兩座歷史名城之間的更快捷路線
烏茲別克計劃興建一條連接撒馬爾罕與布哈拉的收費公路，屆時車程可望從約五小時縮短至90分鐘。這條擬議道路將採用水泥混凝土鋪面。11月4日，總統沙夫卡特・米爾濟約耶夫（Shavkat Mirziyoyev）訪問布哈拉州期間，討論了這項計畫，以及一條供高速列車行駛的新鐵路和水務服務的大規模投資。
總統新聞秘書謝爾佐德・阿薩多夫（Sherzod Asadov）表示，官員接獲指示，須完成道路與鐵路計畫的總體規劃，並開始與潛在合作夥伴談判。總體規劃訂出計畫的大致設計與組織架構，為更詳細的工程設計，以及融資和施工討論提供基礎。
若能達成預定時間，單程將可節省三個半小時，較目前估計的五小時縮短70%。若往返一趟，兩程都達到預定時間，路上時間合計可減少七小時。
這條公路是布哈拉一系列更廣泛計畫的一部分。在會議上，米爾濟約耶夫說明了擬議投資的規模，以及預期為居民帶來的影響。
「我們帶來了價值300億美元的新計畫，將為布哈拉經濟和民眾日常生活帶來正面改變。」米爾濟約耶夫說。
300億美元涵蓋為該地區提出的整體計畫。會議討論的交通與水務計畫各有不同預算和時程，有些已經展開，另一些仍在規劃中。
從初步提案邁向合作夥伴談判
撒馬爾罕—布哈拉收費公路計畫最早於2025年1月公布。土耳其營造公司IC İçtaş İnşaat與烏茲別克公路委員會簽署合作備忘錄，表示將參與公路開發。
合作備忘錄記錄各方合作的意向。11月4日會議宣布的下一步，是完成總體規劃並與潛在合作夥伴展開談判，讓提案進一步形成更詳細的開發架構。
駕駛人使用這條收費公路須付費。對旅客而言，實際上就是付費換取預期的時間節省。收費金額將影響民眾能多常使用這條路線。
公告並未提供通車日期、收費標準、公路總成本或詳細路線，也未說明施工時程，或擬議鐵路的行車時間。這些細節將決定居民何時能使用新的交通連結，以及旅程費用為何。
道路與鐵路同步規劃
撒馬爾罕與布哈拉也將由一條可供高速列車行駛的新鐵路連接。官員接獲指示，須完成兩種交通方式的規劃，將道路與鐵路提案納入同一項區域交通討論。
90分鐘的目標是指預定的公路車程。鐵路是另一項獨立計畫，旨在提供兩座城市之間的另一種交通方式。鐵路設計、營運安排及最終時刻表，將影響旅客可選擇的交通方式。
對家庭、勞工和企業來說，縮短公路車程可能讓當天往返更容易安排。客運鐵路則可為不開車的人提供另一種選擇。實際效益將取決於計畫如何推動、出入口設置地點，以及使用者須支付的費用。
其他公路已有明確里程碑
布哈拉的交通計畫也包括既有道路工程。穿越該州的A-380公路預定於2026年完成重建。M-37公路一段長69公里的路段，預定於2027年動工。
M-37計畫估計耗資2億美元，並包括一條長4.5公里、繞行布哈拉市的外環道路。外環道路讓車輛可以繞過市區，不必穿越街道通行。其實用性將取決於它與周邊道路網的連接方式。
已公布的主要里程碑如下：
- 2025年1月：撒馬爾罕—布哈拉收費公路計畫首次公布。
- 11月4日：米爾濟約耶夫在布哈拉討論道路與鐵路提案，並指示官員完成總體規劃、開始與合作夥伴談判。
- 2026年：穿越布哈拉州的A-380公路預定完成重建。
- 2027年：涵蓋69公里路段及布哈拉外環道路的M-37計畫預定動工。
A-380和M-37的里程碑分別代表不同工程階段：前者預定完工，後者預定開工。因此，沿線居民還需等待不同時間，才能看到規劃中的改善完成。
水務投資不只涵蓋交通
飲用水與污水處理也是會議的另一項重點。一項由亞洲基礎設施投資銀行支持、總額3億8,500萬美元的計畫已在執行，另預計為第二階段籌措2億4,800萬美元。
兩筆金額合計6億3,300萬美元。第二階段約占總額的39%，顯示這筆擬議追加資金在整體計畫中占有相當比重。第一項計畫已在推動，第二階段的資金則仍待籌措。
米爾濟約耶夫表示，居民一直在等待水務基礎設施改善，並指示官員加快執行。對家戶而言，這項計畫涉及兩項基本服務：透過共用供水管網輸送飲用水，以及透過污水管線排走廢水。
除了交通建設，水務投資也讓區域計畫直接關乎家戶生活。縮短車程將改變城市之間的往來，而供水與污水管線則會影響住宅和社區的日常生活。
水務目標對居民的意義
這些計畫預計改善170萬人的飲用水供應，並為77.5萬名居民接上集中式污水處理服務。兩個數字分別代表不同服務，因此評估計畫涵蓋範圍時應分開看待。
預計布哈拉州集中式飲用水的涵蓋率將從80%提高至95%。簡單來說，目標是讓每100名居民中，享有這項服務的人數從約80人增至95人。
這相當於增加15個百分點，未接入集中式供水網絡的居民占比將從20%降至5%，減少四分之三。改善170萬人的供水，也可能包括已接入管網的居民，因為所訂目標涵蓋服務改善及擴大供水範圍。
污水處理目標則回應另一項需求。讓77.5萬名居民接入共用污水網絡，將擴大用來收集住宅及其他建築物污水的基礎設施。飲用水管線把水送進來，污水管線則將廢水排走。
下一步是規劃與落實
官員目前有幾項不同任務：完成道路與鐵路的總體規劃、與潛在合作夥伴談判、爭取第二階段水務資金，以及推動已有施工里程碑的計畫。每項任務都會影響承諾帶來的效益何時能惠及居民。
近期最明確的交通建設指標，是A-380公路預定於2026年完成重建，其後是M-37工程預定於2027年動工。至於撒馬爾罕—布哈拉新交通連結，目前的工作重點仍是計畫規劃與談判。
重點摘要
- 擬議收費公路可望將撒馬爾罕—布哈拉車程從五小時縮短至90分鐘，節省70%的交通時間。
- 兩座城市之間也計劃興建一條供高速列車行駛的新鐵路。
- 官員接獲指示，須完成總體規劃並開始與潛在合作夥伴談判。
- A-380公路預定於2026年完成重建；耗資2億美元的M-37計畫預定於2027年動工。
- 一項3億8,500萬美元的水務計畫正在推動，另預計為第二階段籌措2億4,800萬美元。
- 水務計畫的目標是改善170萬人的供水，並為77.5萬名居民接上污水管線。
