11 月方案讓更快速的夜間直達服務更進一步
規劃中的班加羅爾－孟買 Vande Bharat 臥鋪列車，目標於 2026 年 11 月 1 日啟航，定期營運預計自 11 月 2 日開始。暫定時刻表將班加羅爾至孟買的行程縮短至 16 小時 5 分鐘；現有列車則需 22 至 24 小時。
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西南鐵路消息人士表示，鐵路部長 Ashwini Vaishnaw 預計將在紀念卡納塔克邦成立的 Kannada Rajyotsava 節日為列車揭幕。方案規劃列車每週營運六天，往返班加羅爾的 Sir M Visvesvaraya Terminal (SMVT) 與孟買的 Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus (CSMT)。
這項服務被形容為南印度首班 Vande Bharat 臥鋪列車。預計將由兩列列車負責營運，每列編組 16 節車廂，由金奈的 Integral Coach Factory 主導計畫，並由 BEML 製造。
旅客仍須等待鐵路部門正式公告，確認啟航日期、班加羅爾的起站、營運日、時刻表、中途停靠站、票價及訂票安排。這些細節格外重要，因為最新提出的 11 月開行時間，與先前預期的 10 月啟航不同；而據報的核准文件所列起站是 KSR Bengaluru，不是 SMVT。
啟航時程如何演變
鐵路官員表示，鐵路局已透過一份通訊核准這項服務，依據是 2026 年 2 月 16 日會議紀錄。據報，該通訊列出班加羅爾往孟買的車次為 27652，回程車次為 27651。
啟航預期經歷了幾個階段：
- 2025 年 9 月：據 Karnataka Railway Vedike 的 KN Krishna Prasad 表示，列車首次宣布將啟航。
- 2026 年 2 月 16 日：會議產生的紀錄，成為鐵路局核准此服務所依據的文件。
- 2026 年 10 月：官員最初預期列車將於當月開始營運，並曾提出 10 月 10 日或 11 日作為可能的啟用日期。
- 2026 年 11 月 1 日：後續方案將列車揭幕時間訂於 Kannada Rajyotsava。
- 2026 年 11 月 2 日：依照該方案，定期載客服務預計開始。
卡納塔克邦立法委員會選舉相關的選舉行為準則，也可能影響預定公告。這項準則規範選舉期間政府的行為，包括限制可能影響選民的公告。
傍晚出發，隔日近午抵達
暫定時刻表安排兩地的列車都在傍晚出發，並於隔天中午前抵達。列車將於晚上 7:50 從班加羅爾 SMVT 出發，上午 11:55 抵達孟買 CSMT，全程 16 小時 5 分鐘。
孟買出發的暫定時間為晚上 8:10，隔日上午 11:55 抵達班加羅爾。這段行程需時 15 小時 45 分鐘，比前往孟買的方向快 20 分鐘。
對旅客而言，實際好處是能在臥鋪上睡過大半段旅程。上午 11:55 抵達，比清晨抵達更方便安排下午行程，尤其是還要預留離站並前往最終目的地的時間。
方案預計每週營運六天。規劃返程的旅客須等營運日曆公布後再確認班次，不宜假設每天都有列車。
沿線預計停靠七站
這條全長約 1,118 公里的路線將經過 Guntakal，預計設有七個中途停靠站：Anantapur、Guntakal、Raichur、Kalaburagi、Solapur、Pune 和 Kalyan。這些地點可讓安得拉邦、卡納塔克邦及馬哈拉施特拉邦的旅客搭乘。
Pune 和 Kalyan 可讓旅客不必一路搭到 CSMT。Raichur 和 Kalaburagi 將讓北卡納塔克邦納入夜間服務範圍，Anantapur 和 Guntakal 則可服務安得拉邦旅客。
印度鐵路近期在孟買－浦那高止山區路段進行試車，這是規劃路線中一段穿越丘陵地形的路程。籌備工作還包括預期由鐵路局客車司正式將兩列臥鋪列車編組配給西南鐵路。
據報，一列編組目前位於班加羅爾 Cantonment，另一列則在 Bangarapet 附近的 Varadapura。列車編組在鐵路營運中也稱為 rake，指共同用來營運一項服務的一組車廂。
班加羅爾起站為何重要
暫定時刻表列出 Byappanahalli 的 SMVT，但據報鐵路局核准文件將 KSR Bengaluru 列為起站。起站選擇會影響旅客前往何處搭車，以及抵達後如何安排返家行程。
Karnataka Railway Vedike 的 KN Krishna Prasad 呼籲鐵路部門以 KSR Bengaluru，也就是該市主要火車站，作為列車起站。他表示，Vaishnaw 曾承諾採用這座車站，並認為這對旅客更方便。
起站問題對晚上 7:50 出發的列車尤其重要。旅客必須依車票上列出的車站安排在班加羅爾市內的交通，並預留充足時間上車。KSR Bengaluru 和 SMVT 是不同車站，因此最終選擇將直接影響暫定時刻表的便利性。
旅客可節省多少時間？
Udyan Express 是合適的比較對象，因為它是往返兩地的每日直達列車。該列車行駛約 1,134 公里，需時約 22 小時；相比之下，規劃中的臥鋪服務往孟買方向約行駛 1,118 公里，需時 16 小時 5 分鐘。
按這些數字計算，規劃中的列車從班加羅爾前往孟買可節省 5 小時 55 分鐘。規劃中的回程需時 15 小時 45 分鐘，與需時 22 小時的行程相比，可節省 6 小時 15 分鐘。
兩者距離只差約 16 公里，約為 Udyan Express 路線的 1.4%。行程時間大幅縮短，來自規劃中更快的時刻：往孟買方向平均約每小時 69.5 公里，往班加羅爾方向約每小時 71 公里，均包含停靠時間；Udyan Express 則約每小時 52 公里。
公路行程估計約 984 公里，視交通及路線而定，需時 15 至 17 小時。因此，臥鋪列車的總行程時間大致相近，卻能讓旅客在臥鋪上休息，也不必自行開車。
三種座艙等級，規劃提供 823 個臥鋪位
規劃中的列車編組包含 16 節空調車廂，共設 823 個臥鋪位。大部分座位將配置於 AC 三層臥鋪，其次為 AC 二層臥鋪及 AC 頭等艙。
- AC 三層臥鋪：11 節車廂，611 個臥鋪位。
- AC 二層臥鋪：4 節車廂，188 個臥鋪位。
- AC 頭等艙：1 節車廂，24 個臥鋪位。
AC 三層臥鋪約占全部臥鋪位的 74%，以 611 除以 823 計算。這使得該車廂等級的票價，對最多數的潛在旅客格外重要。
各車廂等級名稱代表不同的臥鋪配置。三層臥鋪通常在主要臥鋪區設有三層臥鋪，二層則有兩層。頭等艙的空間配置較為獨立。規劃中的三種等級都能讓旅客在夜間行程中躺下休息。
參考票價為節省的時間訂出價格
參考票價為 AC 三層臥鋪 2,684 盧比、AC 二層臥鋪 3,466 盧比、AC 頭等艙 4,250 盧比。這些是規劃中的價格，並非已公布的正式票價。
Udyan Express 對應的參考票價約為 1,475 盧比、2,100 盧比及 3,520 盧比。按這些數字計算，規劃中的 Vande Bharat 臥鋪列車，三層臥鋪票價高出 1,209 盧比，二層高出 1,366 盧比，頭等艙則高出 730 盧比。
三層臥鋪的票價差距比例最大，比所列 Udyan 票價高約 82%。二層約貴 65%，頭等艙則約貴 21%。這裡的計算方式是以各等級的 Udyan 票價為基準，比較增加的費用。
對選擇三層臥鋪的旅客而言，這相當於多花約 1,209 盧比，節省約六小時。一個四人家庭購買四張這類車票，按參考票價計算，總價差為 4,836 盧比。這項較快速的服務將提供另一種選擇，是否值得則取決於旅客的預算，以及縮短行程對他們有多重要。
載客量對營收的意義
若每個座位都售出，按參考票價計算，單趟列車的旅客票款總額可達約 239.4 萬盧比。611 個三層臥鋪位乘以 2,684 盧比、188 個二層臥鋪位乘以 3,466 盧比，再加上 24 個頭等艙臥鋪位乘以 4,250 盧比，合計為 2,393,532 盧比。
旅客票款總收入是售票收取的金額，尚未扣除成本。電力、人事、維修及其他營運支出都須由鐵路收入支付。實際收入也會受到載客率及最終票價影響。
對旅客而言，這項方案的重點更直接：列車全程約 16 小時，大部分時間在夜間行駛，每列提供 823 個臥鋪位，票價則高於所列的 Udyan Express 票價。旅客何時能訂票，仍須等待鐵路部門發布正式公告。
重點整理
- 規劃於 2026 年 11 月 1 日舉行啟用儀式，定期服務預計於 11 月 2 日開始。
- 暫定時刻表規劃每週兩個方向各開行六班，往孟買需時 16 小時 5 分鐘，往班加羅爾需時 15 小時 45 分鐘。
- 規劃時刻表列出 SMVT 為起站，但據報核准文件列出的起站是 KSR Bengaluru。
- 規劃設有七個中途停靠站，包括 Guntakal、Kalaburagi、Solapur、Pune 和 Kalyan。
- 預計由兩列 BEML 製造、每列 16 節車廂的列車編組負責營運，每列規劃提供 823 個臥鋪位。
- 參考票價介於 2,684 至 4,250 盧比，最終啟航及訂票資訊仍待正式公告。
