新橋通車，告別漫長繞道
大肚和美大橋於2026年10月31日橫跨台灣烏溪通車，讓台中市大肚區與彰化縣和美鎮直接連結，這項工程是地方爭取逾20年的成果。台中市長盧秀燕與彰化縣長王惠美下午3時在台中端出席通車典禮。
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台中市政府表示，過去往返兩地必須繞行逾10公里，至少耗時30分鐘；新橋通車後，車程可縮短至約3分鐘。以30分鐘為基準，等於省下27分鐘，行車時間減少90%。內政部估計，新路線車程約為2至3分鐘。
兩地政府表示，工程經費約新台幣33億元。橋梁設有雙向4車道、機車專用設施，以及供行人和自行車共用的通行空間。官員表示，工程提前4個月完工，讓居民上學、上班及就醫時能更快速跨越烏溪。
鄰近社區為何需要一座橋
大肚與和美隔著烏溪相望，但兩地距離近，過去對開車往返的居民幫助有限。由於缺乏直接通道，居民只能走台17線中彰大橋，或台1線大肚橋。
這些路線都得先遠離兩地，再繞回跨越烏溪。台中市建設局長陳大田在通車前表示，新橋將免去逾10公里的繞道。
若來回都走同一路線，單程車程從30分鐘縮短至3分鐘，來回約可省下54分鐘。王惠美指出，教育、醫療與就業是居民日常生活最直接受惠之處。新橋讓居民能更直接前往烏溪另一側的目的地。
大橋提供哪些設施
大橋寬22公尺，設有雙向4車道。工程規劃也包括2線機車優先道，以及位於西側、供行人和自行車共用的通行步道，讓不開車的民眾也能過橋。
王惠美表示，大橋全長1,690公尺，內政部也採用這項數據。通車前發布的工程資料則稱，全長約1,440公尺。兩個機關都沒有說明數據差異的原因。
西側步道也讓這項交通工程具備休閒功能。居民可以在烏溪上方步行或騎車，欣賞夕陽；這項特色在通車前的準備工作中也受到關注。共用步道讓行人和自行車騎士有專屬空間，不必與大量道路車流爭道。
工程於2023年1月動工。台中市的工程資料指出，河川水流、潮位變化及施工環境都是建造期間的挑戰。工程團隊必須克服這些因素，才能完成河道及周邊施工。
工程如何走到通車
盧秀燕表示，地方爭取興建大橋已超過20年。王惠美回憶，她在2012年擔任立法委員後開始投入推動，並與台中市立委顏寬恒歷經多屆任期持續爭取。
台中市負責規劃與設計。王惠美表示，她就任縣長後，透過中台灣區域治理平台與台中市合作。這個平台讓相鄰地方政府能協調推動跨越行政區界線的工程。
主要里程碑如下：
- 通車前逾20年：地方居民開始爭取興建大肚與和美之間的直通橋梁。
- 2012年：王惠美表示，她擔任立委期間開始推動工程。
- 2023年1月：工程動工。
- 2026年10月31日：舉行通車典禮與民眾健走活動，官員宣布工程提前4個月完工。
盧秀燕表示，大橋實現了她的選舉承諾；王惠美則感謝台中市施工團隊提前完工。兩位首長都將工程視為跨越市縣界線、仰賴雙方合作的共同成果。
大橋工程由誰出資？
盧秀燕與王惠美表示，台中市與彰化縣各自負責約新台幣33億元工程經費的一半。中央政府補助負擔了地方分攤款的大部分，減輕兩地政府自籌經費的壓力。
王惠美詳列彰化縣的經費分攤：分配款約16億2,048萬元，其中12億1,918萬元來自交通部公路局，4億130萬元由縣政府負擔。這些數字顯示，中央補助約占彰化分攤款的四分之三。
內政部估計，工程總經費為新台幣32億元，與地方政府所稱約33億元不同。內政部列出的經費包括自有預算補助11億8,735萬元，以及交通部補助12億1,741萬元，其餘由台中市與彰化縣分攤。
兩筆部會補助合計24億476萬元，相當於內政部所列總經費約75%。補助來自「生活圈道路交通系統建設計畫」，該計畫旨在改善相鄰社區之間的道路連結。工程經費由中央補助與地方負責執行共同支應。
通車典禮發言安排引發討論
內政部次長董建宏與立法院副院長江啟臣，和盧秀燕、王惠美、立委及地方代表一同出席典禮。永順國小學生帶來鼓樂與舞龍演出。
盧秀燕表示，考量天氣炎熱及來賓人數眾多，安排一名代表替政府官員與民意代表致詞。她選擇立法院副院長江啟臣代表發言。代表中央政府出席的董建宏則沒有安排致詞。
由於橋梁經費多數來自中央補助，這項安排引起關注。董建宏在典禮後接受媒體訪問時表示，中央與地方合作能讓居民受益，中央政府也重視中台灣發展。
盧秀燕與王惠美強調雙方共同推動建橋的承諾。經費數字則顯示，地方合作有賴中央提供大筆補助，不同層級政府共同投入同一項工程。
大橋如何串連更廣泛的路網
大橋預計串連台61線、台74線，以及國道1號、國道3號等國道和省道。王惠美表示，這些路線有助於實現台中、彰化生活圈的目標，讓民眾在30分鐘內抵達重要目的地。
3分鐘車程是指透過新橋往返大肚與和美；30分鐘目標則著眼於周邊區域的交通連結。大橋讓駕駛人在更大的路網中，能更直接地跨越烏溪。
內政部表示，新橋也有助於紓解既有橋梁的壅塞。江啟臣指出，下一步要改善周邊聯外道路，立委將與地方政府及議會合作，爭取提升交通連結。
聯外道路負責銜接橋梁與附近街道或主要公路。改善這些道路有助於分流新橋兩端的車流，讓交通效益不只體現在跨越河川的時間上。
逾3,000人參與首場健走活動
通車典禮後，逾3,000人參加跨橋健走。主辦單位事先公布約3公里的路線，不需報名，也不收費。參加者可以集章，集滿後可兌換限量紀念品。
這場活動讓居民搶先體驗步行空間與河景。西側共用步道是工程的一項實用設施，讓想步行或騎自行車過橋的人不必開車。
台中市也宣布舉辦攝影比賽，前30名得獎者各可獲得新台幣3,600元全聯購物禮券。盧秀燕推薦民眾欣賞橋上的日出與夕陽；江啟臣則指出，工程可帶動觀光、促進產業連結，並提升日常交通便利性。
健走與攝影比賽讓通車活動不只是一場道路典禮，也讓大橋成為民眾可親近的公共空間；烏溪景色則是其吸引力的一部分。
推動鐵路合作是下一項共同目標
盧秀燕與王惠美都提到，台中捷運綠線南延至彰化的規劃，是兩地政府有意合作推動的另一項工程。王惠美表示，雙方合作興建大橋的經驗，可作為推動軌道交通連結的參考。
大橋立即改善一段特定道路旅程；規劃中的捷運延伸線則將在同一行政區界線兩側，提供居民大眾運輸連結。王惠美表示，交通往來更便利，有助居民就學、就醫及就業。
大橋通車典禮上，官員沒有公布捷運延伸線的動工或完工日期。至於道路交通，江啟臣表示，優先工作是爭取改善周邊交通連結。居民現在已有新的跨河通道，官員提出的其他交通工程則仍是下一階段的目標。
重點整理
- 大肚和美大橋於2026年10月31日通車，連結台中市大肚區與彰化縣和美鎮。
- 官員預估，車程將從至少30分鐘縮短至約3分鐘，免去逾10公里的繞道。
- 大橋設有4車道、機車專用設施，以及供行人與自行車共用的通行步道。
- 地方政府估計工程經費約新台幣33億元，中央政府補助約24億元。
- 官員表示，工程於2023年1月動工，並提前4個月完工。
- 改善聯外道路，以及台中捷運綠線延伸至彰化，是雙方下一步合作的重點。
