新車款將價格與充電便利性列為競爭核心
MG全新ZS油電混合車售價6億6,800萬越南盾，Jaecoo J5提供汽油、油電混合與純電版本，售價介於5億9,900萬至7億4,900萬越南盾；比亞迪則正準備推出Sealion 5插電式油電混合車，頂規預計售價低於7億9,000萬越南盾。中國車廠在越南擴大車款選擇，油電混合車則為希望降低燃油消耗、又不想完全依賴公共充電樁的買家提供另一種選擇。
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新車上市之際，電動化車款在越南銷售中的占比持續攀升。2026年前9個月，純電動車與油電混合車合計占新車銷量統計的39.1%，高於2024年同期約17.1%。其中，純電動車貢獻了大部分增幅。
中國品牌在不同車款類別面臨不同的競爭局勢。Toyota在已公布的油電混合車銷量中居首，VinFast則主導電動車交車量。新進品牌除了要與這些既有業者競爭，也必須建立經銷據點與維修服務，並取得消費者對產品的信任。
純電動車款的價格帶日益多元，從五菱售價2億7,900萬越南盾的Mini EV Macaron，到售價8億1,800萬至8億9,800萬越南盾的Lynk & Co 02都有。這些車款的市場前景，部分取決於駕駛人能否在家中、工作地點附近或日常行經路線上找到方便的充電設施。
對憂心充電實用性的買家而言，油電混合車是更直接的選擇。不過，即使同屬這類車款，差異仍很重要：MG ZS採用無須外接充電的油電混合系統，比亞迪規劃推出的Sealion 5則可插電，也配備汽油引擎，適合長途行駛。
市場持續成長，純電動車占比更高
越南汽車製造商協會（VAMA）會員廠商2026年9月共售出35,094輛車，較8月增加38%，比去年同期增加14%。若加上Hyundai Thanh Cong的3,872輛與VinFast的23,624輛，9月合計銷量達62,590輛。
促銷活動、消費者在傳統鬼月的8月延後購車，以及先前訂單陸續交車，都帶動9月買氣回溫。前9個月新車銷量合計達498,923輛，其中VAMA會員廠商售出282,029輛，該群組銷量增加12%。
前9個月純電動車銷量達177,779輛，較去年同期增加約72%。輕油電與一般油電混合車合計達16,057輛，增加64%。汽油與柴油車銷量也成長8.6%，但由於電動化車款增速更快，其市場占比下滑。
前9個月純電動車的統計市占率從2024年同期的15.1%，升至2026年同期的35.9%。油電混合車占比從2%升至3.2%，汽油與柴油車則從82.8%降至60.9%。
PwC的乘用車數據也呈現相同趨勢，但採計期間不同：2026年上半年電動車與油電混合車約占銷量44%，售出超過127,000輛。這類車款在2024年與2025年全年銷量中的占比分別為22%與36%。由於多個中國品牌與豪華車品牌未公布越南銷量，相關銷售數據仍不完整。
MG以節省燃油作為SUV主打訴求
MG於2026年10月16日推出全新ZS油電混合車與MG GT房車。ZS搭載1.5公升汽油引擎、電動馬達與容量1.83千瓦時的電池，綜效馬力為197匹。
MG宣稱，ZS綜合油耗為每100公里4.53公升。以此油耗計算，行駛1,000公里將消耗45.3公升汽油。實際油耗則會受到交通狀況、車速、載重與行車條件影響。
ZS油電混合車在減速時回收能量，並由引擎與馬達共同運作，以管理燃油使用。小型電池是為汽油引擎提供輔助，駕駛人無須安排前往充電站。這讓它與純電動SUV的用車方式有所不同。
MG公布ZS售價為6億6,800萬越南盾，並提供價值2,000萬越南盾的燃油補助。配備包括12.3吋中控螢幕、7吋儀表螢幕與主動駕駛輔助系統。公司宣稱，車輛從靜止加速至時速100公里需8.7秒。
前一代ZS在出清促銷期間已展現一定銷售實力。據報導，今年前8個月售出近1,300輛，相較之下，MG5房車約售出780輛，ZS銷量約為MG5的1.7倍。新款油電混合車讓MG在已吸引部分買家的級距中推出新產品。
MG也持續爭取偏好傳統引擎的消費者。新款GT房車Luxury版售價5億1,200萬越南盾，Premium版售價5億8,600萬越南盾，上市優惠補助一半的領牌費。更廣泛的車款陣容，讓MG能同時爭取重視購車價格的買家，以及願意多花一些錢購買油電混合技術的消費者。
Jaecoo與比亞迪以不同方式爭取油電混合車買家
Jaecoo J5提供汽油、油電混合與純電版本，售價介於5億9,900萬至7億4,900萬越南盾。同一車系提供多種動力選擇，讓品牌能服務充電條件與預算各異的買家。
J5也是首款在興安省Omoda & Jaecoo工廠組裝的Jaecoo車款。在力求與進口車競爭品牌共同建立長期事業之際，在地組裝讓該品牌在越南擁有生產據點。
比亞迪Sealion 5定位為比Sealion 6更親民的插電式油電混合SUV。頂規預計售價低於7億9,000萬越南盾，廠方宣稱電池與汽油箱均滿載時，綜合續航里程超過1,000公里。
插電式油電混合車的電池可使用外部電源充電，汽油引擎則能讓行程繼續。Sealion 5公布的續航里程是兩種能源合併計算的結果。定期充電的駕駛人可在部分行程中使用電力，汽油則能讓長途旅行更有彈性。
比亞迪原定於2026年10月在越南推出Sealion 5，但公告中未列出確切上市日期。預計售價與實用的SUV定位，可能讓Sealion 5的銷售角色比價格較高的Sealion 6更吃重。
五菱以多種預算區間擴大電動車陣容
五菱與經銷商TMT Group於10月16日推出四款電動車：Mini EV Macaron、Bingo 2026、Grango與Darion。車款涵蓋都會小型車、掀背車，以及適合家庭或載客服務的車型。
Mini EV Macaron入門版售價2億7,900萬越南盾，標稱續航里程205公里；標稱續航300公里的版本售價3億3,900萬越南盾。車身小巧，定位於五菱車系中偏向都會使用的級距。
五人座Bingo 2026的Base版售價4億900萬越南盾，Plus版售價4億6,900萬越南盾，兩者標稱續航里程均為333公里。售價4億9,900萬越南盾的Max版標稱續航410公里。配備包括磷酸鋰鐵電池、CCS2快充、可顯示周遭環境的攝影系統，以及兩具10.25吋螢幕。
CCS2是相容快充設備所採用的充電接頭標準。對買家而言，實際便利性取決於是否有可使用的充電站，以及需要時能否充電。
售價5億1,900萬越南盾的Grango為七人座，標稱續航約300公里。主打載客服務的定位，可能讓它成為五菱的主力銷售車款，尤其適合比較購車成本與車輛營收能力的業者。
對這些業者而言，充電安排格外重要。全天載客的車輛需要妥善平衡行駛、充電與等待時間。TMT計畫結合五菱車款、TMT EGreen充電服務與運輸業者相關政策，正是為了回應這些相互關聯的需求。
Darion與Lynk & Co面臨既有電動車品牌競爭
五菱Darion進軍價格較高的市場區間。Eco版售價7億6,900萬越南盾，標稱續航450公里；Luxury版售價8億3,900萬越南盾，標稱續航500公里。
七人座Darion兩側均配備電動滑門，座位配置為第一排兩席、第二排兩席、第三排三席。行李空間可擴充至超過1,200公升。在狹窄空間上下車時，滑門能提供實用便利。
Darion的競爭對手包括VinFast Limo Green、VinFast VF MPV 7與比亞迪M6。它的價格遠高於五菱較小型車款與Grango，因此除了座位與配備，服務品質和品牌信任也同樣重要。
Lynk & Co首款純電動SUV 02售價8億1,800萬至8億9,800萬越南盾。充電便利性仍是潛在買家的顧慮，而VETC充電網路擴大，可能提升這款車的實用性。
VinFast在電動車市場各級距都帶來重大競爭壓力。該公司9月交車23,624輛，約占合計62,590輛的37.7%，並有六款車入列當月銷量前十名。VinFast的產品陣容、銷售優惠與免費充電服務，也影響買家對其他電動車品牌的期待。
充電網路擴張與稅費期限影響購車選擇
TMT Group表示，目標是在2030年前於全國完成設置30,000座充電站，配備60,000個CCS2充電接口，平均每座充電站將有兩個充電接口。據報導，目前已在15個省份完成數百座充電站。
這項目標展現TMT的布局規模，而已投入營運的據點位置則決定消費者現階段能在哪裡充電。整合車輛、充電與運輸業務的策略，尤其與五菱Grango及Darion相關，因為其潛在客戶包括每日頻繁使用車輛的業者。
純電動車也享有領牌優惠。第51/2025/ND-CP號法令規定，首次領牌費率在2027年2月28日前維持0%。這項減免降低了符合資格的電動車買家在本輪銷售推廣期間的初期購車支出。
油電混合車在規模小得多的統計市場中吸引買家。Toyota在2026年前三季售出11,297輛一般油電混合車，約占已統計油電混合車銷量的70%，其中以Corolla Cross為該級距銷售主力。
因此，中國品牌在兩個市場都面臨既有競爭者。Honda於2026年初開始在越南營運油電混合車組裝廠，Toyota則預計於2027年初啟動當地油電混合車組裝。MG、Jaecoo與比亞迪進入的市場，競爭焦點不只在最新車款的上市價格。
上市之後，服務承諾也將是關鍵
MG計畫於2026年第四季新增八家經銷據點，並宣布新上市車款享有十年保固。服務據點增加，可讓現有服務網絡以外的客戶更容易進行例行保養與維修。
經銷據點涵蓋範圍、零件供應、維修品質與轉售價值，都會影響這些新車款長期以來的市場接受度。長年限保固為買家提供明確的保障期間，而保固範圍與維修服務的可取得性，則會影響實際用車體驗。
越南接下來的重要時間節點如下：
- 2026年10月16日：MG推出ZS油電混合車與GT房車，五菱與TMT則發表四款電動車。
- 2026年第四季：MG計畫新增八家經銷據點。
- 2027年初：Toyota預計開始在越南組裝油電混合車。
- 2027年2月28日：純電動車首次領牌費率維持0%的現行優惠預定到期。
- 2030年：TMT目標在全國設置30,000座充電站，配備60,000個CCS2充電接口。
油電混合車讓中國製造商得以吸引希望獲得電力輔助、同時仍可方便使用汽油的消費者。純電動車的價格與車身形式選擇比以往更多，但吸引力仍與充電便利性密切相關。兩種策略最終都取決於購車後能否獲得可靠支援。
重點整理
- MG ZS油電混合車售價6億6,800萬越南盾；Jaecoo J5提供汽油、油電混合與純電選擇，售價介於5億9,900萬至7億4,900萬越南盾。
- 比亞迪規劃推出的Sealion 5插電式油電混合車，頂規預計售價低於7億9,000萬越南盾。
- 五菱擴大的電動車陣容，價格從2億7,900萬越南盾的Mini EV Macaron，到8億3,900萬越南盾的Darion Luxury。
- 2026年前9個月，電動化車款占新車銷量統計的39.1%。
- VinFast在電動車交車量居首，Toyota則約占已統計油電混合車銷量的70%。
- 充電便利性、經銷據點、零件供應與維修服務，將影響新車上市能否轉化為長期銷售成果。
