四座充電車位開放，駕駛人有更多選擇
武吉知馬 Dunearn Village 的四座 Tesla 充電車位已開放給其他電動車品牌的駕駛人使用；SimplyGo 則新增六家業者的充電付款服務。這兩項變化讓新加坡駕駛人有更多充電地點可選，也減少需要管理的個別帳戶，但能否使用仍取決於車輛、地點與付款方式。
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Dunearn Village 的充電樁於 10 月初啟用，SimplyGo 也在同一時期推出充電功能。這兩項變化分別針對不同問題：Tesla 擴大充電設備的使用對象，SimplyGo 則將數家業者整合到同一個付款平台。
其他品牌車主在 Dunearn Village 充電，每度電價格依時段介於新幣 0.63 至 0.91 元。Tesla 車主則為 0.47 至 0.67 元。四座充電樁的額定功率為 250 千瓦，高於新加坡公共充電網絡多數快充樁常見的 50 至 120 千瓦。
SimplyGo 此次推出的服務整合 332 個地點、超過 1,100 個充電點，地點多為公寓大樓與商業建築。參與的六家業者為 Busways、Busways Public、G. Tech、City Energy Go、MNL Asia 和 EV Mobility。
新加坡的充電服務仍分散在許多業者之間。陸路交通管理局的 MyTransport 應用程式列出 28 家業者，多數都有自己的手機應用程式和註冊要求，有些還需要預先存入押金。因此，對想快速為電池補電的駕駛人來說，找到充電樁可能只是第一步。
Tesla 開放了什麼，哪些仍限自家車款使用
Dunearn Village 為相容車款的駕駛人提供另一處充電地點，但並不代表 Tesla 在新加坡的整個充電網絡都已開放。其他 18 個 Tesla 充電據點仍僅供 Tesla 車輛使用。該公司未說明這些地點是否或何時會開放給其他品牌。
Tesla 的超級充電站使用指南指出，其他製造商的車輛必須支援 CCS2，這是一種用於快充的連接器與通訊標準，並符合其通訊與安全要求。充電線的長度也很重要：駕駛人必須能夠接上充電線，且不能跨越車位標線停車或妨礙其他車輛。
Tesla 公布的國際指南列出澳洲、馬來西亞、香港、中國大陸、紐西蘭、南韓和台灣等參與市場，但未列入新加坡。指南也規定，其他電動車品牌的車主只有居住在所列市場，才能使用服務。考慮前往 Dunearn Village 的駕駛人，應透過 Tesla 應用程式確認該地點是否開放，以及自己的帳戶是否符合資格。
Tesla 表示，會依據剩餘容量、壅塞情形和客戶回饋，選擇性開放據點。依照該公司說法，後續開放與否將視個別據點的情況而定，不會自動在全國範圍內一體實施。
充一次電要花多少錢？
Dunearn Village 的費率讓 Tesla 車主保有價格優勢。以充入 30 度電為例，其他品牌車主的電費約為新幣 18.90 至 27.30 元，Tesla 車主則為 14.10 至 20.10 元。停車費及其他適用費用另計。
千瓦小時是能量單位，代表電池增加的電量；千瓦則是功率單位，代表輸送能量的速度。兩者的差異就像水桶裡的水量與水龍頭注水的速度。
據稱，這些 250 千瓦充電樁可在 15 分鐘內增加超過 280 公里的行駛里程。實際充電速度和增加的里程取決於車款、電池狀況與電量。車輛可接受的功率若較低，充電速度就會低於充電樁的最高額定功率。
新加坡社會科學大學交通經濟學家 Walter Theseira 表示，Tesla 在較冷門時段提供較低費率，以分散需求、減少等候。他指出，其他業者通常採固定費率；儘管 Tesla 已調漲價格，其費率通常仍低於同一地區的競爭服務。
Tesla 表示，向其他品牌收取的費率反映了額外支援成本，以及配合不同車款所需的調整。該公司官方指南指出，Tesla 車主仍可享有超級充電站的最低費率。
SimplyGo 將哪些服務整合到同一個應用程式
SimplyGo 用戶可使用既有帳戶查找參與業者的充電樁、啟動充電並付款。SimplyGo 充電常見問題指出，各充電站的頁面會顯示即時可用狀況、充電類型、連接器與價格。
此次推出的服務涵蓋功率從 7 千瓦的交流電充電樁，到 240 千瓦的直流電充電樁。依業者、地點和設備不同，價格介於每度電新幣 0.30 至 0.86 元。交流電充電通常適合停留時間較長的情況；若車輛與充電樁都支援，直流電充電則可更快輸送電力。
SimplyGo 支援使用 Type 2 或 CCS2 連接器的參與充電樁，適用車款包括相容的電動汽車、插電式油電混合車和電動機車。其常見問題頁面提到，服務可使用數千座充電站；10 月初推出時公布的數字則為 332 個地點、超過 1,100 個充電點。
Charge+、CDG Energy、Shell Recharge 和 SP Mobility 未列入此次推出服務所述的參與業者。這些規模較大的業者在建屋發展局（HDB）停車場設有充電樁，因此，仰賴在公共住宅區附近充電的駕駛人會特別在意它們未加入。SimplyGo 表示正積極邀請更多業者參與。
充電站即使出現在地圖上，也可能位於有出入限制的場所內。駕駛人必須遵守各地點的進出規定，尤其是公寓大樓。充電車位依先到先充原則開放，SimplyGo 不提供預約，因此駕駛人抵達前，即時可用狀況可能已經改變。
便利背後的付款規則
目前 SimplyGo 僅接受在新加坡發行的 Visa 和 Mastercard 信用卡及簽帳金融卡。不支援海外發行的卡片，對外國訪客來說實際上有所限制。用戶最多可儲存六種付款方式。
每次完成充電都適用新幣 0.50 元的最低收費。這是最低帳單金額，不是在每次充電費用之外再加收 0.50 元：費用為 0.30 元的充電會收取 0.50 元；費用為 15.50 元的充電則仍收取 15.50 元。
充電開始前，信用卡也可能收到一筆暫時性的預授權保留款，用來確認帳戶有足夠資金；最終帳單則依實際完成的充電計算。SimplyGo 表示，未使用的保留款通常會在兩至七個工作天內解除，實際時間視銀行而定。
駕駛人也應留意閒置費或逾時費。有些充電站會在車輛充電完成後仍保持連接時收費，有時會先給約 10 至 15 分鐘的寬限時間。適用費用與寬限時間會列在充電站資訊中。
充電期間，SimplyGo 會顯示充入電量與充電時間；在直流電充電站，還會顯示電池百分比。車輛發出電池已充滿的訊號後，充電會自動停止；但如果該站收取逾時費，駕駛人仍須儘快返回取車。
為什麼整合付款平台並不容易
Theseira 表示，透過單一應用程式處理不同業者的充電與付款，技術上可行。更大的阻礙在商業考量：大型業者可能希望保留客戶資料、透過自家平台銷售其他服務，並讓龐大的用戶群分攤成本。
小型業者加入共用平台後，能提高曝光度。Theseira 表示，因此他不意外 SimplyGo 初期參與者是可能較難掌握自家客戶的較小業者。
Tesla 的決定也反映出專屬充電網絡的價值正在改變。Theseira 表示，過去能使用 Tesla 充電樁，有助於凸顯 Tesla 車款與競品的差異。隨著新加坡增加公共充電樁，這項優勢已不如以往明顯，Tesla 因此更有理由在擴大網絡時讓其他車款加入。
這兩項措施讓駕駛人面對不同的使用方式。SimplyGo 整合參與業者的交易；Tesla 則透過自家應用程式提供充電服務。其他品牌的車主若要使用 Tesla 充電樁，必須建立帳戶、加入付款方式並選擇正確的充電樁。Tesla 規定應用程式版本須為 4.2.3 或更新版本。
駕駛人在應用程式、停車與便利性之間權衡
自 2021 年起擁有 Tesla 的商業顧問 Samuel Ong 已下載八款充電應用程式，但主要使用 SP Mobility、Great Charge 和 Tesla。他的選擇取決於便利性與總費用，包括停車費。
Ong 認為分別註冊多個帳戶不太方便，也相信要實現付款整合，政府介入是必要的，因為大型業者不太可能自願推出。他不介意其他品牌使用 Tesla 充電樁，因為 Tesla 車主仍享有較低費率。
Ong 也認為 Tesla 能促進價格競爭。在談到 Tesla 在新加坡公共充電網絡中的作用時，他說，Tesla：
「能讓大型業者有所節制」。
汽車售後維修連鎖店主管 Ler Hwee Tiong 通常在家充電，也保留數款充電應用程式以備不時之需。駕駛 Opel Corsa-e、續航里程不到 300 公里的 Leslie Chang，有時只充足夠回家或到辦公室的電量，因為他通常會在那裡充電。
Chang 樂見充電流程更順暢，但也能接受切換不同應用程式。他們的日常習慣顯示，單一付款平台對不同駕駛人的重要性不一：經常在外充電會反覆產生交易；若能在家或工作地點充電，使用公共充電站的次數就較少。
新加坡擴大充電設施，不只著眼於付款應用程式
交通部的電動車政策頁面於 2026 年 8 月 25 日更新，訂下 2030 年設置 60,000 個充電點的目標。頁面指出，截至 2025 年 12 月，所有 HDB 市鎮均已具備電動車充電條件，超過 90% 的 HDB 停車場已安裝充電樁。
交通部也計劃在 2027 年底前，讓每個 HDB 市鎮至少設有一座快速充電樞紐。這些目標關乎設備的供應與地點；SimplyGo 的措施則著重於駕駛人如何查找並支付參與業者的服務。
主要時程如下：
- 2021 年 7 月：電動車共用充電樁補助計畫啟動，支援公寓大樓及私人住宅安裝共用充電設施。
- 2023 年 12 月：《電動車充電法》正式生效。
- 2025 年 12 月：交通部表示，所有 HDB 市鎮均已具備電動車充電條件。
- 2026 年 4 月 1 日：新加坡標準 722 取代技術參考標準 25，成為全國電動車充電標準。
- 2026 年 12 月 31 日：共用充電樁補助計畫預計結束；若屆時已補助 3,500 座充電樁，則可能提前結束。
- 2027 年底：計劃讓每個 HDB 市鎮至少設有一座快速充電樞紐。
- 2030 年：新加坡目標設置 60,000 個充電點。
此次 Tesla 和 SimplyGo 於 10 月初推出服務時，未說明年份。交通部列出的具體日期則另外說明了更廣泛的充電設施計畫。
安全規定與私人住宅的使用限制
《電動車充電法》規定，充電服務業者必須持有陸路交通管理局核發的執照。業者須履行的責任包括維持服務運作、投保公共責任保險，以及分享資料。供應的充電樁必須符合陸路交通管理局的安全標準，並取得認證和註冊。
新建建築，以及進行大規模建築與電氣工程的建築，必須安裝最低數量的充電樁，並提供足夠的電力容量。公寓住戶表決安裝充電樁的門檻也已降至 50%。
共用充電樁補助計畫協助負擔私人住宅建築的安裝費用，因為共用設施往往不易安排。對住戶而言，這些措施會影響能否在住家附近安裝充電樁；對前往其他地點的駕駛人來說，場所的出入規定仍會決定地圖上列出的充電樁是否能使用。
重點整理
- Dunearn Village 的四座 250 千瓦 Tesla 充電車位已開放給相容的其他品牌車款使用；另外 18 個 Tesla 據點仍僅供 Tesla 車輛使用。
- 其他品牌車主在 Dunearn Village 每度電須支付新幣 0.63 至 0.91 元，高於 Tesla 車主的費率。
- SimplyGo 此次推出的服務涵蓋六家業者，在 332 個地點提供超過 1,100 個充電點，但部分場所設有出入限制。
- SimplyGo 接受在新加坡發行的 Visa 和 Mastercard 卡片，每次完成充電的最低帳單金額為新幣 0.50 元。
- 新加坡目標在 2030 年設置 60,000 個充電點，並於 2027 年底前在每個 HDB 市鎮設置至少一座快速充電樞紐。
