最終節省金額須待全年燃油交易完成後才能確認
馬來西亞財政部第二部長拿督斯里阿米爾哈姆扎阿茲占於 2026 年 10 月 28 日告訴國會下議院，BUDI95 汽油補貼計畫預計每年可節省 25 億至 40 億令吉。2026 年實際節省金額將於年底，在根據燃油交易、每週市場價格、匯率及經核實的消費量進行調整後敲定。
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阿米爾哈姆扎是在回答國民聯盟浮羅交怡區代表穆罕默德法瓦茲穆罕默德詹時作出上述說明。對方詢問當年實際節省金額。他的答覆也談及政府決定將每月補貼汽油配額從 200 公升恢復至 300 公升，並自 2026 年 9 月 1 日起生效。
部長表示，預期節省金額來自將補貼限定於符合資格的消費者，包括防止非公民及其他不符合資格的群體享有補貼。他說，這些款項將用於支持仁愛現金援助（STR）及仁愛基本援助（SARA）等援助計畫。
這項宣布涉及兩項直接影響家庭的變動：符合資格的駕駛人每月可再次購買最多 300 公升的補貼 RON95 汽油，政府則預期支出將低於全民皆可享有補貼時的金額。最終財務結果將取決於燃油成本，以及符合資格的使用者實際購買量。
為何最終數字不只取決於汽油銷量
BUDI95 的節省金額，是以補貼精準發放後減少的政府支出來衡量。由於市場狀況會影響維持汽油平價的成本，節省金額也會隨之變動。
全球燃油價格上漲時，政府為維持補貼泵價所需填補的差額也會擴大。匯率同樣會影響以令吉計算的燃油成本。經核實的購買紀錄可決定獲補貼的數量，而交易調整則有助於確認最終支出總額。
財政部 2025 年 9 月財政報告指出，原先每年可節省 25 億至 40 億令吉的估算，是以原油價格約每桶 75 美元為基礎。阿米爾哈姆扎當時表示，實際金額將取決於國際油價。
他在 10 月的國會答覆中維持這項年度預估區間。2026 年的最終數字將於年底公布，屆時可將實際交易和消費量，與當年適用的價格及匯率一併評估。
每月配額為何恢復至 300 公升
阿米爾哈姆扎表示，馬來西亞推出 BUDI95 時，原本設定每月 300 公升的上限。其後，政府將上限下調至 200 公升，作為全球局勢不確定、且西亞衝突可能影響燃油供應期間保障國家燃油供應的初步措施。
部長告訴國會下議院，供應情況趨於穩定後，政府得以恢復原有配額。他也表示，目前每月補貼支出約為 40 億令吉。
阿米爾哈姆扎在國會答覆中說明這項變動：
燃油供應情況趨於穩定，加上目前每月補貼支出約為 40 億令吉，政府將自 2026 年 9 月 1 日起，恢復 BUDI95 每月 300 公升的資格上限。
配額恢復後，符合資格的駕駛人每月可多購買 100 公升補貼汽油，較暫行的 200 公升上限增加 50%。政府表示，管理計畫時仍會持續監測全球能源供應、市場價格、公共財政及民眾意見。
計畫推出以來的變化
首相兼財政部長拿督斯里安華易卜拉欣於 2025 年 9 月 22 日宣布 BUDI95。財政部的 BUDI95 推出聲明說明，計畫採分階段推行，之後才開放予更廣泛的合資格民眾。
以下主要日期顯示，計畫如何從原有配額，經過暫時下調，再恢復原狀：
- 2025 年 9 月 22 日：安華宣布 RON95 精準補貼計畫。
- 2025 年 9 月 27 日：30 萬名軍警人員率先取得使用資格。
- 2025 年 9 月 28 日：率先開放予 STR 受惠者中的 B40 群體；B40 指收入分布中最低的 40% 家庭。
- 2025 年 9 月 30 日：計畫開放予約 1,600 萬名符合資格的馬來西亞公民，補貼汽油價格為每公升 1.99 令吉。
- 2026 年 8 月 3 日：阿米爾哈姆扎在國會上議院質詢時提及每月 200 公升的上限。
- 2026 年 9 月 1 日：每月配額恢復至 300 公升。
- 2026 年 10 月 28 日：阿米爾哈姆扎表示，當年實際節省金額將於年底敲定。
2025 年 9 月的推出聲明指出，最初設定 300 公升上限，是依據統計局的調查結果：超過 99% 的私人車輛駕駛人每月用油量不超過這個數量。其後下調配額，則反映政府因應燃油供應不確定性的措施。
實際消費量反映的情況
根據財政部 8 月國會報告，1,670 萬名符合資格的馬來西亞人中，超過 1,420 萬人受惠於 BUDI95，RON95 汽油消耗量超過 134 億公升。這些數字顯示，符合資格人口的使用率約為 85%。
阿米爾哈姆扎於 8 月 3 日在國會上議院回答參議員拿督鮑比方賓蘇安時公布上述數據。他說，2025 年 10 月至 2026 年 6 月的實際用量顯示，持續每月使用超過 200 公升的使用者不到 1%。
財政部長說明了這段期間的平均用量：
RON95 平均每月消耗量約為 100 公升。
恢復後的 300 公升上限，是上述月平均用量的三倍。每月用油約 100 公升的駕駛人，無論採用哪一項配額都不會超額；每月用油介於 200 至 300 公升的人，則可在配額恢復後享有更多補貼汽油。
推出前的調查與後續使用數據衡量的是不同項目。統計局的調查關注私人車輛駕駛人的用量是否在 300 公升內，BUDI95 交易數據則追蹤持續超過 200 公升的使用者。兩者共同說明了政府為何認為，多數使用者的用量遠低於恢復後的上限。
誰符合資格，以及如何購買
計畫推出時，持有有效駕駛執照的馬來西亞公民自動符合資格，不限收入。計畫以公民身分及駕照狀態界定補貼資格，並未限定只有特定收入水平以下的家庭才能購買補貼汽油。
2025 年 9 月的公告將符合資格者的汽油泵價從每公升 2.05 令吉調降至 1.99 令吉，每公升便宜 6 仙。購買 100 公升可省下 6 令吉。非公民及其他不符合資格的買家須支付未補貼價格；計畫推出時估計約為每公升 2.60 令吉，實際價格則視市場行情而定。
以補貼價格購油須經 MyKad 身分驗證。計畫推出時的安排包括在加油站商店及油槍旁設置讀卡機，也提供 TNG 電子錢包及 Setel、CaltexGo 等燃油公司應用程式等數位選項。符合資格的駕駛人不必另行登記。
透過叫車服務平台工作的駕駛人可獲例外，不受標準每月上限限制，並可申請額外資格以支援工作需求。財政部也提醒駕駛人確認 MyKad 晶片正常運作，並確保駕駛執照仍然有效。
政府表示節省款項的用途
阿米爾哈姆扎告訴國會下議院，節省下來的款項將轉用於精準發放的公共援助。他點名 STR 和 SARA，延續 BUDI95 公布時所列的支出優先項目。
部長說明政府的承諾：
政府將繼續確保把節省下來的款項重新運用於強化精準援助，例如仁愛現金援助和仁愛基本援助，以及其他能直接惠及人民的措施。
阿米爾哈姆扎在國會上議院說明計畫時表示，STR 和 SARA 的撥款已增至 150 億令吉，為歷來最高金額。社會福利局旗下的援助計畫則獲得 31 億令吉。
他也提到，仁愛市集、開學援助及 My50 公共交通月票的撥款均有所增加。2025 年 9 月的推出聲明則將醫療、教育及基礎設施列為補貼改革釋出資金後的其他優先領域。
因此，這項政策將加油站的支出與家庭預算其他方面的支援連結起來。符合資格的駕駛人仍可享有補貼燃油，政府則表示，減少對不符合資格購油的支出，有助於為援助及公共服務提供資金。
燃油補貼節省如何納入整體預算
在推出 BUDI95 之前，馬來西亞已對柴油採取精準補貼。2025 年 9 月，阿米爾哈姆扎估計，每年柴油補貼可節省 60 億至 70 億令吉，高於最初設定的 40 億令吉目標。
柴油補貼的估算金額高於 RON95 每年預估節省的 25 億至 40 億令吉。這些數字顯示，政府為何將燃油補貼改革視為預算管理的重要一環：兩項計畫都旨在減少支出，同時保留對符合資格使用者的支援。
財政部 2025 年 9 月的財政報告也指出，馬來西亞有望達成當年國內生產毛額 3.8% 的預算赤字目標。政府支出高於收入時便會出現預算赤字；以占經濟規模的比例表示，有助於呈現其幅度。
若以 2026 年 10 月所提及目前每月約 40 億令吉的補貼支出計算，全年維持相同月支出速度將達 480 億令吉。這項計算顯示持續補貼的規模；實際年度支出仍將取決於價格、消費量及政策設定的變化。
馬來西亞為何維持精準補貼
參議員羅伯特劉輝耀於 8 月詢問，經濟合作暨發展組織建議馬來西亞在中期逐步取消 BUDI95，並採用其他政策措施。該建議將取消補貼與強化公共財政連結，並指出馬來西亞正邁向高收入國家地位。
阿米爾哈姆扎表示，政府傾向採取精準支援，而非突然改變政策。他指出，政府正從涵蓋範圍較廣的全面補貼，轉向先確認資格再提供補貼價格的制度。
10 月的國會答覆維持這項做法。政府預期排除不符合資格的購買可帶來節省，同時繼續為符合資格的馬來西亞人提供大力支援，並在燃油供應穩定後恢復較高的每月配額。
下一個財務里程碑，是在年底敲定 2026 年的節省金額。這項數字將顯示，在納入交易調整、市場變動及經核實用量後，實際支出結果與年度預估相較如何。
重點整理
- BUDI95 預計每年可節省 25 億至 40 億令吉。
- 2026 年實際節省金額將於年底敲定，並參考交易、價格、匯率及消費數據。
- 每月補貼配額已於 2026 年 9 月 1 日從 200 公升恢復至 300 公升。
- 阿米爾哈姆扎表示，先前下調配額是因西亞衝突引發燃油供應不確定性。
- 根據 8 月公布的數據，1,670 萬名符合資格的馬來西亞人中，超過 1,420 萬人曾使用這項計畫。
- 2025 年 10 月至 2026 年 6 月期間，平均每月用量約為 100 公升。
- 政府表示，節省款項將用於 STR、SARA 及其他援助與公共服務優先項目。
