Mahanagar Express 將於 10 月 26 日延駛至 Cox's Bazar，讓更多地區有直達列車

路線延長，車票取得問題更受關注

孟加拉鐵路計畫自 10 月 26 日起，將 Mahanagar Express 從 Chattogram 延駛至 Cox's Bazar，讓沿線 11 個中途站的乘客可直達這處海濱目的地。722 次列車預定晚上 8 時 30 分從達卡 Kamalapur 車站出發，翌日上午 6 時抵達 Cox's Bazar，車程為 9 小時 30 分。

這項延駛將為 Narsingdi、Brahmanbaria、Cumilla 和 Feni 的乘客帶來實際改變：他們可在當地上車，搭同一班列車直達 Cox's Bazar。目前行駛的 Cox's Bazar Express 和 Parjatak Express（又稱 Tourist Express）都不在這些中途站停靠。

Feni 的配額顯示，新增停靠站未必足以滿足需求。車站站長 Mohammad Harun 表示，該站分配到前往 Cox's Bazar 的座位 47 個，另有 15 個前往 Chattogram。當地乘客抱怨，網路車票一開賣，短短幾秒內就會售罄。

鐵路官員已確認延駛安排、10 月 26 日啟航，以及 Kumira 站將取消停靠。不過，已公布的時刻表和載客量資料有多處數字不一致，包括回程列車從 Cox's Bazar 出發時間為上午 8 時或 9 時。乘客訂票時應確認車票上列出的出發時間和座位種類。

沿線有哪些變化？

Mahanagar Express 原本往返達卡與 Chattogram。孟加拉鐵路將延長這條既有路線至 Cox's Bazar，而不是另闢一條全程獨立的新列車路線。這班列車原有的中途停靠站，使這項調整不只對兩大出發城市具有意義。

達卡至 Chattogram 路段的列車停靠站包括 Airport、Narsingdi、Bhairab Bazar、Ashuganj、Brahmanbaria、Akhaura、Kasba、Cumilla、Laksam、Nangalkot 和 Feni。在這些車站上車的乘客，將可不必轉車，直接前往 Cox's Bazar。

Cumilla 居民 Rokeya Begum 表示，過去因為當地車站沒有直達列車，旅程得花更多時間，也更不方便。她預期延駛後不必轉車，出行會容易許多。

位於 Chattogram 的 Sitakunda 地區的 Kumira，將依修訂後的時刻表取消 Mahanagar Express 停靠。孟加拉鐵路東區首席營運監督 Mohammad Shafiqur Rahman 已確認這項變動。原本在該站搭車的乘客，將須改搭其他列車或改用其他交通方式。

出發時間與回程安排

Chattogram 車站站長 Abu Bakar Siddique 確認，相關單位正準備依照新時刻表營運：列車晚上 8 時 30 分從達卡出發，上午 6 時抵達 Cox's Bazar，接著於上午 8 時從 Cox's Bazar 發車。回程 721 次列車預定中午 12 時 20 分抵達 Chattogram，下午 6 時 30 分抵達達卡。列車每週日停駛。

Cox's Bazar 車站站長 Zainal Abedin 提到的東區命令中，列車抵達 Chattogram 的時間為凌晨 2 時 40 分，並於凌晨 3 時發車。Siddique 說明的啟航安排則列出抵達時間為凌晨 3 時、發車時間為凌晨 3 時 20 分。兩種版本都安排停靠 20 分鐘，且均列明上午 6 時抵達 Cox's Bazar。

Abedin 提到的命令中，回程列車中午 12 時 20 分抵達 Chattogram 後，預定於中午 12 時 30 分發車。其他已公布的時刻表資料則列出列車上午 9 時從 Cox's Bazar 出發、中午 12 時 10 分抵達 Chattogram，但抵達達卡時間仍為下午 6 時 30 分。

按照上午 8 時的回程時刻表，從 Cox's Bazar 到達卡需時 10 小時 30 分，比去程多一小時。回程出發時間說法不一，因此乘客安排當地交通或接續行程時，尤其應以個人訂票資訊所載時間為準。

啟航與售票日期

鐵路公共關係主任 Anisur Rahman 於 10 月 23 日公布啟航安排。鐵路部長 Sheikh Rabiul Alam 預定在 Kamalapur 為延駛服務主持啟航儀式。Rahman 公布儀式將於晚上 8 時舉行，其他啟航安排則列為配合列車預定出發時間，於晚上 8 時 30 分舉行。

延駛路線車票於 10 月 16 日開賣。Cox's Bazar 首趟回程列車（10 月 27 日）的車票則於 10 月 17 日開賣。Abedin 表示，從 Cox's Bazar 出發的定期載客服務將於 10 月 27 日開始，也就是首班夜車從達卡抵達後。

• 1985 年 12 月 4 日：據鐵路資料，Mahanagar Express 開始營運。
• 10 月 16 日：延駛路線車票開賣。
• 10 月 17 日：10 月 27 日回程列車車票開賣。
• 10 月 23 日：鐵路官員公布啟航安排並確認相關準備工作。
• 10 月 26 日：首班從達卡開往 Cox's Bazar 的列車預定晚上 8 時 30 分出發。
• 10 月 27 日：首班列車預定上午 6 時抵達 Cox's Bazar，定期回程載客服務也於當天開始。

這項延駛將 Cox's Bazar 納入一條長期往返達卡、Chattogram 和沿線車站的服務。既有上車地點仍是延伸路線的重要部分。

票價、座位種類與載客量數字不一

公布的達卡至 Cox's Bazar 票價為：Shovon Chair 685 塔卡、Snigdha 1,311 塔卡、空調臥鋪 2,408 塔卡。列車也預定提供空調座位。Shovon Chair 是非空調座位；Snigdha 是空調座位種類，空調臥鋪則提供臥鋪。

Cox's Bazar Iconic Railway Station 月台站長 Mohammad Mehedi Hasan 提供的 Cox's Bazar 至達卡票價範圍則是 685 至 1,570 塔卡。他表示，Cox's Bazar 至 Chattogram 的票價介於 240 至 547 塔卡。目前尚未公布經確認的票價明細，說明他所列的最高票價與公布的 2,408 塔卡空調臥鋪票價有何關係。

鐵路單位的準備資料一致指出列車編組為 16 節車廂，但載客量數字差異很大。啟航資訊列出的座位數為 706 至 736 個；另一份對鐵路命令的說明則稱座位數將從 700 個增至 736 個。Abedin 提到的東區命令，也被引述為列出 1,366 個座位。

對乘客而言，真正有用的數字是其上車站、目的地和座位種類實際可訂的座位數。列車總載客量與特定車站的配額是不同數字：例如 Feni 乘客訂票時，面對的是遠少於全車總座位數的目的地配額。

Feni 僅有 47 個座位，訂票問題更為明顯

Harun 表示，Feni 前往兩個目的地的配額合計 62 個座位：15 個前往 Chattogram，47 個前往 Cox's Bazar。前往 Cox's Bazar 的 47 個座位包括 15 個 Snigdha 座位、30 個 Shovon Chair 座位和兩個包廂座位。這 47 個座位約占 Feni 總配額的 76%，計算方式為 47 除以 62。

Harun 表示，10 月 26 日這趟列車有 7 張車票在車站櫃檯售出，其餘則在線上售出。他說，櫃檯售票沒有聯合壟斷或違規的空間，而網路售票不在車站管理單位的管控範圍內。

乘客 Shahadat Hossain 表示，車票在線上迅速售罄，令人擔心有人有組織地搶購車票並轉往黑市販售。Feni 居民 Shahidul Islam 和 Mahmudul Hasan 也表示，雖然歡迎新增直達路線，仍未能買到車票。他們的說法反映購票困難；Harun 提供的數字則顯示，乘客競爭的配額有限。

Cox's Bazar Express 和 Parjatak Express 開始營運後，Feni 乘客一直要求這兩班列車增設停靠站。Mahanagar Express 延駛回應了當地希望能直接上車的需求，但配額有限，車票是否買得到仍是眼前的問題。

乘客如何訂票

孟加拉鐵路電子售票服務可讓乘客註冊帳戶、搜尋行程並選擇可訂的座位。註冊可能需要提供身分證號碼、出生日期和有效手機號碼。系統可能會傳送驗證碼到手機，以確認帳戶。

登入後，乘客選擇搭乘日期、出發站、目的地、列車和座位種類。訂票系統接著會顯示可訂座位和票價。乘客須使用服務頁面列出的一種付款方式完成付款，選項可能包括銀行卡和線上支付方式。

成功購票後，電子車票通常會寄到註冊的電子郵件地址，訂票資訊也可透過帳戶查詢。從中途站上車的乘客，搜尋時必須選擇實際出發站，因為例如從 Feni 出發的行程配額，與整班列車的總載客量不同。

乘客 Sabina Haque 歡迎新增服務，但呼籲讓民眾在有需要時買得到車票。觀光客 Keya Haque 表示，無論在線上或櫃檯都很難買到票，並呼籲採取透明售票機制，打擊參與黑市票務的人士。

往返 Cox's Bazar 的列車增至五組

孟加拉鐵路的計畫將往返 Cox's Bazar 的列車組數從四組增至五組。一組列車服務是指往返目的地的去程與對應回程。因此，這項調整增加的是一組列車服務，而不是五班從達卡出發的新列車。

現有路網包括往返達卡與 Cox's Bazar 的 Cox's Bazar Express 和 Parjatak Express，以及往返 Chattogram 與 Cox's Bazar 的 Saikat Express 和 Prabal Express。延駛後的 Mahanagar Express 將成為這兩條路線上的第五組列車服務。

從四組增加至五組，代表列車服務組數增加 25%。實際效益也體現在服務範圍擴大：沿線地區的乘客將可直達 Cox's Bazar；目前兩班從達卡出發的列車都無法讓他們從當地車站上車直達。

乘客 Abir Hossain 表示，增加停靠站能讓更多人前往 Cox's Bazar。他也呼籲列車按照時刻表行駛、減少延誤；選擇直達服務以簡化行程的旅客，會特別在意這點。

車站人力與地方商家的期待

Abedin 表示，Cox's Bazar 車站已準備好服務乘客，但目前人手不足。他希望人力缺口能逐步獲得改善。10 月 27 日的回程列車出發後，延駛服務將在該站正式開始定期載客營運。

Cox Today 飯店總經理 Abu Taleb Shah 預期，更多地區有直達路線，將帶來更多國內觀光客。他表示，遊客增加可望讓飯店、餐廳、交通業者，以及供應魚類和蔬菜的商家受益。

Shah 也提到，相關單位正努力培訓並招募熟練員工，以因應額外需求。這些都是對觀光業成長的期待；延駛立即帶來的具體改變，是更多車站的乘客能搭同一班列車前往 Cox's Bazar。

車票供應、準點營運和人力配置，將決定這趟旅程是否便利。對 Feni 而言，第一個考驗已很明確：如何讓這條直達路線真正服務到競爭 47 個配額座位的乘客。

重點摘要

• Mahanagar Express 預定於 10 月 26 日從 Chattogram 延駛至 Cox's Bazar。
• 722 次列車晚上 8 時 30 分從達卡出發，預定翌日上午 6 時抵達 Cox's Bazar。
• 沿線 11 個中途站保留停靠，Kumira 則取消停靠。
• 車票於 10 月 16 日開賣；首班從 Cox's Bazar 出發的定期回程列車預定於 10 月 27 日發車。
• 已公布的回程時間不一致，從 Cox's Bazar 出發時間有上午 8 時和上午 9 時兩種說法。
• 列車將編組 16 節車廂，但公布的座位總數和最高票價各有不同。
• Feni 分配到前往 Cox's Bazar 的座位 47 個、前往 Chattogram 的座位 15 個。
• 延駛後，往返 Cox's Bazar 的列車服務將從四組增至五組；列車每週日停駛。