車輛無法抵達前，先走完 15 公里路程
印尼西蘇拉威西省巴魯魯村居民於 2026 年 11 月 2 日用竹製擔架抬著一名長者，走了約 15 公里、歷時七小時。據村級官員哈貝爾表示，受損道路使車輛無法抵達患者住家。患者彼得魯斯腿部腫脹，且反覆腰痛，難以行動。
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這段路程位於馬馬薩縣阿拉勒區。哈貝爾說，村民從巴魯魯抬著彼得魯斯前往北拉雷阿納克村交界處，再由車輛接送他前往阿拉勒社區衛生中心。社區衛生中心在印尼稱為 puskesmas，提供鄰近居民住處的基本醫療服務。
哈貝爾說彼得魯斯 78 歲，並表示他們將患者抬了約 15 公里，直到車輛可通行處。巴魯魯村長魯斯曼則說彼得魯斯 70 歲，並表示從上午約 8 時出發，一路用擔架抬了約 20 公里，下午才抵達衛生中心。
魯斯曼於 11 月 6 日表示，彼得魯斯已轉診至馬穆朱的一家醫院。他的診斷結果、後續治療及轉診後的狀況尚未公布。
這次撤送事件凸顯了馬馬薩道路經費爭議背後具體的人命代價。不到六週前，縣長韋萊姆・桑博朗吉曾公開提醒省政府，居民仍得被抬行數公里才能就醫。哈貝爾表示，巴魯魯道路約四個月前曾進行緊急填補工程，但幾場雨過後，路面又出現坑洞。
竹子、紗籠與七小時的接力抬運
村民用竹竿和紗籠製作擔架，並在彼得魯斯上方覆蓋帆布，替他遮陽避雨。這段撤送過程的影片在 11 月 6 日前已於社群媒體廣泛流傳。
影片顯示，男子們輪流抬著擔架，穿越崎嶇泥濘的地面，其他居民則跟在一旁。這種安排仰賴鄰居提供器材和體力，才能移動幾乎無法自行行動的患者。
巴魯魯村級官員哈貝爾於 11 月 5 日向記者描述路程與所需時間：
用擔架抬了約 15 公里，大約花了 7 小時。
他的說法是，村民抬著彼得魯斯走了約 15 公里，歷時約七小時。按這些估算，隊伍平均每小時前進約 2.1 公里，當中也包含可能的停歇時間。每一公里都得有人支撐患者，同時設法通過不平整的路面。
對彼得魯斯而言，抵達車輛可通行處本身就是一段漫長路程。哈貝爾表示，之後預計前往阿拉勒社區衛生中心。
其他患者也走過同一條路
哈貝爾和魯斯曼都表示，巴魯魯居民曾多次沿著同一條難行的路，抬送生病的鄰居。哈貝爾說，道路受損是長期問題，也有居民在被抬往就醫途中身亡。
魯斯曼特別提到，臨盆在即的孕婦也是需要靠擔架運送的一群人。他的說法顯示，彼得魯斯的撤送並非單一事件，而是反覆發生的問題，受影響者無法安心等到路況改善。
兩名官員都未提供撤送或死亡人數，也沒有說明先前案例發生的日期。不過，他們的描述指出家庭實際承受的負擔：車輛無法抵達住家時，鄰居必須自行安排運送的第一段路程。
緊急修補為何沒能持久
哈貝爾表示，工人約四個月前曾填補道路受損路段。據他所述，下過兩、三場雨後，坑洞又再度出現，居民再次面臨幾乎相同的路況。
填補坑洞可以暫時修復路面，但要讓修繕持久，也取決於路基狀況和路面排水情形。哈貝爾的描述顯示，這次工程的效果維持時間不長，但他沒有提供工程評估或所用材料的細節。
魯斯曼形容，這條路只有 Hartop 這類堅固的越野車才能通行。哈貝爾則說，到了北拉雷阿納克村交界處才有車輛可接應。兩人的說法都凸顯，彼得魯斯需要運送時，車輛通行受到多大限制。
因此，巴魯魯居民眼前的需求，不只是希望修路隊伍再來一次。他們需要一條在有人生病時仍能通行的道路，包括雨後也要能行駛。直到 11 月 2 日，先前的填補工程仍未能提供這樣的通行保障。
警告早於影片廣泛流傳
2026 年 9 月 22 日，馬馬薩縣長韋萊姆・桑博朗吉在省長辦公室舉行的西蘇拉威西省成立 22 週年活動上，提出道路問題。他呼籲省政府更加重視馬馬薩的道路和橋梁，並提到居民被抬送至衛生中心的情況。
韋萊姆表示，他所談及的省道由省政府負責。責任歸屬至關重要，因為道路管理機關是規劃修繕和分配經費的關鍵單位。他的發言談的是馬馬薩境內的省道；巴魯魯聯外道路具體屬於哪一級行政道路，則未獲說明。
韋萊姆也呼籲縣政府與省政府合作，改善適宜住宅、極端貧窮及發育遲緩問題。發育遲緩是指兒童因長期營養不良及相關因素而生長受阻。他將交通與基本服務視為馬馬薩居民彼此相關的需求。
事件先後顯示，在彼得魯斯的撤送引起關注前，抬送患者就已是公開議題：
- 11 月 2 日前約四個月：據哈貝爾表示，巴魯魯聯外道路曾進行緊急填補工程。
- 2026 年 9 月 22 日：韋萊姆呼籲省政府改善道路，並提到居民被抬送至衛生中心。
- 11 月 2 日：村民從巴魯魯抬著彼得魯斯前往就醫。
- 11 月 5 日：哈貝爾向記者說明這段路程及道路反覆受損的情況。
- 11 月 6 日：魯斯曼證實撤送事件，並表示彼得魯斯已轉診至馬穆朱的一家醫院。
從 30% 提高至 60% 至 70% 的目標
韋萊姆表示，馬馬薩縣列為路況良好（印尼語稱 mantap）的省道比例僅有 30%。他希望在剩餘三年內，將這一比例提高至 60% 至 70%。
這些數字代表一項幅度不小的改善目標。達到 60% 等於將目前比例提高一倍；達到 70% 則增加 40 個百分點。換言之，若道路總里程維持不變，符合該路況標準的比例將從十分之三提高至十分之六至七。
這項目標提供了衡量馬馬薩整體進展的方式；但對巴魯魯居民來說，更迫切的考驗是車輛能否抵達病患家中。只有當改善工程涵蓋居民仰賴的道路，提高路況良好的道路比例才會對當地產生實際影響。
在說明彼得魯斯撤送事件的相關發言中，並未公布巴魯魯道路的施工啟動日期、核定預算或完工期限。
居民希望道路通行狀況影響經費配置
哈貝爾呼籲政府優先處理這條道路，並提議將 MBG（印尼免費營養餐計畫）和 Kopdes（村合作社）的經費改作他用，或將村莊經費轉用於道路建設。
他的提議是要求調整支出優先順序，相關發言並未宣布任何經費移撥或核准。哪些經費可以使用，仍須由負責相關計畫及道路的主管機關決定。
哈貝爾也表示，受損的聯外道路讓居民更難從事經濟活動。他沒有提供收入損失或交通成本的數據，但將就醫困難與居民進出巴魯魯都不方便的更廣泛問題連結在一起。
彼得魯斯的路程讓這種關聯具體呈現。一般而言，道路能讓車輛載送患者；但在這裡，居民必須先把患者抬到車輛可抵達處。鄰居們花了數小時合作完成眼前的救援。政府尚待解決的問題，是提供可靠的道路通行條件，讓居民不必每逢有人需要就醫，就再次付出同樣的勞力。
重點整理
- 2026 年 11 月 2 日，因道路受損、車輛無法抵達住家，村民抬著彼得魯斯離開巴魯魯前往就醫。
- 哈貝爾表示，他們走了約 15 公里、花費七小時才抵達車輛可通行處；魯斯曼則表示，抬到阿拉勒社區衛生中心約 20 公里。
- 魯斯曼表示，彼得魯斯已轉診至馬穆朱的一家醫院。
- 村級官員表示，類似撤送事件曾反覆發生，臨盆在即的孕婦也曾需要靠擔架運送。
- 據哈貝爾表示，約四個月前進行的緊急填補工程，雨後便再度劣化。
- 縣長韋萊姆・桑博朗吉表示，馬馬薩縣路況良好的省道僅占 30%，並希望三年內提高至 60% 至 70%。
- 當局尚未公布巴魯魯道路經核准的修繕時程。
