致命出軌事故中斷卡拉奇至白沙瓦列車服務
Rehman Baba 特快列車在巴基斯坦木爾坦區 Sher Shah 附近出軌，造成乘客死亡、約 30 人受傷。救援人員疏散車廂內乘客，鐵路當局則暫停受影響路段的列車行駛。各方通報的死亡人數介於 2 至 6 人，警方與巴基斯坦鐵路發言人 Kaleem Akhtar 表示有 4 人死亡。
列車當時從卡拉奇開往白沙瓦，週二清晨出軌。多節車廂翻覆，兩則報導指出，靠近 Sher Shah 橋時，全部 14 節車廂都出軌。傷者被送往木爾坦的 Nishtar 醫院，緊急救援隊則設法救出受困列車內的人員。
總統 Asif Ali Zardari 與總理 Muhammad Shehbaz Sharif 下令立即調查。兩人均對事故表示哀悼，並要求為傷者提供最佳醫療照護。警方也表示，事故原因調查已展開，但目前尚未公布列車出軌原因的調查結果。
這起事故中斷了連接巴基斯坦南部港市與西北部的列車服務。救援行動進行期間，鐵路人員派出救援列車清理軌道；另一則報導則稱，另有一列火車奉派載送受困乘客繼續前往白沙瓦。
傷亡數字為何不一
各方說法都確認有乘客死亡，但尚未公布一致的最終死亡人數。根據媒體報導所引述的鐵道部聲明，最初送交聯邦鐵路部長 Muhammad Hanif Abbasi 的事故報告記載有 2 人死亡、多人受傷。
警方與鐵路發言人 Kaleem Akhtar 則分別被引述證實有 4 人死亡、30 人受傷。Akhtar 表示，救援人員已尋獲 4 具遺體，並將傷者從列車的 14 節車廂中撤離。其他報導公布的死亡人數更高。
一則報導稱至少 5 人死亡、30 人受傷，另一則則報導有 6 人死亡、30 人受傷。這些數字不應被視為已確認的逐次更新：各報導的刊出順序，以及統計傷亡的時間點，均未獲確認。
對於正在尋找親人消息的家屬而言，釐清這項差異十分重要。鐵道部最初公布的數字、鐵路發言人的說法，以及較高的報導數字，描述的都是同一起出軌事故，但目前沒有整合各方數字的最終傷亡通報。多則報導提到 30 人受傷，這項數字較為一致，不過目前尚未公布醫院最終統計。
列車出軌的地點與時間
事故地點據稱位於旁遮普省木爾坦附近的 Sher Shah，其中一則報導指出，列車在 Sher Shah 橋附近出軌。Akhtar 表示，這列從卡拉奇開往白沙瓦的列車在 Sher Shah 出軌。其他報導則以較廣泛的地名「木爾坦區」描述事故地點。
各方對列車出軌情況的描述精確程度也不盡相同。最初的說法是有數節車廂出軌並翻覆。另有兩則報導稱，全部 14 節車廂都出軌。Akhtar 表示傷者是從 14 節車廂中撤離，但單憑這項說法，無法證明每節車廂都出軌或翻覆。
各方報導普遍稱事故發生於週二清晨。其中一則明確將日期列為 2026 年 10 月 13 日；另一則報導的日期標記為 10 月 13 日，但未列年份。未標示完整日期的報導，無法獨立確認年份，因此確切日期仍待釐清，傷亡總數也有待確認。
目前沒有任何說法能確認列車當時的行駛速度、最初出軌的位置，或事故發生前軌道的狀況。提及 Sher Shah 橋只能確認事故發生的大致位置，無法證明事故是由橋梁缺陷所致。
救援隊與醫院治療
Rescue 1122、警方及鐵路團隊都前往事故現場。緊急應變人員與救護人員獲派前往現場，救援人員將傷者從車廂內救出並提供初步醫療救助。鐵道部的說法提到，有人受困於受損列車內。
木爾坦的 Nishtar 醫院是傷者送往的醫療機構。最初的說法稱傷者已送往該院；描述鐵道部聲明的報導則指出，傷勢嚴重者正被轉送至院內。目前尚未公布傷勢程度、住院或出院人數的詳細統計。
報導稱，逃生或獲救的乘客帶著行李在鐵路旁等候，救援工作仍在持續。這則報導呈現事故對生還者造成的影響，但無法確認列車乘客總數，或仍需接駁運送的人數。
Zardari 與 Sharif 要求為傷者提供最佳照護。Sharif 也指示立即提供治療。這些指示表明政府宣示的優先事項，但目前沒有詳細公開資訊說明醫院是否增派資源、傷者治療結果，或對罹難者家屬提供哪些協助。
軌道封閉與受困乘客
事故發生後，受影響路段的鐵路交通暫停。某則報導特別指出，上行線封閉。這表示事故影響特定方向的軌道，不應解讀為卡拉奇至白沙瓦的整條鐵路走廊都已停止營運。
根據描述鐵道部聲明的報導，救援列車從木爾坦出發，協助清理路線並恢復服務。另一則報導稱救援列車已抵達事故現場。這些說法涵蓋應變工作的不同階段，但都沒有確認軌道何時重新開放。
另有一則報導稱，當局派出另一列火車載送受困乘客前往白沙瓦。清理受損車廂與運送乘客是不同的工作：前者是為了恢復鐵路路線，後者則讓生還者得以繼續未完成的旅程。
目前尚未公布該列後續服務的確切發車時間、載客人數或調整後的時刻表。封閉時間長短，以及其他列車延誤的數量，也尚未獲得確認。派出搶修設備並不代表鐵路線已確認可以恢復通車。
事故應變經過
據報導，事故始於列車週二清晨出軌，隨後展開救援、將傷者送往醫院，以及恢復鐵路營運等工作。後續各階段的確切時間尚未確認。
- 週二清晨：Rehman Baba 特快列車從卡拉奇開往白沙瓦途中，在 Sher Shah 附近出軌。
- 出軌後：Rescue 1122、警方、鐵路團隊及救護人員趕赴現場，救出傷者並提供醫療救助。
- 救援期間：傷者被送往木爾坦的 Nishtar 醫院。
- 搶修期間：受影響路段暫停通車，救援列車從木爾坦出發。
- 事故發生後：Zardari 與 Sharif 下令調查，警方則表示調查工作已展開。
目前無法可靠地將各項傷亡數字放入這段時間序列。因此，2 人、4 人、5 人和 6 人死亡的說法仍是互相競爭的報導，並非經證實的死亡人數從初步統計逐步更新至最終數字。
調查仍須釐清的事項
列車出軌原因尚未公布。總統與總理的指示，以及警方展開調查的報導，都沒有確認事故是由機械故障、軌道缺陷或操作失誤所致。
調查必須區分列車最初出軌的位置，以及車廂出軌或翻覆後造成的損害。事故後可見的軌道損壞可能是出軌造成的結果，因此，僅憑受損設施的位置與狀況，無法判定事故原因。
目前沒有公布調查期限、調查小組成員或調查結果的發布日期。列車乘客總數、各車廂載客情況及最近一次檢查時間，也都尚未獲得確認。這些資訊缺口不僅使事故原因難以釐清，也讓外界無從評估救援行動是否配合了實際乘客人數。
最終傷亡通報與確認恢復列車服務的公告，將有助於回應大眾最迫切的疑問。要釐清責任，仍須依據調查結果，而不能根據事故損害規模或巴基斯坦鐵路網的整體狀況臆測。
事故凸顯鐵路投資需求仍待解決
巴基斯坦鐵路系統數十年來投資不足，軌道老舊，號誌系統也已過時。2023 年，巴基斯坦南部另一起載客列車有 10 節車廂出軌，造成 30 人死亡、逾 90 人受傷。這起事故可作為具體比較，但不能證明 Sher Shah 出軌事故與之成因相同。
Rehman Baba 特快列車事故據報有 30 人受傷，少於 2023 年事故記錄的逾 90 人。由於目前各方公布的死亡人數介於 2 至 6 人，尚無法準確比較兩起事故的死亡數字。乘客人數也尚不清楚，因此無法比較旅客傷亡比例。
這起事故發生之際，ML-1 融資仍不明朗的問題曾於 2025 年 12 月受到關注。ML-1 是連接卡拉奇與白沙瓦的主要鐵路幹線，並設有通往哈維連的支線。這項計畫涵蓋約 1,730 公里的鐵道，包括現代化號誌系統、升級軌道及改善平交道。
先前報導估計，該計畫成本約為 67 億至 68 億美元，巴基斯坦鐵路每年赤字約 550 億盧比。這些數字顯示鐵路網面臨的投資規模與財務壓力，但不能證明融資決策導致這次事故，也不能證明特定升級工程原本就能避免事故。
重點整理
- Rehman Baba 特快列車從卡拉奇開往白沙瓦途中，在木爾坦區 Sher Shah 附近出軌。
- 報導的死亡人數介於 2 至 6 人；多則報導稱有 30 人受傷。
- 兩則報導稱全部 14 節車廂都出軌；最初的說法則稱數節車廂翻覆。
- 傷者被送往 Nishtar 醫院，其中傷勢嚴重者被明確列為轉送對象。
- 受影響路段暫停通車，當局派出列車進行搶修及接運乘客。
- Zardari 與 Sharif 下令調查。事故原因、最終傷亡人數及確切恢復通車時間均尚未公布。
