Marquez 兄弟僅差 0.070 秒
Alex Marquez 以 1:56.493 的單圈成績，在雪邦拿下 2026 年 PETRONAS 馬來西亞大獎賽桿位，擊敗身為他兄弟兼年度積分領先者的 Marc Marquez，兩人相差 0.070 秒；Jorge Martin 則因手腕骨折退賽。
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Pedro Acosta 排名第三，僅落後 Marc 0.014 秒，與桿位相差 0.084 秒。Ai Ogura 名列第四，Marco Bezzecchi 排第五，前五名車手在這條 5.54 公里賽道上的差距僅 0.175 秒。
Alex 成為本季第九位不同的桿位車手。他在最後階段提升成績，拿下自 2025 年加泰隆尼亞大獎賽以來的首個桿位；本場排位賽中，曾有五位車手先後在不同階段創下最快單圈。
Marc 將從第二位出發，參加週六衝刺賽及週日正賽，並有機會擴大積分領先。他抵達雪邦時以 10 分領先 Martin，但 Aprilia 車手受傷後，已無法參加這兩場比賽，成為 Marc 最近的挑戰者缺席賽事。
Tissot 衝刺賽預定於週六當地時間 15:00 開跑。馬來西亞站後還剩三個比賽週末，下一週賽事將移師卡達。
Alex 如何從第五升上第一
在決定前 12 個發車位置的最後一節排位賽 Q2 中，Alex 一開始就訂下高標。他首圈飛馳單圈跑出 1:56.697，讓 Gresini Ducati 暫居第一；Marc 起初以 1:56.964 回應。
Acosta 和 Enea Bastianini 開始時也有競爭力，接著 Aprilia 車手在最後幾次嘗試中加入爭奪。Bezzecchi 跑出 1:56.668，比 Alex 開始時的基準成績快了 0.029 秒。
接著 Ogura 又跑得更快。他的 1:56.617 比 Bezzecchi 快 0.051 秒，短暫讓 Trackhouse 車手登上暫時桿位。兩輛 Aprilia 一度將 Ducati 擠下領先位置，但幾圈關鍵單圈仍在進行中。
Marc 以 1:56.563 重返第一，儘管他在第三計時區段發生滑動，之後又修正路線。Acosta 隨後以 1:56.577 完成單圈，利用前方 Ducati 作為參考，升上第二。
Alex 在最後一次回應前已掉到第五。他以 1:56.493 重返榜首，其他車手則各降一位。從開場基準成績到桿位單圈，他又快了 0.204 秒，將第二排位置化為最佳發車位置。
三家車廠競爭激烈
Ducati 包辦前兩個位置，但 KTM 和 Aprilia 的速度也相當接近，讓排位賽的競爭直到最後幾圈都未定。Acosta 排名第三，讓 KTM 與 Marquez 兄弟並列前排；Ogura 和 Bezzecchi 則占據接下來兩個位置。
Ogura 跑出排位賽最快的第二計時區段，耗時 27.855 秒。Acosta 的單圈成績與他的理論最佳時間 1:56.577 相同。理論最佳單圈是將車手各計時區段的最佳時間加總，呈現各段最佳表現若能合而為一時可能跑出的速度。
Alex 的理論最佳時間為 1:56.456，比他實際跑出的單圈快 0.037 秒。Marc 的理論最佳時間是 1:56.540，實際完賽成績則為 1:56.563。因此，兩兄弟都跑出非常接近各自計時區段最佳組合的單圈。
Francesco Bagnaia 在雪邦的最佳單圈紀錄仍未被打破。他於 2024 年跑出 1:56.337，Alex 以 0.156 秒之差未能超越。他目前仍保有賽道最快正賽單圈紀錄，2025 年以 1:58.873 創下，當年也拿下馬來西亞大獎賽冠軍。
Martin 為何中止復出
Martin 帶著手腕骨折傷勢來到馬來西亞，試圖參賽；他是在前一週六菲利普島衝刺賽中受傷。他週五完成第一節自由練習，沒有出現問題，但當天下午以及週六上午的上場時間都受到限制。
這位 Aprilia 車手在最後一節自由練習中分三次短暫上場，共跑了八圈。他的最佳單圈為 2:00.359，排名第 21。計時結果顯示，他落後該節領先者 Bastianini 1.843 秒；另一份報導則稱差距為 1.5 秒。
Aprilia Racing 車隊經理 Paolo Bonora 表示，Martin 最大的困難是在煞車時施力。賽車急遽減速時，車手必須支撐並控制身體，對手臂和手腕造成相當大的負擔。
Bonora 表示，Martin 的狀況比週五好一些，但煞車時仍有困難：
老實說，他的感覺比昨天好，但煞車時還是無法施力。因此我們一起決定不再繼續，並把重心放在杜哈大獎賽。
Martin 退賽前，曾與車手本人、車隊及 MotoGP 醫療總監 Dr. Angel Charte 討論。Aprilia 在聲明中確認，他的馬來西亞站週末行程已告結束：
Jorge Martin 將退出馬來西亞大獎賽剩餘賽事，以繼續養傷。
Martin 將返回西班牙接受評估，再決定能否參加下一週的卡達大獎賽。他是否參賽尚未確定。
兩個週末改變冠軍爭奪戰
Marc 週六開始時以 10 分領先 Martin，Bezzecchi 則落後積分領先者 50 分。Martin 缺席，讓 Marc 在馬來西亞有兩次機會擴大領先，首先是衝刺賽。
菲利普島站已經改變了冠軍爭奪局勢。Martin 在衝刺賽與 Marc 爭奪勝利時失去積分領先，並造成手腕骨折。他原本確定無法參加週日大獎賽，但該場賽事後來取消，讓他當週沒有進一步失分。
如今馬來西亞站的焦點轉向 Marc 能否把前排發車位置轉化為成績。Alex 就在他前方，Acosta 在他身旁，Bezzecchi 從第五位出發仍有機會追上。排位賽讓 Marc 取得有利的發車位置，但積分仍將由兩場比賽決定。
Martin 近期的賽事歷程顯示局勢變化之快：
- 前一週六，菲利普島：Martin 在衝刺賽手腕骨折，失去積分領先。
- 前一週日：澳洲大獎賽取消。
- 週五，雪邦：Martin 完成第一節自由練習，之後縮減下午的上場時間。
- 週六上午：Martin 嘗試參加最後一節自由練習，之後退出馬來西亞站。
- 下一週：賽程預定前往卡達，Martin 是否參賽將視傷勢評估而定。
Zarco 和 Bagnaia 搶下 Q1 晉級席位
Johann Zarco 和 Bagnaia 從第一節排位賽晉級 Q2。Q1 中最快的兩位車手可再爭取靠前的發車位置，其餘車手則從較後方起跑。
Zarco 在該節早段跑出 1:57.341，之後無人能超越。Bagnaia 起初跑出 1:57.561，稍後進步到 1:57.552，拿下另一個晉級席位。
Luca Marini 最接近取代 Bagnaia。他以 1:57.623 完成單圈，在最後一個計時區段出錯後，以 0.071 秒之差未能晉級。另一份報導形容差距略多於十分之一秒，但列出的單圈成績顯示差距為百分之七秒。
Zarco 最後排在第八，Bagnaia 則排名第十。Marini 從第 13 位起跑，緊接在 Diogo Moreira 和 Brad Binder 之前。
Bastianini 練習賽速度出色，排位賽考驗更嚴峻
Bastianini 以 1:58.516 奪下週六最後一節自由練習第一，Alex 以 1:58.804 排第二。兩人都在該節尾聲換上全新軟胎，模擬排位賽時跑出個人最快單圈。
Bezzecchi 和 Ogura 在該節練習賽分居第三、第四，兩人使用磨耗胎時也展現出強勁速度。根據列出的最終成績，Marc 排名第八，落後 Bastianini 0.581 秒。
雪邦天氣炎熱乾燥。最後一節自由練習時，氣溫為攝氏 31 度，賽道溫度 38 度，濕度 69%。到了 Q1，氣溫升至攝氏 32 度，賽道溫度則為 41 度。
Bastianini 最後排位第七，落後桿位 0.477 秒，儘管他以 341.7 公里／小時創下排位賽最高速。他的成績顯示完成一圈的難度：直線速度只是成績的一部分，煞車、過彎和加速也同樣重要。
前排之外的發車順序
Ogura 和 Bezzecchi 將與 Fabio Di Giannantonio 一同從第二排起跑；Di Giannantonio 排名第六，落後 Alex 0.349 秒。Bastianini、Zarco 和 Franco Morbidelli 排在第三排。
Bagnaia 從第十位起跑，接著是第十一位的 Joan Mir 和第十二位的 Maverick Viñales。本週末，Mir 和 Marini 都代表 Honda HRC 復出。Marini 因病毒缺席菲利普島站；Mir 則自 Misano 站起持續接受疲勞問題的治療。
Yamaha 四位車手都在 Q1 遭淘汰。Jack Miller 以 1:58.148 排第 16，是 Yamaha 成績最佳的車手。Alex Rins 以僅慢 0.007 秒之差排第 17，Fabio Quartararo 則以 1:58.219 排第 18。
Iker Lecuona 以 1:58.456 排第 19，繼續代替 Gresini 的 Fermin Aldeguer 出賽。Augusto Fernandez 以 1:58.855 排第 20，代替接受肩部手術的土耳其車手 Toprak Razgatlioglu，代表 Pramac 出賽。預計 Fernandez 將持續擔任此角色直到本季結束。
重點整理
- Alex Marquez 以 1:56.493 拿下馬來西亞大獎賽桿位，這是他自 2025 年加泰隆尼亞大獎賽以來的首個桿位。
- Marc Marquez 排位第二，落後 0.070 秒；Pedro Acosta 排名第三。
- Ai Ogura 和 Marco Bezzecchi 分居第四、第五，前五名差距僅 0.175 秒。
- Jorge Martin 因手腕骨折影響煞車能力而退賽。
- Marc 進入本週末時以 10 分領先 Martin；馬來西亞站後還剩三個分站。
- Martin 將返回西班牙接受評估，再決定是否參加卡達站。
- 週六雪邦衝刺賽預定於當地時間 15:00 開跑。
