兩架戰機抵台，還有64架待交付
台灣10月2日在台東志航基地接收首批兩架新造F-16C/D Block 70戰機，正式展開美國於2019年核准出售的66架戰機交付作業。這批新機將強化空軍東部防空戰力，但訂單中大多數戰機仍在生產、測試或準備移交。
國防部長顧立雄10月12日表示，已有6架戰機進入飛行測試與驗收程序。其中兩架已抵台，兩架留在美國供訓練使用，另兩架正在進行驗收檢查。驗收是交機前由官員確認戰機符合要求的程序。
首批兩架約占訂單的3%。台灣原先預期2023年開始交機，並於2026年底前完成。工廠搬遷、供應短缺及軟體整合工作使計畫進度落後，空軍仍在等待這批預計成為未來機隊重要力量的戰機。
國防部提交立法院的報告指出，在24項進行中的對美軍購案中，有3項延遲。其餘21項仍按進度進行。這更清楚呈現問題所在：數項重大採購案受到產業延誤影響，但整體國防採購案中仍有許多項目持續推進。
交機航程發生了什麼事？
兩架戰機由美國飛行員駕駛飛抵台灣，並在抵達後正式移交，這是交機飛行的常見安排。原先預期戰機會在8月底至9月初抵台，因此10月才抵達，比最近一次預期約晚了一個月。
途中曾在夏威夷和關島長時間停留。惡劣天候被列為可能原因之一，但官方未公開說明確切原因。這次最後階段的延誤，則是在生產和技術問題造成的長期等待之上再添變數。
志航基地將作為換裝訓練基地，飛行員將在此熟悉新型號，維修人員也會了解其設備與保修需求。戰機隸屬第七戰術戰鬥機聯隊，該聯隊的F-5E/F虎式戰機已於2024年除役。
後續戰機預計在準備工作完成後分批交付。台北方面原先預期10月底前會再有兩架抵台；顧立雄證實預計還會有更多戰機交付，但未承諾具體數量。
進度如何延誤
洛克希德馬丁公司將F-16生產線從德州沃斯堡遷至南卡羅來納州格林維爾。格林維爾廠於2019年啟用，是全球唯一仍在運作的F-16生產設施。國防部指出，生產線搬遷與重啟，加上供應鏈中斷，是交機進度面臨風險的原因。
搬遷飛機生產線，需要讓機具、供應商、生產流程和熟練工人能在新廠址協同運作。必要零件短缺，可能就會卡住一架幾乎完工的戰機。軟體整合則是另一項工作：雷達、座艙顯示器、武器介面及其他系統必須能正確交換資訊。
重要時程顯示台灣已等待多時：
- 2019年：美國核准出售66架新造F-16C/D Block 70戰機。
- 2023年：原訂開始交機。台灣也在當年完成既有F-16A/B機隊升級。
- 2024年：第七戰術戰鬥機聯隊的F-5E/F虎式戰機除役。
- 2025年3月：洛克希德馬丁公司推出首架為台灣新造的Block 70戰機。
- 10月2日：首批兩架戰機抵達志航基地。
- 10月12日：顧立雄說明6架戰機處於測試、驗收、訓練或交付階段的情況。
- 2026年底：原訂完成全部66架交付的期限。
顧立雄未保證能在2027年底前完成交機。目前預期交付至少會持續至2028年，但尚未公布確切的修訂完工日期。台灣表示將持續與華府協調，加快計畫進度。
台灣承諾採購的內容
這項名為「鳳翔專案」的採購案涵蓋66架新造戰機。美國於2019年核准的軍售案金額為78億美元，整體採購計畫也被稱為約82億美元。國防部列出的2020年至2026年預算為新台幣2,472.3億元。
首批兩架抵台後，仍有64架待交付。顧立雄的說明也顯示，留在美國的戰機各有不同用途：部分支援訓練，其他則須完成驗收檢查才能移交。
台灣計畫讓新戰機與139架已升級至F-16V規格的舊型F-16A/B Block 20並肩服役。若將66架新機加入這支既有機隊，F-16總數將達205架，較139架增加約47%。
這批新機也被描述為將逐步取代台灣的法製幻象2000戰機；後者面臨可靠度疑慮。不過，新機目前的部署安排更為明確：抵達志航基地的戰機將加入先前操作F-5戰機的聯隊。這兩者是機隊規劃的不同面向，分別涉及接收單位與空軍整體的汰換需求。
台灣為何強化東部海岸防衛
志航基地位於台灣東部、面向太平洋的台東。台灣當局表示，新戰機將強化當地防空能力；中國軍機和軍艦在台灣周邊進行大型演習時，經常出現在該區域。
空軍幾乎每天都得出動應對中國軍機。這類任務需要可用戰機、受訓機組人員及維修支援。擴大F-16機隊可讓空軍有更多戰機分配至作戰任務、訓練，以及個別戰機維修期間的輪替安排。
首批交機也代表新型號開始在駐地進行實際部署作業。飛行員須完成換裝訓練，地勤人員必須熟悉新系統，聯隊也需要累積操作與維修這款戰機的經驗。
後續批次的交付速度將影響這項作業。穩定的交機進度有助空軍規劃訓練與維修量能；若延誤持續，現有機隊就必須承擔更長時間的作戰負荷。
新雷達帶來的改變
Block 70搭載APG-83可擴展敏捷波束雷達，通常稱為SABR。這是一種主動電子掃描陣列（AESA）雷達，透過許多小型元件以電子方式轉向雷達波束，而非完全依賴機械轉動的天線。
據稱，這款雷達能同時偵測、追蹤並識別20個以上目標，處理速度更快，偵測距離也比舊型設備更遠。對飛行員來說，這代表能更清楚掌握周遭飛機與潛在威脅的情況。
SABR也具備合成孔徑雷達成像功能。這項技術會利用戰機飛行時收集的雷達訊號，產生地面細部影像。在目視觀測困難時，機組人員可藉此以另一種方式查看地形與物體。
電子防護功能可協助雷達在對手試圖干擾訊號的環境中運作。戰機的任務電腦和通訊設備則會將感測器資訊整合成飛行員可用的情勢圖像，而非一堆互不相連的讀數。
台灣升級後的F-16A/B戰機已使用APG-83。因此，這批新機在增加機體數量的同時，也擴大了先前現代化計畫已導入的雷達能力。
電子防護、座艙系統與航程
這次採購的Block 70構型包括ALQ-254(V)1「毒蛇盾」電子作戰系統。其反制措施採用數位射頻記憶技術，可擷取雷達訊號，並產生旨在干擾敵方雷達追蹤或瞄準戰機能力的回應訊號。
新型任務電腦和一具6乘8英吋的中央座艙顯示器，可協助飛行員管理資訊。Link 16讓具相容能力的軍機及其他單位交換戰術資料；更新後的敵我識別系統則有助辨識友軍飛機。
夜視相容設備與頭盔瞄準系統可支援夜間作戰，也讓飛行員能以視線指向目標，操作特定功能。整合式GPS與慣性導航系統則結合衛星定位和機載運動感測器。
自動地面防撞系統（Auto GCAS）旨在戰機即將撞地時採取修正動作，防範不同於敵方火力的危險，例如飛行員迷失方向或失去意識等因素造成的事故。
新戰機也配備緊貼機身安裝的共形油箱，可增加燃油容量，同時不占用武器掛載點。強化型起落架則可支援更高的起飛重量。通用電氣F110-GE-129發動機取代台灣舊型F-16機隊使用的普惠F100，維修團隊因此還須負責支援另一種發動機型號。
另兩項軍購案也要等到2028年
國防部指出，MK-48重型魚雷和AGM-154C聯合距外武器是另外兩項延遲的採購案，目前都預定於2028年完成交付。
MK-48訂單包括24枚作戰用魚雷和4枚訓練用魚雷，金額為新台幣54.6億元，約1.68億美元。這是由潛艦發射的武器。國防部將一再延誤歸因於供應鏈中斷，以及必須重啟生產線。
AGM-154C是由飛機發射、可從遠距離打擊目標的武器。台灣透過「鳳展專案」選購最新型號，該專案與F-16A/B機隊現代化有關。國防部表示，恢復生產、採購材料及系統整合工作是交付延誤的原因。
台灣已於2023年完成戰機升級，相關武器則會較晚交付。空軍規劃必須同步管理兩項時程：升級後的戰機、相容武器、受訓人員及支援設備，都會影響可投入作戰的能力。
國防部表示，其他計畫仍持續交付，包括通訊設備、刺針飛彈、魚叉岸置防禦系統、MS-110偵察莢艙及MQ-9B無人機。在24項進行中的軍購案中，延遲的3項按項目數量計占12.5%；不過，報告未提供這3項占整體採購組合總金額的比重。
重點整理
- 台灣10月2日在志航基地接收66架新型F-16C/D Block 70戰機中的首批兩架。
- 顧立雄表示，6架戰機已進入飛行測試與驗收程序，其中兩架留在美國供訓練使用。
- 原計畫於2023年至2026年間交付，目前尚未公布確切的修訂完工日期。
- 新戰機將加入第七戰術戰鬥機聯隊，強化台灣東部海岸防衛。
- 若將66架新機加入現有139架F-16機隊，台灣的F-16總數將達205架。
- 國防部指出，24項進行中的對美軍購案有3項延遲，其餘21項仍按進度進行。
- MK-48魚雷與AGM-154C武器預定於2028年完成交付。
