維修時程重疊，兩艦一度全數停用
根據共同民主黨議員韓起鎬於2026年10月19日公布的資料，南韓僅有的兩艘海洋情報艦因突發故障與例行維修時程重疊，逾40天全數無法執勤。受影響艦艇原用於蒐集北韓訊號、監控中國與俄羅斯海軍動態，以及追蹤海上非法轉運石油活動。
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2,800噸級的「新世紀號」與3,500噸級的「新紀元號」從9月起至10月中旬左右都未能出勤。「新紀元號」7月進入例行大修；「新世紀號」則因船齡老化需要維修，距離完成長期維修僅約6個月。
海軍先前表示，兩艦採交替維修方式，以確保至少一艦可供運用。兩艦同時停擺，凸顯艦隊沒有第三艦可因應突發故障的脆弱性。軍方承認曾出現中斷，但表示其他情報資產限制了對情報蒐集工作的影響。
這項消息出現在南韓正辯論是否已準備好從美國手中接掌戰時作戰指揮權之際。韓起鎬將故障與這場辯論連結，主張應更仔細檢視軍方獨立蒐集情報的能力。
南韓計畫在2035年前增建兩艘更大型的情報艦，據報預算為1.94兆韓元。在新艦服役前，海軍必須以現有兩艦兼顧維修與各項監偵任務。眼前的問題很實際：一艦進行長時間大修時，另一艦就成為唯一可執行任務的同型艦。
「新世紀號」再次進廠維修為何令人憂心
「新世紀號」於2003年服役，因此在這項消息公布時艦齡約23年。2012年服役的「新紀元號」則約14年。兩艦搭載的是專門蒐集情報的設備，而非驅逐艦配備的重型武器。
「新世紀號」近期的維修紀錄尤其令人憂心。該艦自2024年9月至2026年3月維修約18個月，據報約6個月後又發生故障。也就是說，經過長期維修後，該艦恢復可用的時間相對短暫，便再度停擺。
「新紀元號」的情況則不同：該艦於2026年7月進入計畫中的船塢大修，這被形容為最高等級的維修。此類維修比例行保養更全面，並要求船艦退出執勤。
這段時程顯示，海軍交替維修的安排如何受到考驗：
- 2024年9月：「新世紀號」開始長期維修。
- 2026年3月：「新世紀號」完成約18個月的維修。
- 2026年7月：「新紀元號」進入計畫中的船塢大修。
- 2026年9月至10月中旬左右：兩艦停用逾40天。
- 2026年10月19日：韓起鎬公布兩艦同時停擺的情況。
- 2035年前：海軍計畫增添兩艘海洋情報艦。
情報艦在海上蒐集哪些資料
海洋情報艦蒐集資訊，協助指揮官掌握附近有哪些船艦、其運作方式，以及海軍部隊將面臨何種環境。任務包括蒐集無線電與通訊訊號、水下聲音，以及海洋環境資訊。
訊號情報是透過電子傳輸訊號蒐集資訊，包括通訊及其他電子訊號。聲學情報則是聆聽水下聲音。船艦或潛艦會產生可辨識的噪音模式，有時稱為聲紋。蒐集並比對這些模式，有助海軍部隊辨識日後遭遇的船艦。
「新世紀號」與「新紀元號」支援監視北韓，以及追蹤中國與俄羅斯海軍動態。兩艦也能操作無人機，將蒐集情報的範圍延伸至船艦周邊以外。任務還包括追蹤公海上涉及北韓的非法石油轉運活動。
據報，兩艦蒐集的資訊供軍方情報單位及國家情報院使用。因此，兩艦的貢獻不只影響執行特定巡邏任務的船員與指揮官。
持續蒐集情報，也有助建立外國船艦與潛艦的資料庫。即使在危機以外，艦艇是否可供運用也很重要：每次巡邏都能記錄聲音、訊號與運作模式，供日後任務參考。
海軍與韓起鎬對情報缺口的程度看法不同
海軍先前表示，其維修安排可確保至少有一艦保持待命。海軍對這項作法的說明如下：
兩艦採交替方式進行維修與修理，確保其中一艦保持可執勤狀態。
兩艦同時停用顯示，這項安排無法承受計畫維修與突發故障同時發生的情況。就這支特定艦隊而言，兩艦停擺期間沒有任何可執勤的同型艦。
軍方表示，其他資產仍可持續蒐集情報。這項回應著眼於整體情報體系，而非這兩艘船是否可供運用：
情報蒐集並非只依賴特定資產，因此缺口不大。
韓起鎬的批評聚焦於獨立監偵能力受損。受影響的具體任務、錯失的情報，以及用來填補空缺的資產均未公布，因此損失對作戰的實際影響仍不明確。
雙方立場的具體差異，在於評估層級不同。韓起鎬指出，一支專用艦隊完全中斷運作；軍方則著眼於整體軍方情報蒐集能力，其他裝備仍持續運作。
兩艘艦艇為何幾乎沒有故障餘裕
一般而言，艦艇輪替通常需要三艘：一艘執行任務、一艘休整，另一艘進行維修或訓練。南韓只有兩艘海洋情報艦，比基本輪替所需的數量少一艘。
只有兩艘船時，一艘進行計畫大修，就會立即使可用艦艇減至一艘。若剩下的一艘發生嚴重故障，整支艦隊就可能全面停擺。最新公布的情況正是如此。
地理位置也增加任務需求。兩艦必須支援東海與黃海的情報蒐集，也要監控更南方的活動。先前有關兩艦任務的報導指出，僅靠兩艘船難以在兩岸維持穩定的情報蒐集。
從兩艘增至四艘的計畫，將使艦隊規模翻倍，提供更多空間安排船艦維修、訓練船員及在其他區域持續執行任務。相關報導也指出，四艘是累積足夠外國船艦情報、支援對水面艦與潛艦行動所需的最低目標數量。
南韓過去還曾擁有另一艘情報艦、約1,000噸級的「新天地號」。該艦於1993年服役，2013年12月退役。因此，現今的艦艇短缺源於一艘老舊船艦退役後，艦隊規模未能超越目前的兩艘。
新艦仍在設計階段，短期內不會服役
下一代計畫在設計招標相關報導中稱為AGX-III，內容包括在2035年前建造兩艘至少4,000噸級的船艦。據報，採購預算為1.94兆韓元。
國防事業廳已公告招標，遴選基本設計承包商。此階段預算約274億韓元，預計自簽約日起歷時26個月。
基本設計將確立船艦的主要配置與技術需求，之後才進行細部設計與建造。因此，26個月指的是設計合約期，而交付可執勤船艦的整個流程將耗時更久。
先前計畫預期在隔年上半年啟動基本設計採購。後續招標代表計畫已從規劃階段進展至設計工作競標。
據報，負責概念設計的HD現代重工與韓華海洋可能參與投標。與HD現代重工及韓國新一代驅逐艦計畫相關的保安評分問題，也被視為可能影響競標的因素。
據報，目標仍是2035年。對現有船員與維修規劃人員而言，艦隊擴編是未來解決艦艇不足的方案，並非能立即補上運能的來源。
過去無人機短缺也曾影響艦艇任務
艦上無人機也曾面臨可用性問題。先前報導指出，海軍曾使用美國AAI Shadow-400無人機，之後在Shadow於2007年與2010年墜毀後，改用奧地利Schiebel Camcopter S-100無人機。
海軍於2013年採購4架Camcopter S-100，2018年再採購4架。部署在「新紀元號」上的兩架於2015年與2017年墜毀，當時該報導稱仍有6架可用。
一名未具名軍方官員表示，海軍計畫在隔年再採購3架Camcopter。官員解釋，船艦執行任務時需要兩架偵察機，增加無人機則可支援維修與飛行員訓練。該報導並未證實這項採購是否完成。
作戰需求也在擴大。自2018年起，情報艦受命在離於島附近，以及南韓、中國與日本防空識別區重疊的空域周邊巡邏。這些任務減少了在北方限界線附近巡邏的時間；南韓將北方限界線視為黃海海上分界線。
這段過往也為當前的可用性問題增添一層複雜性。維持船艦待命，涉及船體、機械、情報設備、航空器及受訓人員。小型艦隊必須兼顧所有需求，並在多個監偵區域間分配時間。
擴編計畫與更大型的海軍計畫競逐資源
韓國新一代驅逐艦計畫（KDDX）預計採購6艘約7,000噸級驅逐艦，耗資約7.8兆韓元。觀察人士認為，KDDX等計畫優先獲得資源，可能是情報艦隊擴編較慢的原因。
據報，驅逐艦計畫預算約為兩艘新情報艦1.94兆韓元預算的4倍。這項比較反映出各計畫的規模差異：一項計畫採購6艘大型作戰船艦，另一項則增添兩艘專門蒐集情報的船艦。
區域艦隊數量也被用來支持擴編主張。一名軍方官員與一名國防產業人士表示，中國有12艘海洋情報艦，日本有6艘，南韓則有2艘。日本的數量包括3艘海洋調查船與3艘聲學測量船。
按這些數字計算，南韓艦艇數量是日本的三分之一、中國的六分之一。擴編計畫所關注的實際問題，是南韓在周邊海域能蒐集多少情報，同時還能讓船艦進行維修與訓練。
戰備爭議延伸至戰時指揮權辯論
韓起鎬將此次停擺與政府主張南韓軍力足以接掌戰時作戰指揮權一事連結。政府主張移交可行時，曾引用南韓軍力排名全球第五的說法。
戰時作戰指揮權，通常簡稱OPCON，涉及戰爭期間指揮部隊的權限。在這場辯論中，情報至關重要，因為指揮官必須及時掌握威脅與動向，才能作出作戰決策。
共同民主黨議員韓起鎬呼籲，在對移交時程作出肯定表態前，更精確地評估軍方能力：
這證實了我國軍方自主監偵能力的現況。在宣稱『明天就能移交戰時作戰指揮權』之前，必須準確評估我國軍方的能力。
海軍當前的任務範圍比這場政治爭論更明確：在新一代情報艦仍處於設計與建造階段之際，設法以兩艘老舊專用船艦維持監偵任務。維修時程重疊顯示，增添船艦不只攸關國家軍事戰備的辯論，也會影響日常任務安排。
重點整理
- 根據議員韓起鎬說法，南韓「新世紀號」與「新紀元號」均停用逾40天。
- 「新紀元號」進行計畫中的船塢大修時，「新世紀號」需要進一步維修。
- 「新世紀號」完成約18個月的維修後僅6個月，據報便再度故障。
- 軍方表示，其他資產限制了情報蒐集所受的影響。
- 海軍計畫在2035年前增添兩艘至少4,000噸級的情報艦，據報預算為1.94兆韓元。
- 基本設計合約預計歷時26個月，之後還要進行細部設計與建造。
- 韓起鎬將艦艇停擺與南韓是否準備好移交戰時作戰指揮權的辯論連結。
