航班受阻，國際旅客人次仍增加
旅遊、藝術及文化部長拿督斯里張慶信10月27日在國會下議院表示，馬來西亞2026年1月至9月共接待3,220萬人次國際旅客，較去年同期增加2.4%。西亞衝突干擾航班，並削弱多個市場的旅遊需求之際，旅客人次仍有所成長。
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張慶信在為其部會《2027年供應法案》預算辯論作總結時公布上述數據。該法案列出政府下一個預算年度的支出。他表示，儘管旅遊行程受到干擾，政府仍會運用現有撥款持續推廣觀光。
前九個月的結果延續上半年的趨勢：旅客人次增加2.5%，是疫情後復甦開始以來同期最慢的成長幅度。馬來西亞持續吸引更多旅客，但來自新加坡、菲律賓和中國等市場的增幅，部分被其他市場的減幅抵銷。
部長另指出，觀光業創造3,230億令吉收入，對國內生產毛額（衡量經濟活動的指標）的貢獻達15.9%。除了旅客人次，他也說明政府對國際會議、體育賽事及航空公司合作計畫的支持，以維持旅遊需求。
6月至9月有何變化？
根據馬來西亞旅遊局和移民局的資料，張慶信8月24日公布，馬來西亞2026年1月至6月接待21,118,039人次國際旅客，較2025年上半年的20,603,081人次增加514,958人次。
截至9月的數字顯示，7、8、9月約新增1,110萬人次旅客。這是概估數字，因為前九個月的總數以四捨五入後的3,220萬人次呈現，上半年數字則精確至個位數。
前六個月的成長率為2.5%，前九個月則降至2.4%。這項小幅變化顯示，後續旅客人次延續了成長，但未帶來明顯加速。
馬來西亞旅遊局的國際旅客入境儀表板列明，旅客入境統計由策略規劃處提供。該局統計入口網站也提供2026年1月至6月的觀光表現圖表，以及觀光業績、旅館供應量和特定市場旅客概況等出版資料。
航班取消如何削減運能
馬來西亞2026年上半年共有88,058班國際航班，原定班表則為91,486班。張慶信表示，西亞地緣政治緊張局勢導致4,111班預定航班取消。航空公司增開683班後，最終航班數仍比原定班表少3,428班，短少3.7%。
根據部長8月的簡報，2月衝突爆發後，每月取消的航班大幅增加。2月取消9班，3月超過300班，4月近1,000班，6月則達1,419班。對旅客而言，營運航班減少可能代表出發時間、航線或轉機選擇變少。
可提供座位數約為1,763萬個，低於最初預估的1,834萬個。不過，運能仍比2025年上半年記錄的1,662.7萬個座位高出6%。因此，馬來西亞的座位數雖較一年前增加，仍低於航空公司最初的規劃。
張慶信8月24日公布《2026年上半年表現報告》並說明航班受阻情況時，將旅客成長放緩與國際航空變化連結起來：
「這主要是因為西亞地緣政治緊張局勢衝擊國際航班營運，進而影響全球各地的出境旅遊市場。」他說。
哪些客源市場受影響最大？
上半年，馬來西亞50個主要客源市場中有26個的旅客人次下滑。這表示超過半數市場的旅客人次減少，即使整體旅客人次仍增加。成長仰賴其他市場表現較佳。
英國和德國旅客人次下滑，法國則成長。德國旅客人次下滑，是疫情後觀光市場開始復甦以來首見。來自土耳其、俄羅斯、西班牙和波蘭的旅客人次增加；荷蘭、義大利、比利時、沙烏地阿拉伯、阿曼和埃及則受到不同程度的影響。
西亞航線可提供的座位數降至806,532個，低於2025年上半年的逾100萬個。張慶信表示，減幅超過20%，也影響經由西亞機場轉機的歐洲旅客。即使旅客的出發地和目的地都不在衝突地區，轉機機場受阻仍可能中斷行程。
張慶信也將國際燃油價格上漲與旅遊成本增加連結，指出印度、台灣和南韓也受到影響。來自新加坡、菲律賓、中國、中亞、大洋洲和北美的旅客人次成長，協助馬來西亞維持高於去年同期的總人次。
航空公司合作將焦點轉向亞洲
馬來西亞旅遊局與24家航空公司合作，包括3家國內業者和21家國際業者，支援46條國際航線。計畫涵蓋35條新航線和11條既有航線，讓觀光推廣工作直接連結到旅客可預訂的航班。
新航線包括上海至斗湖、上海至檳城、廈門至亞庇，以及法蘭克福至吉隆坡。中國航線讓旅客可前往多個馬來西亞目的地，包括沙巴和檳城；法蘭克福航線則新增與歐洲市場的連結，而該市場年初表現曾走弱。
1月至7月期間，馬來西亞也新增23條航線、12項新航班服務和9項包機服務。這些數字統計的是特定期間新增的服務，而46條航線則是馬來西亞旅遊局航空公司合作計畫的涵蓋範圍。
東北亞是上半年座位運能增幅最大的區域，增加逾50萬個座位，增幅為11.9%。東協國家的運能增加376,423個座位，增幅為4.5%。張慶信表示，全球旅遊情勢變化之際，部會正加強在東南亞和東北亞的行銷。
會議與活動帶動更快成長
國際活動的成長速度遠高於旅客人次總量。張慶信在國會表示，第二季國際活動場次增加81.2%，達125場；國際代表人數增加105.2%，達83,596人。
會議、獎勵旅遊、大型會議及展覽產業，通常簡稱MICE，成長113.7%，產值達12.4億令吉。獎勵旅遊是雇主提供給員工或商業夥伴的獎勵行程。這個產業吸引人們前往馬來西亞參加有組織的商務聚會，而不只是度假。
代表人數增加一倍以上，活動場次則增加約五分之四。因此，代表人數的增幅高於活動場次，顯示每場活動的國際參與者平均人數增加，活動日程也更加繁忙。
馬來西亞會議展覽局（MyCEB）獲得1,000萬令吉撥款，用於吸引更多MICE活動和大型國際體育賽事。這些聚會帶動場地、住宿、交通和活動服務需求，為觀光業者帶來另一種吸引顧客的途徑。
9.35億令吉撥款的用途
政府為旅遊、藝術及文化部編列9.35億令吉，其中包括2026至2027年「造訪馬來西亞」活動的經費。張慶信8月公布上半年成績時表示，該活動已延長至2027年。
《2027年供應法案》辯論期間，撥款計畫仍待財政部最後決定。張慶信10月發言時，未說明決定日期，也未詳列活動經費分配。
部會目前承諾以現有資金持續推廣觀光。活動延長後，觀光推廣時程將跨越本年度；與此同時，航空公司和活動主辦單位仍持續規劃航線與活動。
成長與干擾的時間軸
今年觀光數據的變化，與國際航班承受的壓力同步發展。以下重要日期呈現馬來西亞如何從上半年評估，走到最新的國會報告：
- 2026年2月：與西亞衝突相關的航班取消開始增加，當月記錄9班取消。
- 2026年1月至6月：馬來西亞接待21,118,039人次國際旅客，較2025年同期增加2.5%。
- 2026年1月至7月：馬來西亞新增23條航線、12項新航班服務和9項包機服務。
- 2026年8月24日：張慶信公布《2026年上半年表現報告》，並表示「造訪馬來西亞」活動已延長至2027年。
- 2026年10月27日：張慶信在國會下議院為部會2027年預算辯論作總結時，公布截至9月的旅客人次達3,220萬。
10月的最新報告將旅客人次統計延伸至9月；8月較詳細的簡報則說明航班和市場情勢如何造成成長放緩。整體數據顯示，觀光業持續擴張，但部分旅遊航線受到重大干擾。
這些結果對馬來西亞意味著什麼
馬來西亞觀光業者面對的情況，取決於他們服務的旅客市場。服務亞洲成長市場的業者受惠於航空座位增加；仰賴受影響的歐洲或西亞航線的業者，則面臨旅客減少和轉機中斷。
會議主辦單位和場地業者正處於成長更快的產業領域。國際活動增至125場、代表人數達83,596人，具體說明政府為何支持商務聚會，也展現政府吸引度假旅客的整體推廣工作。
核心挑戰在於維持更多航線營運，並將推廣轉化為旅客前往馬來西亞各地的實際行程。最新旅客總數顯示觀光業持續成長；上半年數據則說明，增加航空運能、擴大亞洲市場需求和舉辦國際活動，為何已成為政府因應策略的重點。
重點整理
- 馬來西亞2026年1月至9月接待3,220萬人次國際旅客，增加2.4%。
- 上半年旅客人次增加2.5%，但50個主要客源市場中有26個下滑。
- 西亞緊張局勢導致上半年4,111班預定航班取消；新增航班部分抵銷了減幅。
- 第二季國際活動達125場，國際代表人數為83,596人。
- MICE產業成長113.7%，產值達12.4億令吉；MyCEB獲得1,000萬令吉撥款，以吸引活動和體育賽事。
- 《2027年供應法案》辯論期間，旅遊部9.35億令吉撥款計畫仍待財政部最後決定。
- 馬來西亞旅遊局與24家航空公司合作，支援46條國際航線，其中包括35條新航線。
