最繁忙時段近萬名旅客通關
2026年10月18日（星期日），皇崗口岸單小時出境人次達9,728人。大批旅客從香港前往中國大陸，口岸重建後啟用首個週末便出現排隊及人流管制措施。
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入境事務處表示，上午10時至下午2時有逾3萬人次出境。保安局提供了更詳細的數字：中午至下午2時約有1.9萬人次通關，其中下午1時至2時是最繁忙的一小時。
旅客在大樓內要經過兩個等候階段。保安局表示，人潮高峰期間，L2樓層實施人流管理安排，等候時間約30至45分鐘；L5樓層離境大堂的排隊時間則維持在30分鐘內。警方在樓層之間管制人流，職員則疏導旅客。
政府在10月18日的聲明中記錄，最繁忙時段的出境人次，較皇崗口岸及落馬洲管制站以往相同時段增加899%。換言之，客流量接近以往的10倍。
下午2時左右，排隊人龍開始消退。當局於下午2時10分結束L2樓層的人流管制；至下午2時40分，L5離境大堂的等候時間降至15分鐘以下。邊境等候情況資訊服務約於下午3時恢復正常狀態。
出境數字反映的情況
入境事務處公布的逾3萬人次出境，涵蓋上午10時至下午2時的4小時。最初公布的約3萬人次是入境及出境總數；部門其後補充說明，該時段有逾3萬人次離港。
保安局提供的較短時段數字，反映出境人潮高度集中在午餐時段。兩小時約有1.9萬人次出境，平均每小時約9,500人次。因此，最繁忙一小時的9,728人次，屬於持續一段時間的人潮高峰，而非短暫暴增。
保安局表示，中午至下午2時的出境人次較上一個相應時段增加835%。增加835%代表新總數是此前的9.35倍。其後一小時增加899%，則代表人次是此前的9.99倍。這些百分比是將新口岸客流量與以往皇崗及落馬洲的運作情況比較。
政府沒有說明歷史比較所採用的確切日期。不過，公布的數字仍顯示，職員在星期日最繁忙時段要應付的客流增幅有多大。
旅客為何不只排一條隊
警方及入境事務處人員在L2及L5樓層管理旅客。乘搭巴士或小巴抵達的旅客不一定能直接乘扶手電梯上樓，必須等候指示，再分批前往離境區。
入境事務處形容，相關安排是分批放行旅客。實際上，職員會先在大樓較前的位置安排旅客等候，待前方路段騰出空間後，再讓另一批人繼續前行。
保安局分別列出兩個樓層的等候時間：L2樓層的人流管理安排為30至45分鐘，L5離境大堂則在30分鐘內。因此，旅客在抵達入境檢查隊伍前，可能已在這兩處等候。當局沒有公布每位旅客通過口岸的總耗時。
上午11時左右旅客人數開始上升後，自助查驗通道及人工櫃檯都出現排隊情況。旅客所需時間不只包括最後的證件查驗，也包括在大樓內移動。
黃色警示與下午人流紓緩
保安局的邊境資訊服務將離境大堂顯示為黃色，即繁忙狀態。這是重建口岸啟用以來首次發出此類警示。下午1時45分左右，服務估計香港居民離港需時約30分鐘，訪客離港則需時約45分鐘。
人流管制措施及等候時間下降的先後情況，顯示下午人潮逐步紓緩：
- 上午11時左右：前往中國大陸的旅客人數開始急升。
- 中午至下午2時：約有1.9萬人次經皇崗口岸出境。
- 下午1時至2時：出境人次達到每小時高峰9,728人次。
- 下午2時左右：出境人流開始減少。
- 下午2時10分：當局解除L2樓層的人流管制。
- 下午2時40分：L5離境大堂等候時間降至15分鐘以下。
- 下午3時左右：邊境資訊服務恢復正常狀態。
等候時間是特定時刻的情況快照。午餐時段人潮高峰期間抵達的旅客，與下午2時40分後到達離境大堂的人，面對的情況並不相同。
旅客稱難以找到正確隊伍
有旅客抱怨，人工通道入口狹窄，也難以找到隊伍末端。一名旅客稱，自己三次以為已排到隊尾，卻每次都被告知要再往前移動。
另有旅客形容隊伍蜿蜒曲折、指示不清晰。有些人表示，通過口岸近40分鐘。他們抱怨的重點包括找不到正確路線、不清楚應在哪裡等候，以及完成入境檢查所需的時間。
一名姓吳的旅客表示，從家中出發到完成通關，整趟行程花了兩個半小時。她說，平常預計經蓮塘口岸通關約需一小時。她的說法包括前往口岸的路程，因此比單看離境大堂的等候時間，更全面反映事件對行程的影響。
旅客也表示，部分人工通道似乎沒有開放。入境事務處稱已增派人手，並開放所有通道及櫃檯疏導人潮。旅客的說法與部門回應沒有提供可供比對的時間點。
當局如何應對客運大樓內的人潮
入境事務處表示，已因應旅客及車流調整人手，開放所有出境通道及櫃檯，並即時實施人流管制。警方與入境事務處人員合作，在L2及L5樓層疏導人流。
保安局局長鄧炳強表示，口岸管理已加強，並正改善指示牌。他呼籲旅客遵從職員指示，按指示使用人工櫃檯或自助通道。
政府部門此前曾舉行大型演習，約有2萬人參與。演習準備工作包括評估大批旅客湧現時的情況、管理排隊人龍、分流人潮及部門協調。保安局表示，星期日的人潮高峰期間已啟動相關應變安排，並形容整體運作大致順暢。
旅客的抱怨顯示，指示清楚與否和開放櫃檯數量同樣重要。即使入境檢查持續進行，找不到正確隊伍的人仍可能花更多時間在離境區內移動。鄧炳強宣布改善指示牌，正是針對旅客體驗的這一環節。
星期六客流繁忙，星期日再現瓶頸
重建口岸啟用週末及重陽節假期開始的星期六，口岸已處理約13萬人次客運量，其中約5.5萬人次入境、7.4萬人次出境；出境旅客中約6.1萬人次為香港居民。
當日全港各口岸合計約有135萬人次出入境。香港居民出境逾67萬人次，內地旅客入境則超過13萬人次。
皇崗口岸約13萬人次的客運量，約佔全港所有口岸總數的十分之一。羅湖的出境人次仍較多，超過17萬；其次是落馬洲支線，超過13萬。
鄧炳強曾形容新口岸初期運作順暢，並表示預計旅客人數會逐步增加。星期日午餐時段客流集中，帶來的營運挑戰，與全日處理的旅客總數不同。
口岸容量提升，不同口岸服務不同路線
鄧炳強估計，約有1萬至2萬名旅客轉用新口岸。他表示，自口岸啟用以來，附近的落馬洲及羅湖交通量減少約3%至7%。
他說，蓮塘及深圳灣沒有受到同樣影響，因為使用這些口岸的旅客通常前往不同目的地。選擇替代口岸時，這一點值得考慮：入境檢查隊伍較短，前往旅客實際目的地的路程也可能較長。
鄧炳強表示，新皇崗口岸旨在提升跨境通行能力及改善旅客體驗，而非單純將旅客從其他口岸分流過來。他亦表示，暫無計劃關閉其他口岸。
星期六的大量旅客及星期日出現的排隊人龍，反映新客運大樓面對兩種不同需求：既要處理每日龐大客流，也要應付幾小時內客流急升。人流管制措施是當局應對後一種需求的即時安排。
出發前旅客可查詢的資訊
入境事務處建議旅客及早計劃行程，並考慮使用其他口岸。鄧炳強也鼓勵旅客預先透過e-道流動應用程式登記，以使用自助出入境檢查通道，並在客運大樓內遵從指示。
保安局的邊境資訊服務及深圳i口岸應用程式，每15分鐘更新一次等候資訊。旅客也可查閱入境事務處網站及流動應用程式，並留意電台或電視台有關各管制站情況的最新消息。
比較行程時，應一併考慮前往口岸的路線、口岸排隊情況，以及進入中國大陸後的路程。姓吳旅客所述兩個半小時的行程，說明離境大堂的等候時間只是旅客需要預留時間的一部分。
入境事務處表示，會繼續實時監察皇崗及其他管制站的情況，並與深圳出入境邊防檢查總站保持聯繫。保安局表示，各部門會檢視情況，並按客流變化調整應對措施。
要點
- 10月18日上午10時至下午2時，皇崗口岸出境人次逾3萬。
- 下午1時至2時是最繁忙的一小時，出境人次達9,728，較上一個相應時段增加899%。
- 高峰等候時間包括L2樓層人流管理安排的30至45分鐘，以及L5離境大堂的30分鐘內。
- 當局增派人手、開放所有通道及櫃檯，並安排旅客分批通過大樓。
- L2樓層的人流管制於下午2時10分結束；至下午2時40分，離境大堂等候時間降至15分鐘以下。
- 當局呼籲旅客查詢最新等候時間、預先登記使用自助通道，並考慮改用其他口岸。
