日的敵對行動就此結束。
以下重要日期顯示，這項航空措施如何在危機期間實施後持續生效：
- 2025年4月23日：巴基斯坦對印度航空器實施領空禁令。
- 2025年4月30日：印度作為回應，禁止巴基斯坦航空公司及航空器進入其領空。
- 2025年5月6日和7日：軍事衝突升高期間，印度打擊巴基斯坦境內目標。
- 2025年5月10日：數日敵對行動後，雙方宣布停火。
- 2026年10月17日：PAA宣布最新一次延長措施。
- 2026年11月24日上午4時59分：延長後的巴基斯坦限制預定到期。
停火結束了那段交戰時期，但領空限制仍透過後續通告持續實施。航空公司和旅客持續受到影響，反映在航班規劃、行程時間和營運成本上。
航程延長如何影響航空公司與旅客
由於不能飛越巴基斯坦領空，印度航空公司部分國際航班必須改走替代航線。印度往返歐洲部分地區及其他西方目的地的航班尤其可能受影響。飛往中東和中亞部分地區的航班，也可能增加飛行時間和燃油成本。
原因很直接：繞開受限空域的航線可能比穿越該空域更長。飛行時間增加通常意味著燃油消耗增加，進而推高航班營運成本。增加幅度取決於航線和繞行距離。
搭乘受影響航班的旅客可能需要花更長時間在旅途中。航空公司在編排班表、調度航空器和安排機組人員時，都必須納入增加的飛行時間。航程延長也會讓航空器更久才能投入其他航班服務。
外界形容印度航空公司承受的財務負擔高達數百萬美元。這次延長公告未附上詳細計算或個別航空公司的金額，因此無法可靠地按航空公司或航線拆分成本。
對旅客而言，眼前的影響取決於所搭乘航班的航線與班表。限制是否影響航班，取決於該航班原本是否會使用巴基斯坦領空，而不是所有從印度出發的國際航班都會增加相同的飛行時間。
過去的危機也曾引發領空限制
巴基斯坦曾在1999年卡吉爾衝突和2019年普爾瓦馬危機期間限制印度航空器。2019年衝突後也實施了相互航空限制，使領空使用權成為兩國緊張局勢升高時一再出現的議題。
目前的限制於2025年4月開始，並透過一再延長持續實施。措施延續至今，意味著航空公司必須將領空關閉納入日常營運規劃，而非只在數日的軍事衝突期間短暫調整。
印度相互實施的限制，讓航班干擾更為複雜。巴基斯坦航空公司也受限於印度領空的使用權，兩國之間及周邊的航空運作，因而受到邊境兩側決策的共同影響。
11月期限代表什麼
PAA列出的最新延長措施期限為當地時間2026年11月24日上午4時59分。原期限為10月24日，因此新通告將限制延長一個月。
11月24日是下一個明確列出的作業期限。目前尚未宣布雙方同意重開領空的日期，也沒有宣布解除相互限制的決定。因此，航空公司須依照目前通告安排，並留意期限屆滿前是否有新通告取代。
對受影響的印度航空公司而言，眼前明確的是，卡拉奇與拉合爾飛航情報區的通行限制將再維持一個月。旅客則將繼續面對部分航班航程較長，以及繞行所帶來的營運成本。
重點整理
- 巴基斯坦已延長對印度航空器的領空禁令，至當地時間2026年11月24日上午4時59分。
- 限制涵蓋在印度註冊、由印度方面擁有或營運，以及租賃的航空器，軍機也包含在內。
- 卡拉奇與拉合爾兩個飛航情報區都在限制範圍內。
- 巴基斯坦於2025年4月23日實施禁令；印度於4月30日採取相互限制措施。
- 替代航線可能增加部分國際航班的飛行時間、燃油消耗和成本。
- 雙方尚未宣布同意重開領空的日期。
