復興的走廊串連首都與商隊城市
在歐亞大陸，古老的絲路正從歷史課本走入現實，轉型為充滿活力的旅遊網絡。第30屆塔什干國際旅遊博覽會釋出的最新訊息顯示，中亞與南高加索的旅客人數已超越疫情前水準。這個區域正吸引想要長途旅行、跨國環遊，以及體驗更多元行程的旅客；一趟旅程中，既能造訪修復後的商隊城市，也能走訪山徑與溫泉。塔什干的業界會議、青年計畫與數位展示，呈現出一個日益多元、專業化的旅遊經濟體，並逐漸學會推廣跨境路線，而非只銷售單一城市的短程旅行。
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烏茲別克已成為領跑者。外國旅客人數從2017年的略多於200萬人，攀升至去年的逾1,000萬人，成長五倍，反映出整個區域的復甦趨勢。航空交通改善是成長的關鍵。亞塞拜然與烏茲別克之間每天都有航班，撒馬爾罕至巴庫的新航線也已開通，區域航班班次增加，讓跨境週末旅行與商務旅行變得可行。今年造訪亞塞拜然的烏茲別克旅客超過5萬人，年增35%；許多人選擇溫泉、療養院住宿，以及方便搭配文化導覽的短程城市之旅。
旅遊推廣正轉向共同路線產品。主要城市以外的地區，正逐步建立生態旅遊規範、規劃新的環線選項，並在自然景點正式納入產品前，先提供座標、安全路線、海拔資料與適合造訪的季節等資訊。以烏茲別克納曼干州為例，當地正為冒險旅遊與洞穴旅遊勘查山區。日本與歐洲的旅行業者正配合這種做法，設計納入季節變化與教育活動的行程。人工智慧工具全天候回答旅客問題、搜尋各種旅遊選項並分析大型旅遊應用程式上的評論，也讓行程規劃更順暢。這有助於減少過去令旅客與旅行業者都感到困擾的延誤。
哪些因素推動中亞與南高加索旅遊復甦？
三大支柱說明了這波成長。第一是交通連結。更多航班串連首都與次要城市，縮短轉乘時間，並拓展週末與短期度假的選擇。第二是政策。簽證辦理更便利，互免簽證安排也擴大了旅遊可及性。中國與哈薩克於2023年底實施互免簽證；中國與烏茲別克的免簽協定則於2025年6月生效，帶動雙向旅遊。第三是產品開發。國家與區域機構正協調合作，打造主題路線與多站行程，串連聯合國教科文組織（UNESCO）列名城市、山區國家公園與沙漠堡壘。旅行規劃業者如今常收到跨越多國、為期七至九晚的行程需求。
中國出境旅遊需求是明顯的催化因素。估計哈薩克2024年接待約65.5萬名中國旅客，年增78%；烏茲別克的訂房量在5月幾乎是4月的兩倍。旅客提到的因素包括價格親民、5月至10月氣候溫和、絲路文化魅力，以及更便利的航班選擇。隨著外交關係深化、更多直航開通，來自中國主要城市的旅客預料將持續增加；中東、土耳其、印度與歐洲旅客人數也隨交通連結改善而成長。
數位轉型則是低調卻能放大成效的力量。人工智慧聊天與回覆系統如今可即時提供報價並調整行程。跨平台評論分析協助業者迅速改進產品。烏茲別克正打造整合式旅遊平台，呈現國內與區域航線的航班、火車及旅遊行程即時供應情況，解決車票常提前數月售罄的長期痛點。這些工具不會取代旅行社或導遊，但能加快決策，並大規模提升服務效率。
烏茲別克領跑，旅遊熱潮席捲整個區域
烏茲別克旅遊業的快速成長，奠基於文化資產、大膽改革與大量交通建設投資。該國2024年接待逾1,000萬名外國旅客，創造數十億美元旅遊收入，並將這股動能延續至2025年。簽證自由化措施如今涵蓋數十個國家的公民，未來也計畫讓中國旅客與其他市場更容易入境。官員已表示，美國旅客可能從2026年初起享有短期免簽待遇，進一步擴大長程旅遊客源。機場正在現代化並擴建；重組計畫已將機場營運商與國籍航空公司分開，目標是在2026年前將旅客吞吐量提升一倍。文化遺產仍是旅遊核心，撒馬爾罕、布哈拉與希瓦的UNESCO列名景點吸引文化旅客；而「絲綢之路：扎拉夫尚—卡拉庫姆走廊」於2023年列入世界遺產名錄，成為與鄰國共同擁有的遺產。
中亞其他國家也正快速成長。哈薩克2024年接待約230萬名外國旅客，較前一年大幅增加。阿拉木圖飯店住房率創下新高，促使國際飯店品牌迅速擴張，也顯示旺季客房供應不足。希爾頓、萬豪、凱悅、雅高與麗思卡爾頓等國際連鎖品牌正進入市場或擴大布局。吉爾吉斯著力發展自然與冒險旅遊，從湖泊環線到高山牧場健行皆是主打；塔吉克的帕米爾公路則持續吸引長途陸路旅行愛好者。土庫曼在文化遺產與沙漠體驗方面具備潛力，但在現有環境與改革有限的情況下，投資人仍認為風險較高。
南高加索也受惠於這波旅遊人潮。亞塞拜然既是週末出境旅遊的客源市場，也是中亞旅客前往泡溫泉與商務旅行的目的地。巴庫與烏茲別克各城市之間的每日航班，以及新開通的撒馬爾罕航線，讓沿著現代絲路走廊規劃的兩國或三國行程更加便利。聯合行銷與在區域各樞紐輪流舉辦的企業活動，也進一步帶動這些行程。
航線、簽證與數位工具改變行程規劃
航空服務是旅遊復甦的骨幹。在與塔什干旅展同期舉辦的航空論壇上，航空公司、機場與旅遊機構討論了航線拓展、直航、基礎設施升級與聯合行銷。論壇簽署的協議將支持擴大區域內航線網絡，並與新增的中東及亞洲長程航線相輔相成。在地面交通方面，烏茲別克境內的高速鐵路為旅客往返文化古城提供可靠的連結；新開設的區域巴士與跨境接駁服務，則補足熱門路線的交通缺口。
簽證制度正朝更方便旅客的方向調整。烏茲別克向許多國籍旅客提供30天免簽停留，降低旅遊門檻並擴大客源。互免簽證或簡化電子簽證制度，如今已在區域內相當普遍。政策制定者仍在討論更廣泛的共同簽證制度，構想類似區域通行證；調查顯示，若能實施，將進一步帶動旅遊需求。變化方向十分明確：障礙更少、審核更快、規定更清楚。
數位行程規劃已成為把旅遊興趣轉化為訂單的關鍵因素。旅遊網站內建的人工智慧助理可處理非營業時間的詢問、提出路線與費用方案、推薦季節性選項，也能分析旅客評論，指出行程期待可能與實際體驗不符之處。這類支援有助於減少流失的潛在客戶，也讓小型業者更有競爭力。塔什干會議的場次也展示了虛擬實境博物館工具、人工智慧行銷實驗，以及永續旅遊設計的學術研究，顯示新科技正從新奇應用走向區域內的實際運用。
自然體驗、手工藝與區域路線超越城市短遊
絲路旅遊不再只聚焦於圓頂與伊斯蘭經學院。各地正以專業標準，將自然資源發展為完整的旅遊產品。在烏茲別克納曼干州，主管機關正勘查洞穴、步道、適合造訪的季節與海拔，設計安全且具備國際市場銷售條件的導覽冒險行程。歐亞山區度假村聯盟宣布與歐洲滑雪中心建立合作，並為2025至2026年冬季推出升級措施；這顯示滑雪與冬季休閒正成為該區旅遊行事曆中的重要新篇章。
當地手工藝也改變了旅客的伴手禮選擇。旅客希望購買與當地文化明確相關的手工製品，帶動工作坊、工作室參訪與市集導覽的需求。在費爾干納盆地的馬爾吉蘭鎮，絲織技法製作出阿德拉斯與汗阿特拉斯等民族布料，相關技藝列入UNESCO非物質文化遺產名錄。工匠表示，海關規定放寬、運送選項改善後，更容易服務海外顧客，同時保留這些手工藝品引人入勝的在地故事。
教育與培訓也是這波轉變的一環。區域內各大學正增設觀光管理、旅館業、商業與語言課程，並安排學生到航空公司、飯店與旅行社實習。目標是提升服務水準，培養能在旅客人數增加時擴大優質服務的管理人才。這一點在某些城市尤其重要，因為勞工短缺與服務水準不一，已限制當地旅遊業成長。
文化遺產與社區面臨的風險與責任
如此規模的成長也帶來壓力。文化遺產專家警告，飯店若緊鄰數百年歷史建築快速興建，或城市更新期間拆除歷史建築構件，都可能造成損害。以觀光園區為名的開發案雖能創造就業與服務，若規劃不透明，或居民被迫離開舊城區，仍可能擾亂當地生活。布哈拉有一處大型休閒綜合設施用地位於UNESCO緩衝區內，提醒各界在世界遺產周邊開發必須審慎管理。若處理不當，城市可能淪為外觀古色古香、實際生活卻與日常脫節的博物館城鎮。
也有相反的看法：有業界人士認為，旅遊業成熟有助於保護文化遺產，而非削弱它。烏茲別克駐英國旅遊大使蘇菲・伊博森在塔什干旅展的一場媒體論壇上表示，這波變化既真實，也令人振奮。
烏茲別克的旅遊業正快速發展，現在投入其中是非常令人振奮的時刻。
同一場論壇的與會者也分享了政策文件鮮少提及的日常印象：待客熱情、夜間也讓人安心，以及主人慷慨好客，端上桌的每道菜都讓旅客吃得應接不暇。正如一位參與塔什干校園活動的與會者打趣地說，撒馬爾罕、布哈拉與希瓦：
唯一的風險，就是你會被端上太多食物。
務實的防護措施不可或缺。世界銀行長期主張，中亞的旅遊規劃必須納入災害風險管理；該區域容易發生地震與洪水。這意味著要投資建設具韌性的基礎設施、在文化遺產景點設置清楚的疏散指標，並採用旅客管理工具，將人潮分散到不同時段與街區。這也意味著招標過程透明、大型計畫公開報告，並讓地方居民參與設計決策。這些措施有助於讓市中心繼續成為居民生活的一部分，同時迎接更多旅客。
絲路品牌的傳承與新生
「絲路」一詞指的是一張活躍超過兩千年的貿易路線網絡。商隊運送商品、思想與宗教往來東西方，中亞正是交流的核心。撒馬爾罕、布哈拉與希瓦等城市至今仍保留著那個時代的建築印記，而更廣大的路線網絡也延伸至中東與歐洲。隨著16世紀海上貿易興起，這個歷史網絡逐漸式微，但其文化影響力從未消失；如今，它為跨境串連旅程提供了現成的共同語彙。
UNESCO「絲綢之路遺產走廊」計畫由歐盟資助，於2018年至2024年間在伊朗、哈薩克、吉爾吉斯、塔吉克與烏茲別克推動，致力於加強有形與無形文化遺產的保存工作。計畫促進博物館合作、培訓導遊、支持修復與景點管理，並製作教育與宣傳材料，包括線上展覽。實務上，這類能力建構有助於目的地在接待更多旅客的同時，保留最初吸引旅客前來的特色。
旅行業者與飯店如何調整
旅行社正在重新調整產品目錄。如今，多城市、跨國環線行程會混搭知名UNESCO景點、自然體驗、教育活動與手工藝。健康與養生產品已成為主流，療養院與溫泉也納入文化路線。隨著交通連結改善，商務旅行正在重返該區域；中亞首都之間的週末旅行，也讓淡季肩月的座位銷售更加熱絡。
旅館業者則以新增客房與品牌因應。在阿拉木圖，五星級飯店2024年平均住房率接近68%，三星級飯店則超過70%，顯示需求不限於單一價位帶。塔什干與撒馬爾罕也出現類似成長，受惠於政府提供的飯店建設補助、公共安全改善與景點翻新。成長也帶來服務缺口、樞紐城市以外發展不均等風險，因此人力培訓與共同業界標準已成為區域論壇的核心議題。
在供應端，航空公司與機場正與旅遊局測試合作，推廣航線並將票價與旅遊體驗打包銷售。學術課程與職業學校也擴大與航空公司、飯店及博物館的實習合作。目標是培養管理人員、主廚、導遊與技術人員，讓業界在提高住房率、推出更複雜行程的同時，維持服務品質。
展望：更多環線，更聰明的管理
各項跡象都指向跨境環線將持續增加。中國與數個中亞國家互免簽證，開啟龐大的雙向市場；區域內互免簽證安排也降低了區域旅客的出行門檻。連結中亞與歐盟、伊斯蘭合作組織的合作平台，正聚焦航空連結、教育與永續移動。上海合作組織也在研議共同旅遊計畫，串連成員國的文化遺產樞紐與現代門戶城市。
領導者仍須因應各種限制。熱門路線的火車與航班可能提前數週甚至數月售罄，因此烏茲別克將整合式訂票平台與即時供應資訊列為優先事項，鄰國也可參照這個模式。城市中心需要審慎規劃承載量，避免尖峰時段過度擁擠。新增飯店供應必須跟上需求，同時避免擠壓當地建築景觀。值得肯定的是，區域如今已意識到這些壓力，並開始建立管理所需的工具與合作夥伴關係。未來幾年旅客所體驗的絲路故事，將取決於各國能否在共同的版圖上協調交通、文化遺產保護與社區受益。
重點摘要
- 中亞與南高加索旅遊已超越疫情前水準，跨國長程行程日益增加。
- 烏茲別克領跑這波成長，外國旅客人數從2017年略多於200萬人增至去年逾1,000萬人，簽證更便利與新增航班是重要助力。
- 亞塞拜然與烏茲別克之間的每日航班，以及撒馬爾罕至巴庫的新航線，讓兩國與三國行程成為可能。
- 在互免簽證與新增航班帶動下，中國赴該區域旅遊人數增加；哈薩克2024年接待約65.5萬名中國旅客。
- 人工智慧工具與規劃中的整合式旅遊平台，正降低行程規劃的阻礙，並改善過去火車票與機票供應不足的問題。
- 自然與手工藝體驗正逐步建立規範，各地規劃步道、洞穴與適合造訪的季節；在地來源明確的手工製品也吸引旅客關注。
- 阿拉木圖與塔什干等樞紐城市的飯店住房率攀升，帶動國際品牌擴張與新飯店興建。
- 專家呼籲加強文化遺產景點保護、提高規劃透明度並強化防災韌性，讓歷史市中心持續成為居民與旅客共享的生活空間。
