司機每趟車資可保留的最低比例提高
Grab 將自 2026 年 11 月 10 日起，把在越南向乘客收取的平台費與 App 使用費合計上限訂為乘客付款金額的 32%；並在監管機關檢視車資與扣款後，自 11 月 5 日起向司機退還約 39 億越南盾。新上限取代 GrabBike 最高 40.6%、GrabCar 最高 39.81% 的費用比例。
越南工業貿易部轄下的國家競爭委員會表示，司機反映車資偏低或下滑，加上營運成本與各項扣款，導致收入減少後，Grab 提出六類措施。調整範圍涵蓋乘客費用、司機費用、退款、財務支援，以及在 App 中提供更清楚的資訊。委員會的初步審查公告列出六類措施、費用計算方式與實施日期。
扣除費用與稅款後，GrabBike 司機每趟至少可保留乘客付款金額的 60.59%，GrabCar 司機則至少可保留 59.68%；先前的最低比例為 52%。以車資 10 萬越南盾的 GrabCar 行程為例，新制最低可讓司機保留約 59,680 越南盾，較舊制最低金額增加 7,680 越南盾。
Grab 估計，費用收入減少、退款、司機獎勵、支援及乘客優惠的合計價值約為 2,9509 億越南盾，也就是 2.951 兆越南盾。這項方案多數由規劃中的獎勵與優惠構成，而非退款。
定價審查的起因
委員會在 2026 年 8 月下旬至 9 月中旬收到司機申訴。司機表示，部分行程車資偏低或持續下滑，但仍須負擔營運開銷，以及平台收取的多項費用。部分司機在 9 月發起為期兩天的抵制行動。
司機也要求 Grab 說明如何制定及調整車資、費用、折扣與扣款，以及如何傳達這些變動。他們關切的不只是被收取的金額，也包括難以了解單趟行程的費用計算方式。
委員會要求 Grab 提交文件並說明，也與司機代表會面。委員會還蒐集越南其他叫車公司的資訊，並檢視 Grab 在東南亞數個國家的政策。初步審查著重乘客付款、平台收費、稅款與司機實際所得之間的整體關係。
兩種費用上限如何計算
Grab 的定價結構包括向乘客收取的平台費，以及向司機收取的 App 使用費。司機費用會因行程而異。自 11 月 10 日起，GrabBike 的最高費率將從 28.76% 降至 25%，GrabCar 則從 28.28% 降至 25%；新費率範圍為 0% 至 25%。
費率以乘客付款總額為計算基礎，包括交通費、附加費、平台費與稅款。這項計算基礎值得注意，因為費用適用的金額範圍比單純的交通費更廣。
另一項上限則合併計算平台費與 App 使用費。Grab 將把這兩項費用合計維持在乘客付款金額的 32% 以下；計算 Grab 保留的費用時，不包括稅款及代他人收取的款項。調整後，Grab 預計每趟行程保留的金額占比為 7% 至 32%。
合併費用上限將使 GrabBike 降低 8.6 個百分點，GrabCar 降低 7.81 個百分點。百分點是兩個百分比之間的差距：例如，從 40.6% 降至 32%，就是降低 8.6 個百分點。
司機可取得的收入
扣除費用與稅款後，GrabBike 司機預計可保留乘客付款金額的 60.59% 至 85.59%；GrabCar 司機的比例則為 59.68% 至 84.31%。兩者的最低保留比例分別較先前的 52% 下限提高 8.59 個百分點與 7.68 個百分點。
若 GrabCar 行程車資為 10 萬越南盾，司機取得 59,680 越南盾後，仍須支付營運開銷。燃油或充電、車輛保養及其他成本，都須從司機保留的收入中支出。因此，新門檻提高的是司機支付這些開銷前可保留的車資比例。
32% 的上限與司機最低保留比例，描述的是付款中的不同部分。稅款與代他人收取的款項也會納入計算，因此 Grab 收費上限為 32%，司機最低保留比例仍低於 68%。符合資格的司機還可能在行程收入之外取得獎勵與支援。
哪些司機可獲退款？
Grab 檢視後發現，自 2024 年以來，約有 0.13% 的行程，其扣款超過與司機分帳收入的 35%。換算下來，每 1 萬趟約有 13 趟。Grab 將超額扣款歸因於特定時段供需變化，或演算法錯誤，導致費率超出系統設定值。
演算法是一組用來計算結果的電腦指令，例如車資或扣款金額。Grab 的說明指出，受影響的費用可能源於市場狀況變動，也可能是計算流程出錯。
總額約 39 億越南盾的退款預定自 2026 年 11 月 5 日起發放。仍在 Grab 平台上接單的司機將自動收到款項，存入司機錢包。
已終止合約並永久停止與 Grab 合作的司機，將透過簡訊或電子郵件收到通知。這些司機必須在 2026 年 11 月 30 日前提供本人名下的銀行帳戶資料，才能領取款項。受影響的司機人數及每人可領取的金額尚未公布。
哪些乘客行程可享較低費用？
自 11 月 10 日起，符合資格的短程行程，乘客支付的平台費將減少 1,000 至 2,000 越南盾。調降適用於 6 公里以內的 GrabBike 行程，以及 4 公里以內的 GrabCar 行程。
Grab 也計劃在 2027 年 2 月 26 日至 12 月 31 日期間，針對符合方案條件、里程至少 10 公里的行程，將總車資調降 10%。這項長程行程折扣將在短程行程平台費調整數月後開始實施。
兩項措施調降的是帳單中的不同項目。短程行程措施以固定金額調降平台費；規劃中的長程行程方案則按比例調降總車資。Grab 也計劃在 2026 年第四季提供約 1.808 兆越南盾的乘客優惠。
支援預算的用途
Grab 計劃在 2026 年第四季編列約 8,600 億越南盾，用於司機獎勵與支援。相關方案包括尖峰時段收入獎勵、餐費補助、免費制服，以及協助處境困難的司機。
另計劃編列 520 億越南盾，提供燃油與電動車充電補助。兩項司機預算合計 9,120 億越南盾，其中 8,600 億用於獎勵及其他協助，520 億用於能源支出。
乘客優惠預算為 1.808 兆越南盾，接近上述司機支援預算合計金額的兩倍。乘客優惠與兩項司機支援預算合計為 2.720 兆越南盾，約占公布方案總額 2.9509 兆越南盾的 92%。完整估算也包括退款，以及 Grab 預期因調降費用而減少的收入。
這些支出計畫結合了持續調整車資分配方式的措施，以及安排在特定季度或優惠期間推出的方案。依費用政策，司機可保留的最低比例提高；至於獎勵與其他支援，則須符合各方案條件。
清楚列出每趟行程明細
Grab 計劃自 11 月 10 日起更新 Grab Driver App，讓司機更清楚查看行程收入、費用、稅款、扣款及實際取得的金額。Grab 也計劃增加司機聯絡公司的管道，並提供表單，供司機查詢及申訴扣款。
司機查看行程時，應能追溯乘客付款如何轉為司機收入，並看到中間各項費用。這直接回應司機希望了解不同趟行程費用如何變動的訴求。
委員會已要求 Grab 完整傳達各項調整，並確保實際執行的政策與 App 及網站所載資訊一致。委員會也要求 Grab 及時回覆司機與乘客查詢費用的請求。Grab 越南表示將落實這些措施，並通知使用者及司機夥伴。
接下來的安排與監督方式
這些調整是在數月申訴與審查後提出，各項退款、費用調降及優惠的啟動日期各不相同。主要日期如下：
- 2026 年 8 月下旬至 9 月中旬：委員會收到司機對車資、扣款與收入的申訴。
- 2026 年 9 月：部分司機發起為期兩天的抵制行動。
- 2026 年 11 月 5 日：預定開始退還司機款項。
- 2026 年 11 月 10 日：新費用上限、符合資格的短程行程費用調降，以及司機 App 明細顯示改善措施預定上路。
- 2026 年 11 月 30 日前：已永久離開 Grab 的司機須提供銀行帳戶資料，才能領取退款。
- 2027 年 2 月 26 日至 12 月 31 日：符合資格、里程至少 10 公里的行程，預定適用 10% 車資折扣。
國家競爭委員會將監督措施執行，並要求 Grab 定期提交報告。委員會將檢視定價、扣款、司機實際保留的收入及提供給消費者的資訊；若發現可能違反競爭法或消費者保護法的跡象，也會考慮採取行動。
委員會也檢視 Grab、Be 與 GSM 是否遵守消費者保護規定。委員會在檢查結果說明中指出，業者在揭露價格、費用與額外付款方面仍有不足，包括未分項顯示的費用，以及預設勾選的付費服務，例如行程保險與碳中和捐款。委員會要求平台更清楚標示額外費用，並讓乘客在確認交易前自行選擇是否購買行程保險或捐款支持碳中和。
監管機關表示，後續監督顯示，平台已進行基本調整，更清楚列出額外費用，也讓消費者可以選擇是否使用付費服務。委員會表示將持續監督相關資訊揭露與消費者選擇。對乘客而言，這些調整影響的是他們同意支付的帳單金額；對司機而言，核心變化是 Grab 的分成上限降低，並會更詳細記錄每筆車資的分配方式。
重點
- Grab 將自 2026 年 11 月 10 日起，把平台費與 App 使用費合計上限訂為乘客付款金額的 32%。
- GrabBike 與 GrabCar 向司機收取的 App 使用費最高費率，都將降至 25%。
- 扣除費用與稅款後，司機最低保留比例將提高至 GrabBike 60.59%、GrabCar 59.68%。
- 約 39 億越南盾的退款將自 11 月 5 日起發放，對象為曾遭超額扣款行程的司機。
- 符合資格的短程行程，平台費將減少 1,000 至 2,000 越南盾。
- 方案總額約 2.951 兆越南盾，包括費用調降、退款、司機支援與乘客優惠。
- 越南競爭監管機關將要求 Grab 定期提交報告，並監督措施執行情形。
