兩公里聯絡道可大幅縮短行車時間
一條耗資 22 億披索的新高速公路聯絡道，連接奎松市的 Quirino Highway 與瓦倫瑞拉市的 NLEX Mindanao 收費站，預計可將約 40 分鐘的車程縮短至約 5 分鐘。總統小馬可仕宣布，長 2 公里的 NLEX-C5 Northlink 第 8.2 標段第 1A 工區，將免費通行至 2026 年底。
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這條高架道路連接奎松市 Talipapa 村與瓦倫瑞拉市 Ugong 村，旨在為駕駛人提供一條更直接的路線，往返地方道路與高速公路網，預計每日約有 1.1 萬輛車行經。
政府力促道路趕在 Undas 前開通。Undas 期間，許多菲律賓人會在 11 月 1 日和 2 日前後前往墓園及家鄉省分，追思已故親人。對於準備離開馬尼拉大都會的駕駛人而言，這條聯絡道提供另一條通往 NLEX 的路線，不必在壅塞街道上耗費太多時間。
報導稱道路於 10 月 29 日開通，但未註明年份。NLEX 在 2026 年 3 月 15 日發布的工程進度更新，原訂 6 月完工、9 月開始營運；此前的目標則是 2026 年第一季完工。這些日期使確切的開通時間仍有待釐清。
不過，眼前的效益相當明確：這條短程聯絡道可省去冗長的繞行路線。交通部估計，兩端之間的行程可從 40 分鐘縮短至 5 分鐘，省下 35 分鐘。
免費通行公告涵蓋範圍
小馬可仕宣布，新開通的第 1A 工區免收通行費，期限為 2026 年底。交通部長 Vince Dizon 表示，總統感謝 NLEX Corporation 讓駕駛人使用這條聯絡道，暫不立即收取通行費。
公告的期限說法並不一致。公告指明免費至 2026 年底，但一段歸於小馬可仕的較簡短引述則稱免費至年底。計畫在較晚時間行駛的駕駛人，仍須查閱有日期的營運公告，確認適用期限。
免費通行公告僅適用於這段 2 公里路段。駕駛人若繼續行駛 NLEX、NLEX Connector 或 SCTEX，仍應預留這些道路的通行費。全程費用將視聯絡道之後選擇的路線而定。
第 1A 工區預計可供所有車種通行，並全天 24 小時營運。因此，無論是私人轎車、巴士或貨車，包括清晨出發或深夜仍在行駛的駕駛人，都可使用這條聯絡道。
從 Quirino Highway 可前往何處
行駛 Quirino Highway 的駕駛人可直接前往 NLEX Mindanao 收費站。從那裡往北，可接上 NLEX 主線前往中呂宋，並繼續銜接蘇比克－克拉克－塔拉克高速公路（SCTEX），前往更遠地區。
往馬尼拉方向的旅客可接上 NLEX Connector，沿線可前往大學帶及鄰近地區。因此，這條新聯絡道不只服務奎松市與瓦倫瑞拉市之間的行程，也讓 Quirino Highway 周邊社區更便捷地通往多條高速公路路線。
部分行程也可藉此改走其他路線，避開 EDSA。是否實用取決於駕駛人的起點與目的地，但新的出入口讓更多行程能在地方道路與高速公路之間往返，不必經過相同的壅塞路段。
NLEX 預期這段路可紓解 Mindanao Avenue 與 Quirino Highway 的交通壓力。高架路線跨越 Mindanao Avenue 和 Tullahan 河，讓往返兩端的車輛有獨立通道可走。
駕駛人可省下多少時間？
交通部估計，使用這條新聯絡道可將行程從約 40 分鐘縮短至約 5 分鐘。按這些數字計算，該路段的行車時間可減少 87.5%。
如果駕駛人一天往返各一次，且兩趟行程都符合這項估算，合計可省下約 70 分鐘。這是根據交通部數字所做的計算，實際行車時間仍會受車流、聯外道路及收費站狀況影響。
預估每日 1.1 萬輛車，是使用量預測，並非開通後公布的實際車流量。若平均分配至全天 24 小時，每小時約 458 輛車，但實際需求會因時段而異。
通勤族可省下原本行駛較長地方道路所花的時間。運送貨物的業者也可能受惠於更短的高速公路聯外路線，尤其是需要頻繁往返馬尼拉大都會北部與更北方目的地的配送業者。
Metro Pacific Tollways Corporation 總裁 Jose Ma. Lim 在工程動工時談到預期效益。他表示，這項工程將：
縮短行車時間，讓日常通勤與物流作業更有效率。
工程時程如何調整
NLEX Corporation 於 2025 年 3 月動工，承包商為中國路橋工程有限責任公司。最初預計第 1A 工區於 2026 年第一季完工。
截至 2026 年 3 月 15 日，該公司表示工程進度已達 60%。NLEX 總裁兼總經理 Luis S. Reñon 當時將完工目標修正為 6 月，並預計 9 月開始營運。
主要里程碑顯示工程時程的變化：
- 2025 年 3 月：22 億披索的第 1A 工區動工。
- 2026 年第一季：最初的完工目標。
- 2026 年 3 月 15 日：工程進度公布為 60%，目標 6 月完工、9 月營運。
- 10 月 29 日，年份未註明：報導稱道路在 Undas 前開通。
- 2026 年底：公告的免費通行期限。
對駕駛人而言，工程完工與開始營運是兩個不同階段。道路可能在實體工程完成後才開始通車，因此 NLEX 在 3 月的更新中分別列出這兩個階段的目標日期。
240 億披索路廊的一小段
第 1A 工區屬於規劃中的 NLEX-C5 Northlink 第 8.2 標段，全長 11.3 公里，預計連接 Mindanao Avenue 與奎松市 Katipunan Avenue 附近的 C5/C.P. Garcia Avenue。第一段工程動工時，整體計畫預算為 240 億披索。
已開通的 2 公里路段約占規劃中整條路廊長度的 18%。其 22 億披索造價約為整體計畫預算的 9%。不同路段在土地、結構與聯外設施方面的支出可能各不相同。
整條路廊旨在改善馬尼拉大都會東部交通，並加強呂宋島南北之間的連結。目前已帶來的具體變化，是 Quirino Highway 與既有 NLEX 出入口之間新增聯絡道。
截至 2026 年 3 月，NLEX 正研議將道路從 Mindanao Avenue 進一步延伸至 Congressional Avenue。Reñon 表示，公司計畫向公共工程及公路部提出下一路段的申請。
Reñon 預期，由於路權成本較高，這段延伸工程的費用將超過第 1A 工區。路權指取得道路所需的土地及合法通行權。在建築密集的城市，購置土地及處理受影響建物可能占工程成本很大一部分。
道路由誰負責？
NLEX-C5 Northlink 是公私協力計畫。政府授予機關為收費道路監管委員會（Toll Regulatory Board），民間特許經營者則為 NLEX Corporation，該公司是 Metro Pacific Tollways Corporation 的子公司。
實際上，這項安排讓民間公司依據與政府簽訂的協議，參與道路建設及營運。委員會的授權機關角色與 NLEX 的特許經營權，界定了負責這項計畫的公、私部門。
開通儀式上，小馬可仕與交通部長 Dizon、公共工程及公路部長 Giovanni Lopez 一同出席。瓦倫瑞拉市長 Wes Gatchalian 與第 1 選區眾議員 Kenneth Gatchalian 也到場，歡迎這條連接鄰近城市的道路。
他們的參與反映了道路目前的兩項主要功能：服務往返奎松市與瓦倫瑞拉市交界的地方行程，以及將車流導入供呂宋島各地旅行與貿易使用的道路網。
附近也規劃興建捷運站
小馬可仕表示，政府正致力於興建附近的捷運站，以改善交通網絡。他未公布車站名稱、開通日期，以及車站與新道路之間的確切連結方式。
道路與捷運服務的是不同交通需求。第 1A 工區為使用高速公路的車輛提供出入口，捷運站則可讓附近民眾搭乘鐵路。兩者結合後的實際效益，將取決於車站出入口、地方道路與旅客轉乘設施的位置。
對居民與商家而言，眼前的發展是新增高速公路出入口。規模更大的 Northlink 路廊及附近的鐵路計畫，則是已宣布開通路段之外的後續工程。
重點整理
- 造價 22 億披索的第 1A 工區，連接奎松市 Quirino Highway 與瓦倫瑞拉市 NLEX Mindanao 收費站。
- 小馬可仕宣布免費通行至 2026 年底，但較簡短的說法也提到免費至年底。
- 交通部估計，行程可從約 40 分鐘縮短至 5 分鐘。
- 這段道路預計全天營運、供所有車種通行，每日約可服務 1.1 萬輛車。
- 道路可銜接 NLEX 主線、NLEX Connector，以及經 SCTEX 通往其他地區的路線。
- 第 1A 工區屬於規劃中的 11.3 公里 Northlink 路廊，整體計畫預算為 240 億披索。
