首度降落與起飛，法國戰機登上印度航艦
一架 Rafale Marine 戰機於 2026 年 10 月 29 日首度降落在維克蘭特號（INS Vikrant）上，並在阿拉伯海進行測試時，第一次嘗試就勾住航艦阻攔索。印度海軍於 10 月 30 日證實這次降落，並公布戰機接近甲板的影片。
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熟悉該計畫的官員表示，測試期間這架戰機也從航艦起飛。這些飛行測試讓印度採購的 26 架法國戰機，距離部署於維克蘭特號與維克拉瑪蒂亞號（INS Vikramaditya）兩艘航艦更近一步。
眼前的任務，是讓一款為法國航艦系統研發的戰機，適應印度不同的起飛配置。維克蘭特號使用上翹式滑跳甲板協助戰機起飛；Rafale Marine 已服役的法國戴高樂號（Charles de Gaulle）則利用彈射器加速戰機沿甲板起飛。
印度海軍在 10 月 30 日公告中說明測試目的時表示：
目前進行的測試，是這款戰機在印度海軍投入作戰的第一步。
對海軍而言，投入作戰代表讓戰機、艦艇、飛行員與維修團隊做好準備，以便在例行任務中協同運作。戰機正式服役前，預計還會進行更多飛行測試、訓練與技術準備。
航艦測試項目
維克蘭特號是一座移動中的機場，跑道短，作業空間也經過緊密規劃。戰機接近甲板時，必須精確對準，在有限區域內著艦，並利用機尾下方的尾鉤勾住鋼索，迅速減速停下。
Rafale Marine 配備強化起落架與機體結構，以承受這些衝擊。尾鉤則用來連接航艦阻攔索。10 月 29 日的降落，展示了該戰機在維克蘭特號上的攔截降落程序；海軍也持續評估其操作限制。
整體評估範圍包括起飛與降落餘裕、在飛行甲板上的移動、機庫空間，以及在不同甲板間運送戰機的升降機尺寸。Rafale Marine 的翼展為 10.9 公尺，艦上人員規劃戰機移動路線時，必須將這項尺寸納入考量。
這些檢查會影響戰機停放、維修、從機庫移出，以及再次出勤前的整備方式。航艦必須建立可重複執行的作業流程，讓人員能安全處理多架戰機，包括其他戰機正在降落或準備起飛時。
印度的滑跳甲板為何需要另行測試
維克蘭特號與維克拉瑪蒂亞號採用短場起飛、攔阻索降落（STOBAR）方式。戰機靠自身引擎加速，經滑跳甲板離艦，返航時則以攔阻索減速。
法國戴高樂號採用彈射起飛、攔阻索降落（CATOBAR）方式。彈射器在起飛時提供額外加速度，降落時同樣使用攔阻索。因此，Rafale 部署到印度後，主要差異在於起飛方式。
海上測試前，法國飛行員曾在果阿邦漢薩海軍航空站（INS Hansa）的岸基測試設施進行測試。該設施有模擬航艦甲板，並設置滑跳甲板，可先在陸地上檢驗起飛配置，再登艦測試。
海上測試讓戰機進入維克蘭特號實際的作業環境。後續測試預計包括夜間降落、武器整合，以及取得作戰許可所需的工作。目前尚未公布這些階段的完成日期。
6,300 億盧比採購案及配套支援
印度與法國於 2025 年 4 月 28 日簽署政府間協議，為海軍採購 26 架 Rafale 戰機，預估金額為 6,300 億盧比。戰機由達梭航空（Dassault Aviation）製造。
採購內容包括 22 架單座戰機，以及 4 架雙座訓練機。這代表作戰戰機約占採購數量的 85%，訓練機則占其餘 15%。採購方案除戰機外，也納入投入服役所需的裝備與支援。
方案包含武器、飛行模擬器、相關設備、後勤支援，以及在法國與印度進行的人員訓練。模擬器讓機組人員能在地面演練程序；後勤支援則涵蓋持續供應與維修安排，確保戰機隨時可出勤。
印度在評估波音 F/A-18 超級大黃蜂戰機後，選擇 Rafale Marine。這項決定也使印度成為第二個操作 Rafale 系列戰機的軍種體系；印度空軍目前已配備 36 架供陸上基地操作的戰機。
交付日期仍待釐清
熟悉該計畫的官員預估，首批戰機將於 2029 年交付，並於 2031 年完成交付；其他已公布的時程則將交付起始時間定在 2028 年年中至 2029 年初，並預計於 2030 年左右完成。2025 年 4 月採購案附帶的時程，也將 2030 年列為完成目標。
若能確認單一交付時程，將有助於說明海軍何時開始接收戰機，以及建立作戰機隊的速度。訓練、維修準備與航艦測試，都是完成這項轉換前已在進行的工作。
計畫中的重要日期如下：
- 2022 年 9 月：維克蘭特號正式加入印度海軍服役。
- 2025 年 4 月 28 日：印度與法國簽署海軍航空兵採購 26 架 Rafale 戰機的協議。
- 航艦降落前：在果阿邦漢薩海軍航空站進行測試，以模擬滑跳甲板檢驗操作方式。
- 2026 年 10 月 29 日：一架 Rafale Marine 首度降落維克蘭特號；測試期間也有起飛紀錄。
- 2026 年 10 月 30 日：海軍公布降落消息並分享影片。
- 2028 至 2031 年：已公布的交付時程涵蓋這段期間，但交付起始與完成日期各有不同說法。
戰機將如何改變海軍任務
Rafale Marine 預計執行防空、攻擊艦艇、偵察及對陸打擊任務。從航艦起飛，這些任務便能從海上展開，而不必仰賴印度沿海的機場。
這款戰機搭載泰雷茲 RBE2 有源電子掃描陣列雷達，通常簡稱 AESA。這類雷達以電子方式控制波束，有助於搜尋與追蹤目標。SPECTRA 電子戰系統則協助戰機偵測並因應威脅。
Rafale 列出的武器包括用於攻擊飛機的 Meteor 與 MICA 飛彈、用於攻擊艦艇的 AM39 Exocet 飛彈，以及用於對陸打擊的 SCALP-EG 巡弋飛彈。不同武器用途各異：保護海軍部隊免受空中威脅，所需飛彈與攻擊艦艇或岸上目標所用的飛彈並不相同。
這款戰機由兩具賽峰 M88 引擎提供動力，公布的最高速度為 1.8 馬赫，約每小時 2,200 公里。對航艦部隊而言，戰機的實際效用也取決於所搭載的武器、受訓執行的任務，以及航艦能否可靠地讓它起降。
逐步取代兩艘航艦上的 MiG-29K
維克蘭特號目前搭載印度俄製 MiG-29K 機隊的戰機。Rafale 預計逐步取代這支機隊；尋求新型海軍戰機的原因之一，是 MiG-29K 的妥善率問題。
妥善率是指適合且可供飛行的戰機數量。航艦遠離岸上基地時，維修安排與備用零件和配屬戰機數量同樣重要。等待維修的戰機會占用空間，卻無法執行任務。
規劃中的 Rafale 機隊預計部署於維克蘭特號與維克拉瑪蒂亞號。要讓這款戰機在兩艘航艦上服役，必須為每艘航艦準備相應的甲板作業流程、維修安排與戰機操作程序。
印度空軍操作 36 架 Rafale 的經驗，讓印度熟悉這個戰機系列；海軍版本則須面對滑跳起飛、攔阻索降落與海上作業的要求。海軍型戰機服役後，印度將成為法國以外第一個同時操作陸基型與海軍型 Rafale 的國家。
維克蘭特號的規模與印度製造
維克蘭特號於喀拉拉邦科欽造船廠建造，並於 2022 年 9 月服役，是印度首艘國產航艦。該艦排水量約 4.5 萬噸，國產化比例達 76%。
該艦長 262 公尺，共有 15 層甲板及約 2,300 個艙室，可搭載 30 架航空器與約 1,600 名船員，公布的續航距離為 7,500 海里。其搭載量涵蓋艦載航空隊，包括戰機與直升機。
維克蘭特號耗時 13 年建造，造價約 2,000 億盧比。Rafale 採購案金額約 6,300 億盧比，是航艦建造費的三倍以上，但兩者採購內容不同：前者是戰機、武器、訓練、基礎設施與持續支援的整體方案。
這艘航艦讓印度得以從沿海機場以外的地點部署航空兵力。整合 Rafale 將改變執行此類任務的可用機種，同時沿用航艦現有的滑跳甲板與阻攔索配置。
印度設施也是轉換計畫的一環
協議納入在印度設置 Rafale 機身生產設施，以及引擎、感測器與武器的維修、修理和翻修設施。機身是飛機的主要主體，主要結構與系統均以此為基礎組裝。
維修與翻修設施將負責戰機服役後所需的工作。引擎、雷達設備與武器都須接受檢查、修理，並定期進行較全面的維護。在印度建立這些能力，將有助於戰機在初期交付後持續維持妥善。
這項交易也納入技術移轉，以整合印度武器。武器整合是讓武器與戰機的設備及軟體相容，並完成其使用所需的測試與核准程序。
因此，後續階段不只在於再次成功降落。夜間操作、武器測試、機組訓練與技術許可，將決定海軍如何從單次測試飛行，轉向能在印度洋例行部署的作戰部隊。
重點整理
- 一架 Rafale Marine 於 2026 年 10 月 29 日首次嘗試即降落維克蘭特號；測試期間也有起飛紀錄。
- 海軍於 10 月 30 日證實降落並公布影片。
- 測試涵蓋印度的滑跳起飛系統、攔阻索降落、甲板操作，以及航艦上的空間配置。
- 2025 年 4 月的協議涵蓋 22 架戰機與 4 架訓練機，以及武器、訓練、設備與支援。
- 這批戰機預計部署於維克蘭特號與維克拉瑪蒂亞號，逐步取代 MiG-29K。
- 已公布的交付時程各有不同，涵蓋 2028 至 2031 年。
- 戰機例行部署前，預計還會進行後續測試、訓練與技術準備。
