出口生意擴大，進口帳單更大
尼泊爾在7月中旬至10月中旬的商品出口收入達1,142.8億盧比，較一年前同期增加57.03%。然而，由於以盧比計算的進口支出增幅大得多，貿易逆差擴大至5,324.9億盧比。
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海關部門數據顯示，進口額為6,467.8億盧比，較前一年的4,680.8億盧比增加38.18%。進出口商品總值達7,610.7億盧比，較前一年的5,408.6億盧比增加40.71%。
大豆油是出口主力，收入達526億盧比，約占出口總收入的46%。尼泊爾進口的粗製大豆油金額幾乎完全相同，顯示其最大出口產業與海外採購原料密切相關。
印度購買了尼泊爾出口商品中的955.9億盧比，約占總額84%。同時，洪水與山崩使北部貿易路線受阻，達賽節期間的需求則推升季度末的進口大幅增加。
出口增長較快，逆差為何仍擴大
尼泊爾出口額從一年前的727.8億盧比增加4,150億盧比。進口額則增加約1,787億盧比。因此，新增進口支出是新增出口收入的四倍多。
貿易逆差是指一個國家購買進口商品的支出，與出口商品所得收入之間的差額。由於尼泊爾原本的進口帳單就大得多，即使進口百分比增幅較低，增加的支出仍遠高於出口百分比增幅較高所帶來的收入。
因此，季度貿易逆差增加1,371.9億盧比，增幅34.71%，從3,953億盧比擴大。對外銷企業而言，這一季的成長相當可觀；但就商品貿易收支而言，海外採購仍持續大幅超過銷售。
不過，尼泊爾每賺取1盧比出口收入，進口額已從一年前的6.43盧比降至5.66盧比。出口占貿易總額的比重從13.46%升至15.02%，增加1.56個百分點。進口占比則從86.54%降至84.98%。
植物油占出口收入逾半
植物油出口總額達593.2億盧比，約占尼泊爾出口收入的52%。其中大部分來自大豆油，其次是出口額25.3億盧比的葵花油。
細項產品數據顯示，精煉棕櫚油出口額為24.2億盧比；另一份海關摘要則列出棕櫚油出口額為32.8億盧比。兩項數據描述的是同一大類出口生意，但列報金額不同，資料並未說明差異原因。
尼泊爾的食用油加工業者從海外購買粗製植物油，在國內精煉後銷往海外，尤其是印度。因此，這項產業同時出現在貿易帳的進出口兩側：原料進口先形成支出，成品油再帶來出口收入。
植物油生產原料進口額達666.6億盧比。各項數字包括粗製大豆油526億盧比、粗製棕櫚油36.1億盧比及葵花油70.2億盧比。
單是大豆油貿易，就有超過2億9,848萬公升粗製油進入尼泊爾，以及超過2億1,709萬公斤加工油出口。公升是體積單位，公斤是重量單位，因此兩者不能直接比較。出口收入包含進口原料價值，以及在尼泊爾進行加工所創造的價值；國內實際貢獻則取決於加工成本、利潤空間，以及採購與銷售的時間點。
阿根廷供應關鍵工業原料
阿根廷供應近1億6,950萬公升粗製大豆油，價值超過292億盧比。這約占進口量的57%、進口價值的56%，使阿根廷成為這項原料的最大供應國。
尼泊爾自阿根廷進口總額達356.5億盧比，阿根廷是尼泊爾第三大進口來源國。粗製大豆油約占其中82%，顯示單一工業原料如何左右整體貿易關係。
中國、巴西、巴拉圭和越南也供應粗製大豆油。尼泊爾自巴西進口總額達90.4億盧比，自沙烏地阿拉伯進口則為115.6億盧比。這些採購顯示，尼泊爾的出口生產仰賴的供應路線遠超出鄰近國家。
紡織品、小豆蔻和狗咬膠帶來其他收入
紗線出口收入達49.7億盧比，在大類出口項目中排名第二。茶、咖啡與香料合計帶來46.5億盧比收入。更詳細的數據顯示，茶與咖啡出口額為16.8億盧比，大豆蔻為25.7億盧比。
較廣義的地毯相關出口項目列出37.2億盧比。細項產品數據中，手工打結羊毛地毯出口超過9萬6,123平方公尺，收入33.2億盧比。比較出口排名時，應將廣義類別與特定地毯產品分開看待。
黃麻及其他韌皮纖維梭織布料創造29.6億盧比收入。非梭織氈布另帶來23.7億盧比，狗咬膠則創收15億盧比。這些產品讓尼泊爾得以從主導出口的植物油產業以外取得收入。
不過，規模差距仍然很大。大豆油出口額單獨就超過紗線出口的十倍。因此，油品加工對出口總額的影響，遠大於上述任何一個較小類別的變化。
燃料與工業品採購推升進口
燃料是尼泊爾最大宗的進口支出之一。燃料大類總額列為1,190億盧比，另一份石油產品細項合計則為1,046.1億盧比。公布的數據沒有說明兩者涵蓋範圍的差異。
石油產品細項包括柴油473.1億盧比、汽油246.2億盧比、液化石油氣231.8億盧比、航空燃油93.2億盧比，以及煤油2.16億盧比。柴油進口量為28萬8,468千公升，汽油則為18萬1,554千公升。1千公升等於1,000公升。
車輛與零件花費531.9億盧比。機械及機械零件增加421.1億盧比，電氣設備為408.4億盧比，廣義的鋼鐵類則為393.7億盧比。
肥料進口總額達327.5億盧比。細項產品清單包括價值193億盧比的肥料級化學產品，以及價值125.2億盧比的磷酸二銨，通常稱為DAP。DAP可提供作物所需養分，主要從沙烏地阿拉伯和俄羅斯進口。
尼泊爾也進口了6,636輛電動車，價值超過150.3億盧比。其中4,821輛來自中國、1,420輛來自印度、393輛來自泰國。因此，除了燃料和消費品，進口帳單也包括企業與家庭使用的機械、農業投入品和車輛。
印度主導尼泊爾出口，中國對尼出口遠多於自尼進口
印度仍是尼泊爾最大的貿易夥伴。尼泊爾自印度進口商品價值3,660億盧比，對印度出口955.9億盧比。雙邊逆差約為2,710億盧比；以公布的四捨五入進出口數字相減，約為2,704.1億盧比。
印度約占尼泊爾進口總額的57%，以及出口總額的84%。因此，相較於進口商仰賴印度作為供應國，尼泊爾出口商更仰賴印度作為買家。
中國是尼泊爾第二大貿易夥伴，向尼泊爾供應價值1,340億盧比的商品。尼泊爾對中國出口僅6.7億盧比，即6億7,000萬盧比。兩項數字相抵後，商品貿易逆差約為1,333.3億盧比。
美國購買價值69.9億盧比的尼泊爾商品，並向尼泊爾供應89.3億盧比商品，逆差僅19.4億盧比，遠小於對中國的逆差。儘管中國在尼泊爾供應市場的角色大得多，美國向尼泊爾採購的金額仍是中國的十倍以上。
智慧型手機凸顯中國作為供應國的優勢。尼泊爾進口81萬1,267支手機，價值超過188.1億盧比。其中70萬1,244支來自中國，價值145.6億盧比，約占進口手機數量的86%。
節慶需求升溫，北部道路受阻
本季洪水與山崩導致尼泊爾與中國邊境的拉蘇瓦加迪和科拉拉海關口岸關閉。8月26日，拉蘇瓦縣博特科西河與特里蘇里河洪水成災，隨後卡利甘達基河與布迪甘達基河沿岸也發生洪水和山崩，北部公路交通因而受阻。通往加德滿都的公路也受到影響。
拉蘇瓦加迪口岸在8月26日博特科西河洪水中嚴重受損。到了9月29日，卡利甘達基河洪水及貝尼—喬姆索姆公路橋梁受損，也切斷了通往科拉拉的道路。科拉拉邊境口岸與海關辦公室未受損，但貨車無法通行受損路段。
木斯塘海關辦公室主管比杜爾・楚達爾表示，海關口岸與邊境有超過150輛貨車及貨櫃受困，其中包括等待通關的車輛，另有約300至400輛電動車受困。他說，尼泊爾境內道路中斷，商家因此延後辦理通關；道路部門正著手修復。
三個財政月份的進口額仍持續增加。最後一個月進口商品約值2,452.7億盧比，高於首月的1,874.4億盧比，增幅約31%。海關部門將季度末進口激增歸因於達賽節期間需求增加。
本季進程反映出採購增加與交通受阻並存：
- 什拉萬月，約為7月中旬至8月中旬：進口額達1,874.4億盧比，出口額較一年前同期增加61.72%。
- 8月26日：拉蘇瓦洪水造成北部交通受阻，其他路線也受到後續洪水和山崩影響。
- 巴德拉月，約為8月中旬至9月中旬：進口額達2,140.7億盧比，前兩個月出口累計增幅為61.86%。
- 阿什溫月，約為9月中旬至10月中旬：達賽節需求增加，進口額達約2,452.7億盧比。整季出口增幅為57.03%。
全國貿易總額顯示，即使口岸關閉，貿易仍在成長。受影響北部路線的業者面臨交通中斷，但經由尼泊爾貿易體系流動的商品價值仍持續增加。
出口能否再創新高，取決於接下來幾個月
尼泊爾上一個財政年度的商品出口收入超過3,150億盧比，創下年度新高。最新一季的1,142.8億盧比，約相當於這項基準的36%。
若全年四季出口額都維持在同一季度水準，全年出口額將約為4,570億盧比。這只是簡單推算，並非官方預測。實際收入將取決於訂單、商品價格、進口原料供應情況，以及剩餘月份的貨物流動。
出口增幅也從前兩個月的61.86%放緩至整季的57.03%。出口銷售仍遠高於前一年水準，但隨著季度接近尾聲，增長速度有所放慢。
核心挑戰在於海外採購與銷售的規模差距。尼泊爾提高了出口占比，也從出口商品中取得大幅增加的收入。若要以盧比計算縮小逆差，未來出口收入的增幅必須超過新增進口支出。
重點
- 7月中旬至10月中旬，出口額增加57.03%，達1,142.8億盧比。
- 進口額增加38.18%，達6,467.8億盧比，貿易逆差擴大至5,324.9億盧比。
- 尼泊爾每賺取1盧比出口收入，便進口5.66盧比商品，低於一年前的6.43盧比。
- 植物油約占出口收入的52%，其中以大豆油為主。
- 印度購買尼泊爾約84%的出口商品，並供應約57%的進口商品。
- 儘管洪水與山崩損壞北部貿易路線，達賽節需求仍推升進口增加。
