車身更大的掀背車，起售價更低
比亞迪於2026年10月20日在中國河南鄭州國際賽車場推出第二代海鷗，售價自65,900元人民幣起，約合9,800美元。這款掀背車新增第五個座位，車身加長425毫米，五款車型中有三款可在五分鐘內將電量從10%充至70%。
起售價比前代車款69,900元人民幣的上市價格低4,000元。符合資格的買家還可享有3,000元換購折抵，讓新車入門價降至62,900元。支援閃充的車型售價自75,900元起，並非最便宜的版本。
比亞迪推出這些改款之際，旗下銷量最大的電動車款之一正逐漸失去市場。根據公司數據，海鷗2026年前九個月全球銷量為265,901輛，較一年前的398,200輛下滑33.2%。在中國，銷量約下跌66%至83,600輛；競爭對手吉利EX2（中國市場稱星願）同期銷量則約達310,000輛。
這次改款不只換上新螢幕或更新外觀。比亞迪將馬達移至車尾，改變驅動輪配置、換掉後懸吊，並擴大乘客與行李空間。選配光達則可提供更進階的駕駛輔助功能。
對買家而言，實際上是在兩款採用較小電池、適合居家充電的車型，與三款價格較高、搭載大電池並可在相容充電站快速充電的車型之間做選擇。價格表呈現的差異，是了解新車的關鍵。
各車型售價
比亞迪共推出五款車型，售價最低的兩款搭載30.1 kWh電池，其餘三款搭載39.2 kWh電池。以下採用Ease與Flight的英文車型名稱；其他譯名則稱為Comfort與Flying。
- 活力型：65,900元，享換購優惠後為62,900元；CLTC續航里程320公里，不支援閃充。
- 自由型：72,900元，享優惠後為69,900元；CLTC續航里程320公里，不支援閃充。
- 舒適型（Ease）：75,900元，享優惠後為72,900元；CLTC續航里程420公里，支援閃充。
- 飛躍型（Flight）：82,900元，享優惠後為79,900元；CLTC續航里程420公里，支援閃充。
- 智能型：99,900元，享優惠後為96,900元；CLTC續航里程420公里，支援閃充。
舒適型比入門車款貴10,000元，但只比自由型貴3,000元。這較小的價差可換來多100公里的標稱續航里程，並支援最快速的充電技術。
新車起售價比前代車款69,900元的上市價低約5.7%，也比2023年4月首代海鷗73,800元的售價低7,900元。促銷活動也曾讓前代車款價格更低：2025年5月的折扣活動曾將前代海鷗的廣告入門價降至55,800元。因此，最新降價是以新車上市價格相比，促銷優惠則是價格沿革中的另一部分。
五分鐘充電代表什麼
比亞迪表示，搭載39.2 kWh電池的三款車型，在專用閃充站可於五分鐘內將電量從10%充至70%。較長時間的充電數據則是九分鐘從10%充至97%。在攝氏零下30度時，公司公布的充電時間為12分鐘，適用的電量區間則不同，為20%至97%。
充電五分鐘可增加60個百分點的電量。以公布的420公里續航里程計算，相當於在中國CLTC測試條件下約252公里的續航。實際行駛距離則會受到車速、天氣、暖氣或空調使用及其他條件影響。
電池容量也有助於說明所需功率。39.2 kWh電池增加60%電量，代表五分鐘內約需儲存23.5 kWh電能，若不計充電損耗，平均功率約為282 kW。以相同的簡化算法計算，九分鐘充電數據代表平均功率約227 kW。
千瓦時（kWh）用來衡量電池可儲存多少能量；千瓦（kW）則用來衡量能量輸入電池的速度。電池容量較小，要增加相同比例的電量，所需能量也比大電池少。
比亞迪的相容充電設備最高可提供1,500 kW功率，但車輛可接受的功率取決於電池與電氣系統。海鷗的最高充電功率及電池電壓尚未確認；使用其他業者營運的充電設備時，充電表現也有待確認。
免費充電優惠依車型而異
比亞迪為充電速度較快的車型提供上市優惠：符合資格、非商用的買家，自交車日起，可在其閃充站享有12個月免費充電。
比亞迪海洋網銷售事業部總經理張卓在發表會上表示：
從今天起，每輛售出的車都附有12個月免費閃充，電量不限。
購買活力型與自由型的買家則可獲贈7 kW家用充電器，並可在交車後兩年內免費安裝。這兩款車的電池容量較小，購車價格較低；家用充電器則可讓車輛在停放處日常充電。
張卓表示，截至10月20日，比亞迪已建成12,165座閃充站，並計畫於2026年底前增至20,000座。要達成目標，還需新增7,835座，較目前公布的網絡規模增加約64%。
對規劃行程的駕駛人來說，充電站的位置與總數同樣重要。宣稱五分鐘即可充電，前提是能找到相容設備，且充電條件合適。居家充電則是另一種使用方式，車輛可在數小時內補充電量，而非在路邊短暫停留時完成。
乘客與行李空間更充裕
新款海鷗車長4,205毫米、車寬1,810毫米、車高1,570毫米。軸距，也就是前後車軸間的距離，為2,650毫米。與中國市場的前代車款相比，新車車長增加425毫米、車寬增加95毫米、車高增加30毫米，軸距則增加150毫米。
車身長度約比前代增加11%。座位數從四個增至五個，比亞迪公布的後座臀部位置寬度為1,242毫米。多出的座位讓需要偶爾安排三人乘坐後座的家庭有更寬裕的選擇。
後行李廂在座椅立起時容量為380公升，後座椅折疊後可擴大至1,380公升。車頭下方新增94公升置物空間，後座下方也有收納空間，包括兩個隱藏式置物格，總容量為24公升。
車身加大後，海鷗的尺寸更接近比亞迪其他掀背車款。新車長4.205公尺，比現行歐洲版海豚衝浪（Dolphin Surf）長約215毫米，僅比歐洲版海豚短約85毫米。這些尺寸讓第二代車款的定位比前代中國城市小車更廣。
全新馬達配置與懸吊
比亞迪將前置前驅改為後置後驅。兩款搭載較小電池的車型輸出功率為85 kW，三款搭載較大電池的車型則為95 kW，兩者皆高於前代車款的55 kW。
95 kW馬達的功率約比前代增加73%。比亞迪公布的扭力為130牛頓米，最高時速為150公里，前代車款則為130公里。
後懸吊從扭力樑改為多連桿獨立懸吊。這種配置讓左右後輪能更獨立地因應不平路面，目標是改善舒適性與操控性。儘管車身加長，公布的最小迴轉半徑仍維持4.95公尺。
電池選項對應CLTC續航里程320公里或420公里；CLTC是中國的車輛測試週期。歐洲WLTP認證數據尚未公布。公開資料中的換算結果不一，因此中國官方標示的數據仍是這次上市公布的參考數值。
比亞迪也公布每100公里最低耗電量為9.0 kWh，風阻係數為0.28；風阻係數用來衡量車身在空氣中行進時受到的阻力。實際耗電量會受到行駛速度與路況影響。
中央螢幕整合駕駛資訊
座艙取消獨立儀表螢幕，改由一具15.6吋中央螢幕搭載比亞迪DiLink 150系統。螢幕整合娛樂與導航功能，以及車速、電池電量、檔位和方向燈等重要資訊。
駕駛人切換至前進檔時，關鍵駕駛資訊會顯示在分割畫面的左側。比亞迪表示，螢幕提供多種版面配置；若平板系統發生通訊延遲，也會啟動簡化模式，確保核心駕駛資訊持續顯示。
座艙整合DeepSeek人工智慧。舒適配備包括駕駛座六向電動調整、前乘客座四向電動調整、前排兩張座椅各有三段加熱與通風設定，以及駕駛座多種按摩模式。
全車系標配自動空調。其他公布的配備包括50 W手機無線充電、127色氣氛燈及八支揚聲器的音響系統。各車型配備有所不同。
車身提供六種顏色：萊姆綠、莓果粉、奶油白、芒果橙、冰椰藍及芝麻灰。內裝則有貝殼白、晴空粉及北極星灰可選。外觀延續比亞迪「海洋美學」設計主題，並採用全新三叉戟造型燈組。
光達駕駛輔助仍須駕駛人監督
全車系標配「天神之眼C」駕駛輔助系統。高規車型搭載「天神之眼B」，又稱DiPilot 300，並在車頂安裝光達感測器。光達透過雷射脈衝測量周遭物體的距離。
較進階的系統支援市區與高速公路導航輔助、紅綠燈辨識與倒數顯示、障礙物閃避、圓環通行及自動停車。比亞迪也介紹了駕駛人離開車輛後仍可完成停車的功能。
駕駛人仍須監督駕駛輔助功能。比亞迪提供智慧停車事故補償承諾，並提供為期一年的市區導航輔助事故補償，實際適用情況依相關條款而定。
安全配備包括自動緊急煞車、停車監控、最多六具安全氣囊及強化車體結構。比亞迪表示，全車系標配爆胎穩定系統，適用車速範圍為每小時60至140公里。若輪胎突然失壓，該系統旨在協助車輛維持穩定。
銷量能否回升是關鍵考驗
海鷗9月銷量有所回升，達38,650輛，年增11.75%，月增7.05%。這是連續第二個月年增，但1月至9月累計銷量仍遠低於去年同期。
銷量下滑也改變了海鷗在比亞迪旗下的比重。2026年前九個月，海鷗占比亞迪純電動乘用車銷量的16.3%，低於一年前的24.8%。同期比亞迪純電動乘用車銷量成長1.5%，達1,629,957輛；若不計海鷗，則成長12.9%，達1,364,056輛。
中國市場的競爭尤其激烈。吉利EX2在1月至9月的銷量約為310,000輛，是海鷗國內約83,600輛銷量的3.7倍左右。在更廣泛的排名中，特斯拉Model Y以約277,000輛緊追吉利之後。
根據中國乘用車市場信息聯席會數據，比亞迪9月國內零售銷量下滑28.9%至246,816輛，但仍占新能源車零售市場22.8%。今年稍早，銷量與市占率下滑已顯示折扣、需求疲弱及成本上升帶來的壓力。
自2023年4月上市以來，海鷗累計銷量約155萬輛。最新一代車款的推出進程如下：
- 2026年9月30日：銷售上市前，座艙與配備細節曝光。
- 10月9日：比亞迪開放預售，尚未公布價格。
- 10月20日：五款車型於鄭州發表會正式上市。
- 2026年底：比亞迪目標建成20,000座閃充站。
此次上市市場為中國。比亞迪尚未公布這一代車款確定的海外上市時程、出口規格或海外售價。前代車款的相關版本在不同市場使用海豚衝浪（Dolphin Surf）、海豚Mini（Dolphin Mini）及Atto 1等名稱。
重點整理
- 新款海鷗售價自65,900元起，符合資格的買家使用換購優惠後可降至62,900元。
- 支援閃充的車型自售價75,900元的舒適型起，共有三款。
- 比亞迪宣稱，在相容充電站可於五分鐘內將電量從10%充至70%，九分鐘內從10%充至97%。
- 車身加長425毫米，座位增至五個，並新增94公升前行李廂。
- 新車採用後置馬達、後輪驅動及後獨立懸吊。
- 2026年前九個月海鷗全球銷量下滑33.2%，儘管8月與9月銷量有所成長。
- 比亞迪尚未確認新一代車款何時進軍海外市場。
