旁遮普火災偵測數揭露更廣泛污染危機，拉合爾空氣品質指數飆至535

較乾淨的10月過後，危險空污再度來襲

2026年11月2日星期一上午8時，拉合爾空氣品質指數（AQI）達535，細懸浮微粒濃度升至每立方公尺343微克。這項數據由IQAir記錄，並獲旁遮普省環境保護局確認；就在幾天前，省府官員才形容當月是拉合爾5年來空氣最乾淨的10月。

污染遍及旁遮普全省，不只影響拉合爾。古吉蘭瓦拉上午的AQI達606，費薩拉巴德和木爾坦各為310，錫亞爾科特則達260。上午9時至10時期間，拉合爾也登上IQAir全球主要城市排名第一，開羅以226排名第二。

兩項研究有助於解釋空氣品質為何急遽惡化。衛星觀測顯示，10月1日至29日，巴基斯坦旁遮普省共偵測到13,241起火災，其中約一半集中在最後7天。另一方面，巴基斯坦空氣品質倡議（PAQI）的分析指出，10月拉合爾空氣品質改善，很大程度上是得益於有利天候。

對居民而言，這代表外出通勤、戶外工作或處理日常事務時，又得面對一段危險的污染暴露期。造成這些數值的PM2.5微粒極為細小，可深入肺部並進入血液，增加肺部與心臟的健康風險。

空污數值代表什麼

隨著監測資料更新，IQAir的數值在上午有所變化。拉合爾在一份清晨快照中的AQI為509，之後升至535；古吉蘭瓦拉隨後則攀升至675。數值變動反映這波污染事件持續發展，各地狀況也隨時間而異。

AQI是將污染測量結果轉換成一種指標，用來傳達健康風險。PM2.5濃度則測量每立方公尺空氣中細懸浮微粒的實際質量。因此，AQI 535和每立方公尺343微克的PM2.5濃度，是以不同指標描述同一波污染事件。

巴基斯坦的PM2.5每日限值為每立方公尺35微克。拉合爾上午8時的濃度約為該數值的9.8倍，但每日標準是以全天平均值計算。這項上午讀數顯示，當時的污染暴露已相當嚴重。

兒童、年長者及已有呼吸道疾病的人，面臨的風險尤其高。戶外工作者和長時間騎機車通勤的人，也會花更多時間呼吸受污染的空氣。對這些族群來說，問題不只是城市在全球排名中的位置，更在於一整天接觸到多少污染。

10月有所改善，但污染仍然嚴重

PAQI比較了拉合爾26個監測站在2025年10月和2026年10月相同日期的數據。PM2.5平均濃度從每立方公尺136.3微克降至100.1微克，降幅約27%。26個監測站中有24個數值改善。

2026年10月的平均值，也比2020年至2025年10月平均每立方公尺122微克低約18%。這些數據支持拉合爾當月相對較乾淨的結論，儘管污染仍然嚴重。

根據PAQI的數據，10月31天的PM2.5濃度都超過巴基斯坦每日限值。每立方公尺約100微克的月平均值，接近全國每日門檻的3倍，也約為世界衛生組織每日指引值15微克的6.7倍。

旁遮普其他城市也面臨類似情況。木爾坦10月平均濃度為每立方公尺106微克，古吉蘭瓦拉為105微克，兩者都高於拉合爾。旁遮普6座監測涵蓋率最高的城市中，拉瓦爾品第平均值最低，為50微克，但月平均仍高於全國每日限值。

天候為何是改善的主要因素

PAQI以自2018年起的秋季天候資料訓練電腦模型，估算天候對10月比較結果的影響。模型計算顯示，相較於沿用前一年10月天候的預期濃度，2026年10月的天候使PM2.5降低約19%。

若以相同的典型天候條件比較兩個月份，估計改善幅度縮小至約4%。這個數字包含政府措施、農業焚燒及其他污染源帶來的變化。PAQI並未提供各因素個別占比。

天候影響最大之處在夜間。大氣混合層是近地面空氣可供污染物擴散的高度，2026年10月平均為68公尺，前一年則為43公尺。這表示污染物可擴散的垂直空間增加約58%。

微弱風勢可能使排放物累積；大氣逆溫則會讓較暖空氣停留在近地面的冷空氣上方，限制空氣向上流動。這些條件有助於解釋，為何即使污染源類型大致相同，空氣品質仍可能迅速惡化。

旁遮普省資深部長瑪麗雅姆・奧朗則布將情況惡化歸因於微弱風勢及從印度吹來的氣流。PAQI的10月研究也說明天候對當地的重要性：較厚的大氣層可以稀釋污染，較淺、通風較差的大氣層則會使污染集中在人們呼吸的高度。

拉合爾周邊農田火災集中

環境監測組織HamariHawa分析指出，10月1日至29日，衛星在巴基斯坦旁遮普省偵測到13,241起火災，印度旁遮普省則有3,158起。巴基斯坦旁遮普省的數量約為印度旁遮普省的4.2倍。其中約92%的火災偵測位於農地，且可能與焚燒作物殘株有關。

焚燒活動在月底加劇。最後7天共偵測到6,655起，略高於總數的一半；10月29日的單日數量最高，達1,327起。PAQI也發現，主要焚燒期比2025年晚了約一週，因此部分季節性活動可能延至11月。

奧卡拉偵測到2,144起，其次是古吉蘭瓦拉的1,011起，以及南卡納薩希卜的1,003起。這3個地區合計4,158起，比印度旁遮普省總數多1,000起。其他偵測數量較高的地區包括帕克帕坦、謝胡布爾、哈菲扎巴德、德拉加齊汗、卡蘇爾、汗內瓦爾和占恩。

旁遮普稻作區的火災集中，使農業煙霧成為影響拉合爾的區域污染的一部分。空氣流域是指空氣在不同社區之間流動、將污染帶過行政邊界的區域。風向有助於判斷哪些排放物會飄抵特定城市。

這項火災分析使用NASA火災資訊資源管理系統（Fire Information for Resource Management System），資料來自搭載於Suomi NPP、NOAA-20及NOAA-21衛星上的VIIRS儀器。每一筆偵測代表衛星飛越時觀測到火災的位置。燃燒面積和煙霧量需要其他測量方式；雲層、濃煙及衛星飛越間隔期間發生的火災，也可能造成計數缺漏。

旁遮普邊界兩側的情勢逆轉

若只採用Suomi NPP衛星進行比較，以確保資料在不同時期具一致性，2026年10月1日至29日，巴基斯坦旁遮普省偵測到4,562起火災，印度旁遮普省則有918起。巴基斯坦旁遮普省的數量接近印度旁遮普省的5倍。

2019年同期的情況則正好相反。印度旁遮普省偵測到14,002起，巴基斯坦旁遮普省為2,908起。HamariHawa的歷史分析也發現，2021年至2025年間，印度旁遮普省的火災偵測數下降95%；2019年至2025年間，巴基斯坦旁遮普省則增加33%。

PAQI的10月評估發現，巴基斯坦旁遮普省、印度旁遮普省及哈里亞納邦的作物火災偵測數，較前一年減少約三分之一。如10月數據所示，即使全年數量下降，總量仍可能很高，且在月底出現大幅增加。

HamariHawa在邊界兩側採用相同方法，並以印度官方火災統計核對印度旁遮普省的結果，發現兩者高度相關。該組織表示，巴基斯坦缺少可供公眾查閱、且具可比性的官方每日火災統計資料。若有這類資料，居民和主管機關便能定期掌握各地焚燒情況。

交通運輸和工業加重污染

PAQI的報告《揭開巴基斯坦空污面紗：健康風險、來源與解決方案的全國概況報告》指出，交通運輸是拉合爾一次PM2.5排放量最大的來源；工業占28%，磚窯占17%。一次粒子是直接排放到空氣中的顆粒，例如來自廢氣或燃燒。

因此，除了季節性農業焚燒，車輛、工廠和磚窯仍是拉合爾空污問題的主要來源。營建粉塵、工業燃料使用及廢棄物處理方式，也加重區域污染。空污管制除了要處理集中發生的焚燒期，也必須針對全年持續進行的活動採取措施。

PAQI的全國報告估計，拉合爾PM2.5年平均濃度超過每立方公尺110微克，是世界衛生組織每年5微克指引值的22倍以上。年平均指引值關乎一整年的暴露量，每日限值則用來衡量較短時間內的嚴重污染。

該倡議估計，空污使巴基斯坦人的預期壽命平均減少3.9年，每年造成約128,000人過早死亡。對拉合爾而言，長期暴露可能使預期壽命最多減少7年。這些是以人口為基礎的估算，用來描述各社區承受的健康負擔。

PAQI也估計，污染造成的經濟負擔相當於巴基斯坦國內生產毛額的6.5%。該評估涵蓋多座城市與多種污染物，並將疾病及過早死亡的成本，與交通運輸、工業及其他部門減排的更廣泛需求連結起來。

旁遮普省的執法數據顯示什麼

旁遮普省環境保護署表示，9月28日至10月27日期間，共檢查11,580座磚窯。當局拆除197座違規磚窯、封閉163座、立案162件，並開罰總額4,070萬盧比。

同期，該署檢查6,650座工業設施，拆除22座並封閉191座。當局發出333份霧霾違規通知、立案15件，並開罰2,800萬盧比。針對焚燒塑膠的稽查涵蓋6,064處地點，其中152處遭封閉，並查扣45,100公斤塑膠。

另一項稽查計畫檢查了抽氣罩，這種設備用於在污染空氣源頭加以捕集。受檢的4,204處設施中，1,863處已安裝規定設備，約占44%。主管機關封閉了333處未符合要求的地點。

旁遮普省也部署67支快速應變小組，負責發現並制止農業火災，並由無人機、夜間巡查小組及外勤隊伍支援。營建粉塵管制作業涵蓋397個聯合委員會轄區，49處設置了噴霧灑水器。拉合爾部分地點也啟用抗霧霾炮，以抑制懸浮粉塵。

在另一份執法聲明中，奧朗則布表示，3座工業設施遭封閉，合計開罰160萬盧比；4座磚窯遭拆除、8座遭封閉，並開罰100萬盧比。她也通報，當局檢查178處塑膠製造場所，封閉13處並查扣613公斤塑膠。

這位部長表示，主管機關已發出516,327份警告通知，勸阻農民焚燒作物殘株。這些後續數據與該署9月28日至10月27日的統計分開公布，沒有提供相應的統計期間。

政府說法面臨11月考驗

奧朗則布提供的10月數據顯示，2026年拉合爾PM2.5的美國AQI平均值為180.5，低於2025年的204.6、2024年的213，以及2022年和2023年約193至195的數值。她的數據也顯示，10月31日最高值為262；在這5年的比較中，2026年是唯一一個10月讀數沒有超過300的年份。

環境保護局發言人薩吉德・巴希爾將10月的改善歸因於省府及環境部門採取的措施，同時也坦言空污管制工作仍在進行。

「由於旁遮普省政府和環境部門的努力，今年10月的霧霾和污染程度比去年好。我們仍在努力處理污染問題，」他說。

PAQI的天候分析為這項改善提供背景：實測污染大幅下降，但在天候條件相當的情況下，估計降幅小得多。實際挑戰在於減少排放，讓清潔空氣能在風勢轉弱、污染滯留近地面時依然維持。

以下重要日期顯示情況變化有多快：

• 10月1日至29日：衛星在巴基斯坦旁遮普省偵測到13,241起火災，單日最高數量出現在10月29日。
• 10月31日：旁遮普省政府公布的數據顯示，拉合爾10月AQI最高值為262。
• 11月1日：PAQI發布《Hawanama》預報，預測11月4日PM2.5濃度將達每立方公尺149微克。
• 11月2日：拉合爾上午8時的PM2.5濃度達每立方公尺343微克，AQI為535。
• 11月4日：預測濃度149微克將比10月平均值高約49%。

11月4日的預測是針對當週稍晚的情況，星期一343微克的讀數則反映較早時段的每小時尖峰。這些數據加上10月底火災激增，顯示拉合爾周邊農業及工業區的居民與執法工作，仍將面臨持續壓力。

重點

• 11月2日上午8時，拉合爾AQI達535，PM2.5濃度為每立方公尺343微克。
• 26個監測站的10月PM2.5濃度較前一年下降27%；PAQI估算，扣除天候影響後，改善幅度為4%。
• 拉合爾10月31天的PM2.5濃度都超過巴基斯坦每日限值。
• 10月1日至29日，巴基斯坦旁遮普省共偵測到13,241起衛星火災，約為印度旁遮普省的4.2倍。
• 交通運輸、工業、磚窯及農業焚燒都加重區域污染。
• 11月危險空污再度來襲之際，旁遮普省通報已進行數千次稽查、封閉與拆除作業，並開出多筆罰款。