奧魯奇·雷伊斯號駛向巴基斯坦離岸海域
一艘土耳其地震探勘船預計於2026年11月17日至20日抵達喀拉蚩。巴基斯坦正推進離岸探勘計畫，並已為新授予的區塊取得約8,000萬美元的初步投資承諾。該船將蒐集地質資料，協助業者選定在阿拉伯海海床下搜尋石油與天然氣的地點。
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巴基斯坦石油部在石油部長阿里·佩爾韋茲·馬利克於伊斯蘭馬巴德主持籌備會議後，公布了預計抵達時程。土耳其能源與自然資源部長阿爾帕斯蘭·巴伊拉克塔爾指出，駛往巴基斯坦的船隻是奧魯奇·雷伊斯號。
這項計畫是在23個離岸探勘區塊完成授權後展開，區塊面積約5萬3,500平方公里。巴基斯坦在2025年離岸區塊招標中釋出40個區塊，重啟已停擺約18年的投資程序。
巴基斯坦約有一半石油仰賴進口，因此政府將尋找國內供應來源列為優先事項，以減少進口燃料支出。不過，任何生產都必須先經過進一步地質評估、鑽探與開發，整個過程可能耗時數年。
根據石油部5月公布的數據，巴基斯坦自1947年獨立以來僅鑽探18口離岸探勘井。該國離岸海域約30萬平方公里，其中大片區域的鑽探紀錄相對有限。
巴基斯坦石油部長馬利克形容，這艘船預計抵達是巴基斯坦與土耳其關係的重要里程碑，並表示希望迎接船隻到訪：
這是巴基斯坦與土耳其友誼的特別時刻。我會盡力在船隻抵達喀拉蚩時親自迎接。
鑽探前，探勘船將執行哪些工作
奧魯奇·雷伊斯號將進行地震探勘，利用聲波及其反射回波，描繪海床下的岩層。不同岩層反射聲波的方式各異，專家據此繪製可能蘊藏石油或天然氣的地質構造。
探勘公司會利用這些圖像挑選具潛力的目標，並評估鑽探成本是否合理。離岸鑽探需要昂貴設備與周詳規劃，因此更完善的地質資訊有助業者決定投資地點。
地震探勘是漫長流程的初期階段。探勘井必須確認目標是否含有油氣、可能採出的數量，以及能否以具商業可行性的成本開採。
石油部公布了船隻預計抵達的時程，但尚未宣布探勘完成日期、鑽探時程或可能開始生產的日期。目前首要工作是完成海事、安全與營運方面的安排，讓探勘得以展開。
主要探勘區塊由誰持有
土耳其石油離岸公司（TPOC）持有阿拉伯海東部印度河-C區塊25%的權益，並擔任作業者。TPOC是土耳其石油公司（TPAO）的子公司。
巴基斯坦石油有限公司（PPL）持有最大股權，比例為35%。油氣開發公司（OGDCL）與Mari Energies各持有20%。三家巴基斯坦公司合計持有該區塊75%的股權，土耳其夥伴則負責主導營運。
作業者負責代表合作夥伴管理探勘工作。即使持有的財務股權低於其他夥伴，作業者仍可主導技術活動並協調專案。
PPL根據先前的二維與三維地震探勘資料估計，東部印度河-C區塊的天然氣蘊藏潛力為1.5兆至2兆立方英尺。後續探勘將確認實際蘊藏量，以及能否以商業方式開採。
承諾投入多少資金
整體離岸區塊招標計畫吸引約8,000萬美元的初步探勘投資承諾，預計分三年投入。根據計畫公布的數據，若專案進入鑽探階段，投資額可能增至7億5,000萬至10億美元。
較高的投資額約為初步承諾金額的9至12倍，反映從地質調查到以探勘井測試目標的成本逐步增加。最終支出將取決於哪些專案繼續推進。
23個區塊由四個本地能源公司領軍的財團取得，部分合作案有外國業者參與，包括土耳其石油公司。此次授權涵蓋2025年招標所釋出40個區塊中的約58%。
TPOC與巴基斯坦公司的協議也涵蓋陸上區域。該公司持有Sukhpur-II區塊25%權益，以及Ziarat North區塊10%權益。這些持股讓合作夥伴同時參與離岸與陸上探勘，兩者的成本與營運需求各不相同。
離岸區塊約占巴基斯坦所稱30萬平方公里離岸海域的18%。這項比較顯示，獲授權區域相對於更廣大的海域規模；而地震探勘與後續鑽探將集中在特定地質目標。
長期招標空窗後有哪些變化
巴基斯坦於2025年1月啟動2025年離岸區塊招標，在信德省與俾路支省附近的印度河及馬克蘭離岸盆地釋出區塊。政府隨後授予23個區塊，並於5月簽署產量分成協議與探勘許可，藉此重啟產業活動。
產量分成協議訂定業者探勘石油及與政府分享未來產量的條款。探勘許可則是在遵守相關條件下，授權業者於指定區域進行探勘。
重啟後的計畫主要進程如下：
- 2025年1月：巴基斯坦在相隔約18年後啟動招標，釋出40個離岸區塊。
- 2025年：政府將涵蓋約5萬3,500平方公里的23個區塊授予四個財團。
- 5月：巴基斯坦為本輪授予的區塊簽署產量分成協議與探勘許可。
- 2026年11月17日至20日：石油部預計土耳其地震探勘船抵達喀拉蚩。
官員形容這項計畫是在近20年後重振離岸探勘。巴基斯坦也曾於2019年進行離岸鑽探，當時Kekra-1井遭到放棄。競爭性區塊授權長期中斷，以及較近期的鑽探嘗試，都是這項計畫歷程的一部分。
2019年鑽井為何值得關注
Kekra-1井由一個財團在阿拉伯海鑽探，成員包括埃克森美孚、埃尼及巴基斯坦能源公司，但未找到具商業開採價值的油氣。該財團於2019年放棄這口井。
這項結果具體呈現新合作案面臨的財務與地質不確定性。業者可能找到看似有前景的地質構造，投入大筆資金鑽探，最終仍可能發現可採燃料量不足以支撐生產。
美國公司DeGolyer and MacNaughton的一項盆地研究指出，巴基斯坦離岸盆地仍有可觀的未發現油氣潛力。規劃中的地震探勘將協助業者縮小範圍，找出值得進一步調查的具體地點。
巴基斯坦離岸海域鄰近阿曼、阿拉伯聯合大公國與伊朗等產油國。對投資巴基斯坦區塊的公司而言，實際決策將取決於許可區域內的地質條件，以及自身探勘與鑽井結果。
喀拉蚩籌備工作涉及多個部會
馬利克主持的會議檢視船隻抵達及探勘啟動所需的營運、後勤、海事、安全與跨部會安排。會中指示各部門密切協調，確保能及時完成準備工作。
與會者包括TPOC專案經理、石油部秘書與常務次長、石油特許權總局局長，以及OGDCL、PPL和政府控股私人有限公司的董事總經理。
外交、海事、國防與內政部代表也出席，另有投資委員會、巴基斯坦國家水道測量局，以及港口與航運總局代表。這些單位的參與，反映離岸探勘計畫所需的許可、航行安排、港口服務與安全規劃。
石油部秘書呼籲相關部門加強協調。TPOC專案經理感謝巴基斯坦當局的合作，並對專案表達信心；馬利克則承諾政府將支持這項探勘工作。
土耳其擴大海外能源布局
巴伊拉克塔爾將巴基斯坦任務定位為土耳其拓展TPAO國際業務的一環，方式包括收購、合併及與大型石油公司合作。他在伊斯坦堡與國際媒體代表會面時，談到這艘船的航程。
土耳其能源與自然資源部長巴伊拉克塔爾在談及巴基斯坦的工作，以及土耳其在索馬利亞外海的鑽探活動時表示：
因此我們正在索馬利亞外海鑽探。我們正在推進與巴基斯坦相關的工作。我們的地震研究船奧魯奇·雷伊斯號目前正駛往巴基斯坦外海。
馬利克也將船隻抵達與巴基斯坦和土耳其簽署《麥加共同防禦協議》後關係更加密切相連結。這項探勘專案透過企業合作、技術工作與投資承諾，將雙邊合作延伸至能源領域。
對巴基斯坦而言，土耳其的角色結合了東部印度河-C區塊的作業主導權與地震探勘船資源。對TPAO來說，巴基斯坦專案則為巴伊拉克塔爾所說的海外擴張增添另一個據點。
這項探勘可能為巴基斯坦帶來哪些改變
巴基斯坦仰賴進口石油，若能在國內發現油氣，未來可能減少購買燃料所需的外匯。成功探勘天然氣也可能增加國內能源供應。
馬利克表示，這項計畫將有助能源安全，並深化與土耳其的能源合作。能源安全是指能以國家可負擔的成本，穩定取得足夠燃料。
能否帶來效益，取決於幾項尚待做出的決定。探勘結果必須找到有吸引力的目標，合作夥伴必須批准後續支出，鑽探也必須找到足以支持商業開發的資源。接著還需要建置設施，才能開採與運輸燃料。
下一個預定里程碑是船隻預計於11月17日至20日抵達。這項計畫最初的實質成果將是取得新的地質資訊，讓業者更有依據決定在哪裡、以及是否進行鑽探。
重點
- 石油部預計土耳其地震探勘船於2026年11月17日至20日抵達喀拉蚩；土耳其能源部長確認船名為奧魯奇·雷伊斯號。
- 該船將蒐集地質資料，協助業者決定未來離岸鑽探的地點。
- TPOC持有東部印度河-C區塊25%權益並擔任作業者；巴基斯坦夥伴持有其餘75%。
- 巴基斯坦透過重啟的招標計畫授予23個離岸區塊，總面積約5萬3,500平方公里。
- 初步探勘投資承諾為期三年、總額約8,000萬美元；若專案進入鑽探階段，投資額可能增加。
- 巴基斯坦自1947年以來鑽探18口離岸探勘井；Kekra-1井於2019年未能找到具商業價值的油氣，最終遭到放棄。
