3月訪日人數創新高，克服地緣政治逆風
2026年3月，日本迎來361.8萬名國際旅客，創下歷年3月新高，儘管全球政局動盪加劇。日本政府觀光局4月15日公布的數據顯示，這比2025年3月增加3.5%。此一里程碑出現之際，日本正面臨與昔日最大客源市場關係惡化，以及中東衝突升高、干擾交通航線等挑戰。這項成績凸顯日本觀光業的韌性，成功轉向其他市場，彌補來自中國與中東旅客的大幅減少。
日本觀光廳指出，季節性因素對推升人數發揮關鍵作用。著名的櫻花季於3月下旬展開，適逢許多西方國家的復活節學校假期。櫻花樹上細小的白色與粉紅花瓣宣告日本春天來臨，依照傳統，居民與遊客會在短暫的戶外慶祝期間聚集在盛開的花樹下享用飲食，這項習俗稱為「花見」。2025年4月至2026年3月，除了1月是四年來首次訪日人數下滑，其餘每個月都創下歷史新高。截至2026年3月的會計年度，訪日旅客總數達4,282.9萬人，首度突破4,000萬人，較前一會計年度增加397萬人。
中國旅客銳減：外交緊張重創昔日最大客源市場
3月中國旅客人數暴跌55.9%，降至29.16萬人次。這是自2025年11月首相高市早苗發言引發外交決裂後，連續第四個月大幅下滑。這位日本領導人當時表示，中國若對台灣採取軍事行動，可能構成攸關日本存亡的威脅，東京可能因此出動軍力，保衛這座民主島嶼。
北京認為台灣是中國領土的一部分，且未排除以武力併吞台灣的可能；中國當局對相關發言勃然大怒，發布官方旅遊警示，呼籲民眾避免赴日，實際上將觀光作為地緣政治爭端中的施壓工具。日本觀光業立即受到嚴重衝擊。2025年12月中國旅客人數驟減45%，2026年1月暴跌61%，2月續降45%，3月則下滑56%。
實際營運狀況也加深了外交冷淡。業界數據顯示，2026年2月與3月，中日航班數量減少約六成，即使有人不理會政府警告，實際赴日也愈發困難。過去中國旅客約占日本所有訪客的四分之一，對零售消費貢獻甚大，尤其集中在東京與大阪的高級購物區。百貨公司與高端商圈過去仰賴中國消費力，如今已明顯感受到旅客缺席的衝擊。
北京去年警告民眾不要前往日本。
伊朗衝突導致中東旅遊大幅萎縮
中國旅客減少源於外交立場，中東旅客下滑30.6%則反映區域戰事造成的實際限制。3月僅有1.67萬名中東旅客抵達日本，較先前大幅減少；伊朗相關衝突擾亂航空航線，也加劇安全疑慮。航班取消及緊張局勢升高後實施的旅遊限制，是旅客人數下滑的原因。
戰事在荷莫茲海峽造成瓶頸，這條海上通道對全球能源供應及航空燃油運輸至關重要。國際能源總署警告，若石油運輸持續受限，歐洲可能在六週內面臨航空燃油短缺；該署署長法提赫・比羅爾形容，這可能是人類面臨過最大的能源危機。航空公司已取消或減少航班，燃油成本上升也推高中東往返東亞航線的票價。油價上漲促使海外航空公司提高燃油附加費，進一步增加旅客的經濟負擔。
國際能源總署署長法提赫・比羅爾於2026年4月警告，燃油危機很快就會直接衝擊航空網絡。
很快我們就會聽到消息，某些從A城市飛往B城市的航班可能取消。
這場危機也讓更廣泛中東地區的旅客感到前景不明，不少人在衝突持續期間延後或取消前往東亞的長途行程。巴基斯坦試圖斡旋華盛頓與德黑蘭，外交代表團往返傳遞訊息之際，對伊朗港口的封鎖仍在持續。局勢依舊動盪，伊朗軍方官員威脅，若美國不解除對伊朗港口的海上封鎖，就要封鎖紅海貿易。
新客源市場崛起，填補旅客缺口
日本觀光基礎設施展現出顯著的調適能力，吸引其他客源市場的旅客，彌補中國與中東旅客減少帶來的缺口。南韓已成為最大客源市場，3月訪日人數達79.56萬人，較去年同期增加15%。這是南韓自2026年1月起連續第三個月排名第一。台灣以65.33萬人緊追在後，年增24.9%，升為日本第二大客源市場。兩個市場的3月訪日人數都創下新高。
成長也遍及太平洋彼岸及東南亞。墨西哥訪日人數大增70%；馬來西亞增加44.2%，達7.66萬人；越南則成長近45%。印尼旅客增加36.6%，達8.28萬人。美國旅客達37.59萬人，增加9.7%；英國旅客也強勁成長20.7%，達7.02萬人。香港旅客則在2025年受到海嘯傳言影響、旅遊人數下滑後回升，增加19.6%。
業界分析人士指出，西方旅客通常停留時間較長、每日消費也高於亞洲旅客平均水準，因此對日本觀光策略而言格外有吸引力。鎖定長天數旅客，符合政府更廣泛的目標：提高每名旅客的消費額，而非一味追求訪客總人數。日圓走弱也放大了這項效益，持有美元與歐元的旅客如今在日本消費，成本比前幾年低得多。
經濟效益與過度觀光疑慮
儘管客源市場有所轉變，觀光業的財務表現依然強勁。2026年第一季，國際旅客消費約2.3兆日圓（150億美元），增加2.5%，創下有紀錄以來第三高的單季消費額。台灣旅客消費居首，達3,884億日圓，增加22.5%；南韓旅客消費3,182億日圓，增加12.7%。受惠於有利匯率，美國旅客消費增加16.6%，達2,592億日圓。2025會計年度總消費額達9.5兆日圓，創下年度新高。
東京、大阪與京都仍是入境觀光的主要受益城市，吸納大多數旅客住宿與消費。不過，這些城市也承受最多過度觀光的抱怨，歷史街區居民對噪音與壅塞表達不滿。京都伊根與白川鄉等地，因遊客難以分辨歷史景點與私人住宅，受到嚴重干擾。白川鄉這座以傳統農舍聞名的古老村落，也是聯合國教科文組織世界遺產，如今寧靜不再，遊客把住宅區當成觀光景點。
旅遊消費方式也逐漸轉向體驗型消費。旅客愈來愈常將預算花在地方料理、文化活動與傳統工藝，而非一般零售購物。這項趨勢符合日本長期觀光策略的方向，即提高每名旅客的消費額，並鼓勵旅客前往主要都會區以外的地方。部分地方政府已實施雙重定價，向外國旅客收取較高費用，以協助維護基礎設施並管理人潮。
政策應對與未來展望
日本政府正準備調整政策，以因應高旅客量持續帶來的機會與挑戰。自2026年7月起，俗稱「離境稅」的國際觀光旅客稅將從每名旅客1,000日圓調高至3,000日圓。官員計畫將這筆收入用於紓解基礎設施壓力，並推廣主要觀光區以外較少人知的景點。相關收入將用來增聘人員管理人潮，並維護因大量人流而受損的歷史地標。
目前的宣傳活動著重分散旅客，引導遊客前往金澤、富山與勝山等城市，在不至於過度擁擠的環境中體驗在地風情。這項策略希望讓觀光帶來的經濟效益更平均地分布於全國，同時減少壅塞地區居民與遊客之間的摩擦。金澤保存良好的江戶時代街區與知名庭園可媲美京都，遊客卻少得多。
高市早苗政府維持遠大的目標，計畫在2030年前每年吸引6,000萬名旅客，並創造15兆日圓的入境觀光消費。要達成這些目標，除了維持目前的成長趨勢，也必須化解與中國的外交摩擦，這場摩擦每月讓近70萬名旅客離開日本市場。展望未來，觀光業面臨複雜局面。新興市場成長迅速，但中國旅客流失代表市場結構已發生變化，需要長期策略調整。同樣地，中東衝突為全球航空網絡帶來不確定性，可能影響數月的旅遊模式。日本大型旅行社JTB預測，隨著疫情限制解除後的觀光熱潮回歸常態、地緣政治緊張局勢持續，2026年訪日外國旅客人數將減少2.8%。儘管逆風重重，3月創紀錄的表現仍顯示日本對多元國際市場保持吸引力，有望在2026年曆年再次迎來超過4,000萬名旅客。
重點整理
- 日本2026年3月迎來361.8萬名外國旅客，儘管面臨地緣政治挑戰，仍創下歷年3月新高。
- 因台灣相關外交緊張及北京發布官方旅遊警示，中國旅客人數暴跌56%，降至29.16萬人。
- 伊朗衝突及航班取消等航空交通受阻，導致中東旅客減少30.6%，降至1.67萬人。
- 南韓以79.56萬名旅客成為最大客源市場；台灣、墨西哥、馬來西亞與越南也大幅成長。
- 2026年第一季國際旅客消費達2.3兆日圓，創下有紀錄以來第三高的單季消費額。
- 離境稅將於2026年7月調高至3,000日圓，用於資助因應過度觀光的措施及分散旅客計畫。
