瓜達爾250號口岸恢復通商
巴基斯坦於2026年10月24日重開與伊朗接壤的加布德－里姆丹口岸，結束一週的中斷，恢復商業運輸；此前貨車受困，燃料供應也吃緊。邊境官員最初只放行貨運單據日期為10月16日或更早的貨物，讓商家得以運送因暫停通關而滯留的商品。
這處口岸也稱250號口岸，位於俾路支省瓜達爾區。載運稻米及其他食品的卡車開始駛往伊朗，載運液化石油氣（LPG）的油罐車則進入巴基斯坦。口岸重開讓這條重要貿易路線恢復通行，但部分貨物仍因海關作業而延誤。
瓜達爾商會會長納維德・詹・卡拉馬蒂（Naveed Jan Kalamati）於10月25日星期日受訪時證實口岸重開。他指出，作業於星期六恢復：
當局星期六重開加布德－里姆丹邊境口岸。
卡拉馬蒂表示，數百輛載運稻米及其他食品的卡車已越境進入伊朗，載運液化石油氣的油罐車則獲准進入巴基斯坦。口岸關閉期間累積的運輸需求，在重開後造成壅塞。
巴基斯坦與伊朗共有約909公里長的邊界，連接巴基斯坦俾路支省與伊朗錫斯坦－俾路支斯坦省。暫停通關影響貿易與旅行，受影響路線上有數千輛卡車和貨櫃滯留。對等待付款或交貨的業者而言，重開口岸是清理一週來累積車流的第一步。
較早申報的貨物獲准通行
邊境官員准許貨運單據於10月16日或之前簽發的商業貨物經加布德－里姆丹口岸通行。貨運單據是標示貨物及其運輸流程的文件。這項日期規定讓重開初期的通關對象，限於10月17日暫停通關前已備妥文件的貨物。
卡拉馬蒂表示，進口與出口車輛都可雙向通行。海關報關代理人穆罕默德・里茲萬（Muhammad Rizwan）也證實貿易已恢復，並表示自星期六以來，他已完成28輛載運稻米及其他食品、準備進入伊朗的卡車報關。
里茲萬提供的數字，具體呈現海關作業如何重新啟動。他完成報關的貨車，是商會會長所述較大規模車流的一部分；商家和運輸業者正設法讓延誤的貨物重新上路。
塔夫坦口岸重開，但出口仍受限
巴基斯坦與伊朗之間另一處主要口岸塔夫坦，也已恢復部分貿易。液化石油氣進口商哈吉・利亞卡特（Hajji Liaquat）表示，數百輛滯留在伊朗一側的車輛，包括液化石油氣油罐車，已獲准進入巴基斯坦。不過，依他所述，當時經塔夫坦口岸的巴基斯坦出口仍暫停。
因此，兩處口岸的運作條件不同：加布德－里姆丹雙向處理貨物，塔夫坦則放行進口貨物，但巴基斯坦出口尚未同步恢復。業者需要掌握哪些口岸已開放，以及哪個方向的貨物已獲准通行。
塔夫坦、里姆丹－加布德、曼德－皮申和切吉四處主要口岸，預計於10月26日星期一恢復正常運作。這項安排涵蓋範圍比加布德－里姆丹最初重開，以及塔夫坦部分恢復通行更廣。
液化石油氣價格反映中斷代價
通關中斷期間，燃料短缺主要出現在旁遮普省，俾路支省則出現價格大幅上漲的情況。據報，當地一桶裝有12公斤液化石油氣的鋼瓶，價格從約4,500巴基斯坦盧比漲至7,000盧比。巴基斯坦液化石油氣協會主席伊爾凡・科卡爾（Irfan Khokhar）在2026年10月23日及25日的報導中表示，俾路支省價格約為7,000盧比；商家則說，價格在幾天內從4,500盧比上漲至此。
同樣數量的燃料漲價約2,500盧比，漲幅約56%。對購買一桶鋼瓶的家庭來說，這代表只為取得相同數量的瓦斯，就得多花不少錢。
液化石油氣是加壓儲存在鋼瓶中的燃料，可用於烹飪和供暖。伊朗供應巴基斯坦部分液化石油氣，因此經由這些口岸陸路運輸，對當地供應十分重要。供應中斷之際，冬季將至，供應疑慮也日益升高。
口岸重開後，油罐車得以進入交貨流程的下一階段。燃料何時送達商店與家庭，仍取決於海關放行、後續運輸及配銷等環節。這些作業也將影響新增供應緩解價格壓力的速度。
伊朗稱文件程序造成通關瓶頸
伊朗駐巴基斯坦大使禮薩・阿米里・莫加達姆（Reza Amiri Moghadam）表示，伊朗並未限制對巴基斯坦出口。他將貨物延誤歸因於巴基斯坦電子表格（E-Form）程序變更，並稱正與巴基斯坦當局協商。
大使所說的E-Form程序，涉及記錄及監控商業進口與銀行付款安排所需的文件。貨物除了需要獲准越境，也必須完成規定程序，才能繼續進入進口流程。
莫加達姆表示，數百輛液化石油氣卡車已從里姆丹越境進入加布德，但仍未獲巴基斯坦一側放行。這意味著燃料雖已運抵巴基斯坦境內，仍須等待完成其餘程序，才能進入國內供應網絡。
大使表示，跨境貿易是雙邊協議的一部分，伊朗正與巴基斯坦合作解決相關困難。他的說法顯示，要恢復正常交貨，海關行政作業與安全問題同樣迫切。
安全與走私疑慮影響口岸關閉
巴基斯坦官員於10月17日宣布暫停通關，理由是安全考量；德黑蘭方面則稱原因是技術問題。下令關閉口岸的巴基斯坦商務部，未公開說明決定的詳細原因。
俾路支省首席部長媒體與政治事務顧問沙希德・林德（Shahid Rind）否認邊境遭無限期關閉的說法。他稱此次暫停通關是暫時措施，並將其與安全疑慮、打擊走私的努力，以及建立整合式邊境監控系統的計畫相連結。
林德表示，當局正就行政與安全事務進行討論，以改善協調。省政府表示，目標是在讓合法貿易依照更有系統的程序持續進行之際，加強邊境管理。
口岸重開前一週，巴基斯坦陸軍參謀長阿西姆・穆尼爾元帥（Field Marshal Asim Munir）也曾訪問伊朗，與伊朗領導人討論雙邊關係及區域情勢。對商家造成直接影響的措施，仍是口岸重開、符合資格的貨物獲准通行，以及延誤貨物的處理作業。
攻擊事件加劇積貨風險
通關暫停期間，武裝分子於10月22日在加布德口岸攻擊卡車。對損失的描述不一，從五輛載運食品的卡車遭縱火，到數十輛車被焚毀，另有車輛受損。貿易恢復前，當局增派安全人員保護商業車隊。
俾路支省持續遭分離主義武裝分子攻擊，目標包括執法人員、中國籍人士及通勤民眾。連接巴基斯坦與伊朗的N-40公路上，運貨車輛也遭遇攻擊，進一步減少貿易活動。
風險不只存在於口岸本身。運輸業者需要口岸可通行、文件辦妥，並且道路安全，才能完成貨物交付。排隊等候的車輛仍可能遭遇運輸中斷，而連接道路上的攻擊，即使海關已放行貨物，也可能阻礙運輸。
目前沒有完整公開的卡車通行量、已清關貨物或攻擊損失統計；瓜達爾與奎達官員也未回應有關口岸重開的詢問。原訂10月26日四處口岸恢復正常運作，是下一個已公布的進度目標。
通關中斷始末
口岸關閉、遭遇攻擊及重新開放，前後不過一週多。以下日期說明，單一口岸恢復通行，為何未能立即解決商家面臨的所有問題：
- 10月16日：加布德－里姆丹口岸初步重開時，接受的貨物單據日期截止日。
- 10月17日：巴基斯坦暫停邊境作業，商業運輸中斷，貨物滯留。
- 10月22日：武裝分子在加布德口岸攻擊卡車。
- 10月24日：加布德－里姆丹恢復商業運輸，食品出口進入伊朗，液化石油氣油罐車進入巴基斯坦。
- 10月25日：商家談及口岸重開、交通壅塞及持續的通關問題。
- 10月26日：塔夫坦、里姆丹－加布德、曼德－皮申和切吉預計恢復正常運作。
對商家而言，眼前的好處是延誤的貨物得以交付。對面臨鋼瓶價格上漲的家庭來說，是否能獲得紓解，取決於燃料能否完成海關程序並送達當地賣家。接下來的工作重點，是清理積貨，並維持口岸及其連接道路暢通。
重點整理
- 加布德－里姆丹口岸於10月24日重開，此前通關自10月17日起暫停。
- 官員最初只接受運輸文件日期為10月16日或更早的貨物。
- 加布德－里姆丹恢復食品出口與液化石油氣進口；商家表示，經塔夫坦口岸的巴基斯坦出口仍暫停。
- 據報，俾路支省一桶裝有12公斤液化石油氣的鋼瓶，價格從約4,500盧比漲至7,000盧比。
- 伊朗大使表示，數百輛液化石油氣卡車仍在巴基斯坦一側等待放行。
- 四處主要口岸預計於10月26日恢復正常運作。
